Сравнение Mazda6 и Volkswagen Passat

Mazda6 против Volkswagen Passat

El D-сегментодин из седаны чулки, очень заметно упал в последние годы; и это то, что новые модели компактных внедорожников вырывают продажи на дрожжах. Эта традиционная категория в настоящее время составляет только 5% продаж в нашей стране, и я боюсь, что большинство из них — это служебные автомобили. Многие люди делают ставку на средний кроссовер.

Большинство моделей, которые хорошо сохранили свои рекорды продаж, принадлежат премиальным брендам, таким как Mercedes C-Class, Audi A4 или BMW 3 серии. Сегодня мы сравниваем два средних седана которые находятся прямо между премиальными и обычными брендами, немного ближе к первому, чем ко второму. Мы ссылаемся на Mazda6 y Volkswagen Passat. Какой из них лучше и в каком разделе каждый выделяется?

Мазда отлично справляется во всех своих моделях в течение нескольких лет, с дизайном столь же привлекательным, сколь и вечным, и делая ставку на качество их отделки, как мы недавно убедились во время мазда 6 универсал тест, В то же время, Volkswagen использует галлоны собранный десятилетиями, делая ставку на непрерывный, но очень эффективный стиль, как мы говорим вам в Тест седана Volkswagen Passat. Эти два утверждения прекрасно отражены в главных героях, которых мы сегодня сравниваем.

Внешний дизайн

Передний профиль седана Mazda6

Начнем с краткого обзора его внешнего вида. Mazda 6 этого третьего поколения получил макияж в этом 2018 году, хотя косметические изменения минимальны. Японская модель продолжает делать ставки на некоторые очень элегантные линии, используя очень вертикальный фронт, где решетка большая. Прикосновение к новой хромированной отделке, которая защищает вышеупомянутую решетку радиатора, а также светодиодные фары, увеличивает элегантность автомобиля, но также придает ему изюминку. характер динамичный.

Передний профиль Фольксваген Пассат

Тем временем он Нынешний Volkswagen Passat родился в 2015 году. поддерживая философию немецкого бренда, который принимает к письму то, что "если это работает, не меняйте его». Эволюция от одного поколения к другому обычно очень робкая. горизонтальность, поиск большего визуального ощущения ширины, становится очень важным спереди, с множеством планок, соединяющих фары с решеткой, и других в нижней части бампера.

Силуэты этих двух автомобилей очень похожи. три очень заметных тома в их кузовах седан. Хотя многие новые модели в этой категории, такие как Peugeot 508 или Opel Insignia, приложили усилия, чтобы предложить силуэт, более похожий на купе, с более мягким падением крыши, которое начинается раньше, и более интегрированной крышкой багажника, обе Mazda 6 и фольксваген пассат используйте более классический крой.

Mazda6 седан сбоку

Фольксваген Пассат Боковой

Переезжаем и идем к вам задний, японская модель демонстрирует свое азиатское происхождение более заметными чертами в контрольных огнях, которые частично пронизаны новой хромированной отделкой. Passat делает ставку на немецкую серьезность, с заметным покрытием и прямыми линиями, улучшающими загрузочную горловину по сравнению с противником. То да, то нижняя часть Mazda передает большую спортивность из-за двойного выхлопа.

Задний профиль Mazda6

Дизайн интерьера и качества

Продолжаем сравнение Mazda 6 и Volkswagen Passat, теперь взглянем на его салон. Мы сталкиваемся с двумя автомобилями, использующими разные решения по стилю оформления салона при сохранении логики в обоих случаях. В них характерно хорошее качество отделки, приближающееся, как мы говорили вначале, к моделям, считающимся премиальными.

Приборная панель Фольксваген Пассат 2015 г.

Начиная с приборная панель, в седане Mazda мы находим цветной экран размером до 8 дюймов в верхней части. Он не очень интегрирован с дизайном и линией приборной панели, но имеет то преимущество, что заставляет меньше отводить взгляд от дороги. Кроме того, в движении это осуществляется с помощью элементов управления консоли, а не с самого экрана. Экран у Фольксвагена сенсорный и его размер в самых оснащенных версиях достигает 8 дюймов. Плавность и простота управления у Passat лучше.

Основные и наиболее распространенные элементы управления, такие как управление кондиционером, расположены в нужных местах, в пределах легкой досягаемости и не отвлекая водителя от того, что действительно важно, а именно от дороги.

