Тест Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 л.с.

Рынок внедорожников только вырос в последние годы. Всех размеров, всех марок. Если вы ищете кроссовер, у вас есть столько вариантов, сколько вы можете себе представить. Из разнообразия также знает новое Ford Focus, который поставляется с отделкой, чтобы адаптироваться к любому клиенту. А пока не забывайте, что быть внедорожником имеет много преимуществ, выпуская урезанный вариант Кроссоверы. Вы его знали?

В предложении американского компакта последнего поколения побеждает, несомненно, версия ST-line. По словам самой марки, было довольно неожиданно, что из каждых 100 автомобилей около 65 продаются со спортивной отделкой. Но это будет не для разнообразия. В списке компактных отделок мы находим Active, версию, в которой приключение становится смыслом жизни. Мы испытали его на бензиновом двигателе Access, Форд Фокус Актив 1.0 EcoBoost 125 л.с., благодаря единству, которое дает нам Антонио Браво Форд, официальный дилер в Бадахосе и Мериде. Все, чтобы сказать вам, является ли это настоящей альтернативой традиционным внедорожникам.

И когда мы говорим о традиционных внедорожниках, мы имеем в виду тяжеловесов, таких как Ford Kuga, модель той же матери, или всем известный Ниссан Кашкай. И дело в том, что в данном случае это не «простой» законченный. Ford Focus Active предлагает больше, чем просто образ авантюриста, он поддерживает ряд модификаций, которые позволяют ему покинуть твердый и спокойный асфальт, чтобы столкнуться с неопределенностью, связанной с полем.

Как это отличается?

Так как в нашем писании уже третий раз, рассчитывая на это, к нам в руки попадает Форд Фокус нового поколения, перейдем к делу. И это то, что по следующим ссылкам вы можете прочитать, что мы думаем о компакте в его самой элегантной отделке, Форд Фокус Виньяле, а в привычном варианте Форд Фокус Спортбрейк. El дизайн Ford Focus Active идентичен своим собратьям, за исключением некоторых элементов. Отличия, которые мы собираемся выделить.

Прежде чем начать играть в семь отличий, мы должны правильно проанализировать активный диапазон. С этой отделкой вы можете выбрать как 5-дверный компактный кузов, так и универсал Sportbreak, первый из которых является главным героем наших линеек. Также на него можно установить бензиновые двигатели мощностью 125 и 150 л.с. и дизель мощностью 120 и 150 л.с., найдя в нашем агрегате доступный бензиновый двигатель 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с. Наконец, две возможные трансмиссии во всех случаях: шестиступенчатая механическая коробка передач или новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

С эстетической точки зрения Ford Focus Active отличается специальный комплект что отличает его от его братьев. Линия та же, но теперь мы видим рейлинги на крыше и большие протекторы спереди, на колесных арках и сзади. Кроме того, он предлагается в двух эксклюзивных цветах, оранжевом и белом, с возможностью контрастной крыши по отношению к остальной части кузова.

Внутри мы также находим эксклюзивные элементы, подчеркивающие обивка что является уникальным в этой отделке. Он включает в себя букву «А», выгравированную на спинке сидений, на случай, если вы не в курсе и не знаете, что едете на Active. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а приборная панель украшена блестящими деталями.

Но, вопреки тому, что вы можете подумать, и именно в этом заключается хорошая часть, эта отделка не ограничивается эстетической частью. В компакте есть более высокий запас высоты, на 30 миллиметров больше в передней части и на 34 мм. сзади увеличенная высота, что оставляет нам окончательный дорожный просвет 163 мм. В завершение бренд готовит комплект, устанавливая многорычажный задний мост, новые пружины, улучшенную систему амортизаторов и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Сохранение улучшенного

Ford Focus Active сохраняет то, что было улучшено в последнем поколении Focus, четвертом. Под этим мы подразумеваем, что ваш воспринимаемое качество это действительно хорошо, с тем же ощущением чистоты и технического прогресса, которое мы находим в остальных версиях. Все при том, что для эстетики это трезвый интерьер. Точно так же выделяется мягкость материалов в верхних областях, они приятны на ощупь, в том числе из-за нескольких скрипов или странных шумов, которые доносятся до наших ушей при ходьбе.

О пространствоКак указывали мои коллеги, пассажиры задних сидений найдут больше места для ног. Ширина и высота подобраны правильно, так что четверо взрослых поедут с комфортом. Пятому, по логике вещей, будет не хватать еще немного места, несмотря на то, что у нас нет слишком навязчивого трансмиссионного туннеля. Чего вам будет не хватать, так это центральных аэраторов, учитывая, что да, с центральным подлокотником с двумя отверстиями для подстаканников. Наконец, у нас есть ствол 375 литров, что соответствует его компактным конкурентам, но далеко от внедорожника-C.

Король потребления

Ford Focus Active, который мы тестировали на этих линиях, оснащен бензиновым двигателем Access, 1.0 EcoBoost 125 лошадиных сил. Это механик, который подарил много радостей компании. Я помню, когда эта моторизация прибыла в марку, протестировав ее именно на премьере третьего поколения. Трехцилиндровый двигатель, который со временем показал, что его мощности достаточно, чтобы удовлетворить большую часть публики.

