Тест Renault Mégane Sport Tourer: знакомое становится интересным

Тест Renault Megane Sport Tourer

El Рено Меган Спорт Турер Именно семейная версия этого Mégane удивила всех своим дизайном. Хотя в Испании кажется, что «прорыв» не так успешен, будучи затмеваемым внедорожником, французский бренд решил пойти дальше. Четвертое поколение этой модели для дальнейшего роста в Европе. Также, чтобы противостоять другим моделям родственники С-сегмента такие как Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW или SEAT León ST.

Эта новая модель будет иметь все хорошие вещи, которые мы уже видели в компактном Mégane, но и с универсальность и простор которые характеризуют этот тип кузова. Как и его брат, он 100% испанская модель. Он собирается на заводе в Паленсии, двигатели поставляются с завода в Вальядолиде, а коробки передач — с завода в Севилье. и отсюда экспортируется на другие рынки, в частности, охватывая 38 разных стран.

Меган Дизайн

Тест Renault Megane Sport Tourer

Но давайте перейдем к разговору о нашем контакте с родственником. новый язык дизайна Представленный Лоренсом ван ден Акером, он сильно повлиял на бренд и стал рискованным изменением, которое мы в настоящее время наблюдаем у немногих производителей. Дело в том, что казалось, это сработало, так как мы видим, как он также был распространен на этот кузов. На самом деле, когда мы видим, что он припаркован впереди, Мы не обнаружили заметных различий по сравнению с пятидверкой.

Те же фары в форме буквы «С», очень похожие бамперы, решетка радиатора и ребра на капоте. оставаться в Меган Спорт Турер. Хотя если мы продолжим вращаться вокруг него, различия придут. Его выдают прутья на крыше, помимо новой длины, которую он приобретает сзади. знакомый имеет длину 4,62 метра, что представляет собой увеличение на 27 сантиметров по сравнению с компактом. Обычно эти модели имеют тенденцию к увеличению заднего свеса, но в той, которую мы тестировали сегодня, он также увеличивается. колесная база до 2,71 метра (на 4 сантиметра больше). По высоте и ширине изменения минимальны.

Хотя тем более любопытно наблюдать эволюцию что он имел по отношению к третьему поколению Mégane Sport Tourer. Новый на 6 сантиметров длиннее, такой же ширины и на 0,9 сантиметра больше колесной базы, чем его предшественник. Что поразительно, так это то, что на 6 см короче, таким образом достигая гораздо более динамичного и современного образа. Хромированный молдинг в форме буквы «L» сбоку подчеркивает его линии, а светодиодные задние фонари они заканчивают световой подписью, которую будет легко распознать ночью.

Выигрыш в обитаемости

Тест Renault Megane Sport Tourer

Потому что одной из главных задач Renault Mégane Sport Tourer будет предлагать возможности, которые компакт не может обеспечить. Это переводится в гораздо более замечательная живучесть, что и заставит принять решение тех клиентов, которые ищут пространство. передние сиденья будут практически одинаковыми, с удобными сиденьями, которые помогут нам преодолевать километры, не чувствуя усталости. У нас даже будет функция массажа в самой высокой отделке.

En второй ряд сидений Именно здесь заметны лишние сантиметры, которые набирает тело. коленная комната теперь 21,6 сантиметра и с головой у нас тоже проблем не будет. Еще одна деталь, которую позволил этот Mégane Sport Tourer, — наклонить переднюю часть кузова. задние сиденья под углом 27 градусов (до 25 градусов), поэтому поза будет несколько удобнее. Центральная площадь будет более узкой, а трансмиссионный туннель довольно крутым.

Тест Renault Megane Sport Tourer

Багажник будет еще одним отличительным аспектом этой модели. Измени ситуацию благодаря своему 580 Litros (521 дм3 VDA) и к его пригодным формам. загрузочный рот находится в более низком положении, облегчая жизнь пользователю, а также будет выделяться своей вместительностью. 55 из этих литров «спрятаны» под два отделения что позволит разделить перевозимое. В нашем блоке мы находим не запаску, а сабвуфер, принадлежащий аудиосистеме Bose.

