Испытайте DFSK 500, доступный просторный внедорожник с опцией LPG.

Рост азиатских брендов на испанском (и европейском) автомобильном рынке идет ошеломляющими темпами. Сегодня мы поговорим о DFSK, который представил нам несколько часов назад и позволил протестировать его эталонную модель на ближайшие месяцы и годы. ДФСК 500. Это компактный внедорожник по действительно доступной цене: от 18.495 евро, 20.719 XNUMX, если мы хотим экоэтикетка DGT с системой LPG.

В первую очередь важно отметить расширение DFSK в Испании. Это бренд, который продолжает полностью доверять физическим дилерам и их торговым представителям, в настоящее время имея 33 точки продаж, которые увеличатся до 45 в конце этого года. Оценка китайской фирмы продать 1.300 единиц в течение следующих двенадцати месяцев, из которых около 700 будут включать новый DFSK 500.

DFSK 500 имеет простую конструкцию.

В ДФСК говорят, что ее модель 500 позиционируется как модель сегмента B-SUV, хотя с нашей точки зрения она ближе к C-SUV за счет своей 4,38 метров в длину. Поскольку мы говорили о мерах, колесная база 2,65 метра а минимальный дорожный просвет составляет 19 сантиметров, что позволяет с определенными гарантиями уезжать с асфальта. Со своей стороны, кузов имеет размеры 1,85 метра в ширину и 1,65 метра в высоту.

уважение к Внешний дизайн, нельзя отрицать, что оно имеет восточное происхождение. Однако не впадайте в экстравагантность, т.к. результат agradable. Конечно, в 2023 году это немного скрипит, чтобы увидеть галогенные фары и 16-дюймовые колеса даже в топовой отделке. В любом случае, мы должны помнить, что это доступный автомобиль.

Тогда у вас есть несколько интересных решений, таких как линии и ребра сбоку или стиль плавающей крыши оставив заднюю стойку черной, чтобы создать этот визуальный эффект. Также есть антенна в виде плавника акулы и тонкий, но элегантный спойлер на крыше. Задняя часть несколько «мягкая», так как вы можете увидеть много листового металла в области ворот. Но о вкусах, конечно же, ничего не написано…

Интерьер приятный, хоть и устаревший по технологиям

Зайдя внутрь, мы тоже не удивились. Повторяю, это автомобиль, который стоит всего от 18.500 XNUMX евро в то время, когда цены на автомобили стремительно растут. Будьте осторожны, дизайн мне кажется очень удачным и я нашел это приятным. Почти всегда удается совместить черный как смоль с красной строчкой.

Но, конечно, есть такие вещи, как мультимедийная система (7-дюймовый сенсорный экран), который мало обновляется, несмотря на наличие браузера, камеры заднего вида и Mirrorlink для подключения нашего мобильного устройства. Со своей стороны, приборная панель не является одной из самых технологичных, поскольку даже ее небольшой центральный экран не цветной, а основную информацию он показывает наглядно и наглядно, что немаловажно.

Что касается материалов, то явно используются не очень качественные элементы, изобилует твердым пластиком хотя и с несколько более мягкими участками приборной панели. Хорошо то, что сборка на общем уровне кажется вполне удачной. Тогда у нас также достаточно отверстий, чтобы оставить предметы и держатели для напитков.

И с хорошей обитаемостью

уважение к места на передних сиденьях, взрослые практически любого роста смогут почувствовать облегчение. Единственным существенным недостатком в этом отношении является то, что руль имеет регулировку по высоте, но не по глубине, то, что я пропустил во время этого первого контакта.

Если мы пойдем в задние сиденья, доступ хороший и обитаемости более чем достаточно для двух взрослых во всех направлениях. Кроме того, здесь почти нет трансмиссионного туннеля, поэтому по центральной площади мог проехать не очень крупный пятый пассажир; хотя логически более неудобным образом. Одна деталь — пол находится в несколько высоком положении, поэтому здесь мы сидим сзади с несколько приподнятыми коленями, что не очень удобно.

Между тем объем багажника 318 литра, что не очень высокая цифра, но правда в том, что на первый взгляд кажется удобный багажник и достаточно для нормального багажа семьи. Под полом у нас есть второй сундук, но он в основном занят баком для сжиженного газа.

