Тест Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4×4 DCT N-Line

Самый продаваемый автомобиль на испанском рынке — внедорожник, то, что нас совсем не удивляет. Однако эта модель является Hyundai Tucson. Это автомобиль, занявший первое место в основном благодаря хорошему соотношению цена/качество.

Несколько месяцев назад мы уже тестировали его, хотя сейчас снова тестируем его с его механика 1.6 CRDi 136 CV дизель, автоматическая коробка передач и более спортивная отделка под названием N Line Sky. Кроме того, он полноприводный и имеет бирку ЭКО ДГТ благодаря его микрогибридизации.

Внешний вид с большой индивидуальностью

Si мы начали говорить о внешнем дизайне, el Тусон выделяется своими очень четкими и неправильными линиями, особенно сбоку. С другой стороны, он имеет приятные для глаз формы, особенно в этой отделке N Line, которая характеризуется более спортивным внешним видом.

En la лобная зона В основном они выделяют свои полностью светодиодная оптика разделена на несколько групп и это ночью дает очень футуристическое ощущение. Мы также находим очень спортивный бампер с глянцевыми черными областями для большего контраста, черный пластик, а нижняя губа серебристого цвета.

Продолжая в сторону, именно здесь наиболее заметны упомянутые выше неправильные линии. Колесные арки в этой отделке N Line выполнены не из пластика, а в цвет кузова и создают более спортивное ощущение, соответствующее 19-дюймовые колеса.

Это чувство остается зага с очень характерной полностью светодиодной оптикой, они в основном имеют вертикальные линии, хотя они соединены красной полосой, которая также светится. Также, задний спойлер и диффузор играют фундаментальную роль в предоставлении вам еще раз, что такой агрессивный вид

Элегантный интерьер, но слишком много черного рояля

Вход в кабину этого Hyundai, мы ценим инновационный дизайн, привлекающий внимание своими формами. Он в основном состоит из областей с набивкой, хотя, на мой взгляд, у нас чрезмерное использование черного глянца, особенно в области мультимедийного экрана и кондиционера. В любом случае настройки у него хорошие и ничего не скрипит.

Относительно технологическое оборудование, мы нашли 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, что, хотя это не очень настраивается, у нас есть все, что вам нужно для информации о вождении. Команда информационно-развлекательная система такого же размера 10,25 Pulgadas, а также Apple Car Play и Android Auto.

по крайней мере мне понравилось у нас есть климат-контроль под рукой. Да, это тактильно, но легко настроить любой параметр по своему вкусу, деталь, которая постепенно теряется, поскольку она полностью интегрирована в мультимедийный экран автомобиля.

Их передние сиденья У них нет электрической регулировки, что меня удивило, учитывая отделку и цену этого устройства. В конце концов, это одна из тех «пижад», которые нравятся людям за легкость, которую они предлагают, чтобы найти наиболее удобное положение. Несмотря на это, они очень удобныУ них ткань под алькантару и функция обогрева, но мне больше не хватает боковой поддержки.

Hyundai Tucson предлагает просторные задние сиденья.

El Tucson явно семейный автомобиль, это то, что мы быстро осознаем, когда видим отличная обитаемость, которую он предлагает на своих задних сиденьях. Мой рост 1,94 метра, и места для моих коленей и головы по-прежнему недостаточно, сиденье отрегулировано по моему росту, что очень положительно.

С другой стороны, шторы на окна, боковые сиденья имеют функцию подогрева и они предлагают нам две розетки типа USB. Мне совсем не понравилось отсутствие вентиляционных отверстий, что меня удивило, потому что сегодня это не часто встречается в автомобилях этого сегмента.

Достаточно места в багажнике Hyundai Tucson

Что касается его ствол, Tucson превосходно проходит благодаря своей Емкость 546 литра. Формы очень квадратные, а загрузочная горловина расположена немного высоко. Кроме открытие электрическое с функцией громкой связи, что, когда мы загружены, мы оценим. 

Снятие нижнего лотка, мы можем увидеть небольшую дырочку, где мы найдем комплект для ремонта проколов. Под этим находится аккумулятор 48 вольт так важно получить экоэтикетка и чем в основном характеризуется эта дизельная механика.

У этого Hyundai Tucson хороший двигатель?