Из самого багажника мы можем сложить задние сиденья на две части (60:40). Может отсутствовать то, что они складывались по отдельности, чтобы увеличить их модульность. Однако это можно сделать и с пассажирского сиденья, так что грузить объекты до 2,70 метров долго, используя в своих интересах его щедрые размеры. При сложенных сиденьях грузоподъемность увеличивается до 1.695 Litros.

Заметное качество и технологии на высоте

Тест Renault Megane Sport Tourer

Салон Renault Mégane Sport Tourer, помимо того, что он просторный, это современно. Он разделит все достоинства, которые были представлены в пятидверке, а также все технологии той модели. Это приведет к наличие качественных материалов и хороший финиш. Пластик торпедо достаточно мягкий и в целом это ценится большой скачок в этом аспекте по сравнению с предыдущим поколением.

Некоторые из его технологических следов, которые мы уже видели в других моделях, не будут упущены. Мы говорим о таких вещах, как 8,7-дюймовый вертикальный сенсорный экран, напоминающий планшет. Работа с ним проста и интуитивно понятна благодаря Мультимедийная система R-Link 2 который имеет новые функции. Он дополняется частично цифровая аппаратура, который тоже настраивается и будет зависеть от режимов вождения.

Тест Renault Megane Sport Tourer

И это благодаря мультисенсорная система, Mégane сможет адаптироваться к нашему настроению. Достаточно будет выбрать наиболее подходящий нам режим чтобы его модифицировали реакцию двигателя, направление, подвеску или акселератор. Это также изменит цвет окружающего освещения и внешний вид приборов. Еще одним ярким моментом станет Отображение заголовка в цвете, который разворачивается на приборной панели.

вспомогательные средства для вождения Они также будут присутствовать в этом четвертом поколении. У нас будет адаптивный круиз-контроль с замечательными характеристиками, активное экстренное торможение который не требует тестирования или предупреждения о выходе из полосы движения, которое не вмешивается в рулевое колесо. Мы также найдем другие более распространенные системы, такие как случай распознавание сигналов, предупреждение о слепых зонах или автоматический дальний свет.

Полный спектр двигателей

Тест Renault Megane Sport Tourer

давай поговорим о твоем диапазон двигателей, который никого не застанет врасплох. Ведь он такой же, какой мы встречали в компактном кузове Mégane. Со стороны бензина находим 1.2 TCe мощностью 100 и 130 л.с.; тогда как дизеля 1.5 dCi для 90 и 110 и 1.6 dCi для 130 CV. Позднее в 2017 году появится dCi 110 Гибридный ассистент, с небольшим электродвигателем, который будет поддерживать дизель.

Это если мы говорим об обычной линейке Mégane Sport Tourer, потому что, с другой стороны, у нас будет Спортивные версии GT. Для них будет доступно только два двигателя: бензиновый TCe мощностью 205 л.с., а со следующего месяца — дизельный. 165 л.с. dCi с двумя турбинами. Эти модели выиграют от некоторых систем, улучшающих их производительность, например, в случае 4Контроль (задняя ось управляемая). Также из Launch Control, RS Drive или Multi Change Down.

Контакты Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

Тест Renault Megane Sport Tourer

Испытуемый агрегат был оснащен двигателем 1.6 dCi мощностью 130 л.с. промежуточный вариант в дизельном диапазоне. После непродолжительного знакомства можно сделать несколько интересных выводов о Renault Mégane Sport Tourer с этой механикой. В первую очередь необходимо выделить качество езды, потому что для универсального члена семьи он хорошо изолирован и не так много шумов достигает салона. Новое тело заставляет его иметь большая уравновешенность, но и особой потери маневренности мы не замечаем.

Правда в том, что этот родственник остается менее 1.400 кг и это делает его совсем не тяжелым. Наоборот, мы нашли его транспортным средством очень легко водить и мы только заметим, что не находимся за рулем компакта при парковке. Баланс будет еще одним ключом., так как он находится на промежуточной стадии между спортивностью и комфортом. Он не будет впадать ни в одну из крайностей, и это плюс.

