Тест Hyundai i30N Fastback 2022 (с видео)

Hyundai i30N Хэтчбек Экстерьер

El Hyundai i30 уже известная модель в сегменте C, хотя сегодня мы будем с самыми амбициозными и страстными механиками, i30N. прибыть с Подтяжка лица в котором были улучшены несколько механических, эстетических и технологических компонентов.

В тесте сегодня мы будем с i30N Fastback с 2.0-литровым двигателем мощностью 280 л.с. и отличной новинкой — автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DCT. Следует сказать, что он по-прежнему продается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и с другим чуть более низким двигателем мощностью 250 л.с.

Простой и не слишком агрессивный дизайн

Если говорить о вашем эстетика, это не та модель, которая подчеркивает яркий или агрессивный дизайн, у нее очень тонкие и плавные линии. Да, это правда, что у него есть определенные детали, которые делают его более спортивным, но ничего сумасшедшего.

В части лобовой выделяет переднюю решетку, в которой можно увидеть номинал N, новую полностью светодиодную оптическую группу, бампер с функциональными воздухозаборниками в боковых областях и в нижней части небольшой выступ с красной линией, которая проходит через него, виден из концы с концами.

Если мы продолжим движение к боковой, мы можем выделить 19-дюймовые кованые диски размером 235 в профиле 35, специальные боковые юбки и зеркала заднего вида в черном глянцевом цвете для большего контраста.

Hyundai i30N Хэтчбек Экстерьер

Уже в зага, мы видим поразительный черный глянцевый спойлер, очень спортивный задний диффузор с треугольной противотуманной фарой и два огромных выхлопных патрубка, которые также делают этот i30N очень хорошим звуком.

Интерьер без излишеств в Hyundai i30N

Интерьер хэтчбека Hyundai i30N

В внутри i30n мы не находим столько технологий, сколько в последнее время. Для него характерен мягкий пластик в значительной части салона наряду с жестким пластиком в районе центральной консоли или дверей. И да, у нас тоже нет цифровой приборной панели, что сегодня довольно любопытно, но, честно говоря, я тоже не пропустил.

Выделите полностью круглый руль, без сглаживания или чего-то подобного. Что мне очень понравилось, так это кулачки очень хорошего и подходящего размера, но меня не убедило, что они сделаны из имитации алюминиевого пластика. Мы также можем видеть три кнопки, характерные для этого i30N, Drive Mode, N и NGS, последняя из которых предназначена для передачи еще 10 лошадиных сил в течение нескольких секунд.

Сиденья Hyundai i30N Fastback

У нас есть немного сиденья из ткани алькантара и кожи которые имеют твердую пушистость, хотя они не становятся неудобными. Имеют электрорегулировку и функцию памяти, правда последняя только для водительского места. Единственное, что меня не слишком убедило, так это то, что даже в самом нижнем положении он все равно был очень высоким.

Передние сиденья имеют функцию подогрева

Технология в Hyundai i30N

Что касается технологического раздела, то сенсорный экран для информационно-развлекательной системы в 10,25 дюйма с интеграцией для Apple Car Play и Android Auto. Наиболее примечательным является раздел N, в котором мы можем получить отличную информацию о температуре, кривой мощности и других темах. Оттуда мы также можем настроить пользовательский режим N, который полностью настраивается по нашему вкусу.

Интерьер хэтчбека Hyundai i30N

С другой стороны, у нас есть в основном аналоговая комбинация приборов с небольшим центральным экраном, на котором мы можем видеть, например, температуру автомобиля или информацию о поездке. Следует отметить, что когда модель полностью холодная, она показывает оранжевые огни примерно до 5.000 кругов, которые исчезают по мере прогрева масла, что во многом напоминает нам о том, что BMW делала в течение многих лет.

Hyundai i30N имеет индукционную зарядку в стандартной комплектации.

Очень ограниченная обитаемость

Интерьер хэтчбека Hyundai i30N

Si мы говорим о обитаемости что мы можем найти в i30N, мы должны сказать, что это вполне справедливо, по крайней мере, для людей моего роста. Как я всегда говорю, мой рост 1,94 метра, и я был удивлен, в плохом смысле, что я не чувствовал себя комфортно даже на передних сиденьях, а тем более на задних.

На первом ряду сидений я постоянно бьюсь головой о потолок. Это было бы решено, если бы у него была возможность еще больше опустить сиденья. Помимо этой проблемы, которая возникает лично у меня из-за моего роста, у человека ростом до 1,90 метра этой проблемы не будет.

