Тест Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV механика 6v

У всех нас есть Seat 600 как миф истории автомобилей в Испании. И не за меньшее, так как в 60-х и 70-х годах на нем были моторизованы миллионы семей. Seat Ibiza Он лучший посол за всю его историю. Он появился на свет в 1984 году как относительно доступный автомобиль со спортивным характером и явной молодежной направленностью. За все это время было зарегистрировано более 6 миллионов единиц, являющихся самый продаваемый автомобиль в истории бренда.

Пятое поколение присутствует на рынке уже несколько лет, и компания не упускает возможности обновить модель. Таким образом, Seat Ibiza получает макияж в середине своего жизненного цикла с небольшими эстетическими изменениями снаружи, но гораздо более заметными в салоне, особенно в части технологии и возможности подключения. Мы смогли посетить национальную презентацию этого автомобиля для сегмента B и проехать Ibiza в отделке Xcellence с двигателем 1.0 TSI 110 CV.

Выньте увеличительное стекло, чтобы увидеть внешние изменения

Вы должны смотреть на конкретные детали, чтобы понять модификации, проведенные за границей. Как говорится, это просто «улучшающие характер» твики. Конечно, спереди мы уже видим Светодиодное освещение в стандартной комплектации и Full LED в превосходной отделке. К этому мы должны добавить два новых цвета на выбор, такие как Saphire Blue и Asphalt Blue.

Больше того же мы находим в виде сбоку. И дело в том, что, как вы можете видеть на изображениях, отличить новую модель от предшественницы непросто. В этом случае также имеется три новых дизайна колес, два в 17 дюймов и один в 18. Таким же образом изменены логотипы SEAT, с двухцветным покрытием (матовое в центральной части и блестящее по краям).

Да, мы можем легче отличить его по задней части, хотя дело не в том, что испанская фирма значительно изменила контрольные лампы или бампер. Нам придется посмотреть на регистрация модели, который переходит к шрифту в рукописный стиль как мы также видели в обновленном Arona y Ateca или в новом Сиденье Леон (попробуйте Сеат Леон здесь).

Seat Ibiza полностью обновлен внутри.

Как мы сказали в начале, самые большие изменения в салоне. Обновленная Ibiza отличается гораздо более технологичным интерьером. Во-первых, за рулем мы можем возить 10,25-дюймовая приборная панель полностью оцифрованный, интуитивно понятный и с различными вариантами настройки и отображения. Он входит в стандартную комплектацию для отделки Xcellence Plus и FR Plus, хотя также может быть опциональным для некоторых более низких вариантов отделки.

La центральный дисплей приборной панели он также был заменен новым плавающим экраном. Стандартно теперь это 8,25 дюйма, переходя на 9,2 дюйма в топовых вариантах. Это более высокое положение улучшает вашу видимость и уменьшает потенциальные отвлекающие факторы. Мы не должны забывать о Полная беспроводная связь для Apple CarPlay и Android Auto.

И если говорить о отвлекающих факторах, то весьма удачно, что элементы управления кондиционером остаются физическими и простыми, не поддавшись искушению интегрировать их в сам верхний экран, как, например, в новом Seat Leon.

С другой стороны, материалы, используемые для приборной панели, рулевого колеса и обивки, также были улучшены. В связи с этим воспринимаемое качество все еще не лучший на рынке, то есть не дотягивает до уровня VW Polo, например. Слышен некоторый шум при нажатии на определенные точки на приборной панели, но по логике это автомобиль B-сегмента и зависит от основных соперников. В верхних областях мягкие материалы, а в нижних – жесткий пластик.

Любопытная деталь, которая понравится владельцам, заключается в том, что аэраторы могут быть освещены опционально в Seat Ibiza, включив в стандартную комплектацию разъемы Plus для FR и Xcellence. Это не что-то функциональное, это далеко не так, но это визуально улучшает салон ночью.

Без доработок в пространстве и багажнике он по-прежнему один из лучших

Логически без изменений в пространстве внутри или в багажнике. Передние сиденья достаточно просторны для взрослых ростом, не выдающихся от обычных, а также имеют хорошую посадку за рулем благодаря широким регулировкам сиденья и руля. Существует также многочисленные отсеки для хранения, центральный подлокотник и даже поверхность для беспроводной зарядки.

Место для ног в задние сиденья Многое зависит от регулировки передних сидений. Если предыдущее сиденье отрегулировано на среднюю высоту (в моем случае 1,76), у другого взрослого человека такого же роста достаточно места, чтобы удобно расположить колени и ступни, не чувствуя себя перегруженным. Пока, по запасу мощности он один из лучших в категорииНу, я считаю, что даже люди ростом 1,85 могут путешествовать, не касаясь головой потолка.