Его двигатель скромный, с опцией LPG

Механический диапазон DFSK 500 не может быть проще. У нас есть 1.5-литровый бензиновый двигатель без наддува, но так как он впрыскивается косвенно, его легко адаптировать к LPG, таким образом получая Экомаркировка DGT с вытекающими из этого преимуществами. Фактически, бренд уже продает его, адаптированный непосредственно к сжиженному газу, хотя он стоит примерно на 2.200 евро дороже., с 52-литровым баком для сжиженного газа, что дает ему запас хода более 1.000 километров.

Теме статьи:

Что такое СНГ? Возможные проблемы с автомобилем и их решения

Этот блок развивается 106 CV при 6.000 об/мин и максимальном крутящем моменте 148 Нм от 2.800 до 3.600 кругов при среднем расходе топлива, одобренном WLTP, в 8,3 л/100 км. В Испании всегда связан с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. Если говорить о преимуществах, то его максимальная скорость составляет 165 км/ч, а от 0 до 100 он разгоняется за 8,9 секунды, согласно техническому паспорту.

Вождение: за рулем DFSK 500

За этот день презентации мы смогли сделать первый контакт с LPG DFSK 500. Поэтому на лобовом стекле нашего агрегата стоит этикетка Eco. Динамические испытания были не очень обширными, но достаточными, чтобы дать нам четкие первые впечатления об этой модели китайского внедорожника.

Теме статьи:

Автоматические изменения: виды, принцип работы и характеристики

Начиная с двигатель, с 1.500 куб.см и без нагнетателя, не дает слишком много радости. Тем более, если учесть, что он идет с автоматической коробкой передач типа CVT. Это скромная механика, как и все остальные машины, которых будет достаточно для В основном городские маршруты и мало выездов на дороги.

У него достаточно плавная работа, но правда восстановление у него затруднено, набирает скорость. Кроме, в связи с изменением типа гидротрансформатора, при сильном ускорении двигатель сильно крутится и прирост скорости не большой, так что это несколько неудобно из-за шума внутри и разочарования, которое он может вызвать, например, на крутом уклоне автомагистрали.

Автомобиль для движения в спокойном ритме

Двигатель в сторону, это автомобиль удобные подвески. Спереди у него стойки McPherson, а сзади торсион. Этому комфорту, когда дело доходит до преодоления неровностей, помогают шины с большим количеством мячей и удобная набивка сидений. Но логически это приводит к оштрафовать, если мы хотим повернуть в относительно высоком темпе, так как наклоны кузова и боковая поддержка сидений минимальны.

La рулевое управление плавное и имеет большую помощь, что позволяет нам маневрировать и передвигаться по городу комфортно и приятно. Рулевое колесо также приятно на ощупь благодаря обивке. С моей точки зрения, требуется немного больше точности и меньшее передаточное число, потому что нам приходится поворачивать руль на много градусов в медленных поворотах.

Как мы уже говорили, контакт не был очень обширным и, следовательно, мы не смогли измерить расход топлива. В любом случае, скоро мы сможем провести долгосрочный тест с этим DFSK 500, чтобы узнать больше о нем и узнать реальный расход автомобиля.

Выводы

DFSK 500 прибывает с целью значительно увеличить продажи производителя в Испании. Его главные аргументы – низкая цена и простота., то, что может пригодиться тем, кто ищет вместительный автомобиль для повседневного использования, который будет использоваться в основном в городе и окрестностях, без долгих поездок. С моей точки зрения, его большая ахиллесова пята — производительность атмосферного двигателя вместе с вариатором.

Что касается конкуренты, наиболее прямыми являются Dacia Duster и MG ZS. Это автомобили аналогичного внешнего размера, а также по более низкой цене, чем у более традиционных марок общего назначения. Очевидно, что они также не производят большого впечатления о качестве.

Оборудование ДФСК 500

Роскошь

• галогенные дневные ходовые огни
• Кожаная обивка
• Автоматическое освещение
• кондиционер
• 7-дюймовый сенсорный экран
• Камера заднего вида
• блютуз свободные руки
• Круиз-контроль и ограничитель скорости

Умный (добавляет)

• Светодиодные дневные ходовые огни
• Электрический стояночный тормоз
• Датчик дождя
• Автоматический климат-контроль
• Люк с электроприводом
• Открытие и запуск без помощи рук
• Передние и задние датчики парковки
• Электрически складывающиеся зеркала

Цены на DFSK 500 в Испании

Галерея ДФСК 500