Тест Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 4WD-i 306 CV Style Plus

Хотя многие забыли Сегмент внедорожников был создан первым поколением Toyota RAV4.. Это произошло в 1994 году, когда на рынок поступила серия (XA10). На самом деле, его название представляет собой сочетание слов: «Автомобиль для отдыха с полным приводом». Сейчас, когда со дня его рождения прошло 4 лет, мы стоим перед все дороги самые продаваемые в мире и один из самых известных в Испании.

Чтобы сохранить свою долю рынка, фирма пошла еще дальше. Представляем подключаемая гибридная версия, чтобы предложить альтернативу, подходящую для всех видов использования. Все это, не упуская из виду своей семейной сущности, хотя и предоставляя прикосновение качества, которое ставит его очень близко к премиальному спектру. Если вы ищете полноценный и технологичный автомобиль, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid — ваш выбор. В этом тесте мы расскажем вам о лучшем и худшем...

Чтобы найти изменения в Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, вам придется вынуть увеличительное стекло.

La Подключаемый гибрид Toyota RAV4 изображение Он остается верным гибридной версии, которую мы уже знаем. То есть основные линии дизайна не меняются, хотя для дифференциации он имеет ряд элементы, которые придают ему эксклюзивный вид. На передней части есть новая решетка и внешней рамы, а также новый металлический молдинг для бампера. Завершает изменение стильный передний спойлер, окрашенный в черный глянец.

Теме статьи:

Тест Toyota RAV4 220H 4×2 Почувствуй!

Вид сбоку — это тот, который меняется меньше всего, потому что он соответствует 18 или 19-дюймовые колеса эксклюзивного дизайна. Наконец, зага. Здесь эволюция тоже меньше, хотя стоит подчеркнуть хромированный молдинг, соединяющий заднюю оптику или передний бампер. бампер с глянцевой черной отделкой. Чтобы одеть свое тело есть несколько вариантов. Отделка Advance предлагает семь одинаковых тонов, а Style Plus — пять двухцветных с черной крышей.

Эргономичный, качественный интерьер с деталями для улучшения...

Внутри дверей Подключаемый гибрид Toyota RAV4 следуйте шагам, которые мы уже объяснили для экстерьера. Дизайн и эргономика салона не отличаются, хотя и имеют некоторые детали, отличающие его. Во-первых, есть некоторые электрические спортивные сиденья что они могут быть обтянут тканью или кожей. Напротив, они имеют красную строчку во всех версиях. Но это не единственный аспект интерьера, который, на первый взгляд, меняется.

El приборная доска изменить датчик температуры воды на один для уровня заряда батареи. Они добавили специальный контент для подключаемой гибридной системы на 7-дюймовый многофункциональный экран. Кроме того, он запускает Head-Up Display 10-дюймовый экран проецируется прямо на лобовое стекло. Центральный сенсорный экран тоже новый, хотя в данном случае его размер становится 9 дюймов в отделке Style Plus.

La обитаемость это еще одна из сильных сторон RAV4 Plug-in Hybrid. Доступ ко второму ряду сидений очень удобный и, кроме того, центральный тоннель очень низкий. Кроме того, спинку можно откинуть для большего комфорта. Наконец, мы должны поговорить о емкость багажника. Объем 520 Litros, так что по отношению к гибриду он проигрывает 60. Конечно, он предлагает совершенно ровный пол и место для хранения зарядного кабеля.

Исходя из этого, мы должны прокомментировать слабые стороны подключаемого гибрида Toyota RAV4. Качество материалов и сборки на высоком уровне, но слабый пластик мог бы быть и получше. экран кабины могли предложить лучшее разрешение и центральный, кроме того, некоторые графиас самый актуальный. Наконец, можно было бы лучше решить скорость отклика информационно-развлекательной системы и браузера, так как иногда он «ловил».

Обеспечение безопасности первого уровня…

Еще один раздел плагин-гибрида Toyota RAV4, который мы не можем игнорировать, касается команда безопасности. Следуя политике бренда, он запускает последнюю эволюцию системы. Чувство безопасности Тойоты. С ним вождение становится безопаснее, так как различные вспомогательные средства предупреждают водителя о любой опасности. Кроме того, при необходимости они обеспечивают помощь при торможении и рулевом управлении, чтобы избежать ударов или смягчить тяжесть столкновения.

