Нет ни малейшего сомнения в том, что Audi A8 Это один из самых комфортабельных автомобилей, на котором можно путешествовать. Это визуализация салона очень роскошный, в котором преобладает комфорт при езде, особенно для пассажиров, и с большой детализацией. Кроме того, он предлагает множество настроек. Во многом этот комфорт достигается благодаря качеству материалов, звукоизоляции, а также системе подвески. Посмотрите на прогнозирующая активная подвеска.
Audi только что проинформировала нас о своей новой системе подвески и о том, как она работает, которая в коммерческом плане называется активной подвеской с прогнозированием. Как следует из названия, это способен предсказать как будет выбоина, которую мы собираемся найти, адаптируя демпфирование в каждом колесе независимо. Кроме того, он принимает как очень комфортную тару, так и более спортивную комплектацию.
Эта схема состоит из четыре электродвигателя расположены очень близко к каждому из колес и управляются индивидуально электронным блоком питания. Они питаются Основная электрическая система 48 вольт, но его энергопотребление очень низкое, согласно марке с четырьмя кольцами. Пойдем по частям.
Более эффективен в динамическом режиме, уменьшая наклоны
Благодаря пневмоподвеске и Ауди диск выбрать (режимы вождения), интеллектуальная активная подвеска допускает большие вариации настроек. в динамический режим реагировать более спортивно. По данным Audi, в быстром повороте с 1 g бокового ускорения угол крена составит всего 2 градуса, тогда как со стандартной подвеской он составил бы 5 градусов. При резком ускорении или резком нажатии на тормоз качка также снижена до минимума. Это повышает безопасность и комфорт даже при спортивном вождении.
Максимальный комфорт, наклоняющийся внутрь кривой
С другой стороны, если мы выберем режим комфорт плюс, электроника принимает данные, собранные камера фронтальная, анализирующая состояние дороги. Это позволяет вам выявить нарушения, предусмотрительно регулируя подвеску до того, как Audi A8 попадет в выбоину. Адаптируясь, он фильтрует неровности и компенсирует их в режиме реального времени, так что водитель и пассажиры почти не замечают их. Это значительно повышает комфорт при езде.
К сказанному выше мы должны добавить еще одну характеристику, а именно то, что она также уменьшает поперечные силы за счет поднятия внешней стороны кузова по кривой и опускания внутренней; создание наклона до 3 градусов внутрь. По словам Audi, внутри инерция менее заметна, особенно между 80 и 130 км/ч. В любом случае, мы уже видели эту функцию некоторое время назад в одном из его ближайших конкурентов, Mercedes S-класса.
Но это еще не все. При ускорении или торможении на прямой эта предупредительная активная подвеска может уменьшить «неудобные» силы изменения темпа. Например, при торможении он частично приподнимает переднюю часть и опускает заднюю часть, поэтому пассажиры не стремятся так сильно двигаться вперед. То же самое, но наоборот, происходит при ускорениях.
Функция высокого входа
Еще одной функцией этой системы является «приподнятый вход». Когда автомобиль стоит, при нажатии на ручку двери кузов быстро поднимается на 5 сантиметров, что позволяет нам более комфортно садиться и выходить из машины; то, что будет высоко оценено всеми пользователями A8, но особенно пожилыми людьми или людьми с определенными трудностями в передвижении.
Если ожидается боковой удар, поднимите кузов
Наконец, благодаря предчувствию 360 и использование датчиков, определяющих возможные опасные ситуации вокруг автомобиля, в случае обнаружения высокого риска бокового удара на скорости более 25 км/ч, подвеска поднимает тело до 8 сантиметров для более эффективного поглощения силы удара. Это означает, что шок меньше повлияет на пассажиров, особенно в грудной и брюшной области.
Подробнее об этой модели
- Plazas 4 - 5
- мощность 286 - 571 л.с.
- Потребление 1,8 - 11.4 л/100 км
- Оценка 4,8