MG4 Electric Test: Компактный, с хорошей производительностью и достаточной автономностью.

Спрос на автомобили в последнее время сильно меняется, поскольку с одной стороны общество ищет наиболее экономичные модели, а с другой – электромобили Они начинают быть реальной альтернативой для многих людей. Он MG4 Электрический Именно компактный электромобиль предлагает максимум за меньшие деньги, и это помогает ему добиться успеха.

Со всеми кампаниями, скидками, финансированием и государственной помощью, у него есть стартовая цена 17.500 XNUMX евро; хотя, конечно, с большим количеством мелкого шрифта. В заключительной части теста мы рассмотрим весь вопрос цен и версий. Давайте проанализируем это дешевый электромобиль от MG вниз похлопать.

Но в первую очередь важно вывести этот автомобиль на рынок. Мы уже дали понять, что это компактная модель и что это 100% электромобиль. Его длина составляет 4,29 метра. длинный. Поэтому их главные соперники Это электрический Renault Megane, Cupra Born и VW ID.3, а также экономичный китайский BYD Dolphin. Потому что да, давайте помнить, что MG – это китайский бренд, принадлежащий всевышнему. производитель SAIC Motor.

Очень эффектный электрический компакт.

Тест MG4 Electric Luxury

Можно сказать, что MG4 Electric – поистине яркий автомобиль, и не только из-за яркого цвет Брайтон Блю нашего тестового образца, который между вами и мной называется «Смурф-синий», а потому, что он имеет особенно агрессивный дизайн.

Да, в некоторых деталях очень напоминает Cupra BornМы не собираемся этого отрицать. У нас есть нос, который начинается очень низко к земле, но быстро поднимается. В нижней части мы видим очень четкие линии, а на концах — острые светодиодные фары.

Сбоку можно увидеть длинную колесную базу, которая составляет 2,7 метра. Кроме того, мы можем выделить 18-дюймовые колеса, очень обтекаемый, и черные детали, такие как стойки, корпуса зеркал или нижняя часть дверей и боковые пороги.

MG4 Электрический тест

Задняя часть очень характерна из-за двойной верхний спойлер, к напряженным линиям дизайна и стилю освещения, привлекающему много внимания. Он также имеет очень заметный диффузор, который сочетает черный с серым и размещает противотуманные фары в центральном положении.

Интерьер MG4 прост и практичен, но с улучшенным доступом.

Доступ не совсем удобен, потому что пяточные чашечки широкие, и ими легко задеть область стопы или лодыжки. Это, помимо того, что мы можем получить несколько неприятный удар, означает, что можно легко испачкать низ штанов, а также то, что пожилым людям с малой подвижностью будет не очень комфортно входить и выходить.

MG4 Электрический тест салона

Оказавшись внутри, мы имеем интерьер, отличающийся своей простотой. Это чистый дизайн, очень горизонтальный и не очень загруженный. У нас есть цифровая панель с очень квадратным 7-дюймовым экраном, который хорошо выглядит даже при прямом попадании солнца, но, на мой взгляд, ее управление изменением информации можно улучшить.

Рулевое колесо имеет две спицы и слегка приплюснуто сверху и снизу. У него есть несколько кнопок и селекторов, но нам не потребовалось много времени, чтобы их найти. Кроме того, среди них мы имеем две настраиваемые кнопки, которые приходят очень хорошо. В моем случае я установил любимый слева для режимов вождения и правый для регулировки удержания.

La центральный экран 10,25 дюймов. Как и другой, он выглядит хорошо, даже когда на него прямо падает солнце, но есть моменты, которые можно улучшить, например структура меню, точность прикосновения или стиль текста, который иногда кажется маленьким. К этому надо добавить, что кондиционер встроен, что, на мой взгляд, никогда не помогает.

Тест сенсорного экрана MG4 Electric Electric

Что очень хорошо, так это место для хранения и количество поверхностей, на которых можно оставить предметы. Рядом с селектором коробки передач у нас есть лоток для беспроводной зарядки, а внизу — два подстаканника, большой отсек со шторкой, чтобы его спрятать, и подлокотник, в котором тоже есть внутреннее отверстие. Нет недостатка в USB-разъемах для зарядки мобильного телефона и проецирования его на мультимедийный экран.

О качество Что касается верхней части приборной панели, то она слегка мягкая, но остальные компоненты жесткие. Меня это не слишком беспокоит, но мы видим глянцевые черные поверхности и другие детали, такие как скрипящий потолочный светильник или то, что на солнцезащитных козырьках есть зеркала, но нет освещения. Жесткость сидений также можно улучшить. В конце концов, Экономия затрат Оно должно где-то выйти.

Задние сиденья имеют среднее пространство для взрослых.

