Сегодня мы тестируем Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid. с отделка линии R. Это плагин-гибридная моторизация, которая предлагает 218 резюме, уна электрическая плита что омологирует 57 км в соответствии с циклом WLTP и четкой маркировкой CERO DGT.
El Фольксваген Артеон Одной из ставок немецкой фирмы было создание седана, похожего на Passat, немного более купе и спортивный вид. Вне всякого сомнения, он получился зрелищным и в своей обычной версии, и в Shooting Brake, но, по крайней мере, в Испании этот более привычный вариант, к сожалению, не слишком хорошо зарекомендовал себя.
Мягкий, но очень привлекательный дизайн
Несомненно, эстетика Arteon очень поразительна даже без чрезмерно определенных или отмеченных линий. что-то еще выделяется в его передней части это хромированная решетка, сдержанные фары головного света с хорошо подобранными дневными ходовыми огнями и стильный бампер с черными глянцевыми вставками.
продвижение в сторону, он характеризуется ребром, которое проходит от конца до конца по всему автомобилю, но больше всего нас поражает его небольшое падение с крыши, которое делает заднюю дверь такой широкой. Мы также нашли некоторые 19-дюймовые колеса очень привлекательный.
Ya в тылу, мы видим некоторые полностью светодиодная оптика с динамичными поворотниками и любопытным дизайном в стиле 3D, названием механики «E-Hybrid», глянцево-черным диффузором для большей контрастности и в котором можно увидеть имитацию выхлопных патрубков.
Очень фольксвагеновский интерьер
Вход в интерьер Arteon Shooting Brake, это действительно не то, что это привлекает внимание к чему-либо. В конце концов, это очень фольксвагеновский дизайн, хотя и с несколько улучшенными настройками. Центральная консоль и пластмасса приборной панели чрезмерно скрипят, чего автомобиль стоимостью 70.000 XNUMX евро не может себе позволить.
С другой стороны, у нас есть новейшие технологии с 10,25-дюймовая цифровая приборная панель очень настраиваемый. соответствие, у нас есть проекционный дисплей чтобы как можно меньше отвлекать взгляд от дороги. Мы также нашли 9-дюймовый мультимедийный дисплей с Apple Car Play и Android Auto без проводов.
Их дополнительные ковшеобразные сиденья из кожи наппа Они очень удобны, имеют электрорегулировки обоих передних сидений и функцию памяти для водителя. Что меня не убеждает, так это то, что почти за 3.000 евро не включать функцию вентиляции, очень нужная доп в таком типе кожи, хотя да хоть греются.
Просторные задние сиденья
Принимая во внимание, что это автомобиль длиной 4,86 метра, не очень сложно будет предположить, что его задние сиденья просторны, и так оно и есть. У меня рост 1,94 метра, водительское сиденье отрегулировано под мой рост и все же, пространство выдающееся для коленей и даже для головы. Кроме того, в нашем агрегате также был подогрев задних сидений.
С другой стороны, его центральное сиденье не очень широкое и несколько жесткое, поэтому мы не можем рассчитывать на длительные поездки с пятью пассажирами. Мне понравилось, что у нас есть вентиляционные выходы с контролем температуры и два выхода типа UBS-C для подзарядки наших устройств.
У Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid хороший багажник?
И заключается она в том, что если подойти к воротам этого Arteon Shooting Brake E-Hybrid, видя его эстетику, можно подумать, что он может быть невероятно просторным, но это не совсем так. Из-за батареек, куб один Емкость 455 л, на 110 литров меньше, чем в его неэлектрифицированной версии, так что он практически такой же, как у его брата Volkswagen T-Roc.
Тем не менее, благодаря своим формам и глубине, можно ставить большие предметы и занимать с комфортом ту емкость, которую он нам предлагает. Под полом багажника мы найдем несколько отверстий, чтобы оставить, например, кабели для подзарядки аккумулятора, поэтому нам не придется прокладывать их по всему багажнику.
А как насчет подключаемой гибридной моторизации?
Как мы уже упоминали ранее, тестируемый нами Volkswagen Arteon имеет подключаемую гибридную механику. Он состоит из ДВС 1.4 TSI 156 л.с. y еще один электродвигатель мощностью 116 л.с. подключен к аккумуляторной батарее емкостью 10,4 кВтч. Это обеспечивает суммарную мощность 218 л.с. и 400 Нм крутящего момента..
Аккумулятор можно заряжать с максимальной мощностью 3,7 кВт., в результате чего он заряжается от 0 до 100% почти за 4 часа. Электрическая автономия, которую он омологирует, составляет 57 км по циклу WLTP, а средний расход в том же цикле составляет 1,3 л/100 км, что я уже говорю вам не реально.
За рулем Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid
Сейчас когда мы должны взяться за руль и прокомментировать, как работает этот Arteon Shooting Brake E-Hybrid.. Сначала, когда мы начнем марш, мы будем делать это в электрическом режиме, пока у нас достаточно батареи. Наоборот, если у нас нет электрической автономии, двигатель внутреннего сгорания запустится, как и в любом другом автомобиле.
уже в обращении, мы можем видеть, насколько комфортное вождение благодаря адаптивной подвеске в твердости. Это можно настроить в индивидуальном режиме или в сочетании с различными режимами автомобиля, такими как «Нормальный», «Комфорт» и «Спорт». Кроме того, это заметно с мгновенной силой, как только мы нажимаем на акселератор благодаря его электродвигателю.