Тест Renault Megane Sport Tourer

Ответ нашего 1.6 dCi он плавный и линейный, используя мощность от низких оборотов. Мы считаем, что это самый правильный вариант для тех, кто привыкнуть к путешествиям. 1.5-сильный 110 dCi может быть более экономичным, но иногда может ощущаться нехватка мощности. В этом случае крутящий момент составляет 270 Нм, и вместо этого мы у нас 320 Нм ждет использования. Он также не будет выделяться производительностью, так как разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды, а его максимальная скорость составляет 10,6 км/ч. Вот для чего нужны версии GT.

С другой стороны, хорошее поведение добавит некоторое скорректированное потребление. Расход Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 составляет 4 литра. Правда в том, что краткость теста означает, что мы не можем перейти к выводам. Однако мы понимали, что добраться до содержащихся в нем фигур будет легко, если мы проедем по маршруту, совмещенному с автомагистралью и второстепенными дорогами. у нас около 5,5 литров в среднем.

Множество вариантов оборудования

Тест Renault Megane Sport Tourer

Когда мы видим цены и отделку Renault Mégane Sport Tourer, мы находим полный ассортимент. Клиент сможет выбрать один из шести вариантов отделки, о которых мы расскажем ниже. Начнем с трех самых распространенных и известных вариантов отделки: Жизнь, Интенсив и Дзен. Life — это базовая версия, которая начинается с ручного климат-контроля или светодиодных задних фонарей. Intens уже включает в себя такие элементы, как двухзонный автоматический климат-контроль или 7-дюймовый сенсорный экран. Zen является наиболее полным благодаря системе Multisense, R-Link 2, цифровым приборам и множеству вспомогательных средств для вождения.

Одной из новинок в ассортименте станет новый бозе отделка, сделанный совместно с фирмой, специализирующейся на звуке, и это был тот, который у нас была возможность попробовать. Таким образом, он будет оснащен звуковой системой с 11 динамиками; Кроме 8,7-дюймовый портретный дисплей, сиденья с функцией массажа или 17-дюймовые колеса. Для тех, кто ищет чисто эстетическую спортивность, у них есть Отделка линии GT, с бамперами, колесами и множеством специфических элементов. Если в дополнение к эстетике требуется производительность, будут GT, о которых мы говорили ранее.

Цены на Renault Mégane Sport Tourer в Испании

Тест Renault Megane Sport Tourer

Мотор Обмен Acabado Цена
Мотор Обмен Acabado Цена
ТСе 100 л.с. 6v ЖИЗНЬЮ 17.334 €
ТСе 100 л.с. 6v Интенс 18.214 €
ТСе 130 л.с. 6v Интенс 18.742 €
ТСе 130 л.с. 6v Дзен 20.062 €
ТСе 130 л.с. ЕДК 7в Дзен 21.383 €
ТСе 130 л.с. ЕДК 7в Bose 22.439 €
ТСе 130 л.с. 6v Линия GT 21.118 €
ТСе 130 л.с. ЕДК 7в Линия GT 22.439 €
ТСе 205 л.с. ЕДК 7в GT 26.399 €
дСи 90л.с. 6v ЖИЗНЬЮ 18.654 €
дСи 90л.с. 6v Интенс 19.534 €
дСи 110л.с. 6v Интенс 20.678 €
дСи 90л.с. 6v Бизнес 22.650 €
дСи 110л.с. 6v Бизнес 23.950 €
дСи 110л.с. 6v Дзен 21.998 €
дСи 110л.с. ЕДК 6в Дзен 23.318 €
дСи 130л.с. 6v Дзен 23.142 €
дСи 110л.с. 6v Bose 23.054 €
дСи 110л.с. ЕДК 6в Bose 24.374 €
дСи 130л.с. 6v Bose 24.198 €
дСи 110л.с. 6v Линия GT 23.054 €
дСи 110л.с. ЕДК 6в Линия GT 24.374 €
дСи 130л.с. 6v Линия GT 24.198 €
дСи 165л.с. ЕДК 6в GT 28.511 €

Фотогалерея Renault Megane Sport Tourer


Следуйте за нами в Новостях Google

2 комментариев, оставьте свой

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.

  1.   Эмилио Канада Салаверри сказал

    Красивый..

  2.   Рауль Эрнандес сказал

    Рено уже не то, что было, теперь оно пошло наперекосяк