Наконец, багажник вмещает 355 литров предыдущей версии, что является очень хорошим объемом, учитывая общий размер автомобиля. Для сравнения, Seat Leon или Volkswagen Golf у них всего на 25 литров больше мощности. Конечно, варианты CNG (Compressed Natural Gas) теряют место и довольствуются 262 литрами.

Линейка двигателей Сеат Ибица

Переходя к механической части, Seat Ibiza полностью обходится без дизельных двигателей. Предложение ограничено бензином и CNG. Во-первых, у нас есть 1.0 MPI мощностью 80 л.с., трехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. без турбонаддува зарезервировано для комплектации Reference.

Основная часть продаж придется на 1.0 TSI, который очень похож на упомянутый выше, но с наддувом. развивать 110 CV при 5.500 об/мин и 200 Нм крутящего момента между 2.000 и 3.000 круги. Конечно, это непосредственный впрыск. предлагается как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатой ​​DSG. Его утвержденный смешанный расход составляет от 4,9 до 5,8 л/100 км (от 5,3 до 6,4 с коробкой передач с двойным сцеплением).

Между тем, самый производительный двигатель из всего модельного ряда Seat Ibiza — двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который обязательно идет в комплекте с DSG. Он развивает максимальную мощность при 5.000 оборотов в минуту, а также обеспечивает максимальный крутящий момент 250 Нм в диапазоне от 1.500 до 3.500 об/мин. Он даже имеет деактивацию цилиндров для снижения расхода топлива, омологируя смешанный режим от 5,7 до 6,4 л/100 км.

Наконец, есть СПГ вариант, в котором используется бензиновый двигатель 1.0 с тремя цилиндрами и турбонаддувом, что дает 90 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Как вы знаете, вы можете использовать как сжатый природный газ, так и бензин, но бензобак очень маленький (всего 9 литров), так как он используется как запас топлива. Бензобак 13,8 кг.

Жаль, что Seat Ibiza не предлагается с гибридной механикой, т.к. только этот вариант CNG имеет право на наклейку Eco из ДГТ. Было бы неплохо, если бы был и дизельный вариант, но бренд утверждает, что спрос на дизель на Ибице очень и очень низкий.

За рулем Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV

Как мы уже отмечали в начале статьи, для этого первого контакта в национальной презентации мы выбрали Seat Ibiza в комплектации Xcellence и с двигателем 1.0 TSI 110 л.с., соединенный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Без сомнения, самый рациональный двигатель для утилитарника Seat.

Утвержденные данные расхода от 4,9 до 5,8 л/100 км (в зависимости от комплектации), при этом среди его преимуществ можно выделить от 0 до 100 за 10,2 секунды и наконечник 195 км / ч, что уже более чем достаточно для внедорожника; особенно в Испании.

Обновленная Ibiza не претерпела изменений ни в конструкции, ни в настройках, поэтому впечатления от вождения тоже не слишком меняются. Положительным моментом является то, что мы не тестировали этот движок в предыдущей версии.

Дорога, шоссе или город? подходит ко всему

Маршрут, подготовленный брендом Martorell, включал городские районы, второстепенные дороги, а также часть автомагистрали. Именно Seat Ibiza, как и многие его соперники, — это автомобиль, который хорошо адаптируется ко всем типам дорог с твердым покрытием, так что это хороший универсальный автомобиль, если мы не собираемся путешествовать с большим количеством пассажиров и / или большим количеством груза.

En Сьюдад- он движется откровенно хорошо, и, что самое главное, он делает это с комфортом и маневренностью. Этого двигателя уже достаточно, чтобы с «удовольствием» передвигаться между городскими пробками, а также легко маневрировать, полагаясь на датчики парковки и камеру заднего вида.

La подвеска комфортная на неровностях и выделяет, а ваше направление, в котором не слишком много Обратная связь, легко изменить направление без особых усилий. К этому надо добавить, что переключение передач (6 скоростей) плавное и приятное, но при этом достаточно быстрое и точное.

Хотя с вибрациями и шумом на холостых

Где частично расстроен, так это по поводу вибраций, т.к. на холостых они заметны немного на руле и сиденье, хотя особо не о чем. Обычные недостатки трехцилиндровых двигателей для этих автомобилей.

Однажды на скоростных автомагистралях, двигатель достаточно своевольный, чтобы циркулировать с достаточной легкостью. Конечно, мы помним, что тестировали его без напарников и с полностью разгруженным багажником. С несколькими пассажирами и багажником до краев будут ситуации, в которых нам нужно немного больше повторений.

Если будем ездить много и с загруженным автомобилем, то, пожалуй, стоит подумать о переходе на 1.5-сильный 150 TSI, хотя разница в цене немалая.

