За неимением седана Сиденье Tarraco Это флагман испанской фирмы. Как мы все знаем, он попадает в сегмент Д внедорожник и должен бороться против тяжеловесов роста Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail или Volkswagen Tiguan AllSpace. Однако ответственные за Volkswagen Group хотели, чтобы это был их первый автомобиль. Гибридо enchufable. Поэтому через несколько дней они представят Концепт Seat Tarraco FR PHEV.
Место для него выбрано не что иное, как близость Франкфуртский международный автосалон. Немецкое назначение очень важно для Seat, потому что он сбросит важные новости. Таким образом, чтобы подогреть ваш аппетит, было решено опубликовать первые технические данные и изображения Концепт Seat Tarraco FR PHEV. Если вам это нравится, продолжайте читать, потому что, хотя это может показаться не так, но скрывает больше новинок, чем кажется на первый взгляд.
Концепт Seat Tarraco FR PHEV получил новые технологии
На эстетическом уровне, Концепт Seat Tarraco FR PHEV сохраняет свою сущность. Однако, если вы внимательно посмотрите на название, вы обнаружите две буквы, обозначающие спортивную отделку. Да, мы имеем в виду «ФР» и, как вы можете себе представить, он требует определенных модификаций. Первоначально он отличается на несколько колесные арки шире, а спортивный задний спойлер и легкосплавные диски FR 19 дюймов, с опцией до 20 дюймов.
На фронте, FR гриль Имеет специальную отделку, подчеркивающую логотип Seat. Если мы посмотрим на кузов, мы найдем тон фура серый. С его помощью одевают все элементы, не оставляя в поле зрения защитного пластика. Если мы пойдем в зага, область, соединяющая фары, теперь функциональна, что подчеркивает динамичный характер Tarraco. Наконец, мы должны выделить Логотип "FR" с рельефной каллиграфией.
Если мы зайдем в салон концепта Tarraco FR PHEV, мы также обнаружим изменения. Наиболее заметным является новый система навигации на сенсорном экране 9,2 Pulgadas. Передние сиденья подкладка с функцией памяти (для водителя), улучшающей сцепление с дорогой. Чтобы одеть их, у них был эффектный материал неопрен y кожа. Наконец, выделяются спортивные педали и рулевое колесо с логотипом «FR».
Высокопроизводительный подключаемый гибридный силовой агрегат
Эстетическая эволюция концепции Seat Tarraco FR PHEV приветствуется, но главная новинка заключается в подключаемой гибридной трансмиссии. Под капотом прячется бензиновый блок с турбонаддувом. 1.4 TSI con 150 CV y un электродвигатель de 116 CV. В общении они предлагают совместное исполнение 245 CV y 400 Нм максимального крутящего момента. Электрическая часть питается от литий-ионный аккумулятор con 13 кВтч энергоемкости.
Благодаря этому набору концепт Tarraco FR PHEV может циркулировать до 50 километров без выброса вредных веществ в атмосферу. Кроме того, он имеет несколько режимы вождения, чтобы эффективно выбрать тип используемой механики. В целом, преимущества замечательны, подписание 0 по 100 километров за час 7,4 секунд. Выбросы, согласно протоколу WLTP, составляют около 50 граммов CO2 на километр.
дизайн Концепция Tarraco FR PHEV было проведено в Технический центр что Seat имеет в Марторелле. Его производство, как и в остальных версиях, будет происходить в Вольфсбург (Германия) вместе со своими братьями из Шкоды и Фольксвагена. Тем не менее, это все еще концептуальная модель, которая может подвергнуться корректировкам и техническим изменениям в последнюю минуту. Его появление на рынке ожидается на ранних стадиях 2020, но наверняка его можно заказать раньше.
Источник - Сиденье
Подробнее об этой модели
- Plazas 5 - 7
- мощность 150 - 245 л.с.
- Потребление 1,8 - 8,56 л/100 км
- Оценка 4,3