Тест Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: самый дешевый, но без потери сути

Сиденье Ибица Справочник Плюс

На этой неделе у нас была возможность протестировать один из бестселлеров нашей страны в самой доступной версии на рынке: Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 л.с.. Но пусть вас не смущает тот факт, что это самая базовая модель в своем ассортименте, несмотря на то, что она предлагает оборудование, внутреннее пространство и ходовые качества трудно превзойти в компактной категории.

Хороший отчет об этом дает его тормозной ассистент с датчиком пешеходов, его сенсорный экран и возможности подключения, которые он предлагает. Но где маленькая Ибица в нашем тесте действительно выделяется, так это в внутреннее пространство, что намного превосходит предыдущее поколение, а также в комфорт и хорошее поведение что есть у его шасси, как при спокойной езде, так и когда от него требуется что-то большее.

Ибица, похожая на Леон

Сиденье Ibiza Reference Plus сзади

Как видно на изображениях, у Ибицы более распространенные пропорции, чем у машин С-сегмента без задницы. Это в основном потому, что ваш платформа - MQB A0 Volkswagen Group., которые также используют Volkswagen Polo и будущее Audi A1. Благодаря этому увеличена колесная база, что придает ему вид более крупного автомобиля без значительных изменений его размеров. Теперь высота Ibiza составляет 4,06 м, что всего на несколько сантиметров больше, чем у его предшественника.

Формы его носа и боковых сторон соответствуют линиям дизайна, которым следует испанский бренд. Хотя то же самое не происходит с задняя часть, где у него больше всего индивидуальности собственный. Об этом заботятся прорези вокруг задних фонарей и черная отделка в нижней части заднего бампера.

Правильный интерьер без излишеств

Внутри мы находим недостатки самой базовой отделки Seat Ibiza: Reference Plus. Почти все пластмассы твердые И есть детали, которые делают его меньше, чем верхняя отделка, например, дверные ручки из черного пластика вместо хрома. Тем не менее, общий вид у машины неплохой, благодаря простому дизайну и наличию сенсорного экрана в стандартной комплектации.

Передний радар Seat Ibiza Reference Plus

что-то у нас есть Упущены такие детали, как ручки на крыше., хотя это не то, что все используют, и что ремни безопасности не регулируются. Последних больше заметят люди невысокого роста. Сиденья адекватные, но без лишнего пафоса.. Его боковая поддержка и мягкость достаточны, хотя некоторые улучшения в этих аспектах не помешали бы. Спортивные сиденья с превосходной отделкой могут стать хорошим решением, если вы предпочитаете быть более сдержанным.

Хорошее оборудование даже в самом базовом

Комплектация Seat Ibiza неплохая. Он имеет сенсорный экран с которого можно управлять музыкальной системой, бортовым компьютером и настройками автомобиля. В этом последнем меню различные функции могут быть изменены например поведение поворотников. Например, их можно настроить на трехкратное мигание легким прикосновением или на работу обычным способом.

Еще одним выдающимся стандартным оборудованием является тормозной ассистент с обнаружением пешеходов. Эта система предупреждает, если впереди есть препятствие и, если водитель не реагирует, он тормозит самостоятельно чтобы избежать воздействия или свести его к минимуму. Его работа очень корректна и не мешает вождению, но к предупреждению, которое также звучит при препятствиях, которые увидит любой внимательный водитель, нужно привыкнуть. Однако это система может избежать нас какой-то другой страх.

Багажник Seat Ibiza Reference Plus

Блок, который мы тестировали, имел некоторые дополнения, улучшающие базовую версию. Это 15-дюймовые легкосплавные диски (400 евро), краска металлик (450 евро), обогрев сидений (350 евро вместе с эжекторами) и задних стекол (150 евро). Все они рекомендуются, если вы хотите насладиться определенным комфортом или улучшить внешний вид, хотя, возможно, более целесообразно получить прямой доступ к превосходной отделке Style.

