Подошел к концу второй этап сезона, Гран-при Малайзии, и в этой гонке произошел ряд событий, которые могли поколебать устои какой-нибудь команды, в частности, Red Bull, хотя мы очень боимся, что все останется как есть, по крайней мере, в этом сезоне. В спорте неоднозначная победа Себастьян Феттельо твоем товарище по команде Марк Уэббери фатальный отказ от Фернандо Алонсо.
Все началось с второй полюс сезона для Себастьян Феттель, а после немецкого красный второй ряд для Ferrari, с Фелипе Массой впереди Фернандо Алонсо, как и в Австралии. Гонка, как всегда, уже началась с квалификации, где команды, предвидя чрезмерный износ шин, сохранили для гонки несколько комплектов новых шин. В Red Bull они сохранили три игры на высокой сложности и две на средней для трехкратного чемпиона Феттеля.
Незадолго до начала выхода начался дождь, и снова стратегия снова изменилась, так как теперь асфальт был для промежуточных звеньев. Когда загорелся зеленый сигнал светофора, Алонсо вышел как выстрел позади RB9 Феттеля, и пришел вторым, пытаясь обогнать его снаружи, но не смог, и в следующем повороте переднее крыло Ferrari коснулось заднего крыла Red Bull, что привело к повреждению носовой части F138, который сорвался с крючка, разбрасывая искры.
Один из ключей был здесь, так как вместо того, чтобы пойти менять нос, Алонсо и его команда решили продолжить, и, конечно же, случилось самое худшее, так как в конце финишной черты, спойлер оторвался и ушел под машину, оставив его без направления и направляясь прямо к пуццолане, где ничего нельзя было сделать, чтобы вернуться на правильный путь. Я закончил гонку Фернандо Алонсо.
Это решение было принято с учетом того, что это был только первый круг, и что трасса еще не была в состоянии менять шины, поэтому, если бы я въехал, то потерял бы время еще на одну остановку. Возможно, это был бы лучший вариант, но правда в том, что мы этого никогда не узнаем; однако правда в том, что да было много возможностей что Алонсо как минимум мог забить, поскольку его машина превосходит машины его противников. Впрочем, если бы крыло осталось на месте, возможно, оно могло бы претендовать на нечто большее.
Но также верно и то, что Ferrari — это не Red Bull; помните, что прошлогодняя машина Феттеля в Бразилии с дыркой в районе выхлопа почти не потеряла ходовых качеств, однако феррари, на это аж смотреть тошно. В следующий раз Фернандо придется быть осторожнее, и не трогай соперников. Отсюда в гонке было немного больше, так как два Red Bull, за которыми последовали два Mercedes, стали доминировать.
Победитель в Австралии, Кими Райкконен, он не смог прогрессировать так, как ему хотелось бы, так как его машина не показала себя так же хорошо, как в Австралии, и он отстал от своего товарища по команде. Роман Грожан. Обе Форс Индия была вынуждена уйти из-за двух проблем с гайками, стягивающими колеса. Эти проклятые орехи! В McLaren ситуация тоже была не лучше, т.к. Дженсон Баттон выбыл незадолго до конца, пока Серхио Перес, мог быть только девятым.
Но землетрясение, которое наблюдалось в финальной части гонки, возможно, команда задумала это со стратегиями в коробке. На первой остановке они задержали вход Уэббера, из-за чего он занял первое место на второй остановке. Однако в третьем все пошло по-прежнему. на последней остановке, они получили Феттеля в первую очередь, Уэббер, который увеличился с 4″2 до всего 0″5.
Так что немец прыгнул на него, и хотя он командные заказы занимать должности действующий чемпион проигнорировал их и обогнал своего товарища по команде, подвергнув обе машины серьезному риску. Но если он передал заказы через триумфальную арку, то это потому, что он знает, что его команда поддерживает его и что что бы вы ни делали, вы не будете наказаны никоим образом. Достаточно извиниться перед СМИ, но да, победу одержал Себастьен Феттель.
Дополнительная информация: Феттель выиграл Гран-при Малайзии 2013 года
Источник — официальный сайт Ф1.
Фото – Автоспорт