Среди ангелов-хранителей, сопровождающих его, есть Система предаварийной безопасности способный распознавать пешеходов днем ​​и ночью и велосипедистов днем. Адаптивный круиз-контроль сочетается с системой распознавания дорожных знаков. Уведомление о принудительной смене полосы движения Он объединяется с системой обслуживания полосы движения, чтобы избежать выезда с полосы движения. Оба немного навязчивы и раздражают по сравнению с конкурентами.

RAV4 Plug-in Hybrid имеет два электродвигателя и мощность 306 л.с.

Далее мы рассмотрим технику, которая дает жизнь Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Основа, на которой он стоит, — гибкая ТНГА-К который дает жизнь своему гибридному брату. Благодаря своей универсальности они смогли разместить литий-ионный аккумулятор с Мощность 18,1 кВтч. Кроме того, команда инженеров смогла прикрепить сзади второй электродвигатель. Таким образом можно оснастить интеллектуальный полный привод 4WD-i.

Таким образом, мы имеем следующую конфигурацию. термоблок является 2.5 Аткинсон мощностью 185 л.с., что добавляет 88 кВт (120 л.с.) переднего электродвигателя и 40 кВт (54 л.с.) заднего рабочего колеса. Вместе это предлагает 306 лошадиных сил и разгон от 0 до 100 километров в час за 6 секунд. Для управления он опирается на эволюцию автоматической коробки передач e-CVT, которая в последовательном режиме имеет шесть предустановленных ступеней.

Теме статьи:

Тест Suzuki через подключаемый гибрид 306 CV GLX 4 × 4

Работа подключаемой гибридной системы RAV4 Plug-in Hybrid проста. Оно имеет четыре режима: EV (предопределено), HV (Гибридный), Automatico (EV/HV) и Заряд (Ч). Первый работает до 135 километров в час и питается от аккумулятора. Согласно протоколу WLTP, он обеспечивает автономность в 75 километров, а в городских условиях — до 98 километров. В любом случае переход между режимами практически незаметен.

Лас- варианты зарядки доступных для восстановления автономности два. Используя бытовую сеть 230 вольт мы можем принять 7,5 часов с помощью кабеля Шуко-Меннекеса на 10 А. Если вы выберете Настенная коробка и кабель Меннекес-Меннекес операция сводится к 2,5 часов благодаря тому, что сила тока увеличивается до 32 А. Кроме того, режим Charge позволяет заряжать аккумулятор на ходу, хотя и ценой потребления.

Как работает новый подключаемый гибрид Toyota RAV4?

Теория хороша, но Как ведет себя Toyota RAV4 Plug-in Hybrid? Что ж, на этот вопрос уже есть ответ. Тестовая трасса, подготовленная ребятами из Toyota Spain под Вальядолидом, включала скоростные дороги (шоссе), второстепенные дороги и небольшой участок бездорожья. За 134 километра, которые он продержался, мы смогли убедиться в плавности работы подключаемой гибридной системы и, прежде всего, в ее тяге.

Мы начали тест в полной тишинеНу и режим EV повелевает. кататься по городу Он маневренный, поскольку электрическая система обеспечивает значительное ускорение. Помогает и то, что, несмотря на длину 4,60 м и ширину 1,85 м, он не кажется громоздким. Еще одним аргументом в его пользу является ощущение педали тормоза. Он больше не кажется таким искусственным, как раньше, предлагая прогрессивное прикосновение, которое лучше дозирует удержание.

Как только мы съезжаем с автомагистрали, мы идем к участок национальной трассы. Именно здесь проявляются туристические возможности RAV4 Plug-in Hybrid. Особенно реакция подвески и то, как она справляется с переносом массы из-за увеличения веса электрической системы. По поводу гибрида прибавляет 260 кг которые, хотя и хорошо скрыты, заметны в определенных ситуациях. Особенно при выполнении разворотов и пересадок на высокой скорости.

