Тест Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Sport, двигатель, вождение и расход (с видео)

honda-civic-дизель-120cv-11

На этой неделе мы имеем дело с одним из типичных японских компактов, Honda Civic, модель, чем вчера Мы смотрим внутри и снаружи. Это единственный дизельный двигатель в модельном ряду Civic. i-DTEC объемом 1.6 литра и мощностью 120 л.с.. До появления этого двигателя был только дизель 2.2CV 150, который прекратил продаваться в начале года из-за хорошего приема двигателя 120CV. Следует отметить, что этот двигатель первым начал серьезно применять технологию Earth Dreams, несколько мер, которые помогают снизить расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.

Можно подумать, что дизельный двигатель из Японии не будет самым изысканным или самым технически совершенным, потому что такие бренды, как Honda, у себя дома и в США продают только бензин. Но мы не должны недооценивать возможности крупнейшего производителя двигателей в мире, который представляет нам дизельный двигатель, очень типичный для европейского рынка по рабочему объему и мощности, но который более утонченный и экономичный, чем его конкуренты непосредственный. Мы уже имели возможность протестировать этот двигатель, когда посетили презентацию в Ницце в начале 2013 года. Мы сочли это чрезвычайно интересным предложением, поэтому решили тщательно его протестировать.

 круглый двигатель

тест-Honda-civic-1.6-idtec-120cv-28

Когда пришло время запускать двигатель, просто поверните ключ в замке, и он оживает. не шумный, ни на холодную, хотя в фазе прогрева на руль и педали передаются небольшие вибрации, которые при рабочей температуре исчезают. Когда мы начинаем марш, мы видим, что плавность хода все еще присутствует, и двигатель достаточно прогрессивен в отдаче мощности, в пределах возможного. Поскольку, как и большинство дизельных двигателей объемом около 1.6 литра и мощностью 100-120 л.с., мы заметили, что это несколько ленив ниже 1.500 кругов, хотя это от 2.000 когда толкает сильно.

Хонда Цивик имеет Режим вождения ECON, помогающий экономить топливо с менее чувствительным дросселем и более плавным управлением климатом. В любом случае, этот двигатель 1.6 i-DTEC предлагает хороший отклик, хотя, если мы собираемся ехать по дороге или загружены, дополнительная реакция на деактивацию экономичного режима является интересной помощью. Шестиступенчатая коробка передач имеет хорошо разнесенные передаточные числа, что обеспечивает приемлемое восстановление. Кроме того, его управляемость почти восхитительна, потому что он расположен в хорошем месте и маршруты короткие, с точным наведением.

В остальном у Honda Civic 1.6 i-DTEC есть интересный компромисс между комфорт и динамика. Модели Honda всегда отличались этим. Неинформативное рулевое управление имеет хорошую степень жесткости и точности, а подвеска имеет как раз ту степень жесткости, чтобы не доставлять дискомфорта. Крены кузова довольно сдержаны и приглашают вас набрать скорость, пока не начнет проявляться недостаточная поворачиваемость.

Улучшенная видимость

Но это еще не все похвалы Honda Civic. Хотя машина ведет себя хорошо, когда мы едем нам будет не хватать лучшей задней видимости. Дизайн задней части позволяет багажнику иметь невероятный объем, но его также критикуют за его дизайн. Отрицательным моментом является то, что дизайн не только не нравится, но и вредит функциональности.

Заднее стекло разделено, а обзор сзади урезан той частью, где оно меняет угол наклона, где к пилотам присоединяется третий стоп-сигнал. Нам придется привыкнуть к тому, что у нас будет горизонтальная площадка, в которой мы не сможем видеть, хотя да, ночью нам не понадобится светочувствительное внутреннее зеркало, так как огни автомобилей часто будут закрывать это спальное место. Большая часть Луны слишком наклонена чтобы иметь возможность видеть, и стеклоочиститель почти расходный материал.

honda-civic-дизель-120cv-17

Стойка тоже довольно толстая и при маневрировании или некоторых дополнениях к движению может ухудшать обзорность. Стоя лицом к парковке, имеем парковочную камеру, расположенную на экране бортового компьютера. Размер достаточный (тоже не очень большой), но изображение с камеры слишком контрастное а в солнечные дни плохо видно. Если солнце бьет прямо в экран, всегда можно припарковаться на слух, потому что в этой спортивной отделке нет датчиков парковки.

спасательная машина

Но, без сомнения, одним из самых удивительных моментов этого двигателя является его расход. Без какой-либо практики эффективного вождения цифры, полученные на протяжении нашего теста в почти 2.000 километров, были откровенно хорошими. Хотя большая часть пути была пройдена по шоссе. средний расход закончился на отметке 5,4 литра когда мы вернули машину на марку. Наименьший рекорд был достигнут при поездке из Мадрида в Виторию по трассам А-1 и Н-1. 4,5 Litros сделан из топлива. На шоссе и автомагистралях мы будем между этой цифрой и пятью литрами, в зависимости от условий.

honda-civic-дизель-120cv-9

На смешанных маршрутах потребление будет держаться на уровне около пяти дефицитных литров, а если мы попадем в городское движение, потребление, как и ожидалось, возрастет. Но хотел бы убедиться, что действительно трудно достичь среднего показателя более шести литров, и это без практики эффективного вождения. Стоп & Старт Он был активирован на протяжении всего теста, и правда в том, что он очень помогает экономить топливо. Да, в самом деле, не такой изысканный как у PSA и при остановке и запуске чуть резче, вдобавок не держит ГУР при остановке.

Завтра мы завершим тест этого интересного компакта обзором ассортимента оборудования, двигателей и цен, чтобы найти самый интересный Civic. Мы также проверим застежку своим вердиктом.

внешние изображения

Интерьерные изображения


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.