Hyundai i30N Fastback Задние сиденья

переходя к задний ряд, вот куда я практически не вписываюсь. С отрегулированным под мой рост сиденьем я не могу попасть на задние сиденья, как из-за нехватки места для коленей, так и для головы. С другой стороны, мы не находим никаких USB-подключений или вентиляционных отверстий для пассажиров сзади.

Еще раз подчеркну, что с этой проблемой обитаемости столкнутся только люди ростом более 1,90 метра. Людям нормального роста будет очень комфортно как на первом ряду, так и на втором ряду сидений.

Большой и просторный багажник

Двигатель Hyundai i30N хэтчбек

Уже в ствол, подчеркивает широкий и очень удобный загрузочный патрубок для размещения больших предметов. Если мы добавим к этому, что он имеет Объем 450 литров в версии Fastback, а в компактной версии пространство уменьшено до 400 литров.

Один из элементов, который выделяется на первый взгляд, когда мы открываем заднюю дверь, заключается в том, что имеет турель барс для задней оси. Довольно любопытно, что модель этой категории устанавливается в стандартной комплектации.

Хендай i30N механика

Коробка передач Hyundai i30N Хэтчбек

Как мы уже упоминали в начале, Hyundai i30N продается с двумя механикой и двумя кузовами. В этом случае мы с моторизацией, предлагаемой 280 л.с. и 392 Нм в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он разгоняется до сотни за 0 секунды, а его максимальная скорость составляет 100 км/ч. Смешанный расход 5,9л/250км.

Это самый производительный двигатель, а также впервые установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT производства Hyundai.

За рулем Hyundai i30N Fastback

Интерьер хэтчбека Hyundai i30N

Но если говорить о том, что передавать во время вождения, можно сказать, что это автомобиль с очень спортивной настройкой. Он чувствует себя очень подвижным и превращается в доску, если мы включаем режим N. адрес это невероятно прямой и хорошо отчитаться. У него очень хорошая тяга после 3000 кругов, и машина много едет.

Создание динамичное вождение i30N легко раскладывается во всех смыслах. Вы можете оценить хорошую работу электронно-регулируемой механической системы повышенного трения на передней оси. Тормоза, несмотря на то, что они не перфорированы, обладают очень хорошей устойчивостью к усталости, и при чрезвычайно спортивном вождении нам будет трудно довести их до предела. Автоматическая коробка передач имеет настоящий ручной режим, когда вы достигаете отсечки, она не переключает передачу, если вы этого не хотите, поэтому мы можем иметь больший контроль над автомобилем.

Hyundai i30N хэтчбек сзади

Самый лучший? Его звук

Очевидно самое лучшее в этой модели это звук. Я до сих пор не понимаю, как Hyundai удалось выпустить этот автомобиль со стандартным звуком. Звучит настоящее варварство по сравнению с остальными спортивными автомобилями этого сегмента. Хлопки и хлопки, грохочущие в ушах от 4.000 оборотов, заставляют слышать издалека, а также очень приятное мурлыканье ниже 3.500 оборотов.

В Hyundai i30N все очень весело, хотя есть одно но. Если наш подход заключается в том, чтобы использовать его изо дня в день, мы можем найти некоторые проблемы. Во-первых, даже в самом комфортном режиме он становится довольно жестким, поэтому в городе может стать несколько некомфортно. Еще одним недостатком является то, что его направление очень точное, да, но маленький радиус поворота означает, что вам придется сделать немало маневров даже для того, чтобы выехать с парковки.

Рулевое управление, подвеска и двигатель

Тормоза Hyundai i30N Хэтчбек

Как я уже упоминал ранее, адрес Hyundai i30N очень прямолинеен и хорошо сообщает, что происходит за передней осью. Его диапазон поворота несколько ограничен, но это означает, что он может иметь такую ​​точность при прохождении поворотов и размещении автомобиля там, где мы хотим.

La взвесь это чудо. У нас есть регулировка жесткости в зависимости от выбранных нами режимов вождения, при этом комфорт — самый комфортный режим, а N — самый жесткий. В режиме N машина становится настоящей доской и практически совсем не раскачивается.