Тест дизайна салона Mazda6 Wagon

С точки зрения технология зрения, ссылаясь на обработку и отображение информационно-развлекательные системы и к качеству таких систем, как, например, обзорность камеры заднего вида, Volkswagen Пассат намного выше от Мазда6. Это одно из слабых мест Mazda и одно из самых сильных мест Volkswagen. Кстати у обоих есть синхронизация для смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto.

В разделе приборные панели, Volkswagen Passat с большим отрывом обходит Mazda6. Причина в том, что в немецкой модели используется полностью цифровая приборная панель с широкими возможностями настройки, знаменитая цифровая кабина, а в японской модели аналоговые циферблаты сочетаются с небольшим экраном для отображения информации о поездке. То да, то Head-Up Display японца, который является стандартным во всей гамме, укорачивает дистанции.

Виртуальная кабина Volkswagen Passat

La ощущение воспринимаемого качества в обоих это очень хорошо, с очень подходящими материалами почти во всех элементах. Эту грань мы уже хорошо знали по моделям немецкой фирмы, но она удивит, насовсем, тех, кто не так знаком с продукцией японской фирмы. Наконец, что касается отсеков для хранения вещей, у обоих их несколько, но большинство из них в Passat больше.

Внешние размеры, внутреннее пространство и объем багажника

Длина ширина Высота бой Емкость багажника
Длина ширина Высота бой Емкость багажника
Mazda6 Седан 4.870 мм 1.840 мм 1.480 мм 2.830 мм 480 Litros
Мазда6 универсал 4.805 мм 1.840 мм 1.480 мм 2.750 мм 522 Litros
Volkswagen Passat 4.767 мм 1.832 мм 1.456 мм 2.791 мм 586 Litros
Фольксваген Пассат Вариант 4.767 мм 1.832 мм 1.477 мм 2.791 мм 650 Litros

Как видно из приведенной выше таблицы, Mazda 6 немного длиннее чем Фольксваген Пассат, также использующий батл, который в кузовах седан выше на 4 см. Размер по ширине почти такой же, а объем багажника у Passat явно выше.

Тест задних сидений Mazda 6Wagon

Si мы сравниваем внутреннее пространство, на передних сиденьях мы будем ехать очень свободно во все стороны в обеих моделях. Сидя уже в задние квадраты мы находим, что Passat предлагает больше места над головой, и это место для ног почти такое же. Различия между одним и другим минимальны, и четверо относительно рослых взрослых будут путешествовать с комфортом.

Это не практичные автомобили для поездок впятером., как и во всех автомобилях этой категории. Трансмиссионный тоннель достаточно заметен, поэтому он заметно уменьшает пространство для ног пятого пассажира. Кроме того, за спинкой этого сиденья есть подлокотник, так что пострадает спина. Как обычно, центральный квадрат уже и тверже, а также выше, поэтому места для головы меньше.

Задние сиденья Фольксваген Пассат.

Мы открываем носильщики и мы обнаруживаем, что Volkswagen Passat, несмотря на более короткую длину кузова и колесную базу, чем у Mazda6, имеет гораздо больше грузового пространства. Разница заметна: для немецкого языка места на 20% больше. Кроме того, формы крышки багажника и погрузочного проема более выигрышны для Passat.

Mazda кубатура 480 и 522 литра в кузове седан и семейная версия соответственно; тогда как у Фольксвагена 586 и 650 л. В этом разделе европеец побеждает с большим перевесом. Так, Passat более практичен для тех семей, которые совершают поездки обычно с загруженным багажником, как в четырехдверной, так и в семейной версии.

Кузовное предложение

Тест Mazda6 Wagon задний профиль

В то время как Mazda6 предлагается только в кузовах седан (четырехдверный) и универсал (универсал), Passat доступен в кузовах седан (четырехдверный), вариант (универсал), а также менее известный и более авантюрный третий, Volkswagen Passat Alltrack. Этот последний кузов немецкого седана придает ему более деревенский вид. более высокий запас высоты на землю и полный привод, чтобы водители могли с большей безопасностью покидать асфальт.

Volkswagen Passat

Что касается законченный, заказывали от меньшего к большему оборудованию, автомобиль Mazda 6 он доступен на уровнях Evolution, Zenith и Signature с возможностью добавления некоторых специальных пакетов отделки салона. Со своей стороны, Volkswagen Passat Он имеет отделки Edition, Advance, Sport и R-Line.

