Сравнительный BMW 1 серии VS Mercedes класса A

Сравнительный BMW 1 серии против Mercedes класса A

Если вы задумались о покупке нового автомобиля, С-сегмент, компактный, лучше всего подходит, когда нам нужен автомобиль для всего. Это размер, в котором у нас есть относительная маневренность для повседневных и городских поездок, но который также удовлетворительно работает, когда дело доходит до поездки в отпуск. Если вы ищете модель определенного качества, технологии и имиджа, BMW серии 1 y Мерседес А-класса Это две альтернативы, которые вы должны оценить.

Есть много общих моделей по конкурентоспособной цене. Очевидно, когда мы говорим о Серии 1 и Классе А, мы говорим о премиальные компакты. Они будут дороже, чем Рено Меган o un Hyundai i30, например, но у нас также будет больше различий и, априори, больше качества. В этой статье мы делаем сравнение BMW 1 серии и Mercedes класса A, два премиальных компакта, которые недавно выпустили новое поколение. Как лучше?

Внешний дизайн

Когда мы говорим о дизайне, личные вкусы имеют большое значение. Вот почему я не люблю слишком много говорить об этом аспекте. Однако в случае с этими двумя главными героями важно подчеркнуть изменение тренда с точки зрения визуального характера Это относится.

С другой стороны, это две компактные модели премиум-класса, поэтому обе BMW в качестве Mercedes Н.У.К. предлагают множество линий отделки и вариантов настройки. BMW 1 серии в отделке M Sport мало что имеет общего с базовой отделкой или другой, более ориентированной на элегантный образ. Точно так же Mercedes класса A сильно меняет свой внешний вид с одной базовой отделки на другую с комплектом AMG.

Как я уже сказал, если мы сравним их с предыдущими поколениями, налицо явное изменение тенденции. BMW серии 1 Это всегда был очень спортивный компактный автомобиль. Теперь, с появлением третьего поколения, он смягчил свой характер. Он уже не ориентирован на столь молодую аудиторию, как раньше, а стал намного разнообразнее. За рулем этой модели можно увидеть и 22-летнего, и 60-летнего, и ни тем, ни другим уже не удивишь.

Со своей стороны, первые два поколения Мерседес А-класса они были больше ориентированы на пожилых людей. С появлением третьего поколения все изменилось: это компактный автомобиль с очень динамичной эстетикой. В текущей модели (четвертое поколение) этот более молодежный стиль сохраняется, но, как и в BMW, это автомобиль, который хорошо смотрится на людях любого возраста. Другими словами, у обоих очень широкий круг клиентов. Это, безусловно, безопасная ставка.

Лично мне, и хотя он нравится людям любого возраста, я думаю, что A-класс имеет несколько более агрессивный внешний дизайн, чем серия 1. В любом случае, этот эстетический характер можно изменить, настроив автомобиль с помощью внешних пакетов, цветов и колеса на выбор. В этом отношении у нас есть не так уж и мало альтернатив.

Дизайн интерьера, технологии и качества

Интерьер БМВ 1 серии

Мы продолжаем сравнение Series 1 и Class A, двух премиальных компактов. Теперь заходим внутрь BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-класса. Анализ качества, технологий и окружающей среды что «дышится» в этих немцах. Излишне говорить, что экраны и информационно-развлекательная система идеально подходят для обоих.

Если мы встанем в водительское место, и BMW, и Mercedes могут иметь большой цифровой экран, который действует как приборная панель. Это то, что мы все знаем как цифровой приборный щиток. Конечно, дизайн приборной панели совсем другой.

Начиная с Экраны, Series 1 четко отделяет приборную панель от центрального экрана. Коробка выглядит хорошо, хотя и не имеет больших возможностей кастомизации. Практически только меняет цвет в зависимости от выбранного режима вождения. В его центральной части проецируется навигационная карта, но она не блещет особым качеством изображения или наглядностью.

Мне больше нравится центральный экран приборной панели. Управлять им можно как на ощупь, так и с помощью контроллер iDrive центрального туннеля и кнопок, которые его окружают. Структура меню очень хорошо организована, качество изображения очень высокое, оно приятное на ощупь, камера заднего вида выглядит очень хорошо. Кроме того, он интуитивно понятен, а графика и информация легко интерпретируются. Размер составляет 10,25 дюйма в верхней части диапазона.

