Тест Toyota RAV4 Hybrid, внедорожник становится гибридным

Если Toyota уже продала более 9 миллионов гибридных автомобилей, это не случайно. Японский производитель ставь сильнее для этого типа мобильности и имеет широкий спектр этого типа транспортных средств. Одним из последних прибыл Toyota RAV4 Hybrid, который стал первым гибридным внедорожником марки. Новая технология, реализованная в одна из самых удачных баз и известный в истории Toyota.

Не забывайте, что Toyota RAV4 он ветеран и был выпущен более двадцати лет назад. С 1994 года по всему миру было продано более 6,5 миллионов единиц внедорожника. четыре поколения. Эта модель стремится занять привилегированное положение на рынке и превзойти по продажам дизель. В Toyota с первого момента не скрывали оказанное ей доверие, ожидается, что около 80% продаж модели соответствуют этой гибридной версии.

Динамичный и индивидуальный дизайн 

Фейслифтинг Toyota RAV4, с которым был представлен этот гибридный вариант, был довольно большое изменение. Особенно спереди мы можем заметить, что он следует более динамичному и привлекательному дизайну. три гриля во внедорожнике мы находим верхнюю, которая объединяет логотип бренда и соединяет обе фары, довольно узкую промежуточную и нижнюю, более широкую и трапециевидной формы. Ниже будет защита металлического вида.

Бампер был переработан и подчеркнет большой фары со светодиодной технологией. Противотуманные фары расположены по обеим сторонам нижней части. В целом надежность автомобиля очевидна. Вид сбоку не отстает и его 18-дюймовые колеса и выступающие колесные арки. Если вы посмотрите на все днище получает пластиковые ограждения, достигая большей внедорожной эстетики.

Мы отстаем, что, пожалуй, является самой трезвой областью Toyota RAV4 Hybrid. Изменений меньше и он будет выделяться большими воротами и достаточно большой площадью листового металла. Это означает, что номерной знак находится в приподнятом положении, очень близко к светодиодные задние фонари, которые также занимают важную площадь. Внизу мы снова находим хромированную защиту, которая закаляет твой характер.

Он растет в присутствии и растет в размерах. Гибрид Toyota RAV4 длинный 4,6 метров, 1,84 метра в ширину и 1,70 метра в высоту. Колесная база осталась на уровне 2,66 метра. Поэтому мы сталкиваемся с C-внедорожник больших размеров, который будет иметь большое внутреннее пространство, как мы увидим позже. Те, кто ищет вариант поменьше, могут рассчитывать на Toyota C-HR, которая уже идет.

Замечательная обитаемость

Как мы уже говорили, размеры RAV4 Hybrid будут свободными во всех точках. Пассажирский салон будет тем местом, где это будет наиболее заметно, так как мы найдем замечательная обитаемость. Передние сиденья будут очень просторными, а водитель и штурман будут находиться на возвышении, что позволит им доминировать на местности. Когда мы идем в задние сиденья удивляют нас потому что в них смогут разместиться трое взрослых, главное, чтобы поездка была не очень долгой. центральная площадь будет уже, но это не совсем неудобно, так как трансмиссионного туннеля почти нет.

Багажник хоть и не один из лучших в своей категории, но достаточно большой. остается в 501 Litros мощности, что означает, что он потерял 46 литров по сравнению с версиями, которые имеют только двигатель внутреннего сгорания. Объясняется это тем, что эта гибридная версия должна была Разместите свои батареи под землей из багажника. Тем не менее, его пространство можно использовать идеально благодаря двойному дну и даже оставить место для запасного колеса.

обновленный интерьер

Помимо большого салона, он также будет обновлен. В Toyota RAV4 Hybrid мы видим важную улучшение качества и технологии. Материалы, использованные для отделки салона, весьма приятны и ставят его в положение, близкое к «своему двоюродному брату» Lexus NX 300h. Наша часть носила чувствовать конец, который, не будучи вершиной диапазона, уже имеет выдающиеся элементы. И нижняя часть приборной панели, и внутренняя часть дверей будут с кожаным покрытием.

Если продолжить разговор о материалах, то придется сказать, что верхняя часть приборной панели изготовлена ​​из жесткого пластика и имеет хромированная отделка с эффектом металлик что улучшит ваш внешний вид. Сиденья в нашем агрегате тканевые, а руль, рычаг ручного тормоза и подлокотники будут обиты кожей.

