Тест Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, другой внедорожник из Ингольштадта

Тест Audi Q2

каждый раз, когда мы видим больше внедорожников или кроссоверов по нашим улицам и автомагистралям, а не только большим внедорожникам. В последнее время очень модны и маленькие внедорожники, которые, как это ни парадоксально, называют паркетниками. Городской. Да, сегодня мы ищем автомобили с внедорожным видом, но с небольшими габаритами и городским стилем дизайна. Что-то совершенно немыслимое три десятилетия назад.

Таков рынок, таковы потребители и такова мода. Практически нет производителя, который сопротивляется этому, так как спрос настолько высок, что не попасть на подножку может привести к потере многих клиентов, включая премию. Сегодня именно мы встали за штурвал городского внедорожника премиум-бренда немецкого происхождения: протестировали Audi Q2 с дизельным двигателем 1.6 TDI мощностью 116 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач.

Наш главный герой появился на рынке осенью прошлого 2016 года. Он принадлежит Внедорожник B-сегмента но его основными конкурентами будут не Nissan Juke или Renault Captur, поскольку это автомобили общего назначения и намного дешевле, что также заметно по их качествам. Правда в том не имеет явного соперника, хотя он мог бы соперничать с Mercedes GLA, несмотря на то, что был больше, чем Audi, а также MINI Countryman.

В поисках сочувствия и эстетической дифференциации

Тест Audi Q2

Одна из вещей, которые нам больше всего нравятся в этом автомобиле, это его дизайн. Audi Q2 порывает (частично) с философией немецкого бренда. Этот маленький внедорожник не следует тенденции Q3, Q5 и Q7 так похожи друг на друга. Правда, он еще имеет некоторое сходство со своими старшими братьями, но намерен показать нам более красивая картинка и менее серьезный, чем остальная часть линейки Q, тем более, что наш блок окрашен в желтый цвет Vegas Yellow.

В лобовой мы находим фирменную решетку Singleframe, хотя на этот раз ее формы кажутся несколько более квадратными и менее шестиугольными. Протестированный блок имеет подсветку Полностью светодиодный. Наше внимание привлекла форма дневного света, не похожа ли она на ту, которую использует некая шведская фирма? В нижних углах мы не находим противотуманных фар, но находим некоторые энтрадас де айр с густыми серыми очертаниями.

Тест Audi Q2

La боковая перспектива выделяется своим 18-дюймовые колеса и дизайн с пятью сдвоенными спицами, но более поразительным является его толстая задняя стойка. Немецкий бренд называет это «Лезвие” и включает в себя логотип бренда с возможностью выбора между некоторыми цветами фона. В нашем случае, как мы видим, он серый.

Снова меняем позицию и идем к его задний. Возможно, это та область, где труднее всего признать его продуктом Audi. Используйте контрольные лампы (также со светодиодным освещением) очень прямые формы, неправильный пятиугольник. Общие линии задней двери и бампера полностью горизонтальны — стратегия, которую производители часто используют для создания широкое зрительное восприятие. В нижней части бампера он получает пластиковую защиту серого цвета, которая также, кажется, имитирует форму диффузора.

на четырех человек

Тест Audi Q2

Audi Q2 использует Модульная платформа MQB концерна Фольксваген. Он берет основу A3, как и Q3, но Q2 заметно меньше. Его размеры: 4,19 метра в длину, 1,79 в ширину и 1,51 в высоту. Его колесная база составляет 2,6 метра. Эти границы делают его хороший городской, но об этом мы поговорим ниже.

Лас- передние сиденья они будут мешковатымиКак и в большинстве автомобилей. Касательно задние квадраты, его обитаемость будет зависеть от человека, занимающего переднее сиденье. То есть, если мы сядем за водителем (или пассажиром) и он высокий, то место для наших коленей будет ограничено.