Интерьер Мерседес класса А

Со своей стороны, Mercedes A-Class стремится к Информационно-развлекательная система MBUX, персональный помощник, доступный для всех моделей бренда. Как видно на изображениях, это практически двойной экран, так как цифровая приставка и центральный экран вместе. Бегущий экран они называют это.

Приборная панель стала более настраиваемой и может отображать больше информации одновременно. Тем не менее, у него достаточно кнопок для управления различными функциями с рулевого колеса, и мне лично трудно адаптироваться. Требуется время, чтобы контролировать, для чего предназначена каждая кнопка на рулевом колесе.А это нехороший знак. Человеку, не очень разбирающемуся в технике — пожилому человеку, например, — может потребоваться много времени, чтобы освоиться со всеми кнопками на руле и функциями панели.

Информационно-развлекательный экран Mercedes, как и в 1-й серии, может управляться касанием или правой рукой с помощью элемента управления и других кнопок, расположенных на центральной консоли. Качество изображения очень хорошее, но я считаю, что структура меню более логична и удобна для освоения в случае с BMW. Размер также 10,25 дюйма.

Как и снаружи, возможности персонализации салона с точки зрения обивки, цветов и сидений весьма разнообразны.

Давай поговорим о качества. Мы в двух автомобилях премиум-класса, и это должно быть очень заметно внутри. Всегда говорили, что BMW использует слишком много пластиковых материалов и не блещет качеством, в то время как Mercedes был флагом роскоши и хорошей работы на колесах. Боюсь, что за последние годы все изменилось.

El BMW 1 серии имеет отличное качество сборки во всех отношениях., с хорошо подобранными материалами. Никаких дефектов не заметно при прохождении рукой по любой части салона и большинство элементов мягкие. Дышишь много качественно и от "сверчков" не остается и следа. Это также заметно на ободе руля, на обивке дверей и даже при включении управления поворотниками. Правда в том, что Series 1 значительно улучшилась в этом отношении.

Мы не можем сказать то же самое о Мерседес А-класса. Звездный бренд выбрал очень технологичный и яркий интерьер в своих последних автомобилях с множеством маленьких лампочек и экранов. Однако когда дело доходит до прикосновения к приборной панели, это показывает, что в этом смысле они сильно сэкономили. Мерседес прибегает ко многим твердым пластикам, пытаясь продать более высокое качество со знаменитыми пианино черный, но искренне они не на высоте чем обычно ожидается.

Независимо от того, твердые они или мягкие материалы, мы уже не в первый раз замечаем определенные «сверчки» в области приборной панели или, прежде всего, в дверях автомобилей компактной линейки Mercedes. . Мы даже восприняли это, хотя и в меньшей степени, в высших классах. В разделе качественных впечатлений BMW с большим отрывом побеждает..

Внешние размеры и внутреннее пространство

БМВ 1 серии сбоку

Мерседес класса А сбоку

Длина ширина Высота бой
Длина ширина Высота бой
BMW серии 1 4.319 мм 1.799 мм 1.434 мм 2.670 мм
Мерседес А-класса 4.419 мм 1.796 мм 1.440 мм 2.729 мм

Взглянув на таблицу выше, мы видим, что Mercedes A-класса немного больше чем BMW 1 Series. Тот, что с маркой трехконечной звезды, на 8 сантиметров длиннее и имеет колесную базу почти на 6 сантиметров больше. Размеры по ширине и высоте практически идентичны.

Как обычно в этой категории, передние сиденья они достаточно просторны, чтобы двое относительно высоких взрослых могли путешествовать с комфортом и не чувствовать себя стесненными. Конечно, центральная консоль в классе А несколько громоздка, поэтому у нас есть небольшое ощущение большего пространства в Series 1. В любом случае разница минимальна.

Ни «Мерседес», ни «БМВ» не являются автомобилями с лучшим доступом для задние сиденья, потому что верхняя рама кузова ниже, чем в других автомобилях сегмента С. Оказавшись внутри, это не значит, что они самые просторные на этих задних сиденьях.