Чтобы компенсировать этот небольшой недостаток, батарея позволяет центр тяжести уменьшиться на несколько Сантиметры 2. Это помогает кузову меньше колебаться, повышая комфорт пассажиров. С другой стороны, это влияет на динамику в поле, т.к. уменьшает дорожный просвет и ухудшает внедорожные габариты. Не зря, спасибо интеллектуальный 4WD-i обеспечивает высокую степень сцепления с такими поверхностями, как грязь.

А батарея, долго ли держит...?

Мы уже убедились, что динамика RAV4 Plug-in Hybrid находится на высоком уровне. Тем не менее, интересно узнать, стоит ли он того по сравнению со своим гибридным братом и другими подключаемыми конкурентами. И ответ – твердое ДА. Toyota омологирует автономность на электротяге 75 километров, и мы почти догнали их. Конкретно они прошли (при погоде в 20 градусов) около 50 километров, что было бы больше, если бы аккумулятор был заряжен.

Но есть еще, потому что задействовать всю электрическую систему мы преодолели 57% из 134 километров, которые длился тест. Это около 76 километров, что намного больше, чем у его основных конкурентов. Для этого используем три режимы вождения который предлагает: ECO, нормальная y Спорт. В зависимости от выбранного меняется управление трансмиссией или приемистость, адаптируясь к потребностям каждого момента.

Относительно расход электроэнергии и топлива, бортовой компьютер показал средняя 22 кВтч и 4,2 литра на 100 км. Вторая цифра далека от утвержденного Toyota литра, но мы также должны отметить, что на некоторых участках темп был быстрым. Если бы он был меньше, мы бы снизили этот показатель на один литр и даже увеличили без особых усилий автономность в электрическом режиме.

Выводы ...

Если у вас есть возможность иметь гараж (частный или общественный) с розеткой или настенной коробкой, новый Подключаемый гибрид Toyota RAV4 Это модель, которую стоит серьезно оценить. Это правда, что внедорожники — это не тот сегмент, которым я больше всего увлечен, но мы должны быть честными. Сегодня они являются лучший вариант совмещения тепловой машины с большим аккумуляторным блоком циркулировать в электрическом режиме без выброса CO2 в атмосферу.

Su динамика вождения Она на высоком уровне, особенно за счет хорошей работы подвески и шумоизоляции салона. Мы предположили, что в определенных ситуациях у него недостаточная поворачиваемость, и, кроме того, его соперники тоже не намного лучше него. ощущение тормоза Это уже не то, что было раньше, и устойчивость к усталости высока. Таким образом, этой моделью можно наслаждаться в одиночестве или с семьей, в городе, в сельской местности и даже во время вождения.

Кроме того, мы должны учитывать еще ряд дополнительных объектов. Имея этикетка 0 пользоваться такими преимуществами, как скидки на регулируемых парковках или возможность входа места, закрытые для некоторых автомобилей. Эти стимулы по-прежнему заставляют вас выбирать его. С другой стороны, если у вас нет возможности заряжать его ежедневно, вам следует оценить покупку RAV4 Hybrid, которую мы уже протестировали в другой раз.

Комплектация Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Список оборудование для Toyota RAV4 Plug-in в Испании Он состоит из двух версий. Вход называется Дополнительно и предлагает более богатые возможности, чем его аналог в гибридной версии. Венцом ассортимента является Стиль плюс что, как и в предыдущем случае, почти на уровне Luxury Hybrid. Если вы хотите узнать, какой эндаумент несет в себе ту и другую версию, здесь мы оставляем список, чтобы вы могли знать, какой из них подходит вам лучше всего.

