Тест Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

Перейдем к делу: представьте, что вы едете по трассе и чуть дальше видите очень крутой спуск. Audi Sportback A5 Он разгоняет вас до 120 км/ч, а стрелка тахометра застревает на отметке 1.500 об/мин. Как вы думаете, что происходит, когда вы начинаете возноситься?

Ответ на этот вопрос удивителен: ничего! более скромный дизель из A5 поднимается на полкилометра холма без необходимости включать более низкую передачу. И это с тремя пассажирами и их багажом на целую неделю.

С изображениями, которые мы помещаем в эту статью и этот анекдот, вы уже можете получить представление о что это за машина. Это автомобиль, который купит тот, кто хочет всего и сразу: спортивный дизайн, но просторный; двигатель, способный дарить радость, но потребляющий мало, и дизельная механика, но с экоэтикетка.

Пятидверное купе

Давайте начнем с дизайна, который является одним из аспектов, о котором всегда можно было поговорить в A5. Audi. Версия Sportback, которую мы тестировали, имеет длину 4,75 метра, ширину 1,84 метра и всего 1,40 метра в высоту. Гвоздь Размеры что, вместе с его видом на купе, придает ему очень привлекательные пропорции, несмотря на его 5 дверей.

Этому также способствуют угловатые детали кузова спереди и по бокам. Со своей стороны, гриль Он имеет блестящий черный сотовый рисунок на S-образная отделка что мы пробовали. По бокам вы можете увидеть некоторые Фары светодиодного типа, которые являются стандартными для всего модельного ряда. Матричные светодиодные фары и светодиодные задние фонари — это дополнительная опция, которая стоит 1.490 евро. внизу есть типичный для этой спортивной отделки спойлер, словно боковые воздухозаборники в котором находятся противотуманные фары.

Уже сбоку мы можем видеть, как Двери пересекает нерв идущий от линии края капота, проходящий через обе двери и полностью к задней части, чтобы соответствовать части дизайна интерьера для стоп-сигналов.

Привлекательный и интеллектуальный дизайн

В нижней части дверей можно увидеть заметное углубление и юбка с другим нервом который возвышается в средней части вагона, чтобы улучшите свой мускулистый вид. В верхней части выделяется падение крышичто простирается почти до конца ворот. Один из приемов, использованных дизайнерами Audi, чтобы место для пассажиров было неплохим, несмотря на внешний вид купе. Позже мы расскажем вам еще один козырь, который они вытаскивают из рукава, чтобы добиться этого, но это связано с интерьером. Будьте осторожны, не всем это должно нравиться.

Наконец, задняя часть автомобиля имеет несколько более сдержанный вид чем все упомянутое до сих пор. В нем преобладают максимально закругленные грани, если не считать спойлера и характерных для такой отделки трапециевидных выхлопных патрубков. в RS5 имеют характерные овальные выхлопные трубы..

Внутри Audi A5 Sportback

Пока снаружи. Да мы сели в Audi A5 Sportback, спортивное мастерство по-прежнему очевидно. В основном из-за отделки S Line этого устройства. Первое, что бросается в глаза, это перфорированное кожаное рулевое колесо, с уплощенной нижней частью (150 евро). Затем несколько алюминиевые накладки с матовой текстурой, которая очень элегантно отражает свет, но никогда не беспокоит.

La приборы цифровые (Audi Virtual Cockpit Plus) с различными режимами отображения информации, который работает плавно и четко предоставляет данные. центральный сенсорный экран 10,1 дюйма, входит в стандартную комплектацию во всех вариантах отделки и имеет информационно-развлекательную систему MMI Navigation plus. Также стандартными являются зарядный порт USB-A для задних сидений и аудиосистема с 8 динамиками. Другими словами, все модели A5 Sportback обладают обширными технологическими возможностями.

Совершенство сенсорных технологий

Чуть ниже сенсорного экрана мы находим кондиционер. Кто читал или видел на ютубе Вы знаете, как мало нам нравится сенсорное управление. Однако то, что мы находим в этой машине, находится на другом уровне. использовать эту технологию так модно, не экономить, а добавить дополнительную деталь к обычным кнопкам. Просто поместив палец на одну из них, он отображает меню каждой кнопки. Затем вам нужно поднять или опустить обычную кнопку, чтобы перемещаться по ней.

El касание всех элементов управления и кнопок является выдающимся. Немногие автомобили так хорошо закончены и собраны, как Audi предлагает этот автомобиль. Это относится ко всем кнопкам в автомобиле, например, на дверях, центральной консоли, рулевом колесе и рычаге переключения передач.

ковшеобразные сиденья которые вы видите на изображениях, являются дополнительными. Они обеспечивают очень хорошее боковое сцепление и адаптируются во многих отношениях, включая ширину, оставленную боковыми проушинами. Однако они не лучший вариант, если вы собираетесь совершать на этом автомобиле длительные поездки, поскольку, хотя они и отличного качества, у них жесткий пушок и они могут стать неудобными через час или два вождения.