механическое предложение

En la механический диапазон мы нашли много различия между обеими марками и моделями используемых двигателей, хотя уровни мощности аналогичны. В то время как Volkswagen Passat делает ставку на двигатели меньшего размера и с наддувом, Mazda6 имеет больший рабочий объем для всей его механики, а в случае с бензиновой гаммой они не прибегают к турбонаддуву, получая хорошие показатели производительности благодаря более высокой степени сжатия. Описываем их:

Сравнение двигателей Mazda6 и Volkswagen Passat

Двигатели Mazda6

Номинал Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
Номинал Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
2.0 Skyactiv-G 1.998 см 145 л.с. (6.000 об/мин) 213 Нм (4.000) 6.3 л / 100 км
2.5 Skyactiv-G 2.488 см 194 л.с. (6.000 об/мин) 258 Нм (4.000) 6.7 л / 100 км
2.2 Skyactiv-D 2.191 см 150 л.с. (4.500 об/мин) 380 Нм (1.800) 4.4 л / 100 км
2.2 Skyactiv-D 2.191 см 184 л.с. (4.000 об/мин) 445 Нм (2.000) 5.4 л / 100 км

Двигатели Фольксваген Пассат

Номинал Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
Номинал Смещение мощность Крутящий момент двигателя Утвержденное потребление
1.5 TSI ACT 1.498 см 150 л.с. (5.000 об/мин) 250 Нм (1.500) 5.3 л / 100 км
2.0 TDI 1.968 см 150 л.с. (3.500 об/мин) 340 Нм (1.750) 4.2 л / 100 км
2.0 TDI 1.968 190 л.с. (3.500 об/мин) 400 Нм (1.750) 4.5 л / 100 км

La актуальное механическое предложение обеих моделей немного короче, но доступные версии вполне логичны и, на нашем рынке, то, что ищет большинство клиентов. Это варианты с достаточной мощностью, чтобы двигаться с платежеспособностью, не становясь «взрывными» двигателями. В зависимости от версии мы можем выбрать ручную или автоматическую смену.

По крайней мере, на данный момент, ни один из двух седанов не доступен в гибридной или электрической версиях.. Пассат, со своей стороны, если бы предложил подключаемую гибридную механику с именем Volkswagen Passat GTE, но в настоящее время недоступен. Между тем бренд Hiroshima продолжает делать ставку на высокоэффективную бензиновую механику.

динамическое поведение

Тест Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 л.с.

Когда мы ищем Модель D-сегмента, поскольку они являются двумя главными героями, которых мы сравниваем сегодня в этих строках, мы надеемся получить удобный автомобиль для длительных поездок и с регулируемым потреблением. Давайте перейдем к одному и другому и посмотрим, как каждый из них ведет себя в каждой ситуации, с которой мы можем столкнуться.

Правда в том, что в дальних поездках оба демонстрируют исключительное качество езды. Они очень хорошо изолированы снаружи с точки зрения аэродинамического и дорожного шума, что повышает комфорт при езде в дальних поездках и снижает утомляемость. По-прежнему, дизельные двигатели несколько шумнее чем бензиновые, когда мы их раскручиваем, но ощущения в любом случае очень хорошие.

Со своей стороны, придурок подвески они очень хорошо фильтруют возможные выбоины, которые мы можем найти на нашем пути, а также компенсаторы мостов. Они действительно хорошо впитывают и, вместе с очень хорошо сделанными мягкими сиденьями, они гарантируют, что даже самые резкие неровности не будут беспокоить пассажиров. В этом смысле, различия минимальны между одной и другой моделью, поскольку трудно оценить одну лучше, чем другую. Десятка за обоих.

Боковой тест Mazda 6Wagon

дизельные двигатели Обе модели очень мощные, с хорошим крутящим моментом для поддержания скорости даже на крутых склонах при движении с несколькими пассажирами и поднятым багажником. Все дизельные двигатели, доступные в этих двух автомобилях, эффективны и потребляют мало топлива, хотя 2-литровый блок TDI Passat действительно несколько более экономичен.

Как мы уже говорили, бензиновая механика очень разные. В то время как седан Volkswagen делает ставку на 1.5-сильный 150 TSI с наддувом и системой деактивации цилиндров, бензиновые двигатели Мазда атмосферная. В этом есть свои плюсы и минусы для японского седана.

La Основное преимущество заключается в том, что он обеспечивает большую плавность работы, что особенно заметно на низкой скорости. Тем не менее аналог заключается в том, что создаваемый двигателем крутящий момент ниже и, кроме того, он достигается при более высокой частоте вращения. Ощущение, которое может испытать водитель, если он плохо использует коробку передач для увеличения оборотов двигателя, состоит в том, что машина не едет, она тонет.