В нормальных условиях, если и водитель, и сидящий за ним пассажир менее 1,80 смогут путешествовать с комфортом, но если высота больше, ноги будут упираться в спинку сиденья. В остальном размер высоты правильный, как и ширина боковых задних сидений. Тем не менее, центральная площадь практически непригодна, так как конструкторы предпочли сделать его более узким, чтобы получить комфорт по бокам. Кроме того, трансмиссионный туннель достаточно большой, не оставляя места для ног центрального пассажира. Одним словом, живучесть. использовать его как четырехместный это правильно, но не подходит для поездки с пятью пассажирами.

Тест Audi Q2

Со своей стороны, багажник кубический объемом 405 литров, оставив пол багажника в приподнятом положении. формы вполне пригодны, оставив некоторые зазоры по бокам, в районе колесной арки.

До нашего сведения дошло, что поднятие пола багажника оставляет довольно большое пространство полностью впустую; тем более, если учесть, что там размещен сабвуфер, но что в его окружении и на несколько сантиметров выше нет абсолютно ничего. Чтобы воспользоваться этими сантиметрами, грузоподъемность была бы намного больше. Если опустить задние сиденья, объем багажника вырастает до 1.050 литров.

Интерьер на высоте своих собратьев по ассортименту

Тест Audi Q2

Жилая площадь в стороне, интерьер передает очень качественно. Можно подумать, что, будучи самой маленькой моделью «Q», Audi попыталась бы сэкономить на качестве материалов, чтобы минимизировать цену продажи. Но нет. Audi Q2 представляет интерьер, который на 100% Audi, 100% премиум. Материалам и отделке салона нечему позавидовать своим старшим собратьям.

Мы нашли мягкие материалы, особенно на верхней части приборной панели и на дверях. Кроме того, различные элементы управления создают ощущение долговечности и добротности. Рулевое колесо, к счастью, полностью круглое. За ним «обычный» щиток приборов, но По желанию можно приобрести знаменитую виртуальную кабину.. Основной экран, который не является тактильным и управляется с помощью кнопок на центральном тоннеле и на Поворотная ручка ММИ, находится на большой высоте, что повышает безопасность, поскольку не нужно слишком сильно отрывать взгляд от дороги.

Тест Audi Q2

Их посадка, со спортивной эстетикой и с вышитым логотипом S, они привлекательны для наших глаз, но также очень удобны. У них множество регулировок, в том числе поясничная регулировка, так что найти подходящее положение проще простого, хотя этому также помогает регулировка по высоте и глубине руля. Как обычно в Audi, интерьер этого Q2 несколько сдержан, но все сделано очень качественно, вручную и передает высокое качество.

Наконец, "Лезвия" снаружи уменьшить видимость сзади на три четверти, так как площадь остекления меньше.

1.6 TDI 116 л.с.

Тест Audi Q2

Наш тестовый блок связан с дизельный двигатель меньшей мощности, то есть к 1.6 TDI от 116 CV. Недавно выпущенный на рынок бензиновый двигатель 1.0 TSI с меньшим рабочим объемом, количеством цилиндров, но такой же мощностью. Упомянутая мощность 1.6 TDI достигается в диапазоне от 3.250 до 4.000 об/мин, в то время как его максимальный крутящий момент 250 Нм появляется постоянно между 1.500 и 3.250 об/мин. В нашем случае он связан с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя можно выбрать и 7-ступенчатую роботизированную коробку S tronic, а также полный привод.

Audi Q2 1.6 TDI мощностью 116 л.с. гомологичный, в Audi Q2 смешанный расход 4,6 л / 100 км. В листе омологации также указано, что его максимальная скорость составляет 197 км/ч, а для разгона Q10,3 от 0 до 100 требуется 2 секунды, а это почти 1.400 кг.

La механический диапазон дизель Он состоит из проверенного 1.6 TDI и 2-литрового блока мощностью 150 и 190 л.с. В это время, в бензине, доступны вышеупомянутые версии 1.0 TSI 116 л.с. и 1.4 TSI 150 л.с. с отключением цилиндра в периоды низкой потребности в энергии.