Эти две машины очень похожи по объему салона. Четыре взрослых человека среднего роста (ростом от 1,75 до 1,80 метра) могут путешествовать с относительным комфортом. Они не будут касаться потолка ни головой, ни коленями на спинке переднего сиденья, но и места остается не так много. Может быть некоторое ощущение тесноты, потому что поверхность стекла не очень большая, ни в БМВ, ни в Мерседесе. В 1-й серии немного больше места для ног, а в А-классе больше места над головой. В любом случае отличия не велики.

С другой стороны, центральный квадрат более твердый и узкий, в нем находится центральный подлокотник в спинке. Как это обычно бывает в большинстве компактных автомобилей, при использовании трех задних сидений всем пассажирам второго ряда будет некомфортно. Поэтому заднее центральное сиденье лучше использовать только в определенных ситуациях. Рассматривать длительную поездку впятером крайне не рекомендуется.

Давайте сравним стволы

Багажник BMW 1 серии

Багажник Мерседес класса А

Разница в объеме багажника не является решающей. При смене поколений они увеличили грузовое пространство и теперь в обоих случаях находятся в среднем сегменте. У BMW Series 1 куб. 380 л, а у Mercedes Class A — 370 л. В обеих моделях спинки сидений можно сложить, чтобы увеличить объем груза.

Кузовное предложение

Если говорить о кузове, ни один не предлагается в 3-дверной версии. Они доступны только в 5-дверном кузове. Однако у БМВ есть 2 серия Гран Купе, который становится «братом-седаном» Series 1; в то время как Мерседес предлагает нам Седан А-класса, который является четырехдверным, а также Mercedes CLA, который больше похож на купе. Ни в одном из двух случаев не существует семейных органов типа «ранчера» — и они не ожидаются.

Тест Mercedes A 180 d Седан
Теме статьи:
Тестовый седан Mercedes класса A: A 200 (163 л.с.) и A 180 d (116 л.с.)

Механика Предложение

Что касается предложения г. двигатели и механика, все BMW 1 серии и Mercedes класса A прибегают к турбонаддуву, имея трех- и четырехцилиндровые двигатели у BMW и только четырехцилиндровые у Mercedes. Ни в том, ни в другом нет шестицилиндровых версий. У A-класса есть гибридная версия с подключаемым модулем, которая называется 250e. Ожидается, что вскоре появится вариант, похожий на компактный BMW.

Как ты знаешь, BMW 1 серии теперь с передним приводом, прибегая к поперечным двигателям. Раньше баварская модель имела продольные двигатели и задний привод. И BMW, и Mercedes имеют передний привод с поперечным расположением двигателей, а также полноприводные версии. Есть версии с МКПП и другие с АКПП.

Если говорить о спортивных версиях, то BMW M135i xDrive — это вершина баварской компактной гаммы, использующая 2.0-литровый двигатель мощностью 306 л.с., автоматическую коробку передач и полный привод. Для Mercedes доступны два варианта с уплотнением AMG. С одной стороны появляется AMG A 35, а с другой AMG A 45 S. A 35 развивает 306 л.с., а Mercedes-AMG A 45 S достигает 421 л.с.

BMW M135i

Мерседес-АМГ А 45

Двигатели БМВ 1 серии

Номинал Количество цилиндров Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
Номинал Количество цилиндров Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
118i 3 цилиндра 1.5 Litros 140 CV 220 Нм 5.7 л / 100 км
M135i xDrive 4 цилиндра 2.0 Litros 306 CV 450 Нм 7.1 л / 100 км
116d 3 цилиндра 1.5 Litros 116 CV 270 Нм 4.2 л / 100 км
118d 4 цилиндра 2.0 Litros 150 CV 350 Нм 4.4 л / 100 км
120d 4 цилиндра 2.0 Litros 190 CV 400 Нм 4.7 л / 100 км

