Michelin разрабатывает некоторые сверхскоростные шины способный выдержать 482 км / ч. Важный шаг для суперкаров, таких как Бугатти Хирон o el Кенигсегг Агера РС могут превышать официально зарегистрированные на сегодняшний день скорости: 431 км/ч и 447,2 км/ч соответственно.
Сирил Роже, директор Мишлен, отвечающий за отдел науки и коммуникаций, был очень уверен в мощности вашей компании создавать колеса с подобные свойства: «У нас есть технология для разработки высокоскоростных шин, потому что мы производим военные шины и нестандартные версии для космических челноков. Колеса, которые должны быть легкими и достаточно прочными, чтобы выдерживать трение, возникающее на высокой скорости».
От взлетно-посадочных полос к автомагистралям
Проблема, которая существует, когда адаптировать эти шины к автомобилям, омологированным для уличного движения. заключается в том, что они должны соблюдать все законодательство, не теряя при этом своих возможностей. Более того, в гонке за звание самого быстрого серийного автомобиля в мире колеса не раз становились камнем преткновения для брендов.
Одной из различия, которые есть у этих шин с теми, которые используются в более приземленных автомобилях, заключается в том, что диски имеют клей для крепления к резине. Если эта дополнительная поддержка не будет добавлена, обод будет вращаться быстрее, чем резина, учитывая огромный крутящий момент, которому колесо подвергается с двигателями мощностью более 1.200 л.с.
В настоящее время шины, используемые Bugatti Chiron, могут выдерживать крутящий момент 5.000 Нм. Что, переведенное в более интуитивную единицу измерения, предполагает силу, близкую к в 3.800 раз больше силы тяжести. Тем не менее, они не могут вынести стресса, возникающего при этом. гиперкар превышать определенные скорости. Следовательно, его текущий рекорд не мог быть выше.
С другой стороны, эти шины должны выдерживать экстремальные условия, возникающие при сильно тормозить с таких скоростей. Например, упомянутые выше Bugatti Veyron и Koenigsegg Agera RS способны остановиться примерно через 10 секунд от 400 км/ч.
Более экологичные шины
Вместе с сверхскоростные шиныMichelin работает над шинами из дерева, которые могут появиться в продаже в 2020 году. альтернативное использование масла: «Натуральный каучук остается ключевым компонентом шин, потому что мы не всегда можем имитировать природу. Однако мы работаем над созданием синтетических эластомеров, не требующих использования нефти. Проект называется Bio Butterfly, и его целью является производство синтетических эластомеров с использованием древесины».
Директор добавил, что для поддержания экологичность этих шин и не злоупотребление лесами: «Для создания этого материала мы используем дешевые отходы деревообрабатывающей промышленности и надеемся, что сможем показать первые в мире шины из дерева в 2020 году».
Больше переработанных материалов в колесах
В частности, 80% сырых продуктов используется для производства шин они сделаны из нефти и это то, чего индустрия хочет избежать в ближайшие 30 лет. На данный момент, только 2% шины происходит от переработанные материалы.
Именно для этого Мишлен приобрел компанию специализируется на переработка старых шин. «Первоначально в новых шинах будет лишь небольшая доля переработанного материала, но как только технология [этой компании] зарекомендует себя, мы сможем увеличить процент», — добавил Роже.
А также шина без воздуха
Мишлен также работает над безвоздушной шиной, которая, по словам ее создателей, произведет революцию в шинной технологии, создав единый продукт, который выполняет функцию шины и резины. Теоретически это колесо прослужило бы весь срок службы автомобиля из-за его прочная сотовая структура (которые вы можете видеть на фото) на основе природных форм кораллов и некоторых растений.
«Это то, над чем мы сейчас работаем, и надеемся, что через 10-15 лет оно будет готово к выходу на рынок». «На самом деле, у нас есть завод в Южной Каролине, США, который производит то, что мы называем низкоскоростными безвоздушными шинами Tweel для горнодобывающей промышленности, но с намерением применить их в будущем для легковых автомобилей».
Вторая попытка получить
Безвоздушная шина Michelin впервые представлен в 2005 г.хотя эта версия была слишком шумный и неудобный для продажи. Улучшение, над которым они сейчас работают, направлено на устранение этих дефектов, чтобы произвести конкурентоспособный продукт. Мишлен предложил представить эту вторую версию в течение 2019 года.