Динамическое поведение и реальное потребление

Тест Audi Q2

Несмотря на эстетику внедорожника, Audi Q2 он не любит сходить с асфальта. Его внедорожный подход начинается и заканчивается его эстетикой и высочайшей высотой; но нет ничего сверх того. В город оказывается проворным автомобилем, и это то, что эта модель была разработана в основном для этой среды обитания; отсюда и его внешние размеры. Тем не менее, подвеска суховата для нас для основных моментов, которые населяют наши города.

La адрес быстрый и прямой, всего за пару оборотов руля между блокировками благодаря переменному передаточному числу. Этот раздел важен, если мы хотим увеличить скорость на участке поворотов или при движении по городу, поскольку нам не нужно будет слишком сильно поворачивать руль, чтобы нарисовать крутой поворот. неудивительно, тут чувствуешь себя очень комфортно на уровне шасси пока тротуар не слишком сломан. Подвески крепятся к кузову и не будут легко раскачиваться.

Тест Audi Q2

En скоростные дороги мы заметили небольшой аэродинамический шум (по крайней мере, в нашем блоке). Двигатель, несмотря на то, что он наименее мощный в линейке, обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем выдержать поездку с четырьмя людьми. Возможно, если мы загружены под завязку, то для обгона на дорогах с двусторонним движением следует прибегнуть к включению коробки передач и понижению передачи, но ее крутящего момента обычно хватает, чтобы поставить шестую и не «отпускать» до выезда с трассы.

Ауди Q2 давайте послушаем его 1.6 TDI на холостом ходу и при сильных разгонах, когда растягиваем скорости, но не с постоянными темпами, при плавных разгонах или как только выезжаем из города. Это не значит, что это чрезмерно шумный двигатель, но это правда, что это заметно при определенных условиях. Немного шумоизоляции не помешало бы.

Что касается потребления, мы завершили наш тест с средний расход 5,9 литров на 100 км. На шоссе у нас будет от 5,5 до 6 литров, в то время как в полных городских турах показано содержание, обычно не превышающее 7 литров. Их можно было бы улучшить, но нужно учитывать, что он тянет 1.400 кг, вдобавок к аэродинамике, ухудшенной дизайном внедорожника.

Выводы

Как мы уже говорили во время презентации этого автомобиля, несколько месяцев назад Audi Q2 — это глоток свежего воздуха в бренде. Это необычно в немецкой фирме и это то, за что нужно быть благодарным, так как обычно продукты Audi очень похожи друг на друга.

Касательно самого продукта, мы не собираемся обманывать себя, не дешевая машина. Положительная сторона в том, что эта цена заметна в его отделке, в "аукционах" и в их технике. Нельзя сказать, что это экономичный автомобиль Audi, это просто еще один продукт. Кроме того, это более эксклюзивный автомобиль, чем, например, Q3. Протестированный агрегат со всеми дополнительными функциями стоит около 36.000 XNUMX евро.

Оборудование

дизайнерское издание

  • Легкосплавные диски Audi Sport диаметром 46 см (18 дюймов)
  • Пакет подключения
  • Климат
  • Передний центральный подлокотник
  • Антибликовое внутреннее зеркало с датчиком света и дождя
  • Колесные арки, боковые юбки, нижняя часть бампера в цвете Manhattan Grey
  • Блейд в манхэттенском сером
  • Хромированный выпускной патрубок(и)
  • Секторная тканевая обивка
  • Внутренние вставки белого или оранжевого цвета

спортивное издание

  • 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью рукавами динамичного дизайна
  • Пакет подключения
  • Климат
  • Передний центральный подлокотник
  • Антибликовое внутреннее зеркало с датчиком света и дождя
  • Колесные арки, пороги, нижняя часть бампера в цвет кузова
  • Ледяное серебряное лезвие
  • Хромированный выпускной патрубок(и)
  • Обивка тканью частоты
  • Внутренние вставки желтого или красного цвета
  • Спортивные сиденья