Двигатели Мерседес А-класса

Номинал Количество цилиндров Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
Номинал Количество цилиндров Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
180 4 цилиндра 1.33 Litros 136 CV 200 Нм 5.9 л / 100 км
200 4 цилиндра 1.33 Litros 163 CV 250 Нм 5.9 л / 100 км
250 4 цилиндра 2.0 Litros 224 CV 350 Нм 7 л / 100 км
АМГ А35 4 цилиндра 2.0 Litros 306 CV 400 Нм 7.9 л / 100 км
АМГ А45С 4 цилиндра 2.0 Litros 421 CV 500 Нм 8.6 л / 100 км
180d 4 цилиндра 1.5 Litros 116 CV 260 Нм 4.6 л / 100 км
200d 4 цилиндра 2.0 Litros 150 CV 320 Нм 4.8 л / 100 км
220d 4 цилиндра 2.0 Litros 190 CV 400 Нм 4.9 л / 100 км

динамическое поведение

Сейчас самое время поговорить о впечатления от вождения. Немногие удивляются, когда мы пробуем то одну, то другую машину. Больше всего по сравнению с предыдущей моделью изменился BMW 1 серии, потому что, как мы упоминали выше, он отказался от заднего привода и теперь является компактным переднеприводным. При обычном и спокойном вождении это почти на 100% незаметно, заметно только в очень высоком темпе и, особенно, при резком ускорении на выходе из поворота.

В нашем случае механические версии, на которых мы ездили, вполне логичны и рациональны, то есть варианты, которые рассматривало бы большинство покупателей этих моделей. Несколько недель назад мы тестировали BMW 1 серии в версии 118i (1.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с.), а некоторое время назад я ездил на Mercedes A-Class в его механической версии A 200 (1.33-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 л.с.). . Позже мы также тестировали его в версии 180d (дизель 116 л.с.).

BMW 1 серии 118i 140 л.с. М Спорт
Теме статьи:
Тест BMW 1 серии M Sport 118i 140 CV Steptronic 7v
Тестовый передний профиль Mercedes класса A
Теме статьи:
Тест Mercedes-Benz A-Class AMG Line A 200 7G-DCT 163 CV
Тест Мерседес класса А
Теме статьи:
Тест Mercedes-Benz A-Class 180d: Новое поколение, больше технологий

И BMW 118i, и Mercedes-Benz A 200 имеют очень плавные двигатели с хорошим крутящим моментом, начиная с очень низких оборотов. Чего-то они достигают благодаря использованию турбо наддув. Они не возбуждают механику в плане ощущений за рулем. Обычно они будут работать на низких оборотах, потому что их крутящий момент позволяет им легко двигать машину без необходимости лезть на верхнюю часть тахометра, чтобы «выискивать лошадей».

БМВ 1 серии Динамик

«Мерседес-Бенц» А-Класс с динамикой

Только при сильных ускорениях, например при обгоне на второстепенной дороге, стоит увеличить обороты двигателя еще на несколько оборотов и гарантировать большую платежеспособность. На самом деле, с автоматической коробкой передач при спокойной езде обычно не бывает больше 3.000 об/мин.

Автоматические коробки передач двух компактных немцев имеют консервативную конфигурацию, в которой приоритет отдается плавности хода, но без замедления при переходе на повышенную передачу. Кроме того, они склонны выбирать длинное передаточное число.

В случае 118i двигатель трехцилиндровый.. BMW уделила большое внимание совершенствованию этой механики, и, если мы не обращаем пристального внимания в определенные моменты, трудно заметить, что это не четырехцилиндровый двигатель. Кроме того, акустическая изоляция очень хороша во всех смыслах в случае с Series 1, как для качения, так и для аэродинамики и, конечно же, для механики.

Mercedes A 200 также отличается очень плавной работой и достаточной тягой на низких и средних оборотах, чтобы не поднимать ее до верхней зоны тахометра, за исключением редких случаев. Это также очень тихий и коробка передач работает плавно, будучи весьма разумным в выборе подходящего соотношения. Конечно, при полном ускорении кажется, что для переключения нескольких передач за несколько мгновений требуется немного больше времени.

В случае Mercedes A 180d, дизельная версия, отмечается, что это более шумный двигатель. Логично, что дизельные двигатели не такие тихие, как бензиновые. Этот шум можно увидеть в салоне, особенно в холодную погоду и при относительно сильных ускорениях. Дело не в том, что это очень высокий уровень шума, это далеко не так, но в случае с автомобилем этой марки и цены его можно было бы несколько лучше изолировать. В аэродинамике BMW мне тоже показался несколько тише, но разница очень незначительна.