Просторный внутри без роста снаружи

Еще одним преимуществом платформы MQB A0 является то, что благодаря более длинной колесной базе, На задних сиденьях гораздо больше места.. Особенно в высоте до потолка и в пространстве для ног. Нам удалось убедиться, что вмещает до 1,92 м человека на заднем сиденье с сиденьем водителя, отрегулированным для человека того же роста.

Багажник также является одним из разделов, где Ibiza значительно улучшилась.. Теперь его грузовой объем составляет 355 литров. Что характерно для автомобиля более высокой размерной категории. Например, Seat Leon II (предыдущее поколение) имеет объем багажника на 5 литров меньше, чем эта Ibiza. Кроме того, он имеет некоторые очень полезные формы и вы можете поставить дно в двух высотах. Вниз, чтобы было все пространство, и вверх, чтобы получить ровный пол багажника при сложенных сиденьях.

Поведение и ощущения за рулем

Настройка подвеска Ibiza на удивление удобная для преодоления лежачих полицейских или неровностей асфальта. Что-то, что не ухудшает его динамику вождения, поскольку он ведет себя очень точно в поворотах. Мы заметили только некоторую избыточную поворачиваемость при совершении резких движений рулем на значительной скорости, но далекой от потребностей обычного вождения и даже несколько динамичной. Отделка FR имеет более жесткую подвеску. это может еще больше улучшить этот аспект, возможно, ухудшив мягкость подвески.

Атмосферный двигатель 1.0 мощностью 75 л.с.

В дополнение к более простой отделке, протестированный нами агрегат имел наименее мощный двигатель, доступный для Seat Ibiza. Это о Двигатель 1.0 без наддува мощностью 75 л.с.. Хороший вариант, если вы собираетесь циркулировать в городской среде, но это несколько мало для автомагистралей или дорог с двусторонним движением, где вам приходится делать нечетные обгоны.

Двигатель 1.0 75 л.с. Seat Ibiza Reference Plus

Если вы собираетесь проехать через эти последние среды лучше остановить свой выбор на двигателе 1.0 TSI мощностью 95 л.с., не только потому, что у него больше мощности, но и потому, что благодаря турбонаддуву он сильно давит без необходимости увеличивать обороты автомобиля. 1.0-сильный 75 около 3.900 об/мин для скорости 120 км/ч, режим слишком высок, чтобы сделать этот тип путешествия комфортным. Также, TSI представляет собой увеличение цены примерно на 600 евро., так что это настоятельно рекомендуемый вариант, если он укладывается в бюджет, опережая любые дополнительные функции, о которых мы упоминали ранее.

Помимо отсутствия привлекательности, у атмосферного 1.0 есть плавная и прогрессивная работа очень хорошо. Хотя это трехцилиндровый, только несколько заметных небольшие вибрации на холостых а благодаря шумоизоляции его звук не слишком слышен в салоне. Следует понимать, что когда мы начинаем марш, режим революций самостоятельно разгоняется до 1.100 об/мин, так что если вы не хотите, вам не нужна игра между сцеплением и акселератором (функция, которая начинает распространяться в автомобилях разных производителей). Кроме того, несмотря на то, что это самое основное Он имеет Start / Stop в стандартной комплектации, который настоятельно рекомендуется для работы в городе.

Водительское положение двигателя 1.0 CV 75 Seat Ibiza Reference Plus

Заключение

Seat Ibiza — один из лучших вариантов в компактном сегменте. Он не получил больше записки в этом тесте как раз для работы двигателя, которые ограничивают его универсальность для использования в разных условиях. Этот же агрегат с двигателем TSI мощностью 95 л.с. легко повысил бы этот рейтинг до четырех с половиной звезд.

Независимо от двигателя или отделки, Seat Ibiza — хороший автомобиль, демонстрирующий усовершенствования, полученные от платформы MQB A0. Его габариты обитаемости и багажника настолько хороши, что даже могут заставить не раз рассматривать эту машину перед более крупной. Единственное сечение, которое могло бы этому помешать, — это ширина, а это значит, что места для центрального квадрата довольно мало.