В таких случаях лучше оставить обычные сиденья, которые также намного больше соответствуют типу двигателя, который мы тестировали, 35 TDI с 163 л.с. В любом случае, поскольку это больше зависит от вкусов и стиля вождения каждого из них, вы также можете выбрать спортивные сиденья (не ковши), которые обеспечивают большее боковое сцепление, не жертвуя комфортом в дальних поездках.

На втором ряду сидений

Теперь мы добрались до задних сидений, где нашли туз в рукаве, о котором мы упоминали ранее. Чтобы избежать недостатка места над головой, типичного для автомобиля в стиле купе, заднее многоместное сиденье расположено очень низко по сравнению с боковыми сиденьями. Обратите внимание, как близко расположены эти квадраты на изображении ниже. В них без проблем помещается человек ростом 1,86 метра.

О центральное заднее сиденье не дает этого преимущества потому что он выше и крыша имеет выпуклость сверху. Таким образом, его могут использовать только люди ростом до 1,67 метра. Пространство для ног не будет проблемой для людей ростом менее 1,90 метра.

Уже в ствол мы находим немалое грузовое пространство 465 литров (на 15 больше, чем версия купе A5). Его формы очень правильные и, прежде всего, он имеет огромную погрузочную горловину благодаря тому, что ворота навешиваются на заднее стекло.

Мы полностью заполнили этот багажник тремя чемоданами для салона самолета, маленькой детской коляской, переносной кроваткой и парой дополнительных сумок, похожих по размеру на чемоданы. То есть легко вмещает багаж четырех человек.

За рулем Audi A5 Sportback

Первый тест, который мы провели с Audi A5 Sportback, состоялся именно в длительной поездке по шоссе. Нам стало ясно, что это комфортабельный автомобиль с хорошей шумоизоляцией и приятным в управлении. Единственным исключением в плане комфорта стали дополнительные ковшеобразные сиденья, о которых мы упоминали ранее.

La подвеска нашего агрегата жесткая, но совсем не сухая. Что удивительно, учитывая, что он носит Спортивная подвеска S Line и дополнительные 20-дюймовые колеса (3.035 евро). Что-то, что сильно ограничивает способность шины помогать подвеске отфильтровывать выбоины. Эта отделка входит в стандартную комплектацию 18-дюймовых колес с пятью спицами.

При выезде на дороги с двусторонним движением мы смогли убедиться, что динамическое поведение A5 Sportback Это ожидаемо от автомобиля с такими характеристиками. А именно, очень хорошо благодаря тонкости шасси Audi, подвески и низкого кузова (на 4 см короче, чем у Audi A4). Ни в коем случае мы не приближались к пределам автомобиля, все еще ищу их в пределах разумного для дорог общего пользования. Настолько, что было бы необходимо взять его на трассу, чтобы иметь возможность проверить их, не в конечном итоге имея судимость.

Направление является прямым и передает некоторую информацию о том, что происходит в передних колесах. Хотя ясно, что задача этого автомобиля не в том, чтобы передать ощущения за рулем, а скорее летать на ковре-самолете, который подчиняется всему, что мы от него требуем (пока мы не безрассудны).

Двигатель 35 TDI S-tronic

Первые абзацы этого поста уже предвосхитили то, что находится под капотом нашего А5. Это наименее мощный дизельный двигатель в линейке, но он имеет серию качества, которые делают его зверем в некоторых обстоятельствах. Его 163 л.с. позволяют ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды. Это не плохо, но это ваш показатель крутящего момента 370 Нм в диапазоне от 1.500 до 3.000 об/мин, что позволяет делать вещи немыслимые в других типах двигателей.

Движение со скоростью 120 км/ч при частоте вращения двигателя всего 1.500 об/мин. Это то, чего нельзя требовать ни от одного двигателя. Но взобраться на гору на такой скорости, не вспотев, — это то, что недоступно большинству. Мы не можем представить, как это должно быть двухмассовый маховик поглощать вибрации такого крутящего момента на стольких кругах, потому что в машине они нисколько не заметны.

Нередко можно увидеть, как изменение S tronic заставляет двигатель вращаться со скоростью 1.100 или 1.200 об / мин во многих обстоятельствах, в которых другие автомобили утонули бы. Если в этот момент вам нужен сильный разгон, его двойное сцепление работает быстро и плавно включить пониженную передачу и выстрелить из любых обстоятельств.

Это программирование смены на таких низких оборотах хорошо уживается с этим двигателем. особенно благодаря большая эластичность, несмотря на то, что он дизельный. Если хотите узнать, что происходит с малоэластичным двигателем при изменении этих характеристик, посмотрите видео теста Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV:

Способность двигаться на таких малых скоростях и другие качества двигателя TDI позволили нам зарегистрировать очень низкий реальный расход. En шоссе мы добились расхода 5.1 л/100 км с тремя пассажирами и полным багажником. В дороги с 90 км/ч расход упал до 4.1 л/100 км, а в Сьюдад- расход 6,5л/100км.