Тест задних сидений MG4 с электроприводом

В задние квадраты У нас также нет освещения, чего нам будет не хватать в темноте, чтобы искать ту куртку, которую мы там положили, или, почему бы не сказать, посадить ребенка в детское кресло. Еще нет центрального подлокотника, что мне всегда очень нравилось. Конечно, дверной проем просторный, и в спинках передних сидений, на полке для журналов и в центральной розетке USB можно оставить предметы.

Но переходя к тому, что важно, а именно к пространству, у нас есть среднее расстояние для коленей и головы. Это не очень просторный автомобиль и не узкий. Четверо взрослых ростом 1,75 метра будут путешествовать хорошо, но если они будут ростом около 1,85 вместо такого размера, они уже будут чувствовать себя некомфортно из-за пространства для ног и головы.

Багажник MG4 Electric

Тест MG 4 Электрический багажник

Ствол MG4 имеет Емкость 363 л, что является нормальным объемом для его внешнего размера. Чуть ниже Cupra Born или Renault Megane, но ничего существенного.

Мы можем разместить пол на двух уровнях, чтобы оставить двойное дно и ровный пол, когда задние сиденья сложены. Кстати, открытие и закрытие не автоматизировано, но кое-что у нас есть. хорошо решенная внутренняя обивка.

Механические версии MG 4 Electric

Испытание электродвигателей MG 4

Как мы уже говорили вначале, MG4 Electric доступен в пяти комплектациях, которые привязаны к конкретным аккумуляторам и моторам, поэтому каждый из них имеет свою автономность и особенности. Есть три разных аккумулятора и четыре уровня мощности.

Версия МГ 4 Стандарт Он самый доступный из всех. Он оснащен аккумулятором емкостью 51 кВтч для питания двигателя мощностью 170 л.с., обеспечивая заявленный запас хода в 350 километров. Если вы не собираетесь использовать автомобиль для путешествий, эта версия легко покроет ваши основные потребности.

Тогда есть МГ4 Комфорт. Здесь у нас уже есть мощность 204 л.с. и меняется аккумулятор, чтобы иметь емкость 64 кВтч и запас хода 450 километров. Прекращение Роскошь У него та же конфигурация двигателя и аккумулятора, но при изменении комплектации запас хода меняется незначительно, который сокращается до 435 км.

Тестовая перезарядка MG4 Electric

Выбор Расширенный диапазон Он больше ориентирован на людей, совершающих дальние путешествия. Он имеет мощность 245 л.с., а емкость аккумулятора увеличена до 77 кВтч, что обеспечивает запас хода 520 км. Мы его не тестировали, но думаем, что на одной зарядке он проедет по шоссе около 400 км.

Наконец-то у нас есть MG4 X-Power, высокопроизводительная версия. Если в остальных вариантах у нас есть мотор на задней оси, то в этом — по одному на каждой оси, которые вместе генерируют не менее 435 л.с. Без сомнения, очень быстрый электрический компакт. Он также имеет определенную настройку. В этом случае он использует батарею емкостью 64 кВтч и обеспечивает запас хода 385 км.

За рулем электромобиля MG4

MG4 Электрический боковой тест

После краткого изложения пяти версий мы углубимся в этот вариант, который мы тестировали сегодня. Это Роскошь, оснащенный двигателем мощностью 204 л.с. и аккумулятором емкостью 64 кВтч с утвержденным запасом хода 435 км.

Согласно данным, указанным производителем в техническом паспорте, данный аккумулятор является NCM, то есть в его состав в основном входят никель, кобальт и марганец. Это CATL и имеет жидкостное охлаждение. Касательно перезарядка сил, в переменном токе она может достигать 11 кВт и до 140 кВт в постоянном токе. Теоретически он может зарядиться от 10 до 80% за 26 минут.

Что касается преимуществ производительность, этот вариант развивает 204 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч, при этом от 0 до 100 он может разгоняться за 7,9 секунды.

Вождение на MG 4 Luxury

Тест электрических светодиодных фар MG4

MG4 Electric — автомобиль. создан для тихой езды. Будьте осторожны: с его 204 л.с. он способен приклеить вас к сиденью, но в принципе он спроектирован так, чтобы двигаться плавно.

Это отмечается, например, в их довольно мягкие подвески или в его направлении, что имеет небольшой вес. Кузов слегка кренится, когда мы быстро меняем направление, но реакции вообще не кажутся резкими или внезапными, что всегда положительно, а тем более при спокойном вождении. Кроме того, он хорошо поглощает подавляющее большинство ударов.