Что касается подвески, мы протестировали BMW 1 серии с пакетом M Sport и Mercedes A-Class с отделкой AMG. Это означает, что у нас были увеличенные диски и низкопрофильные шины, а также более жесткая подвеска, чем у стоковой. В обоих случаях инерция была очень хорошо ограничена, но не менее верно и то, что BMW более жесткая, чем Mercedes.

En спортивное вождение по асфальту в хорошем состоянии ценится, но с учетом того что это не спортивные версии, считаю что дебилка класса А точнее тот что от 118i M Sport не становится неудобным, но ухабы и неровности . Кстати, обе машины могут нести адаптивную подвеску.

Короче говоря, и BMW 1 серии 118i, и Mercedes A-Class в версии A 200 — это автомобили, которые не обладают очень высокими характеристиками, но их достаточно, чтобы быть автомобилями. растворители во всевозможных бытовых ситуациях и, конечно же, в путешествиях. Они позволяют двигаться вперед и легко вставать, а работать очень плавно и комфортно. С моей точки зрения, очень хорошие варианты. Кроме того, на дороге они представляют собой автомобили с хорошей изоляцией и хорошей устойчивостью, что позволяет им двигаться на высокой скорости с хорошим чувством контроля и безопасности.

Системы безопасности

BMW 1 серии и Mercedes A-класса — модели премиум-класса, появившиеся на рынке совсем недавно. По этой причине у них есть широкий выбор систем активной безопасности и помощников вождения. Конечно, это будет зависеть от денег, которые мы хотим вложить, потому что не все они стандартны. Оба бренда продают некоторые системы независимо друг от друга, хотя мы можем получить выгоду от более доступной цены, купив некоторые конкретные пакеты.

BMW 1 серии и Mercedes A-Class могут иметь адаптивный круиз-контроль, ограничитель скорости, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, датчик дождя, контроль слепых зон, заднюю камеру заднего вида, камеру 360 градусов, вспомогательная парковка, предупреждение о непреднамеренном выезде из полосы движения с рулевым управлением, распознавание дорожных знаков и детектор усталости среди прочего.

Результаты EuroNCAP

Безопасность – очень важный вопрос при покупке нового автомобиля. К счастью, в Краш-тест EuroNCAP и BMW 1 серии, и Mercedes A-класса получили пять звезд. Вот баллы по каждому разделу:

BMW серии 1 Мерседес А-класса
BMW серии 1 Мерседес А-класса
взрослый пассажир 83% 96%
ребенок-оккупант 87% 91%
пешеходы 76% 92%
Сегуридад актива 72% 75%

Хотя две модели премиум-класса C-сегмента достигли желаемого 5 звезд EuroNCAP, Как видно из приведенной выше таблицы, Mercedes A-Class имеет лучшие показатели безопасности серии, чем BMW 1 серии, в четырех оцененных областях, а именно: защита взрослых пассажиров, детей, защита пешеходов в случае наезда и стандартный уровень систем активной безопасности.

Поговорим о ценах

Пришло время поговорить о ценах. Две машины имеют широкие возможности конфигурации с точки зрения их механики, поэтому мы собираемся оценить, какова цена версий доступа, а затем, сколько нам будут стоить две единицы двигателей и среднего и аналогичного оборудования между ними. Эти цены взяты непосредственно из конфигуратора соответствующих брендов в Испании.

El Стартовая цена BMW 1 Series составляет 28.800 XNUMX долларов. евро за стандартную отделку и двигатель 118i мощностью 140 л.с. с механической коробкой передач. Со своей стороны, Мерседес А-класса без экстр и 180-сильный винт А 136 с МКПП стартует в 29.415 евро, хотя экипирована звезда немного лучше.

Учитывая, что обе механики достаточно платежеспособны для ежедневного использования автомобиля данного типа, перейдем к выбору несколько интересных вариантов, и давайте посмотрим, какова окончательная цена каждого из них. Разумеется, мы будем комплектовать их автоматической коробкой передач, что более логично. Мы также постараемся сделать оборудование одинаковым в обеих машинах, уделяя особое внимание безопасности и помощникам, а также комфорту и связности.