Кроме того, когда батарея разрядится, Автомобиль значительно снижает его производительность, превращается из автомобиля с достаточной легкостью в другой, у которого не так много лишней мощности. В конце концов, он работает в основном с вашей тепловой машиной, поэтому мы перешли с 218 л.с. на 156 л.с., что наверху в машине 1809 кг пустой, ну представьте.
Не похоже, что он превращается в черепаху, но мы замечаем, что отвечай медленнее, увеличение скорости обходится дороже и, в конечном счете, ленивее. Но у нас есть волшебная кнопка, тот, кто ставит «ГТД», который даже с аккумулятором в «нуле» предлагает нам те 218 л.с., тем самым выжимая аккумулятор из его электрической части, что отлично подходит для обгона.
Как насчет вашей изоляции и адреса?
Еще одним аспектом, который мне больше всего понравился в Arteon Shooting Brake, была его Aislamiento, что действительно хорошо. С первого взгляда можно сказать, что это аэродинамический автомобиль, который, помимо звукоизоляции, шум на 120 км/ч практически не заметен. Механика его сгорания также не пользуется дурной славой, так что это очень положительная деталь.
Что касается его адрес, Ну, ну, я был удивлен, потому что это становится довольно прямой, Наоборот, уровень информации, которую он предлагает, не слишком хорош, что-то, что этот тип автомобиля, который не имеет спортивного характера, приучил нас.
Расход Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid
Да, теперь пришло время поговорить об очень важном вопросе, тем более о подключаемом гибриде. Arteon E-Hybrid предлагает настоящую автономию в 100% электрическом режиме о 43 км, неплохо для емкости аккумулятора. Во-вторых, нет электрической плиты и вождение в комбинированном режиме, средний остался на уровне 7,2 л/100 км.
Правда, для машины весом почти две тонны и мотором 1.4 TSI мощностью 156 л.с. и 250 Нм крутящего момента, это очень даже неплохо. В город если немного поднимутся до 8 л/100км в то время как в по трассе мы видим около 6,4 л/100км. Чтобы быть без электрической автономности, они имеют очень приемлемое потребление.
В заключение, это хорошая машина, но она не соответствует своей цене.
Завершение теста Volkswagen Arteon Shooting Brake E-HybridКороче говоря, я думал, что это была очень полная машина с эффектным дизайном. что-то еще писк это его цена, так как протестированный нами блок имеет цена от 70.405 €, очень высокая сумма за то, что он предлагает.
Что понравилось больше всего Это был его комфорт при езде, в том числе благодаря адаптивной подвеске, которая входит в стандартную комплектацию. С другой стороны, сиденья в целом очень удобные, а внутри очень хорошая обитаемость. И еще один аспект, который следует учитывать, это его потребление без электрической автономности, неплохое.
переходя к что меня меньше всего убедило, прежде всего я должен сказать вам его цену, она слишком высока для того, что предлагает нам этот Артеон. Кроме того, для сидений из кожи наппа стоимостью почти 3.000 евро они могут иметь функцию вентиляции, которой летом очень не хватает.
Оборудование Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid
утонченность
-
Легкосплавные диски «Chennai» 19″
-
Адаптивная подвеска DCC, вкл. выбор профиля вождения
-
Навигационная система Discover Media 8″, вкл. Потоковое вещание и Интернет
-
Камера заднего вида «Rear View»
-
Travel Assist, включая адаптивный круиз-контроль ACC, Lane Assist, помощь в удержании полосы движения и помощь в пробках
-
Настраиваемая цифровая кабина Pro
-
Кабель для зарядной станции переменного тока и сетевой зарядный кабель для бытовой розетки
- 3D светодиодные задние фонари с динамическими поворотниками
- Регулируемые по высоте передние сиденья, со стороны водителя сиденье ergoComfort с электрической регулировкой спинки
- Сенсорное открытие и закрытие двери багажника с дистанционным отпиранием
R-Line
- Легкосплавные диски "Монтевидео" 8J x 19 черного цвета
-
Адаптивная подвеска DCC, вкл. выбор профиля вождения
- Навигационная система Discover Media 8″, вкл. Потоковое вещание и Интернет
-
Камера заднего вида «Rear View»
-
Travel Assist, включая адаптивный круиз-контроль ACC, Lane Assist, помощь в удержании полосы движения и помощь в пробках
-
Настраиваемая цифровая кабина Pro
-
Кабель для зарядной станции переменного тока и сетевой зарядный кабель для бытовой розетки
- 3D светодиодные задние фонари с динамическими поворотниками
- Сенсорное открытие и закрытие двери багажника с дистанционным отпиранием
- Пакет спортивного стиля R-Line
- Спортивные комфортные передние сиденья
Цены Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid
| Мотор | Обмен | Acabado | Цена |
|---|---|---|---|
| Мотор | Обмен | Acabado | Цена |
| 1.4 TSI E-Hybrid 218 л.с. | Automatico | утонченность | 58.955 € |
| 1.4 TSI E-Hybrid 218 л.с. | Automatico | R-Line | 59.785 € |
Мнение редактора
- Рейтинг редакции
- 3 звезды
- хорошо
- Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid
- Обзор: Хесус Морено
- Опубликовано:
- Последняя модификация:
- Внешний дизайн
- дизайн интерьера
- передние сиденья
- задние сиденья
- Ствол
- Механика
- Потребление
- Комфорт
- Цена
Плюсы
- комфорт при езде
- Потребление
- электрическая автономность
Минусы
- Очень высокая цена
- Несколько лучшие настройки
- Тактильные кнопки на руле.
Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid Фотогалерея
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 150 - 320 л.с.
- Потребление 1,3 - 8,8 л/100 км
- Оценка 4.7