Лас- Гибридные двигатели становятся все более популярными y Toyota Это один из тех производителей автомобилей, которые знают об этом и полностью привержены им. С другой стороны, подключаемые гибриды встречаются чаще, особенно в крупных городах, поэтому японская фирма запустила в 2021 году Плагин Toyota Rav4Гибрид, модель PHEV с запасом хода до 75 км.
El Гибрид плагина Rav4 находится в очень конкурентном сегменте, который имеет как соперники Хендай Тусон PHEV, Пежо 3008 PHEV o Volkswagen Tiguan eHybrid. Однако по производительности и характеристикам Rav4 на бумаге лучший в своей категории, сейчас мы разберемся, почему.
Сетчатый дизайн с очень четкими линиями
Si мы начали говорить о внешнем дизайне этого RAV4, в основном выделить линии так отмечены и особенно аспект сетки что его характеризует. Лично мне он нравится, потому что он оставляет самый классный внешний вид, так что это очень положительный момент для этого японского внедорожника.
La лицевая часть выделяется тем, что он очень плоский и в котором мы можем найти очень четкие силуэты. Глянцево-черная передняя решетка с хромированными вставками, двухцветный бампер и хромированная нижняя губа придают автомобилю очень внушительный вид. Не забывай свой оптические группы настолько профилированный, что к сожалению они не полностью светодиодные.
Продолжая в сторону, мы наблюдаем несколько отмеченных черным глянцем колесных арок, 19-дюймовые колеса с размером 235 в профиле 55 и двухцветном цвете, с крышей и зеркалами контрастного цвета. Пока в тылу, мы снова видим какую-то оптику, которая не является полностью светодиодной, и два совершенно настоящих выхлопных отверстия, что-то очень необычное в последнее время.
Несколько устаревший интерьер середины 2022 года
Вход в салон Рав4, я должен вам сказать, что да, это выглядит устаревшим для этих времен. Тем не менее, что мне действительно понравилось, так это его отделка и регулировки, а именно мягкая обивка в подавляющем большинстве интерьеров и практически отсутствие сверчка при прикосновении к жестким пластиковым областям, что очень важно.
С другой стороны, относительно его технологический участок, мы нашли 9-дюймовый мультимедийный дисплей с не очень актуальным дизайном и графикой, хотя у него хоть Apple Car Play и Android Auto по кабелю. О нем приборная доскаЕсть частично цифровой, так как у него все еще есть аналоговые индикаторы, чтобы узнать уровень топлива, заряд батареи или усилие, которое мы прикладываем к педали.
Что касается посадка, из черная кожа с красными деталямиОни очень удобны и имеют хорошую поддержку. Кроме того, у них есть электрорегулировка обоих передних сидений и даже функция памяти для водителя, они с подогревом и даже вентилируемый, что очень важно для кожаных сидений, особенно летом.
Действительно просторные задние сиденья.
Переходим ко второму ряду сидений., Rav4 выделяется своим хорошее место. У меня рост 1,94 метра, водительское сиденье отрегулировано под мой рост, и при этом у меня достаточно места для коленей и головы. Кроме того, это очень удобные сиденья, и у них также есть регулировка спинки, поэтому мы можем больше лежать или стоять.
La центральная площадь несколько более неудобна так как у него есть подлокотники, но он не слишком твердый. Еще один положительный момент — подогрев боковых сидений, вентиляционные отверстия, хотя и без регулировки температуры, и две розетки типа UBS для подзарядки наших устройств.
Очень хороший багажник, несмотря на подключаемый гибрид
Да, Rav4 Plugin Hybrid не перестает нас удивлять с момента его появления. ствол es очень широкий хотя версия PHEV. куб один Емкость 520 л, 60 меньше, чем в его обычной гибридной версии. Несмотря на это, места более чем достаточно, и его загрузочная горловина также очень хороша.
С другой стороны находим небольшое двойное дно, где оставить, например, зарядный кабель, чтобы он не болтался в районе багажника.
Механика Toyota Rav4 Plugin Hybrid
El Подключаемый гибрид Rav4 характеризуется наличием трех двигателей., один сжигания и два электрических. Основным из них является бензиновый с рабочим объемом 2.5 литра и атмосферный, который предлагает 185 лошадиных сил. С другой стороны, у нас есть два других электродвигателя, один на передней оси и один на задней, которые питаются от батареи емкостью 18,1 кВтч. Таким образом, плагин Rav4 предлагает максимальную мощность 306 CV и разгон от 0 до 100 всего за 6,2 секунды.
Что касается его аккумулятор, как я уже отмечал в предыдущем абзаце, имеет 18,1 кВтч и в состоянии предлагают 75 км автономии по циклу WLTP. Его максимальная мощность зарядки составляет 6,6 кВт, поэтому мы можем заряжать его от От 0 до 100% за 2 часа о. Однако в домашней розетке время подзарядки увеличивается до 7 с половиной часов.
За рулем Toyota Rav4 Plugin Hybrid
Уже поставил за рулем Rav4 Plugin Hybrid, мы можем сначала выделить его удобная посадка за рулем, хотя очень высокий. У нас такое чувство, что мы едем высоко, как будто мы короли дороги, но правда в том, что это способствует большей видимости, аспекту, который все больше характеризует эти внедорожники.
Когда мы начали ходить плавность, с которой он циркулирует, поражаетКонечно, как правило, мы всегда начинаем марш в электрическом режиме. Мы можем изменить это в зависимости от кнопок на центральной консоли, в которых мы можем выбрать, работать ли в электрическом режиме, гибридном или с подзарядкой аккумулятора с двигателем внутреннего сгорания. Мы также можем изменить режим вождения с помощью рулетки, имея возможность выбирать между режимами Eco, Normal и Sport.