Мы идем к говорить о технологии то, что мы нашли в Toyota RAV4 Hybrid, и это одна из его особенностей. Наш блок несет мультимедийную систему ТОЙОТА ТУЧ-ЭНД-ГОУ, который позволяет вам управлять всем с его 7-дюймового сенсорного экрана. Чуть ниже мы находим кнопку запуска и элементы управления двухзонный климат-контроль, стандартная отделка Advance. Чуть ниже и немного спрятаны кнопки выбора режима вождения.

Позади многофункциональное рулевое колесо у нас будет приборная панель, где элемент привлекает внимание. 4,2-дюймовый ЖК-экран цвет дополняется другим большим экраном и помогает нам, предоставляя нам все виды информации. Еще одним выдающимся аспектом, который представляет эта модель, но который будет только в верхней части, будет система обзора 360 градусов, что облегчит маневры.

В RAV4 Hybrid также нет недостатка в вспомогательных средствах управления. Благодаря Чувство безопасности Тойоты у нас будут всевозможные системы безопасности, которые облегчат нам работу за рулем. Мы встречаем система предупреждения столкновений при обнаружении пешеходов на скорости менее 30 км/ч, предупреждении о непроизвольной смене полосы движения или распознавании сигналов. Другие также будут выделяться, например, Адаптивный круиз-контроль или детектор слепых зон.

Гибридная механика от старого знакомого

Хотя основным элементом, давшим название Toyota RAV4 Hybrid, является тот, что находится под капотом. Это первый внедорожник марки, оснащенный гибридная система привода и это также будет тот, который мы уже знаем. Это то же самое, что мы видели в Lexus NX 300h и который формируется бензиновым двигателем 2.5-литровый четырехцилиндровый цикл Аткинсона который совмещен с электродвигателем.

А мы говорим, что у нас только один электродвигатель, потому что в нашем агрегате только привод на переднюю ось. Но японский бренд также предоставит возможность полного привода (AWD) в RAV4 Hybrid. сделаю это с ним система eFour, который устанавливает второй электродвигатель, отвечающий за перемещение исключительно задней оси. С приводом 4×4 вы выиграете в тяговом усилии, которое составит 1.650 кг, в два раза больше, чем в нашем подразделении.

Хотя людям будет сложно различить, тяга у нашего агрегата 4х2 или 4х4, т.к. нет эстетических различий между обеими версиями. В обоих случаях суммарная мощность двигателей 197 CV, результат добавления 152 л.с. бензинового двигателя и 105 кВт электрического, и этого достаточно, чтобы переместить этот 1.600-килограммовый внедорожник. Как и в остальных гибридах Toyota, он использует электронная вариаторная трансмиссия планетарная передача, работающая на использование в качестве непрерывного вариатора.

Ощущения такие же, как и в остальных моделях, продолжение толчка в котором мы не находим скачков между передачами. Хотя теперь, чтобы дать водителю больше удовольствия, RAV4 Hybrid оснащается коробка переключения передач. С помощью рычага переключения передач (такой же, как у любого автомата) мы можем переключаться между шестью передачами последовательный путь. Это эмулированные изменения, но они позволят нам сохранить некоторые данные.

Тихий и изысканный

Как только вы сядете за руль Toyota RAV4 Hybrid, ваше внимание будет приковано к фундаментальному аспекту: тишина на борту. Пока нам позволяет батарея, мы стартуем и пройдем первые метры в 100% электрический режим. Правда в том, что я до сих пор не могу привыкнуть к машине такого веса и габаритов, движущейся так незаметно. звукоизоляционные работы То, что было сделано с салоном, замечательно, поскольку мы почти не замечаем, когда в игру вступает бензиновый двигатель. Шум двигателя доносится до нас только тогда, когда нам требуется много энергии.

Потому что в обычных ситуациях будет искать золотую середину между эффективностью и производительностью. Если мы хотим настроить наши маршруты, нам придется использовать кнопки с тремя режимами вождения. С EVMode Будут пытаться стрелять, используя только электродвигатель, насколько это возможно. Это не будет на большие расстояния, так как автономия очень ограничена, просто поддержка для экономии топлива. Придется быть осторожным с правой педалью, и если мы зайдем слишком далеко, в дело вступит бензиновый двигатель.