Начиная с BMW 118i, цена агрегата в конфигурации, которую мы считаем «логичной» (с некоторыми дополнениями, которые того стоят), составляет 37.365 XNUMX евро. Мы добавили следующие опции:

  • Преимущество Отделка
  • Ассистент парковки
  • Беспроводная зарядка для смартфона
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Комфортный доступ
  • Адаптивные светодиодные фары
  • Подключенный пакет Professional
  • BMW Live Cockpit (с цифровой комбинацией приборов)

В случае с конфигуратором Mercedes Class A 180, который нам понравился, мы получили цену конфигуратора 36.633 XNUMX евро. Основные дополнения следующие:

  • Преимущество пакета
  • Беспроводная система зарядки для смартфонов
  • Полностью цифровая приборная панель
  • Интеграция Apple CarPlay и Android Auto
  • мониторинг слепых зон
  • Система Pre-Safe
  • Адаптивный круиз-контроль (Distronic)
  • Бесключевой доступ и запуск

Выводы

Пульт дистанционного управления iDrive BMW 1 серии

Как вы видели в этом сравнении, BMW 1 серии и Mercedes A-класса Во многом это похожие автомобили.. Это два компактных автомобиля премиум-класса, которые могут быть очень хорошо оснащены, имеют широкие возможности персонализации, обладают широким механическим диапазоном и могут рассчитывать на множество систем безопасности. Кроме того, у обоих по 5 звезд EuroNCAP.

На уровне поведения уже нет такой большой разницы, как раньше, особенно при обычном вождении; без спортивной претензии. Эстетически это разные автомобили, но очень похожие в других деталях, упомянутых выше, таких как вместительность салона или объем багажника. Конечно, у них также есть общее то, что с небольшими дополнениями можно легко увеличить окончательную цену на несколько тысяч евро.

Тест Mercedes-Benz класса A 180d
Тест Mercedes-Benz класса A 180d
BMW 1 серии 118i M Sport 140 л.с.
BMW 1 серии 118i M Sport 140 л.с.
4 звезды4 звезды
(€28.800 a (€48.550(€28.800 a (€51.700
  • Внешний дизайн
    Редактор: 75%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 85%
  • передние сиденья
    Редактор: 80%
  • задние сиденья
    Редактор: 85%
  • Ствол
    Редактор: 80%
  • Механика
    Редактор: 75%
  • Потребление
    Редактор: 90%
  • Комфорт
    Редактор: 80%
  • Цена
    Редактор: 70%
  • Внешний дизайн
    Редактор: 65%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 90%
  • передние сиденья
    Редактор: 80%
  • задние сиденья
    Редактор: 75%
  • Ствол
    Редактор: 75%
  • Механика
    Редактор: 85%
  • Потребление
    Редактор: 75%
  • Комфорт
    Редактор: 70%
  • Цена
    Редактор: 65%

другие соперники

В течение многих лет, премиальный С-сегмент состоит из знаменитого немецкого трио: Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-класса.. El четыре кольца компакт Очень скоро начнется смена поколений, и, вероятно, он появится у дилеров после лета следующего года.

Тем не менее, клиент, который думает об одной из этих трех моделей, также может рассмотреть возможность покупки Volkswagen Golf. Golf несколько дешевле и, как правило, очень хорош во всех отношениях. У него хорошее качество сборки, много технологий, больше обитаемости, чем у Series 1 и Class A, он удобен и, прежде всего, имеет очень хорошую репутацию на рынке.

Передняя часть нового Фольксваген Гольф.
Теме статьи:
Новый Volkswagen Golf Mk8, все, что вам нужно знать

В резюме

Положительные моменты BMW 1 серии

  • внутреннее качество
  • Более интуитивная технология

Отрицательные моменты БМВ 1 серии

  • Менее динамичный внешний дизайн
  • Он потерял характер в своем вождении, но по-прежнему динамичен.

Положительные моменты Мерседес Класс А

  • Дизайн интерьера и экстерьера
  • Ассистенты и техника

Отрицательные моменты Мерседес Класс А

  • Качество некоторых материалов салона
  • Менее удобная технология

Галерея BMW 1 серии

Галерея Мерседес Класс А


Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.