И это не "пряный" двигатель. Это механика с хорошим крутящим моментом, которая любит ехать от 2.000 до 3.000 об/мин. Нужно будет только брать его выше этой половинной скорости при обгоне, чтобы улучшить возвраты, хотя звук при полном разгоне не такой красивый, как у любого четырехцилиндрового, что логично.

Удобный, но и маневренный, чтобы идти весело

Если мы пойдем по кривой дороге, шасси отлично выдерживает счастливый ритм и обеспечивает очень точное управление между поворотами. Это одна из сильных сторон платформы MQB A0 Volkswagen Group.

Хотя мы не довели его до предела, чрезмерных наклонов кузова нет, и он также не демонстрирует достаточно нейтрального поведения. Будьте осторожны, и мы с отделкой Xcellence, что у FR более жесткая настройка подвески.

Выводы

Во время этого первого контакта расход Seat Ibiza уложили в 6 литров, хотя вы уже знаете, что "брать пинцетом" - это факт, потому что в динамических презентациях мы не успеваем точно измерять расход. В любом случае, мне кажется, это хорошая цифра, учитывая, что во время хорошей части маршрутов мы практикуем счастливое вождение и несколько тяг двигателя вверх, чтобы проверить его реакцию.

Соперники? Что ж противников не так уж и мало у которого есть Seat Ibiza. Мы можем упомянуть такие модели, как Ford Fiesta, его двоюродные братья. Volkswagen Polo y Skoda Fabia, Renault Clio, Hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa o Peugeot 208 и т.д.

Seat Ibiza, возможно, уже несколько известен своим внешним видом, но изменения, внесенные в салон, являются важным освежением. К этому мы должны также добавить улучшение безопасности, с ADAS такие как ассистент движения и пробок, распознавание сигналов, автоматический дальний свет или помощь в уходе за полосой движения, а также многие другие ассистенты.

Оборудование Сеат Ибица

Справка

• Эко светодиодные фары
• Автоматическое торможение в городе
• детектор усталости
• Ограничитель скорости
• 8,25-дюймовый сенсорный экран
• DAB радио
• светочувствительный
• кондиционер
• Электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида
• 15-дюймовые стальные колеса
• Зеркала и дверные ручки в цвет кузова
• Многофункциональное рулевое колесо

Reference Plus (добавляет в Reference)

• Круиз контроль
• задний датчик парковки
• Противотуманные огни
• Задние электрические стеклоподъемники

Стиль (добавить в ссылку)

• Полностью светодиодные фары и светодиодные задние фонари
• Круиз контроль
• Противотуманные фары с функцией поворота
• Полная беспроводная связь
• 15-дюймовые легкосплавные диски
• Кожаный руль и ручка КПП

Style Plus (добавляет в Style)

• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Зеркала с подогревом
• Функция «Возвращение домой» и «Выход из дома»
• Датчик дождя
• Задние электрические стеклоподъемники
• Передние и задние датчики
• Камера заднего вида

Xcellence (добавляет к стилю)

• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Электрообогрев и складывание зеркал
• Функция «Возвращение домой» и «Выход из дома»
• Датчик дождя
• Задние электрические стеклоподъемники
• задние датчики
• Бесключевой доступ и запуск
• передний подлокотник
• 16-дюймовые легкосплавные диски
• Серые зеркала
• Алмазная решетка
• Хромированные оконные рамы
• Внутреннее окружающее освещение
• Рулевое колесо Excellence
• Белая внутренняя отделка и хромированная отделка
• хедлайнер в черном цвете

Xcellence Plus (дополняет Xcellence)

• Беспроводное зарядное устройство
• 9,2-дюймовый экран с браузером
• аэраторы с подсветкой
• 10,25-дюймовая цифровая приборная панель

FR (добавить в стиль)

• Режимы вождения
• Удельная подвеска FR
• Двойное дно ботинка
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• передний бампер
• Глянцевая черная окантовка окна
• Аэраторы красного цвета
• Переднее рулевое колесо с отделкой кожей Nappa

FR Plus (добавляет к FR)

• Беспроводное зарядное устройство
• 9,2-дюймовый экран с браузером
• аэраторы с подсветкой
• 10,25-дюймовая цифровая приборная панель
• Затемненные задние стекла
• система удержания полосы движения
• помощник по варенью
• автоматический дальний свет
• Распознавание дорожных знаков
• Бесключевой доступ и запуск
• автоматическое экстренное торможение

Цены на Сеат Ибица

Официальные цены, сообщенные SEAT.

Галерея Seat Ibiza

Подробнее об этой модели

SEAT Ibiza

• Plazas 5
• мощность 80 - 150 л.с.
• Потребление 3,7 - 6,0 л/100 км
• Оценка 4,5