Дополнительно

Экстерьер

• 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой
• Продольные рейлинги на крыше
• Затемненные задние стекла
• Би-светодиодные фары с функцией «следуй за мной домой»
• Фары с автоматической регулировкой высоты
• Передние и задние противотуманные фары
• Светодиодные дневные ходовые огни
• светодиодная задняя оптика
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и складыванием, а также приветственной подсветкой

Дизайн

• Электрохромное внутреннее зеркало
• Обивка из черной ткани Advance с красной строчкой.
• Черная обивка крыши
• Ручки (2 передние и 2 задние)
• задние сиденья складываются в пропорции 60:40
• Карманы в спинках передних сидений
• Сворачивающаяся крышка багажника
• Кожаный руль с регулировкой по высоте и глубине

Комфорт

• Сиденье водителя с электроприводом и регулировкой по высоте
• Сиденье водителя с электрической поясничной опорой
• Подогрев передних и задних сидений
• Автоматические ворота с электрическим открыванием и закрыванием
• Камера заднего вида
• Система бесключевого доступа и запуска (SME)
• Подогрев передних и задних сидений
• Датчики дождя и света
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Двухзонный автоматический климат-контроль с задними дефлекторами.
• Передние и задние электрические стеклоподъемники
• электрический стояночный тормоз
• Ограничитель скорости
• Передние солнцезащитные козырьки с зеркалом и подсветкой
• Передний подлокотник с перчаточным ящиком
• Система EasyFlat
• Розетка 12В (2 спереди и 1 сзади)
• Розетка 220В (макс. 150Вт)

Безопасность

• Передние и задние датчики парковки
• 2 3-точечных крепления ISOFIX на боковых задних сиденьях
• 7 подушек безопасности (передние, боковые, занавески и колени водителя)
• Подголовники передних сидений с защитой от хлыстовых травм
• Напоминание об использовании ремня на всех сиденьях
• Запаска (временная 165/90Д18АЛ)
• датчик давления в шинах
• Иммобилайзер
• Задние замки с детским замком
• HAC (помощь при старте в гору)
• Система отключения подушки безопасности пассажира
• система экстренного вызова e-Call
• КСК+
• Система акустического оповещения AVAS
• Чувство безопасности Тойоты
• Система привода 4×4 AWD-i
• Селектор режима вождения Внедорожник AWD-i

Мультимедиа

• Toyota Touch 2 с 8-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном
• Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
• Аудиоаппаратура с 6 динамиками
• Информация об автомобиле через App MyT
• Управление аудиосистемой и телефоном на рулевом колесе
• 7-дюймовый экран на приборной панели
• Радио AM/FM/DAB, USB-соединение и Bluetooth с потоковой передачей звука

опции

• Плюс пакет

Стиль плюс

Экстерьер

• Панорамная крыша Toyota Skyview
• 19-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой

Дизайн

• подрулевые лепестки на руле
• Умное внутреннее зеркало

Комфорт

• Открытие автоматических ворот без помощи рук
• Водительское сиденье с памятью
• Передние сиденья с электроприводом и регулировкой по высоте (только для пассажира)
• камера обзора 360º

Безопасность

• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RTCA)
• Детектор слепых зон (BSM)
• комплект для ремонта проколов
• Чувство безопасности Тойоты

Мультимедиа

• 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло.
• Беспроводные зарядные устройства для смартфонов
• Система навигации Touch 2 & Go
• Toyota Touch 2 с 9-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном

Цены на подключаемый гибрид RAV4 для Испании…

С учетом многочисленные достоинства плагина Toyota RAV4, список официальные цены кажется очень честным. Это правда, что речь идет о транспортном средстве, стоимость которого приближается к 50 тысячам евро и превышает их, но оно того действительно стоит. Кроме того, если вы решите финансировать через Программа Тойота Легкая, вы должны вычесть еще 1.750 евро из окончательной ставки, которая появится в списке. Кроме того, его запуск влечет за собой еще две новинки.

Если вы хотите, вы можете выбрать два пакета услуг называемый Легкий Плюс y Легко завершить. Первый оценивается в 1.200 евро и включает в себя 4 года гарантии и 4 года технического обслуживания. Второй также предлагает один год страхования для 1.810 евро. В обоих случаях, если вы выберете программу Toyota Easy, ее сумма будет уменьшена на 600 евро. В обоих случаях дело в том, чтобы вынуть калькулятор и накидать цифры, хотя оно того стоит.

Галерея Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Подробнее об этой модели

Toyota RAV4

• Plazas 5
• мощность 218 - 309 л.с.
• Потребление 1 - 5,9 л/100 км
• Оценка 4,2