Ford Kuga Ecoboost 150 CV 4×2 тест, цена, комплектация и выводы

Сегодня мы заканчиваем нашу Форд Куга тест со 1.6-сильным двигателем 150 Ecoboost и приводом 4х2. В последние дни у нас проанализировали его конструкцию и обитаемость интерьер, но мы также собрали ощущения в динамическом разделе. Сегодня пришло время развеять сомнения относительно вашего цена и комплектация.

Наша Куга закончила с Титановая отделка, что для практических целей является высшим пределом диапазона, к которому необходимо добавить большое количество опций, чтобы укомплектовать автомобиль, который прибывает загруженным технологии и гаджеты для безопасности и комфорта на борту.

3 уровня отделки салона

Ford Kuga в настоящее время продается в трех вариантах отделки: Trend, Titanium и Titanium S (от меньшего к большему оснащению). финиш тенденция В стандартную комплектацию входят такие элементы, как передние противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, кнопка запуска, ручной климат-контроль, круиз-контроль, кожаный многофункциональный руль или зеркала с электроприводом.

Финиш Титан добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, черную решетку радиатора, Ford SYNC, датчики света и дождя, двойной климат-контроль, кожаный рычаг переключения передач, обивку из смешанной кожи и ткани, задние аэраторы или электрохромное внутреннее зеркало. финиш Титан С, более спортивный, добавьте специальный внешний обвес, 18-дюймовые колеса, браузер или систему Active Park Assist.

Через отдельные пакеты или опции можем доделать нашу Кугу. Например, мы можем выбрать ворота без помощи рук, панорамный люк на крыше, мультимедийное оборудование с браузером SONY, вход без ключа или пакеты безопасности, которые включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение с помощью непроизвольной смены полосы движения или автоматического торможения в городе среди прочего.

Модельный ряд Форд Куга

форд куга часть в Испании 19.990 евро если применить все возможные скидки и помощь. Следующий прайс-лист не включает все возможные скидки и рекламные акции, а также не включает план PIVE:

• Kuga Trend Ecoboost 150 л.с. 4×2 23.450 XNUMX евро
• Kuga Titanium Ecoboost 150 л.с. 4×2 25.200 XNUMX евро
• Kuga Trend 2.0 TDCI 140 л.с. 4×2 25.450 XNUMX евро
• Kuga Titanium 2. TDCI 140 л.с. 4×2 27.200 XNUMX евро
• Kuga Trend 2.0 TDCI 140 л.с. 4×4 27.450 XNUMX евро
• Kuga Titanium 2.0 TDCI 140 л.с. 4×4 29.200 XNUMX евро
• Kuga Titanium Ecoboost 180 л.с. 4×4 29.700 XNUMX евро
• Kuga Titanium 2.0 TDCI 163 л.с. 4×4 30.200 XNUMX евро
• Kuga Titanium 2.0 TDCI 140 л.с. 4×4 Powershift 30.700 XNUMX евро
• Kuga Titanium S 2.0 TDCI 140 л.с. 4×4 30.950 XNUMX евро
• Kuga Titanium S Ecoboost 180 л.с. 4×4 Авт. 31.450 XNUMX евро
• Kuga Titanium 2.0 TDCI 163 л.с. 4×4 Powershift 31.700 XNUMX евро
• Kuga Titanium S 2.0 TDCI 163 л.с. 4×4 31.950 XNUMX евро
• Kuga Titanium S 2.0 TDCI 163 л.с. 4×4 Powershift 33.450 XNUMX евро

Наш вердикто

Ford Kuga — сильный представитель Ford на европейском рынке. Немногие бренды не имеют одного из этих автомобилей в своем ассортименте, и Ford знает, что конкуренция жесткая. Таким образом, Куга второго поколения который победил во всех разделах, оставив в стороне более буржуазную сторону, чем его предшественник.

El эволюционный дизайн уступил место известной, но более зрелой Kuga, возможно, несколько менее впечатляющей визуально, но с большей комплектацией. Внутри следовала та же линия, с современной кабиной и качество на высоте сегмента. Хотя мультимедийная система с центральным экраном несколько усложнена, но она будет решена рестайлингом, который мы увидим в ближайшие годы.

То, что он выиграл, это оборудование. Он имеет очень полный список систем, которые также работают очень хорошо. Мы можем перейти от простых сидений с подогревом к Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах или сигнализатор приближения с впереди идущим автомобилем со звуковым и световым оповещением на панели. ворота без рук Это одна из его звездных особенностей и успех для автомобиля, который будет служить нам так же хорошо, как в походах, так и в походах по магазинам.

Среди двигателей дизельные блоки Ford отличаются хорошим уровнем доработки, сечением, которое не так сильно отдаляет их от бензиновых блоков, как в прошлом. наше подразделение экобуст 150 л.с. Он отлично показал себя в нашем тесте, с довольно живой реакцией и относительно небольшим расходом топлива и, вероятно, не так далеко от того, что могли бы предложить нам дизельные варианты.

El поведение это также одна из его сильных сторон с действительно успешным компромиссом между динамикой и комфортом. Езда по асфальту не так уж отличается от езды на обычном седане, но у нас будет возможность выйти из него с определенными гарантиями. Теперь это не внедорожник, и ограничения существуют. Начнем с того, что угол въезда довольно скудный, и, наконец, комплект шин, которые в нашем тестовом образце не совсем подходят для грунтовой местности.

Финиш Титан мне кажется самым разумным, Titanium S если наш стиль более спортивный. В нем есть все необходимое, хотя в базовой отделке Trend тоже нет ничего особо предосудительного. Если мы хотим погрузиться в мир опций, я рекомендую систему ворот без помощи рук, а также пакет, который включает в себя большую часть вспомогательных средств для вождения, поскольку его работа вполне убедительна.

Мы заканчиваем наш тест Ford Kuga с очень хорошими эмоциями, не имея ничего, чтобы завидовать его соперникам во втором поколении, и становясь одним из самых полных с точки зрения оборудования.

Дополнительную информацию вы можете найти на Форд Куга 1.6 Ecoboost 150 л.с. 4х2 в анализ конструкции и обитаемость а также в анализ поведения и потребления.