В городе это очень легкий в управлении автомобиль. Благодаря отклику электродвигателя автомобиль чувствует себя очень маневренным, например, при въезде на кольцевую развязку или выезде с остановки. Он также очень хорошо маневрирует на парковках и в труднодоступных местах, поскольку имеет большую поворачиваемость. Этому также помогает наличие наружные камеры, хотя правда в том, что его определение можно улучшить.

Тест руля MG 4 Electric 2024

Хотя это заднеприводный автомобиль мощностью 204 л.с., он не обеспечивает очень спортивной реакции при резком ускорении на выходе из поворота.

Вариант мощностью 204 л.с., вероятно, является наиболее рекомендуемым из-за Respuesta что он предлагает с учетом обычного использования, которое будет предоставлено автомобилю, хотя верно и то, что остальные варианты я не пробовал.

Маневренный и удобный, но с деталями, которые можно улучшить, например отсутствием кулачков.

Прогулка, как я уже сказал, чрезвычайно маневренный и хорошо настроенный, так что это не резко. Тогда на дороге не возникает проблем при очень быстром выходе на скоростную полосу или при обгоне, так как он показывает действительно хорошие возвраты.

В частности, MG 4 Electric имеет различные режимы вождения которые меняют реакцию на педаль акселератора и тяжесть руля, хотя и не очень заметны, надо сказать. Кстати, адаптивных амортизаторов у него нет.

MG4 Электрический тест заднего профиля

Мы также можем управлять Восстановление энергии с тремя уровнями интенсивности или выберите автоматический режим, который адаптирует его в зависимости от дорожных условий. К этому следует добавить, что он имеет функцию «одной педали», поскольку может полностью остановить автомобиль, если мы перестанем нажимать на педаль газа.

Чего мне не хватало, так это лепестков на рулевом колесе для управления удержанием, которые всегда пригодятся и облегчат вождение, особенно на извилистых дорогах с большим количеством неровностей.

Автономия MG4 Electric Luxury

Утвержденный запас хода этого электромобиля составляет 435 километров в тестируемой нами версии Luxury. Правда в том, что при совместном использовании очень трудно приблизиться к этим значениям, но и мы не так уж далеки от них.

В городе мы измерили от 14 до 15 кВтч/100 км, а на трассе при разрешенной скорости обычно около 18 кВтч/100 км, что является вполне приемлемым потреблением. Следовательно, автономность В городском режиме он мог достигать 430 километров, а на шоссе — 350 километров. при одном заряде напрягает емкость аккумулятора.

Цены на МГ4 Электрик

Тест MG4 Электрический задний фонарь

Короче говоря, я нашел MG4 Electric. хороший кандидат на роль успешного электромобиля. Вы уже видели, что ему есть что улучшить, но с точки зрения цены и позиционирования я считаю, что это идеальный электромобиль, подходящий для многих семей. Хотя, конечно, как и у всего электрического, у него есть свои ограничения, и нам нужен гараж, чтобы заряжать его дома, но у него есть и свои преимущества.

Что касается ставок, то цена MG 4 Electric Std это 17.480 евро со всеми скидками, кампаниями, финансированием и государственной помощью; Его рекомендованная розничная цена составит 30.690 XNUMX евро, если убрать все эти снижения цен.

Со своей стороны, если мы рассмотрим возможность приобретения Роскошь, который мы протестировали, речь идет о цене, сниженной до 22.980 XNUMX евро за счет помощи, скидок и финансирования; что будет 37.190 евро если мы платим наличными и не получаем государственной помощи.

версия мощность Аккумулятор Автономия Цена С переездами + скидки
версия мощность Аккумулятор Автономия Цена С переездами + скидки
Стандарт 170 CV 51 кВтч 350 км 30.690 € 17.480 €
Комфорт 204 CV 64 кВтч 450 км 35.190 € 21.980 €
Роскошь 204 CV 64 кВтч 435 км 37.190 € 22.980 €
Расширенный диапазон 245 CV 77 кВтч 520 км 40.690 € 28.480 €
X-Power 435 CV 64 кВтч 385 км 41.690 € 29.480 €

Мнение редактора

MG4 Электрический
  • Рейтинг редакции
  • 4.5 звезды
(€30.690 a (€41.690
  • 80%

  • MG4 Электрический
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация: Апрель 30 2024
  • Внешний дизайн
    Редактор: 75%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 60%
  • передние сиденья
    Редактор: 70%
  • задние сиденья
    Редактор: 75%
  • Ствол
    Редактор: 70%
  • Механика
    Редактор: 80%
  • Потребление
    Редактор: 85%
  • Комфорт
    Редактор: 75%
  • Цена
    Редактор: 90%

Плюсы

  • Цена (будет электрическим)
  • Версии для всех аудиторий
  • Ловкость

Минусы

  • Доступ можно улучшить
  • мультимедийная система
  • Отсутствие камер

Галерея MG4 Electric


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.