Тест Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 л.с.

По этой причине, если мы выберем бензиновую Mazda 6, будь то версия на 145 л.с. или версия на 194 л.с., нам придется сделать повышенное использование коробки передач когда нам требуется интенсивное ускорение, понижение одной-двух передач при столкновении с крутым подъемом на трассе, особенно если едем с сильно загруженной машиной. Я понимаю, что могут быть водители, которым эта деталь не нравится.

Где японская модель побеждает немецкую, так это в динамические ощущения. Для тех водителей, которые любят извилистые дороги на своем пути, Mazda6 предлагает более динамичное поведение. Дело не в том, что это спортивный седан, потому что это не так, а в том, Ощущения, передаваемые Mazda, превосходны, с более точным рулевым управлением и лучшим ощущением переключения передач в версиях с ручным управлением.

Системы безопасности

Как почти всегда, когда речь идет об активных системах безопасности и помощниках по вождению, это зависит от выбранного уровня отделки, а также от дополнительных систем, которые мы приобрели в процессе покупки. В любом случае, Volkswagen Passat и Mazda6 хорошо оснащены, с еще несколько стандартных систем на Mazda.

Среди систем безопасности и помощников вождения можно отметить экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль или камеры кругового обзора. Есть, конечно, и другие системы, облегчающие жизнь, такие как датчик присутствия в слепой зоне, оповещение о непроизвольной смене полосы движения с помощью рулевого управления и всегда рекомендуемые датчики парковки.

Результаты EuroNCAP

Тестовый передний профиль Mazda6 Wagon

И Mazda 6, прошедшая испытания в октябре 2018 года (с запуском рестайлинга), и Volkswagen Passat, прошедший их в декабре 2014-го, получают престижную награду. 5 звезд EuroNCAP в знаменитых краш-тестах. Это были баллы, полученные в каждом разделе.

Mazda 6 Volkswagen Passat
Mazda 6 Volkswagen Passat
взрослый пассажир 95% 85%
ребенок-оккупант 91% 87%
пешеходы 66% 66%
Сегуридад актива 73% 76%

Отличия минимальны между одной и другой моделью практически во всех оцениваемых аспектах. Самая большая разница возникает в отношении защиты взрослых пассажиров: Mazda6 получает рейтинг 95%, а Volkswagen Passat — 85%. В любом случае, мы должны быть справедливы и отметить, что Passat еще не получил обновление как это сделала Мазда.

Цены

Любая покупка во многом зависит от Цена продукта, так что давайте посмотрим, каковы ориентировочные цены этих двух автомобилей, которые мы сравниваем сегодня, как указано в официальных конфигураторах для нашей страны.

Сравнение интерьера Mazda 6 и Volkswagen Passat

El Стартовая цена Mazda 6 составляет 30.375 2.0 евро, что соответствует механической версии 145 Skyactiv-G мощностью 1.5 л.с. с МКПП и комплектации Evolution. Со своей стороны, Volkswagen Passat в отделке Advance и с двигателем 150 TSI мощностью 31.375 л.с. в сочетании с механической коробкой передач стоит от XNUMX XNUMX евро, это самая дешевая версия, представленная в конфигураторе.

С противоположной стороны, стыковая версия диапазон для Mazda6 соответствует уровню отделки салона Signature и дизельному двигателю 2.2 мощностью 184 л.с. с автоматической коробкой передач, получив цену (без добавления опций) в 42.375 2.0 евро. Самый дорогой Volkswagen Passat без дополнительных опций — это комплектация Sport с двигателем 190 TDI мощностью 41.290 л.с. и коробкой передач DSG, стоимость которой начинается от XNUMX XNUMX евро.

Как правило, этот тип автомобиля обычно покупается за дизель механика, мы увидим, как уровень средне-высокая отделка и с дизельной механикой мощностью 150 л.с. Для него Mazda6 Мы выбрали отделку Zenith и двигатель 2.2 Skyactiv-D мощностью 150 л.с., стартовая цена которого составляет 35.525 евро. Между тем, в Passat Выбираем комплектацию Sport с механикой 2.0 TDI мощностью 150 л.с., стартовая цена которой составляет 37.250 евро.