El режим эха наиболее рекомендуется для RAV4 Hybrid, будет добиваться максимальной эффективности, а отклик дроссельной заслонки будет более плавным. С ним мы можем наши лучшие бренды с точки зрения потребления. Для ситуаций, когда нам нужна максимальная производительность, у нас будет спортивный режим. Ускоритель становится более чувствительным, и мы получаем совершенно удивительные ускорения. Не забывайте, что он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды.

Достаточно проехать несколько километров, чтобы понять, что первый гибридный внедорожник Toyota — это автомобиль. легко водить. Любой может сесть за руль и управлять им плавно, несмотря на его внешние размеры. буду чувствовать непринужденно в городских турах, где выявится его потенциал и мы сможем немного потратиться. Когда мы выйдем на шоссе, это также будет соответствовать благодаря твоей уравновешенности и их благородные реакции.

Удобный, но не очень динамичный

Потому что, прежде всего, путешествие на Toyota RAV4 синоним комфортного путешествия. Тара его подвесок означает, что несовершенства дороги нас не душит. Уровень комфорта и качество езды Они станут вашими изюминками. Направление очень помогает, и хотя оно не слишком много передает, оно ценится при маневрировании. Придется привыкать к прикосновению к тормозу, так как рекуперативное торможение затрудняет дозировку.

Отрицательная часть заключается в том, что этот комфорт, кажется, был перенесен весь динамизм. Мы не найдем в этой модели ни капли спортивного мастерства, хотя это правда и не ее функция. Их высокий центр тяжести делает его не идеальным транспортным средством для извилистой дороги. там мы найдем какое-то качание и ему будет стоить следовать по линии, если мы будем требовать от него самых замкнутых поворотов.

В предыдущем контакте с этой Toyota RAV4 Hybrid мы смогли проехать несколько грунтовых трасс. По этому поводу мы еще раз проверили его поведение на бездорожье и это помогло нам убедиться, что у него не будет чисто внедорожного подхода. Эта модель усложнит некоторые рампы, хотя мы уверены, что большинство пользователей, у которых он есть они вряд ли будут использовать его вне дороги. А кто соберется, тот попросит полный привод.

Мы подошли к финальной части теста, чтобы рассказать об одной из изюминок модели: потребление. Переднеприводный RAV4 Hybrid омологирует 4,9 л/100 км, и мы можем с гордостью сказать, что мы подошли к этим цифрам. На некоторых благоприятных трассах, когда включался электродвигатель, нам удавалось опускаться ниже 5 литров. По логике вещей, когда мы катимся по трассе со скоростью 120 км/ч, эта цифра возрастет, хотя и не чрезмерно. Общее среднее осталось на уровне 6,6 л / 100km, хороший результат для автомобиля с его характеристиками.

Заключение

Toyota RAV4 Hybrid — это автомобиль, с помощью которого бренд получает доступ к новая рыночная ниша и это усложняет жизнь его соперникам. Он предложит дизайн с индивидуальностью, особенно спереди, с очень заметные черты и легко узнаваемый. Но не только это, но это также будет идеальным решением для тех, кто искать много места. Замечательная вместительность салона и высокий багажник сделают его хорошим вариантом.

RAV4 Hybrid предпочтет короткие городские поездки перед дальними поездками. Кроме того, ваш карман это оценит, потому что в такой ситуации будут лучшие показатели потребления. Легкость вождения, настройка подвески или режимы вождения они помогут нам когда мы возьмем под контроль Еще одним преимуществом является то, что от самой базовой отделки у вас будет вполне полное оборудование как вы можете видеть ниже.

Оснащение Toyota RAV4 Hybrid

Toyota RAV4 Гибрид Прогресс

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Toyota Touch 2 с 7-дюймовым сенсорным экраном
• Задняя дверь с электроприводом открывания и закрывания
• Фары со светодиодной технологией
• Двухзонный кондиционер
• Датчики света и дождя
• Бесключевой доступ и запуск
• Круиз контроль

Гибрид Toyota RAV4!

Toyota RAV4 Гибрид представительского класса

Цены на Toyota RAV4 Hybrid в Испании

Мнение редактора

Галерея изображений Toyota RAV4 Hybrid