Сравнительный Nissan 370Z против Toyota GT86

Обсуждать спортивные автомобили по относительно дешевой цене это сложно. Это автомобили со сниженными продажами, которые из-за расходов сегодня могут рассматриваться лишь немногими брендами. Двумя из немногих альтернатив, которые в настоящее время есть на рынке, являются Nissan 370Z y el Toyota GT86. Бензиновый передний двигатель, задний привод, дизайн купе и море удовольствия.

Это правда, это транспортные средства, которые априори могут показаться очень разными. Но целью любого чистого спорта является не только время одного круга по трассе, но и сделать нас счастливыми за рулем. У них обоих есть похожая цена и Nissan, и Toyota были задуманы так, чтобы их водители улыбались. делатькакой лучше купить, el Nissan 370Z o el Toyota GT86?

Внешний дизайн

Обсуждать дизайн Это очень относительно, ведь у каждого из нас свои вкусы. В данном случае мы имеем дело с двумя японскими моделями, и обе имеют типичный японский дизайн. Острые черты, раскосые фары, прямые линии, выраженные углы и великолепная спортивная эстетика без преувеличения, как для одного, так и для другого.

Вид сбоку — типичный купе с передним расположением двигателя. И в Nissan 370Z, и в Toyota GT86 мы имеем длинный и низкий капот, задний салон, всего по одной двери с каждой стороны, перепад крыши практически от передней стойки, задний спойлер и два щедрых выхлопные патрубки завернутый в диффузор.

Конечно, у Ниссана кузов трехдверный, а у Тойоты двухдверный, так как у первой дверь багажника, а у второй крышка; хотя о его мощности и практичности нагрузки мы поговорим чуть позже.

Дизайн интерьера и качества

Каждый спортивный автомобиль должен выглядеть таковым снаружи, но правда в том, что его водитель гораздо больше видит, трогает и чувствует свою машину изнутри. Вот почему в этом типе автомобиля также важно заставить водителя почувствовать себя пилотом. Как обычно в настоящих спортивных автомобилях, все сосредоточено на месте водителя, избегая отвлекающих факторов и лишних элементов.

Как есть информационно-развлекательный экран, хотя ни в коем случае не является лучшим на рынке. Качество различных материалов в некоторых отношениях также оставляет желать лучшего. Положительным моментом является то, что в этих двух автомобилях водитель явно главный герой, с кабиной, созданной с явной спортивной направленностью.

Таким образом, и в Nissan, и в Toyota мы имеем приборная доска в котором главным героем является тахометр, расположенный в центре и с хорошо обозначенной зоной впрыска. Они также информируют нас о включенная передача. В случае с Toyota у нас есть цветной дисплей, на котором мы можем видеть информацию, связанную с вождением, перегрузкой, секундомер, а также графики крутящего момента и мощности. По Ниссану информации меньше.

Мы продолжаем посадка водителя очень низко к земле, что помогает нам лучше чувствовать реакцию автомобиля, а также смотреть вдаль при выходе из поворотов; детали, которые очень ценятся в спортивном вождении. Рули у этих двух главных героев простые, без множества кнопок и с практически вертикальным положением. Это да, один из Nissan 370Z не имеет углубленного регулирования, важная деталь.

Хотя оба были на рынке в течение нескольких лет, заметно, что GT86 от Тойота немного моложе. Это видно по порядку приборной панели и интеграции экрана информационно-развлекательной системы. В случае с 370Z он гораздо менее практичен, да и о Toyota тоже особо нечего сказать.

Внешние размеры, внутреннее пространство и объем багажника

На изображениях, а также вживую, Nissan 370Z выглядит как более крупный автомобиль чем Тойота GT86. Однако, как видно из таблицы выше, различия невелики. Это связано с тем, что Nissan использует более крупные диски и шины, а его колесные арки значительно более объемные в сочетании с более изогнутой и широкой задней частью. Но данные не врут. Наиболее заметным отличием их габаритов является ширина.

Внутри GT86 уже чем 370Z. Это показывает, что мы ближе к нашему спутнику, что будет не слишком приятно для тучных людей. Конечно, несмотря на меньшую ширину, Спорткару Toyota удалось омологировать четыре места, хотя практичность сзади минимальна. Его лучше всего использовать для исключительных случаев, так как высота до потолка уменьшается, как и пространство для ног и ступней. Доступ тоже неудобный. Со своей стороны, Nissan одобрен только для двух человек.

Разница емкость багажника также является минимальным. Как мы уже говорили выше, у Nissan 370Z есть задняя дверь, а у Toyota GT86 — крышка багажника. Несмотря на это, формы грузового отсека Toyota более удобны чем в Ниссане, имея достаточно места для пары не очень больших чемоданов и четной связки побольше.

механическое предложение

El Nissan 370Z Он доступен в различных вариантах отделки и с разной мощностью, а также с механической и автоматической коробкой передач. Версия Nismo выделяется 344 л.с., что видно на изображениях, хотя ее цена намного выше. Кроме того, предлагается кабриолет под названием Roadster. Как Toyota GT86 Он доступен только с одним двигателем и одной отделкой, версия, которая больше всего похожа на нее (в том числе и по цене), - это купе Nissan 370Z с механической коробкой передач и мощностью 328 л.с.