Выдающимся оснащением Mazda 6 Zenith будет:

  • Легкосплавные диски в 19 дюймов
  • Адаптивные полностью светодиодные фары и задние светодиодные фонари
  • 7-дюймовый экран в комбинации приборов
  • Вход и запуск без помощи рук
  • Аудиосистема Bose с 11 динамиками
  • Затемненные задние стекла
  • Кожаные чехлы на рычаг КПП и руль
  • адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Датчики дождя и света (с автоматом длинн.)
  • мониторинг слепых зон
  • Датчик заднего поперечного движения
  • Экстренное торможение в городе с распознаванием пешеходов
  • Распознавание сигналов
  • камера с обзором 360 градусов
  • детектор усталости
  • Передние и задние датчики парковки
  • Apple CarPlay и Android Auto

Со своей стороны, оборудование Volkswagen Passat Sport будет включать:

  • 18-дюймовые колеса
  • Полностью светодиодные фары и светодиодные задние фонари
  • Затемненные задние стекла
  • Подогрев и электрическая регулировка передних сидений
  • Кожаный руль и ручка КПП
  • Передние и задние датчики парковки
  • служба экстренного вызова
  • Колонки 8
  • Экран в панели приборов (не путать с полностью цифровой панелью)
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Откройте для себя Pro Navigator с 8-дюймовым сенсорным экраном
  • детектор усталости
  • омыватель фар
  • Apple CarPlay и Android Auto

Выводы

фольксваген пассат сбоку

Обе машины два среднеразмерных седана D-сегмента которые по своему качеству занимают промежуточное положение между моделями общих брендов и известным премиальным трио, состоящим из Audi A4, el BMW серии 3 y el Мерседес С-класса, будучи, на мой взгляд, ближе к роскошным, чем к обычным.

Сделайте выбор в пользу того или иного Это будет зависеть от того, что ценит клиент. Если мы больше ценим дизайн и динамическое поведение, лучше выбрать Mazda6; в то время как если мы несколько более консервативны и стремимся к максимальному пространству, будет целесообразно Volkswagen Passat. По цене мы уже видели, что они очень похожи, хотя правда, что японцы привозят немного больше оборудования в самых доступных комплектациях.

Следует иметь в виду, что в то время как семейный кузов Passat (Variant) поднимает цену примерно на 1.700 евро, семейная Mazda 6 (Wagon) имеет ту же цену, что и седан.
Mazda6 универсал 2.0 Skyactiv-G 145 л.с.
Mazda6 универсал 2.0 Skyactiv-G 145 л.с.
Фольксваген Пассат 2.0 TDI 150 л.с.
Фольксваген Пассат 2.0 TDI 150 л.с.
4.5 звезды4 звезды
(€30.375 a (€43.825(€31.000 a (€47.600
  • Внешний дизайн
    Редактор: 90%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 90%
  • передние сиденья
    Редактор: 85%
  • задние сиденья
    Редактор: 75%
  • Ствол
    Редактор: 70%
  • Механика
    Редактор: 75%
  • Потребление
    Редактор: 85%
  • Комфорт
    Редактор: 90%
  • Цена
    Редактор: 80%
  • Внешний дизайн
    Редактор: 60%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 75%
  • передние сиденья
    Редактор: 90%
  • задние сиденья
    Редактор: 90%
  • Ствол
    Редактор: 80%
  • Механика
    Редактор: 80%
  • Потребление
    Редактор: 85%
  • Комфорт
    Редактор: 90%
  • Цена
    Редактор: 75%

другие соперники

Мазда 6 новый перед.

Немногие являются прямыми конкурентами из этих двух моделей, потому что, как я сказал в начале, есть много брендов, которые отказались от этой категории и вложили сэкономленные ресурсы в модели внедорожников. С аналогичной позицией остается новый пежо 508 (вы можете увидеть наши тест с видео), что означало брутальное изменение по сравнению с предыдущим поколением, использование куда более молодежного, спортивного и технологичного дизайна, а также улучшение материалов, использованных при строительстве салона, то есть повышение его качества. Их стартовая цена 27.250 XNUMX евро с дизельным двигателем мощностью 130 л.с.

Положительные моменты Мазда 6

  • Очень тонкий и элегантный дизайн
  • Отличное стандартное оборудование

Отрицательные моменты Мазда 6

  • емкость багажника
  • Отсутствие турбо на бензиновой механике, что делает ее несколько более требовательной

Положительные моменты Фольксваген Пассат

  • Еще немного места на задних сиденьях и больший объем багажника
  • Очень высокие внутренние качества

Отрицательные моменты Фольксваген Пассат

  • Слишком консервативный дизайн
  • Чуть более высокая цена при чуть более низком оборудовании

Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.