Но уже после некоторых дополнений, обгон и действия, требующие мощности автомобиля, вот где это Гибрид плагина Rav4 удивляет. Это 306 л.с., которые вызывают ускорение от 0 до 100 чуть более чем за 6 секунд, заставляя вас ударяться о сиденье и имея реакцию, которая совсем не предсказуема. Это, без сомнения, то, что мне понравилось больше всего, впечатляющая платежеспособность, обеспечиваемая тремя его двигателями.
Учитывая его 306 л.с., это спортивный автомобиль?
Но нет вы должны быть обмануты этим жестоким ускорениемВедь это машина для семьи, поэтому очень комфортная. Его установка совсем не спортивная, у нас очень мягкая подвеска, которая действительно удобна для повседневных и дальних поездок, но не оптимальна для езды по бездорожью. С другой стороны, направление не слишком много передает, но оно плавное и приятное для городских поездок.
Как Меня еще не убедили, что это ваша вариаторная коробка передач., так как, когда нам нужна его мощность, машина набирает скорость, но держит обороты очень высокими, и вы не можете оценить переключение передач. Это частично неудобно, так как в конкретных ситуациях мы заметим тот шум, который хотя и не раздражает из-за хорошей изоляции, но странен с точки зрения ощущений.
Воспользовавшись последней вещью, которую я упомянул, звукоизоляция гибридного плагина Rav4 es улучшаемый. На разрешенных скоростях шоссе весь аэродинамический шум, вызванный как очень громоздкими зеркалами, которые у него есть, так и в верхней части автомобиля, вероятно, производимый решетками на крыше, весьма заметен. Без сомнения, это один из аспектов, который мне понравился меньше всего.
Расход Toyota Rav4 Плагин Гибрид
Мы не можем закончить тест Rav4 Plugin Hybrid, не упомянув об одном из самых важных вопросов — его потреблении. В комбинированное использование и без электрической автономности, это легко увидеть вокруг 6,5 литров на 100, очень хороший номер. С другой стороны, в дорога да, будет обычно ходить вокруг 7,5 или 8 литров на 100 км., что по-прежнему составляет потребление 10.
О его электрическая плита, давайте вспомним, что он утверждает 75 км по циклу WLTP. Я, после некоторых испытаний в комбинированном использовании, смог провести 65 км в 100% электрическом режиме, что все еще более чем приемлемо. Это правда, что если мы будем использовать его только на городских дорогах, мы сможем проехать еще несколько километров.
Выводы Toyota Rav4 Плагин Гибрид
В конечном счете, Toyota RAV4 Plugin Hybrid — почти идеальный автомобиль. У него привлекательный дизайн, его обитаемость действительно хорошая, вождение комфортное, качества хорошие и, в целом, это очень полная модель во всех отношениях. Без сомнения, больше всего меня впечатлил раздел потребления, поскольку даже при разряженной батарее он остается очень низким.
Но если я должен что-то сказать Мне не понравился этот RAV4, без сомнения, я бы сказал, что его технологическое оборудование. Это не из-за отсутствия средств помощи при вождении или помощников, а потому, что в наше время это выглядит очень старомодно. Необходимо обновление, которое включает в себя в основном новый мультимедийный экран, но если мы станем лучше, полностью цифровую приборную панель.
Комплектация Toyota RAV4 Плагин
Дополнительно
- 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой
- Обивка из черной ткани
- Затемненные задние стекла
- Система бесключевого доступа (EMS)
- Автоматические ворота с электрическим открыванием и закрыванием
- Наружные зеркала с обогревом и электроприводом
- Селектор режима вождения
- Камера заднего вида
- Умный адаптивный круиз-контроль
- светодиодная задняя оптика
- Светодиодные двухсветодиодные фары
- Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
- Сиденье водителя с электрорегулировкой
- Подогрев задних сидений
Стиль плюс
- 19-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой
- Автоматические ворота с электрическим открыванием и закрыванием
- Люк на крыше Тойота Скайвью
- камера обзора 360º
- Светодиодные двухсветодиодные фары
- Подогрев передних и задних сидений
- Проекционный дисплей с диагональю 25,4 см (10 дюймов) на лобовом стекле
- Умное внутреннее зеркало
- вентилируемые передние сиденья
- Передние сиденья с электроприводом и функцией памяти для водителя
- беспроводная зарядка для мобильного
- Аудиосистема премиум-класса JBL® с 9 динамиками
- Селектор режима вождения
- светодиодная задняя оптика
- Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
- Наружные зеркала с обогревом и электроприводом
Цены Toyota RAV4 Плагин
| версия | мощность | Топлива | Цена |
|---|---|---|---|
| версия | мощность | Топлива | Цена |
| Дополнительно | 306 CV | PHEV Бензин | 49.950€ |
| Стиль плюс | 306 CV | PHEV Бензин | 59.000€ |
Мнение редактора
- Рейтинг редакции
- 4 звезды
- Отличный
- Подключаемый гибрид Toyota RAV4
- Обзор: Хесус Морено
- Опубликовано:
- Последняя модификация:
- Внешний дизайн
- дизайн интерьера
- передние сиденья
- задние сиденья
- Ствол
- Механика
- Потребление
- Комфорт
- Цена
Плюсы
- электрическая автономность
- Обитаемость
- Потребление
Минусы
- Устаревшее технологическое оборудование
- руль со слишком большим количеством кнопок
- вариаторная коробка передач
Фотогалерея плагина Toyota RAV4
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 218 - 309 л.с.
- Потребление 1 - 5,9 л/100 км
- Оценка 4,2