Nissan 370Z

Toyota GT86

La механическая разница между Nissan 370Z (6-литровый V3.7 мощностью 328 л.с.) и Toyota GT86 (4-литровый 2-цилиндровый оппозитный двигатель мощностью 200 л.с.) — большая разница. Ниссан мощнее, имеет больший крутящий момент, быстрее и ускоряется за меньшее время. Однако это также довольно тяжелее, с разницей более 300 кг. Логически, расход тоже выше Ниссан по сравнению с Тойотой.

поведение

Оба страстные и забавные автомобили, хотя каждый по-своему. Nissan 370Z более неудобен и менее практичен изо дня в день, но если мы хотим поехать на трассу, как в дни трека, нам больше понравится мощность и сцепление с дорогой.

В свою очередь, Toyota GT86 — более универсальный автомобиль за то, что он более удобен перед лицом выбоин, и он более приятен на дорогах с выбоинами из-за меньшей ширины, будучи несколько «короткая» машина для трасс широкий и быстрый.

В спорте Toyota легче приблизиться к пределам даже с большим чувством безопасности и без необходимости ехать так быстро, как Я сказал вам во время теста Я привел тебя несколько месяцев назад. Это потому, что его мощность ниже, шины более узкие и менее спортивные, подвески несколько мягче, а вес меньше. Поэтому мне он кажется более веселой машиной для использования на извилистых дорогах.

у меня был случай водить двоих по кругу и ощущение, которое я смог извлечь, заключается в том, что Nissan 370Z более удобен в быстрых поворотах, демонстрирует больше уверенности, но немного более неуклюж в медленных поворотах. С Toyota GT86 все наоборот, благодаря медленным поворотам больше, чем быстрым.

Что касается их Двигатели, будучи атмосферным, оба Они заставляют нас взять его в центре города тахометра, если мы хотим извлечь из него все соки. Двигатель Nissan, будучи V6, более своенравен на средних оборотах. Напротив, двигатель Toyota дает ощущение очень малой мощности примерно до 5.000 об/мин.

Лас- механические коробки передач обе модели имеют закрытые разработки, что очень удобно в этом типе транспортных средств. Переход на повышенную и пониженную передачу доставляет удовольствие как на том, так и на другом. Кроме того, его механическое прикосновение и несколько жесткое при коротких ударах Это увеличивает спортивные ощущения, что оценят самые пуристы. Торможение четкое, хотя в Nissan оно кажется более сильным.

Цены

Когда дело доходит до разговоров о ценах, мы обнаруживаем большое равенство. Согласно официальным конфигураторам, Nissan 370Z Access стоит 34.330 86 евро, а Toyota GT34.490 — от XNUMX XNUMX евро.

La экономическая разница приобрести ту или иную модель минимален, но это правда, что цена 370Z за использование гораздо более мощного V6, чем четырехцилиндровый оппозитник Toyota, более поразительна. В этом разделе, на наш взгляд, именно Ниссан ведет кошку на воду.

Выводы

Это два из немногих чисто спортивных автомобилей, которые в настоящее время продаются, и их цена очень похожа. Технические особенности склоняют чашу весов в пользу Nissan, хотя не менее верно и то, что стоимость использования значительно выше.

Помимо личных вкусов, которые могут быть у каждого из вас, при выборе между той или иной моделью я бы следующие вопросы:

Экономика. Автомобиль — это не просто его покупка, его надо обслуживать. Вы знаете, топливо, шины, страховка, налоги и т. д. Держать Toyota GT86 Это будет не намного больше, чем любой заурядный легковой автомобиль, например, компактная бензиновая модель. Со своей стороны, обслуживание Nissan 370Z будет выше.

Вы уникальный автомобиль (или ежедневный автомобиль), Toyota GT86 Это лучший вариант по комфорту езды, обслуживанию, багажнику, типу шин и маневренности в городе.

использование на выходных и трек-день. Если вы будете использовать свой страстный автомобиль практически только для того, чтобы выезжать на него на трассу по выходным или выезжать на него на трассу, в этом случае логичнее остановить свой выбор на Nissan 370Z. Конечно, вы уже знаете, что интенсивное использование требует более раннего обслуживания и что многие компоненты (колеса, тормоза, сцепление) значительно снижают их долговечность.

слушать сердце. Если вам нравятся автомобили, вы должны обращать внимание на свои вкусы, когда собираетесь их покупать; но тем более, если мы уже говорим о таких спортивных и страстных автомобилях, как два главных героя этих линий. Покупка спортивного автомобиля и позднее осознание того, что мы упустили возможность иметь в гараже тот, который действительно безумно полюбил нас, должно быть чем-то, чего мы никогда себе не простим.

Подробнее об этой модели

Nissan 370Z

• Plazas 2
• мощность 328 - 344 л.с.
• Потребление 10,6 - 12,2 л/100 км
• Оценка 4