Оснащение Сеат Ибица

СсылкаПлюс

  • Электрически регулируемое наружное зеркало
  • Ограничитель скорости
  • Орденадор де бордо
  • USB + дополнительный вход
  • Блютуз
  • Многофункциональное рулевое колесо 2 передние лампы для чтения
  • Крепление для детского сиденья системы ISOFIX
  • Помощь при старте в гору
  • помощник при экстренном торможении

Стиль

  • 15-дюймовые легкосплавные диски
  • Зеркала и дверные ручки в цвет кузова
  • Бортовой компьютер "Плюс"
  • Кожаный многофункциональный руль.
  • 2 предыдущие лампы для чтения
  • Противотуманные фары с функцией поворота

Экселенс

  • Электрорегулируемые наружные зеркала заднего вида с подогревом
  • Передний центральный подлокотник
  • Выдвижной ящик под сиденьем парашюта
  • задний датчик парковки
  • Освещение окружающей среды
  • Передние и задние электрические стеклоподъемники
  • детектор усталости
  • Центральный замок без ключа без замка безопасности
  • Светодиодные задние фонари
  • Двухзонный автоматический климат-контроль

FR

  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • спортивный бампер
  • Профиль привода SEAT

Цены на Сеат Ибица

Мотор Acabado Цена
Мотор Acabado Цена
1.0 75 л.с. СсылкаПлюс 11.760 евро
ТСИ 1.0 95 л.с. СсылкаПлюс 12.400 евро
ТДИ 1.6 80 л.с. СсылкаПлюс 14.230 евро
ТДИ 1.6 95 л.с. СсылкаПлюс 14.690 евро
ТГИ 1.0 90 л.с. СсылкаПлюс 14.210 евро
1.0 75 л.с. Стиль 13.100 евро
ТСИ 1.0 95 л.с. Стиль 13.740 евро
ТСИ 1.0 115 л.с. Стиль 14.340 евро
ТДИ 1.6 95 л.с. Стиль 16.030 евро
ТДИ 1.6 115 л.с. Стиль 16.640 евро
ТГИ 1.0 90 л.с. Стиль 15.600 евро
ТСИ 1.0 95 л.с. Экселенс 15.220 евро
ТСИ 1.0 115 л.с. Экселенс 15.830 евро
TSI 1.0 115 л.с. DSG 7 ст. Экселенс 17.330 евро
ТДИ 1.6 95 л.с. Экселенс 17.510 евро
ТДИ 1.6 115 л.с. Экселенс 18.120 евро
ТГИ 1.0 90 л.с. Экселенс 17.080 евро
ТСИ 1.0 115 л.с. FR 15.830 евро
TSI 1.0 115 л.с. DSG 7 ст. FR 17.330 евро
EcoTSI 1.5 150 л.с. FR 16.920 евро
ТДИ 1.6 95 л.с. FR 17.510 евро
ТДИ 1.6 115 л.с. FR 18.120 евро
ТГИ 1.0 90 л.с. FR 17.080 евро
TGI 1.0 90 л.с. EcoPlus FR 19.110 евро

Мнение редактора

Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 л.с.
  • Рейтинг редакции
  • 4 звезды
(€11.760 a (€19.110
  • 80%

  • Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 л.с.
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация:
  • Внешний дизайн
    Редактор: 80%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 70%
  • передние сиденья
    Редактор: 80%
  • задние сиденья
    Редактор: 90%
  • Ствол
    Редактор: 90%
  • Механика
    Редактор: 60%
  • Потребление
    Редактор: 80%
  • Комфорт
    Редактор: 90%
  • Цена
    Редактор: 70%

Плюсы

  • Внутреннее пространство и багажник
  • Стандартное оборудование
  • удобная подвеска

Минусы

  • Производительность двигателя 1.0 мощностью 75 л.с.
  • Внутренние материалы отделки Reference Plus
  • ремни без регулировки по высоте

Галерея изображений Сеат Ибица


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.