La экоэтикетка A5 Sportback 35 TDI S tronic происходит из-за Микрогибридная система 12 В. То есть одно и то же напряжение, полученное радио или Мотор-де-Arranque. Мы не собираемся выделять больше строк этой системе всего из 2 CV, с которыми она получает такую ​​же наклейку, как и Toyota Prius… (поместите здесь свой сердитый или смеющийся смайлик).

Выводы

Повторяем: A5 Sportback — это автомобиль для водителя, который хочет все: много оборудования, качество, дизайн, определенная спортивность, простор, способный двигатель, который мало потребляет и заветный лейбл ECO. Из списка желаний остались только доступность внедорожника и доступная цена, но это было бы научной фантастикой.

El Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic что мы пробовали часть 54.670 евро. цена более основной, с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., такой же коробкой передач и отделкой Advance, вплоть до 48.040 евро. Некоторые очень высокие счета, хотя, попробовав его, мы можем только сказать, что это автомобиль, который стоит того, что он стоит. То, что не все премиальные бренды могут сказать, не скрестив пальцев за спиной.

Ауди А5 Спортбэк цены

Ниже у вас есть все официальные цены на Audi Никаких акций и скидок.

Оснащение Audi A5 Sportback

Фильтр

• Система парковки Ауди плюс
• камера заднего вида
• Ауди ассистент удержания
• Круиз-контроль (темп)
• ауди пред сенс город
• Матовая черная решетка радиатора
• Рамка решетки радиатора Singleframe в хроме
• Рассеиватель из матового черного титана с горизонтальной вставкой из матового серебристого алюминия
• Трапециевидные выхлопные трубы из матового алюминия
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• шины 245/40R18
• стандартная подвеска
• датчик давления в шинах
• Комплект против проколов
• бортовые инструменты
• Ауди Драйв Селект
• электромеханический стояночный тормоз
• Фары головного света со светодиодной технологией, дневными ходовыми огнями и галогенными указателями поворота
• светодиодные задние фонари
• Наружные зеркала заднего вида с подогревом, электроскладыванием и функцией защиты от ослепления
• Накладки на зеркала в цвет кузова
• Оконная рама из анодированного алюминия
• Декоративная вставка серебристо-серого цвета
• Внутренняя отделка крыши серого цвета
• Внутреннее освещение
• 3-х спицевый мультируль плюс руль
• Внутреннее зеркало с функцией защиты от ослепления, без рамки
• 3-зонный климат-контроль
• Крышка багажника с электроприводом открывания и закрывания
• Противоугонные колесные болты
• Экстренный вызов и обслуживание Audi Connect Safety & Service
• Ad-blue депозит увеличенного размера (Только для двигателей TDI)
• Audi Virtual Cockpit Плюс
• MMI Navigation plus с подготовкой к Holoride С 10,1-дюймовым дисплеем MMI Touch
• Интерфейс смартфона Audi
• Зарядный порт USB-A для задних сидений
• 8 акустическая система
• Обивка из индексной ткани
• 4-позиционная поясничная опора для передних сидений
• Передние/задние подголовники для передних сидений
• Крепление детского сиденья ISOFIX и Top Tether для задних сидений

Черная линия издание

• 19-дюймовые легкосплавные диски Audi Sport
• шины 255/35R19
• затемненные очки
• Накладки на зеркала черного цвета
• Логотипы и надписи Audi глянцево-черного цвета

Black Limited (Добавить в Advanced)

• 20-дюймовые легкосплавные диски Audi Sport
• шины 255/35R20
• Комфортный доступ
• пакет окружающего освещения
• сплющенный руль
• Аудиосистема Ауди
• Поясничная поддержка с массажем
• S спортивные сиденья
• Динамическая обивка из микрофибры/кожи
• Электрическая регулировка сиденья
• Панорамный потолок

S-линия (добавить в расширенный список)

• Решетка радиатора черного матового цвета с сотовым дизайном
• Рамка решетки радиатора Singleframe в хроме
• Рассеиватель S line с серебристой алюминиевой отделкой
• Трапециевидные выхлопные трубы из матового алюминия
• Светодиодные фары Audi Matrix LED с динамическими индикаторами
• 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами
• шины 245/40R18
• спортивная ходовая часть
• Спортивные передние сиденья
• Спортивные передние сиденья
• Обивка из ткани Sequenz/кожи с S-образным рельефом на спинках
• Тиснение логотипа S line на передней части спинки передних сидений
• Многофункциональное рулевое колесо с логотипом S line, частично обтянутое перфорированной кожей.
• Ручка переключения передач из черной перфорированной кожи
• Внутренняя отделка потолка тканью черного цвета
• Внутренние вставки из полированного матового алюминия
• Логотип «S» на накладке порога передней двери с подсветкой
• Педали и подставка для ног с металлической отделкой

Мнение редактора

Audi A5 Sportback Галерея