#неотмеченное издание

  • Климат
  • Передний центральный подлокотник
  • Антибликовое внутреннее зеркало с датчиком света и дождя
  • Колесные арки, боковые юбки, нижняя часть бампера в цвете Manhattan Grey
  • Хромированный выпускной патрубок(и)
  • 19-дюймовые легкосплавные диски Audi Sport
  • Светодиодные фары
  • Светодиодные задние фонари, включая светодиодные задние поворотники
  • Система парковки Audi сзади
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой
  • 3,5-дюймовая цветная информационная система водителя (FIS)
  • Интерфейс смартфона Audi
  • MMI Навигация
  • Аудиосистема Audi
  • Бампер S line с контрастной окраской
  • Спортивные передние сиденья
  • Квантовая серая краска
  • Лезвие блестящего черного цвета с логотипом из 4 колец
  • Светящиеся вставки в салоне
  • Пакет выбора дизайна Audi
  • Элементы салона из искусственной кожи
  • Тёмно-серый стайлинг-пакет Audi Exclusive
  • Применение алюминия в интерьере

Цены на Ауди Q2

Тест Audi Q2

Мотор Обмен Acabado Цена
Мотор Обмен Acabado Цена
1.0TFSI 116 л.с. Ручной 6В дизайнерское издание 27.260 €
1.0TFSI 116 л.с. автомат 7в дизайнерское издание 29.450 €
1.6 TDI 116 л.с. Ручной 6В дизайнерское издание 28.810 €
1.6 TDI 116 л.с. автомат 7в дизайнерское издание 31.080 €
1.4 TSI 150 л.с. Ручной 6В дизайнерское издание 30.370 €
1.4 TSI 150 л.с. автомат 7в дизайнерское издание 31.500 €
2.0 TDI 150 л.с. quattro автомат 7в дизайнерское издание 35.430 €
2.0 TDI 190 л.с. quattro автомат 7в дизайнерское издание 39.010 €
1.0TFSI 116 л.с. Ручной 6В спортивное издание 27.700 €
1.0TFSI 116 л.с. автомат 7в спортивное издание 29.890 €
1.6 TDI 116 л.с. Ручной 6В спортивное издание 29.270 €
1.6 TDI 116 л.с. автомат 7в спортивное издание 31.540 €
1.4 TSI 150 л.с. Ручной 6В спортивное издание 30.830 €
1.4 TSI 150 л.с. автомат 7в спортивное издание 31.940 €
2.0 TDI 150 л.с. quattro автомат 7в спортивное издание 35.890 €
2.0 TDI 190 л.с. quattro автомат 7в спортивное издание 39.470 €
1.0TFSI 116 л.с. Ручной 6В немаркированное издание 37.350 €
1.0TFSI 116 л.с. автомат 7в немаркированное издание 39.620 €
1.6 TDI 116 л.с. Ручной 6В немаркированное издание 37.490 €
1.4 TSI 150 л.с. Ручной 6В немаркированное издание 39.390 €
1.4 TSI 150 л.с. автомат 7в немаркированное издание 41.750 €
2.0 TDI 150 л.с. quattro автомат 7в немаркированное издание 44.450 €
2.0 TDI 190 л.с. quattro автомат 7в немаркированное издание 48.030 €

Мнение редактора

Ауди Q2 1.6 TDI 116 л.с.
  • Рейтинг редакции
  • 4 звезды
(€27.260 a (€48.030
  • 80%

  • Ауди Q2 1.6 TDI 116 л.с.
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация:
  • Внешний дизайн
    Редактор: 85%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 85%
  • передние сиденья
    Редактор: 85%
  • задние сиденья
    Редактор: 60%
  • Ствол
    Редактор: 70%
  • Механика
    Редактор: 75%
  • Потребление
    Редактор: 70%
  • Комфорт
    Редактор: 65%
  • Цена
    Редактор: 75%

Плюсы

  • Внешний дизайн
  • очень высокое качество
  • отличная маневренность

Минусы

  • Обитаемость задних сидений
  • Шум двигателя на холостом ходу
  • Сухая подвеска для городских условий

Галерея изображений Audi Q2


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.