Реактивный двигатель: что это такое, как работает и виды

вызвать реакцию

Хотя на этом сайте мы фокусируемся на наземных транспортных средствах, таких как автомобили и мотоциклы, любителям автомобилей наверняка будет интересно узнать об этом больше. авиационный реактивный двигатель, хотя они также использовались в наземные транспортные средства, которые побьют рекорды скоростиили в сумасшедших прототипах.

Реактивный двигатель, также известный как турбореактивный двигатель, представляет собой тип двигатель внутреннего сгорания, использующий сжатый воздух и топливо для создания тяги и приведения в движение транспортного средства. Это революционное изобретение, которое изменило воздушный транспорт, позволяя совершать полеты на ранее невообразимых скоростях и высотах. В этих случаях в качестве топлива используется не дизельное топливо и не бензин, а благодаря своим свойствам используется керосин.

Керосин или парафин — это жидкое топливо, полученное из нефти, которое в основном используется для заправки реактивных двигателей. Другие традиционные виды топлива не используются, поскольку керосин имеет такие преимущества, как высокая температура воспламенения, термическая стабильность, низкое содержание серы и высокая теплотворная способность, что обеспечивает высокие выходы.

части реактивного двигателя

вызвать реакцию

Un реактивный двигатель состоит из нескольких основных частей Что вам следует знать, прежде чем продолжать узнавать больше об этих двигателях:

  • Воздухозаборник: Воздух всасывается через переднюю часть двигателя через воздухозаборник.
  • Compresor: Этот всасываемый воздух сжимается компрессором, который состоит из ряда пропеллеров с лопастями, специально разработанными для повышения давления и температуры по мере продвижения к задней части двигателя.
  • Камера сгорания: Сжатый воздух попадает в камеру сгорания, где смешивается с распыленным топливом. Эта смесь воспламеняется от искры, образуя большое количество горячих газов под высоким давлением.
  • турбина: Горячие газы сгорания расширяют свой объем через ряд сопел, направленных к лопаткам турбины. Сила расширяющегося газа вращает турбину, обеспечивая энергию для работы двигателя.
  • выхлопное сопло: Выхлопные газы из турбины выбрасываются с высокой скоростью через выхлопное сопло. Этот выброс газов создает тягу, которая толкает самолет вперед.
Как вы знаете, благодаря этой тяге крыло творит свою аэродинамическую магию, заставляя аппарат летать, когда его форма заставляет поток воздуха сверху ускоряться (уменьшая давление вниз) и уменьшая скорость воздушного потока сверху. нижней части крыла, что увеличивает давление. Когда давление внизу крыла превышает давление вверху, самолет взлетает...

Благодаря своей конструкции эти реактивные двигатели обладают рядом преимуществ, в том числе наличием огромная тяга, эквивалентная тысячам лошадейКроме того, учитывая их работу в плане воздухозаборника, они без проблем работают на больших высотах, не подвергаясь влиянию, как атмосферные или турбо (в меньшей степени). Они также имеют тенденцию обладать огромной надежностью и долговечностью. Однако у них есть и некоторые недостатки, такие как большая сложность, высокая стоимость, огромный шум, который они создают, высокий расход топлива, а также огромные выбросы загрязняющих веществ.

Мощность в лошадиных силах (CV) не является стандартной мерой для количественного определения мощности реактивного двигателя. Вместо этого используются такие единицы, как тяга (измеряется в ньютонах или фунтах силы) или мощность на валу (измеряется в киловаттах или лошадиных силах). Когда мы говорим о малых реактивных двигателях для легких самолетов или малых реактивных самолетов, то можно достичь мощности до 5000 л.с., для боевых боевых самолетов, например истребителей, можно достичь даже мощности, эквивалентной 100.000 10.000 л.с. Коммерческие пассажирские или грузовые самолеты могут иметь мощность от 50.000 XNUMX до XNUMX XNUMX л.с.

Типы реактивного двигателя

Что касается типы реактивных двигателей, У нас есть:

  • Турбореактивный двигатель: наиболее распространенный тип реактивного двигателя, используемый в пассажирских и военных самолетах. В этом двигателе сжатый воздух смешивается с топливом и сгорает в камере сгорания. Горячие газы расширяют свой объем и с высокой скоростью выбрасываются через выхлопное сопло, создавая тягу. Он предлагает большую мощность, простоту и надежность. Но его расход выше, учитывая меньший КПД. Некоторыми примерами этих двигателей являются Pratt & Whitney JT8D, используемый в Боинге 737, или General Electric F414 истребителя F-18 Hornet.
  • ТРДД: вариант турбореактивного двигателя, в котором используется вентилятор для создания дополнительного воздушного потока вокруг двигателя. Часть сжатого воздуха направляется к вентилятору, создавая низкоскоростной воздушный поток, обтекающий двигатель. Горячие газы сгорания смешиваются с этим потоком воздуха, увеличивая тягу и эффективность. Он имеет больший КПД, чем предыдущий, и большую производительность, но также более сложен и дорог. Примерами являются CFM International CFM56 для Airbus A320 или Rolls-Royce Trent 900 для Boeing 787.
  • турбовинтовой- Сочетает реактивный двигатель с пропеллером для создания тяги. При этом часть сжатого воздуха направляется на турбину, приводящую в движение воздушный винт. Горячие дымовые газы выбрасываются через выхлопное сопло, создавая дополнительную тягу. Он имеет хорошую эффективность и идеально подходит для самолетов с коротким взлетом и посадкой (STOL). Однако они обеспечивают меньшую производительность. В некоторых случаях это Rolls-Royce AE2100 или Pratt & Whitney PT6A ATR 42 и Bombardier Q400 соответственно.
  • Турбодрамджет: тип гибридного реактивного двигателя, сочетающий в себе реактивный двигатель с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. На малых оборотах двигатель работает как обычный турбореактивный двигатель. По мере увеличения скорости воздух, сжатый компрессором, нагревается в основном за счет трения с впускным воздухом, воспламеняя топливо без необходимости использования камеры сгорания. Он обеспечивает большую эффективность на высоких скоростях и меньшую на низких. Более того, это сложно. Примерами могут служить Pratt & Whitney J58 SR-71 Blackbird или General Electric J93 Lockheed A-12, оба боевые истребители.
  • ГПВРД: Наконец, это тип гиперзвукового реактивного двигателя, в котором для создания тяги используется сверхзвуковое сгорание. Воздух, сжатый компрессором, нагревается до чрезвычайно высоких температур за счет трения с входящим воздухом, воспламеняя топливо без необходимости использования камеры сгорания или вращающихся частей. Он обеспечивает высокую скорость и простоту, но является сложным и все еще находится в стадии разработки. Примерами являются Boeing Flight Vehicle 2 и X-51 Waverider, экспериментальные гиперзвуковые самолеты.

Какие следы в небе оставляют эти двигатели? Химтрейлы

Chemtrails

Лас- Инверсионные следы, или инверсионные следы, представляют собой белые облака, образующиеся за самолетами на больших высотах.. Они состоят из микрокапель воды или кристаллов льда, которые образуются, когда водяной пар, выбрасываемый реактивными двигателями, конденсируется в холодном сухом воздухе верхних слоев атмосферы. Их образование зависит от температуры окружающей среды, относительной влажности, высоты (от 6000 до 12000 XNUMX метров) и типа двигателя, поэтому некоторые самолеты не оставляют такого рода следов.

Если вы любитель заговоров, то есть еще теория «химические следы», в котором утверждается, что это химтрейлы, оставленные намеренно для различных целей, таких как, среди прочего, изменение погоды...


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.