Теперь, в улучшенной версии, этот маленький блок показывает, что ему не нужен еще один цилиндр для заполнения. ощущения которые он передает, очень убедительны, особенно в спортивном режиме, где он демонстрирует свою мощь. Нам будет не хватать большей мощности только в том случае, если мы подвергнем двигатель требовательной езде, где кавалерии будет недостаточно. Отклик линейный, скорость набирает легко, но всегда плавно.

С его хорошим выздоровлением вы не будете так много искать шестиступенчатая механическая коробка передач, передачи с хорошо ориентирующимися, но несколько длинными маршрутами. Звук также убедителен, потому что, несмотря на его конфигурацию, это не двигатель, который издает неприятный звук или становится шумным. Если искать верхнюю часть тахометра, звук в итоге будет проникать в салон, и хоть это и некрасивая мелодия, но не вызывает у меня отвращения.

Где все "топор" находится в разделе потребление. На национальных трассах он умудряется опускаться ниже 5 л/100 км. И в пути более 300 км. при постоянных изменениях уклона и обгонах он остался на уровне 5,5 л/100 км. По трассе он не превышал 6.0 л/100 км. Между тем, в городских условиях, как и следовало ожидать, он не стрелял, постоянно колеблясь в районе 7 л/100 км.

Валидо

Ford Focus Active годен как для трасс с твердым асфальтом, так и вне его. В тележке компакт показался очень удобным, в поддержка изменений с придурком, который оставляет нам отвесную машину. На пересеченной местности, колеях или мощеных дорогах подвеска хорошо поглощает неровности, оставаясь комфортной даже при сложной трассе. Конечно, не ищите пределов. Его дорожный просвет хорош, но не соответствует клиренсу его конкурентов-внедорожников. Это мешает нам входить в мощеные дорожки и атаковать крутые подъемы и спуски.

Чтобы воспользоваться максимальной тягой, которую дает нам Ford режим «Скользкий» и «Трек», два варианта, которые адаптируются к сложным ситуациям. Первый вариант снижает реакцию дроссельной заслонки и регулирует контроль тяги и устойчивости для более эффективного движения по рыхлым поверхностям; в то время как второй регулирует реакцию дроссельной заслонки, замедляя действие ABS, чтобы шины накапливали грязь впереди, отключая контроль тяги, чтобы колеса вращались быстрее и могли работать на снегу или песке.

Хотя вы не можете отправиться с ним в приключение, не подумав дважды, Ford Focus Active — это не просто эстетическая отделка, он показывает, что он идет дальше и готов защищать это имя. Путем заключение, можно сказать, что это удобный, комфортабельный автомобиль, который также имеет технологический и качественный уровень на высоте своих конкурентов. От его двигателя не перехватывает дыхание, но он сократит количество визитов на заправку.

Цены Форд Фокус Актив

Мотор Обмен Кузовостроение Цена
Мотор Обмен Кузовостроение Цена
1.0 EcoBoost 125 л.с. Ручной 6В 5 двери 18.356 €
1.5 EcoBoost 150 л.с. Ручной 6В 5 двери 19.634 €
1.0 EcoBoost 125 л.с. В 8в 5 двери 19.734 €
1.5 EcoBoost 150 л.с. В 8в 5 двери 21.234 €
1.5 EcoBlue 120 л.с. Ручной 6В 5 двери 19.856 €
2.0 EcoBlue 150 л.с. Ручной 6В 5 двери 21.856 €
1.5 EcoBlue 120 л.с. В 8в 5 двери 21.456 €
2.0 EcoBlue 150 л.с. В 8в 5 двери 23.456 €
1.0 EcoBoost 125 л.с. Ручной 6В спорт-брейк 19.356 €
1.5 EcoBoost 150 л.с. Ручной 6В спорт-брейк 20.634 €
1.0 EcoBoost 125 л.с. В 8в спорт-брейк 20.734 €
1.5 EcoBoost 150 л.с. В 8в спорт-брейк 22.234 €
1.5 EcoBlue 120 л.с. Ручной 6В спорт-брейк 20.856 €
2.0 EcoBlue 150 л.с. Ручной 6В спорт-брейк 22.856 €
1.5 EcoBlue 120 л.с. В 8в спорт-брейк 22.456 €
2.0 EcoBlue 150 л.с. В 8в спорт-брейк 24.456 €

*Цены указаны с учетом особых условий бренда.

Мнение редактора

Форд Фокус Актив
  • Рейтинг редакции
  • 4 звезды
(€18.356 a (€24.456
  • 80%

  • Форд Фокус Актив
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация:
  • Внешний дизайн
    Редактор: 85%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 75%
  • передние сиденья
    Редактор: 85%
  • задние сиденья
    Редактор: 80%
  • Ствол
    Редактор: 80%
  • Механика
    Редактор: 80%
  • Потребление
    Редактор: 85%
  • Комфорт
    Редактор: 90%
  • Цена
    Редактор: 80%

Плюсы

  • Потребление
  • Комфорт
  • Ловкость

Минусы

  • Нет полного привода
  • трезвый интерьер
  • Дизайн комбинации приборов

Галерея Форд Фокус Актив


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.