El двигатель Он предлагает 392 Нм крутящего момента на 2.100 кругах, но на самом деле, когда этот i30N выжимает максимум, он превышает 3.000 кругов. Новая коробка передач — настоящее чудо, она очень быстро переключается как на повышенную, так и на пониженную передачу, в дополнение к 100% ручному режиму.

Расход Хендай i30N

Двигатель Hyundai i30N хэтчбек

Ну а теперь надо поговорить о том, что больше всего задевает в машине этой категории, расход. В смешанное использование обычное вождение, расход около 9л/100км. По трассе при скорости 120 км/ч легко получить около 8 л/100 км, а только в городе – около 11 л/100 км.

Если мы пойдем к одному динамичное вождение, Смотри ниже 15l / 100km это практически невозможно, но, по крайней мере, вам это очень нравится.

Выводы Hyundai i30N

Hyundai i30N хэтчбек сзади

Ya заканчивая тестом Hyundai i30N, Давайте поговорим о том, что я думал в целом. Без сомнения, это вариант, который следует учитывать по сравнению с его конкурентами, такими как Volkswagen Golf GTI Clubsport или Cupra Leon 300 CV.

Это автомобиль с Более спортивный тюнинг, чем у его немецких конкурентов. Это действительно машина, созданная в основном для того, чтобы выезжать на трассу и получать от нее максимальную отдачу. Его не так удобно использовать в повседневной жизни, как Cupra Leon, но он передает гораздо больше, хотя работает меньше.

Hyundai i30N хэтчбек спереди

El единственная причина, по которой я бы не рекомендовал это в том, что если мы хотим это каждый день, может быть несколько неудобноКроме того, что это машина не для высоких людей, как я уже говорил вам ранее. Если мы ищем более амбициозный, спортивный автомобиль с более агрессивной настройкой и забываем о «марках», то Hyundai i30N — один из лучших вариантов.

Комплектация Hyundai i30N

Hyundai i30N хэтчбек сзади

версия N

  • Светодиодные фары
  • автоматический датчик света
  • Электрорегулировка и подогрев зеркал
  • Легкосплавные диски диаметром 45,7 см (18 дюймов)
  • Сиденье водителя с поясничной регулировкой
  • тканевые сиденья
  • Алюминиевые спортивные педали
  • Двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром
  • Аудио дисплей с цифровым радио и цветным сенсорным экраном 20.3 см (8 дюймов) Android Auto/CarPlay
  • Задний анти-торсион

NPerformance

  • LSD Дифференциал повышенного трения с электронным управлением
  • Светодиодные фары
  • 19-дюймовые колеса
  • Шины Pirelli PZero
  • Кожаные сиденья из алькантары
  • Аудиоаппаратура/навигатор/радиоприемник/цветной сенсорный экран 26 см (10.25″)/Bluelink/Android Auto/CarPlay
  • мобильное беспроводное зарядное устройство

Небо производительности N

  • LSD Дифференциал повышенного трения с электронным управлением
  • Светодиодные фары
  • 19-дюймовые колеса
  • Шины Pirelli PZero
  • Кожаные сиденья из алькантары
  • Аудиоаппаратура/навигатор/радиоприемник/цветной сенсорный экран 26 см (10.25″)/Bluelink/Android Auto/CarPlay
  • мобильное беспроводное зарядное устройство
  • открывающийся люк

Hyundai i30N Цены

Мотор Обмен Acabado Цена
Мотор Обмен Acabado Цена
2.0 Т-ГДи 250 л.с. 6 МТ N 36.000€
2.0 Т-ГДи 280 л.с. 6 МТ NPerformance 42.600€
2.0 Т-ГДи 280 л.с. 8 XNUMX XNUMX DCT Небо производительности N 45.600€

Мнение редактора

Хендай i30N
  • Рейтинг редакции
  • 3.5 звезды
(€36.000 a (€45.600
  • 60%

  • Хендай i30N
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация:
  • Внешний дизайн
    Редактор: 78%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 73%
  • передние сиденья
    Редактор: 75%
  • задние сиденья
    Редактор: 68%
  • Ствол
    Редактор: 87%
  • Механика
    Редактор: 93%
  • Потребление
    Редактор: 80%
  • Комфорт
    Редактор: 80%
  • Цена
    Редактор: 86%

Плюсы

  • Механика
  • Ствол
  • Ловкость

Минусы

  • Обитаемость для высоких людей
  • очень простой интерьер
  • Модернизируемые пластиковые внешние детали черного глянцевого цвета

Галерея Hyundai i30N


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.