El синхронизатор коробки передач это ключевая подсистема, поскольку они регулируют скорость валов и выравнивают шестерни при переключении так, чтобы переключатель был совмещен со следующей передачей.
Таким образом, шестерни в механической коробке передач могут быстро и эффективно выравниваться в процессе переключения. Синхронизатор на коробках передач — это то, что помогает плавно зафиксировать шестерни в нужном положении. Синхронизатор предназначен для обеспечения того, чтобы встречные передачи имели скорость, аналогичную скорости синхронизированной втулки.
Детали синхронизатора
El синхронизатор Это один из самых важных элементов в механических коробках передач, так как в значительной степени он отвечает за плавность работы и плавность переключения передач. Имейте в виду, что при работе редуктора все шестерни находятся в непрерывном вращении, но только одна будет застопорена с осью, вокруг которой она вращается, остальные будут свободно вращаться на этой оси. Синхронизатор отвечает за блокировку или освобождение шестерен от коробки к валу. Кроме того, синхронизатор отвечает за выравнивание скоростей между шестерней и валом и тогда он будет зацепляться.
Очень распространенным типом синхронизатора является Borg Warner, чей акций являются:
- Приколоть на: он свободно устанавливается на вал и имеет охватываемый фрикционный конус и анклавное зубчатое зацепление.
- Кольцо синхронизатора: Он имеет внутренний фрикционный конус и канавки для размещения шпонок или клиньев.
- Подвижный: отвечает за соединение вала с шестерней через ступицу.
- гильза: он крепится к оси через внутреннее зубчатое зацепление и позволяет ползунку скользить по нему. В нем также находятся пружины и клинья.
- Клинья и пружины: клинья отвечают за прямое нажатие на кольцо синхронизатора при действии ползунка. При этом пружины оказывают давление на клинья, чтобы надавить на ползунок.
Работа синхронизатора коробки передач
Un синхронизатор помогает механической коробке передач работать более плавно, поэтому переключение передач становится проще, а ускорение — быстрее. Синхронизатор регулирует скорость осей и выравнивает передачи при переключении, поэтому рычаги переключения передач входят в зацепление со следующей передачей. Синхронизатор регулирует скорость выходных валов, чтобы набор шестерен выравнивался быстрее при переключении.
Для процесс синхронизации, коническая муфта, имеющая до трех поверхностей трения, используется для ускорения или замедления выходного вала и набора зубчатых колес, имеющих разные скорости вращения. Синхронизаторы используются для синхронизации скоростей вращения выходного вала и звездочек, обеспечивая плавное переключение передач.
Трехконусный синхронизатор имеет еще одну коническую поверхность трения на внутреннем кольце, которая соприкасается с конической поверхностью звездочки. Проскальзывание заставляет кольцо синхронизатора толкать конус синхронизатора. прикреплен к снаряжению, и из-за повышенного трения, вызванного более широким конусом, он может ускорять передачу вверх или вниз, в зависимости от скорости кольца и ступицы синхронизатора. Затем на конусы шестерен надевается стопорное кольцо, и возникающее трение помогает выровнять скорость шестерен.
один раз скорости довольно ровные, кольца все еще могут скользить по стопорным кольцам и зацепляться непосредственно с расширяющимися конусами и с шестернями, связывая все вместе и передавая мощность на карданный вал. Когда скорость вала равна скорости шестерни, трение на зубчатом кольце ослабевает, а внешние зубья кольца выравниваются с втулкой контактного кольца и позволяют ему скользить вниз, чтобы полностью зацепиться с втулкой контактного кольца. сдвиг.
Шестерни и втулки синхронизированы по своим скоростям за счет трения между конусом на одиночной шестерне и втулкой. Синхронизатор или синхронизатор позволяет ошейнику и шестерне синхронизировать свои скорости, когда они уже находятся в контакте, но до того, как зубы собаки зацепятся.
El двойное сцепление Он дает некоторые из тех же результатов, что и синхронизатор, в том смысле, что он помогает автомобилю переключаться между передачами более плавно и частично снижает износ трансмиссии. Подход двойное сцепление это громоздко, а конструкция значительно увеличивает вероятность поломки шестерен трансмиссии, поэтому был разработан синхронизатор, который используется сегодня во всех современных стандартных коробках передач.
В прошлые десятилетия для переключения передач в автомобилях с механической коробкой передач приходилось использовать метод двойного сцепления; это означает, что сцепление нужно было выжимать дважды, и требовалось некоторое умение, чтобы получить плавное переключение передач - каждый раз. Как в механической, так и в автоматической трансмиссии с двойным сцеплением используется синхронизирующий механизм, обеспечивающий плавное переключение передач в трансмиссии, а также хорошее ощущение переключения передач в кабине водителя.
Неисправности синхронизатора коробки передач
Среди самые распространенные неисправности синхронизатора износ есть. Это приводит к отключению некоторых передач без видимой причины. Эта поломка обычно случается в автомобилях, проехавших много километров, так как это не та деталь, которая выходит из строя очень преждевременно. Ремонт этой поломки МКПП довольно дорог не из-за самой детали, а потому что коробку передач надо разбирать, а это многочасовая работа механика.
Как проверить, исправен ли синхронизатор
В этом видео вы можете понять с помощью изображений все, что было сказано до сих пор, в дополнение к знанию как ты можешь проверить это фундаментальная часть механических коробок передач. Итак, поскольку картинка стоит тысячи слов, вот видео...
Цена синхронизатора коробки передач
Какими бы ни были ваши потребности, вы можете найти синхронизатор редуктора, который удобно подходит для вашего применения. Синхронизаторы коробки передач оптом изготовлены из прочных материалов, которые прослужат дольше. Синхронизаторы коробки передач доступны с различными размерами выходного вала и размерами полого отверстия, чтобы удовлетворить ваши потребности. Поэтому конкретная цена не установлена. Но она может варьироваться от 100 евро до нескольких сотен евро, в зависимости от выбранного типа.
Ремонт коробки передач может включать разные частитаких как синхронизатор, подшипники и штоки переключателя. Синхронизаторы обычно используются в коробках передач легковых и грузовых автомобилей. Синхронизаторы изношенных шестерен используются для поддержания скорости двух движущихся шестерен внутри корпусов.
При быстрых переключениях (особенно при высоких скоростях вращения) синхронизаторы изношенные шестерни они не синхронизируют вращение оси и зуба. Для процесса синхронизации используется коническая муфта, имеющая до трех поверхностей трения, для ускорения или замедления приводного вала и зубчатых колес, которые имеют переменную скорость вращения. Трехконусный синхронизатор имеет еще одну коническую поверхность трения на внутреннем кольце, контактирующую с конусом на зубчатом колесе.
Для успешной блокировки передачи в процессе синхронизации должно выполняться условие TF >T Z. Целью данного исследования является описание поведения синхронизатора в случаях, когда он не функционирует, то есть в различных режимах передачи. с разъединенное кольцо. Результаты этой конструкции синхронизатора не могут быть ограничены исключительно характеристиками синхронизатора и расчетами стандартного срока службы.