Тест Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, дизайн экстерьера и интерьера

Лихорадка внедорожников — это то, что пока кажется неизлечимым. Кроме того, лихорадка, которая мало-помалу распространяется по всему новые сегменты и это теперь доходит до утилиты. Nissan Juke стал пионером B-сегмента, и на этой неделе мы испытали его дальнего родственника — новый Renault Captur.

Рено знает, что Внедорожник B-сегмента Это принесет вам хорошее количество продаж в ближайшие годы. История бренда с внедорожниками была не совсем успешной, как может рассказать нам Koleos, но Captur все возможности для успеха, то, что, кстати, уже происходит.

Renault Captur: повседневный и индивидуальный

Если вы спросите меня о слове, чтобы описать Renault Captur, это настраиваемый. Видно, что новый французский внедорожник пить много клио из которого оно вытекает. Действительно, перед нами Clio с гораздо большим Я беззаботная и, если позволите, преувеличенно молодежь.

Дизайн соответствует стандартам, выпущенным Clio, с тонкой решеткой, которая соединяет две большие фары спереди. Размер логотипа Renault XXL. это еще одна его характеристика. Если двигаться в стороны, то тело как бы бушует с нескольких очень заметные колесные арки и восходящей боковой линией. Выделить боковые молдинги, идеально вписанные в дизайн.

Задняя часть также напоминает Clio, хотя на этот раз с гораздо более укротитель дизайн. Пилоты увеличиваются в размерах и носят заднюю часть, которая выделяется двумя вещами: выступающим задним бампером с нижней частью черного цвета и задней стойкой, которая четко отличает крышу от остальных в случае необходимости. двухцветный кузов.

Именно эта деталь двухцветного кузова характеризует Captur. мы говорили о настраиваемый, а заключается в том, что можно выбрать цвет молдингов, крыши, зеркал заднего вида, колесных дисков… А до салона мы еще не добрались. Если к этому добавить прочный и слегка приподнятый кузов, у нас есть формула идеального бестселлера.

Простой и практичный интерьер

Хорошо, мы перешли от кричащей внешности к несколько пресному интерьеру. Не беспокойтесь, это наш тестовый образец. черный любовник, цвет, который украшает практически все части салона. Если мы будем смелее, мы сможем раскрасить как снаружи, так и внутри.

Дизайн очень простой, опять же основанный на Clio. Renault Captur не имеет футуристической приборной панели, фактически это часть довольно классического дизайна, где центральная консоль выделяется, как будто из таблетка это лечили Этот более интегрированный, чем в Clio, и это включает в себя все элементы управления автомобилем.

Он имеет центральный экран, который действует как мультимедийная система и браузер. это сенсорное срабатывание, прост в использовании и единственным недостатком является то, что мы заметим слишком много отражений. Ниже расположены элементы управления для aire acondicionado , если мы хотим кондиционер, нам придется заплатить за него или выбрать отделку более высокого класса, чем наш блок, соответствующий отделке Интенс.

Приборная панель спасена от Clio, с современный, но легко читаемый дизайн. Он имеет два больших циферблата для тахометра и уровня топлива. Остальная информация централизована на двух цифровых экранах, где мы увидим, помимо очень высокой скорости, все данные бортового компьютера.

Качество материалов Renault Captur оставляет горько-сладкий привкус. Подгонка хорошая, ничего не скрипит. странные звуки, но на ощупь и на вид они не убеждают, по крайней мере, в черном цвете, который носил наш тестовый автомобиль. В любом случае мы не найдем мягкий пластик нигде.

Компактный и жилой

Renault Captur должен заменить Modus. Это автомобиль, предназначенный для тех, кто хочет очень компактный автомобиль, не отказываясь от него. некоторая внутренняя обитаемость. Результат более чем убедителен, став идеальным союзником для города и обеспечивая необходимую обитаемость для четырех человек.

Мы говорим о четырех людях, потому что Captur не может скрыть свое происхождение. Это грузовой автомобиль, и это уменьшает ширину, которая на задних сиденьях накажет пассажира на центральном сиденье. Если путешествуют только два пассажира, они будут делать это с качеством минивэна. Места для головы и ног есть более, чем достаточно.

Передние сиденья также просторные, с двумя широкими сиденьями и местом для любого роста. Если мы путешествуем всей семьей, скользящие отверстия они не пропадут, подчеркнув отверстие с крышкой в ​​верхней части приборной панели и жемчужину в короне, перчаточный ящик, который открывается как ящик и он предлагает много места. Отрицательная нота? Подлокотников между передними сиденьями нет.

багажник 377 литров

Мы подходим к одной из самых интересных частей Renault Captur, его багажнику. куб 377 Litros, но может быть легко расширена с помощью всего лишь запустить заднюю скамейку запасных вперед. С этим маневром мы будем в 455 Litros с полностью кубическими формами и двойным дном.

Когда нам нужно больше места, мы можем сложить задний ряд сидений, пока не получим Емкость 1.235 литра. Погрузочная горловина немного высоковата, но это практически неизбежно, когда мы говорим об автомобиле такого типа.

С чувством, что мы пишем историю бестселлера, сегодня мы прощаемся с тестом Renault Captur. Завтра мы вернемся к разбору трехцилиндрового бензинового двигателя. TCe 90 и проверьте, действительно ли вызываемый сокращение В этом случае оно того стоит по сравнению с дизельные версии.

Дополнительная информация – Renault Captur, 100.000 XNUMX успешных экземпляров