говоря о Доступная механика Hyundai Tucson, столько же продается дизель как бензин, традиционные двигатели, микрогибрид, гибрид и подключаемый гибрид, так что да, у нас есть большое разнообразие, которое можно легко адаптировать к нашим потребностям.

В тесте сегодня мы с микрогибридным дизельным двигателем мощностью 136 л.с. с механикой, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и полный привод. Правда в том, что это очень интересная конфигурация, и я должен сказать вам, что она очень полезна, если мы ищем именно этот 4 × 4 Plus.

Как ведет себя этот дизельный Hyundai Tucson при езде на нем?

Ну, это автомобиль с очень знакомым подходом, но с спортивный стиль в вашем образе. шасси хорошее подвеска имеет слегка жесткую настройку но без дискомфорта, таким образом предлагая не чрезмерное раскачивание, хотя его двигатель совсем не маневренный.

Что если, это не машина на ходу, Из от 0 до 100 он делает за 11,8 секунды, но это заметно с достаточно силы, чтобы свободно двигаться, что-то, что мы будем ценить, чтобы быть загруженными. Возможно, с немного большей мощностью я бы классифицировал его как выдающийся для повседневного использования, но, поскольку он имеет несколько ленивый отклик, я предпочитаю оставить его как выдающийся.

Под этим я подразумеваю, что в конце Это двигатель, чтобы замолчать. Мы не можем претендовать на обгон на второстепенных дорогах в любом разрыве, который мы видим, мы должны пару раз подумать, прежде чем сделать это. Тем не менее, этого более чем достаточно для среднего использования, на которое ориентированы эти модели.

Вы можете увидеть хорошую функцию выполняет тяга HTRAC, что делает потерю сцепления с дорогой очень сложной как на изогнутой дороге, так и на грунтовой дороге, хотя на этом финише N Line, я думаю, она будет мало двигаться.

Как насчет вашей изоляции и адреса?

Аспект, который Мне понравилась его изоляция, даже при 120 км/ч для внедорожника все очень хорошо звукоизолировано и вы лишь слегка слышите аэродинамический шум, создаваемый наружными зеркалами. Сам протектор несколько более заметен из-за несколько широких и несколько шумных шин.

Что касается его адресНу-ну, обычные в кроссовере такие характеристики. Все очень фильтровано и хотя да, удобно, не дает особых "ощущений". Лично мне хотелось бы, чтобы он был тактичнее и лучше информирован о происходящем на передней оси.

Расход Хендай Туксон

Далее мы должны поговорить об одном из разделов, который мы также должны принять во внимание, потребление. Tucson с этой механикой в ​​смешанном использовании - это нормально видеть вокруг. 6,1 литров на 100, более чем приемлемый показатель, учитывая его характеристики.

Кроме того, в город около 7,5 л/100км в то время как на шоссе, на законных скоростях средняя может быть около 5,5 литров на 100 км.. Правда в том, что они являются хорошим потреблением для такого типа транспортного средства, так что в этом аспекте нет ничего заслуживающего порицания в корейском внедорожнике.

В заключение хочу сказать, что Hyundai Tucson — хорошая покупка.

Вот и все, закончить с тестом Hyundai Tucson, поговорим о Выводы что у меня было после целой недели испытаний. В целом, мне кажется, что это очень полный автомобиль, соотношение цена/продукт приемлемо в этой комплектации и его уровень оснащения очень высокий, без опций, все вокруг отделки.

Кomo положительные моменты Чтобы подчеркнуть, я бы отметил его обитаемость, это очень просторный автомобиль, способный предложить достаточно места для семьи со всем багажом. С другой стороны, потребление очень ограничено для его объема, веса и полного привода, и, наконец, знаменитая наклейка DGT ECO, очень благоприятный момент.

На отрицательный раздел, Меня не убедил чрезмерный черный цвет рояля, который мы находим внутри, несколько бедная информационно-развлекательная система и задние сиденья без каких-либо вентиляционных отверстий или USB, что-то не слишком логичное, когда у нас есть, например, сиденья с подогревом.

Комплектация Хендай Тусон

Класс

• Задняя парковочная камера с активными направляющими
• Активная система слежения за полосой движения LFA
• Электрорегулировка и подогрев зеркал
• Легкосплавные диски диаметром 43,2 см (17 дюймов)
• тканевые сиденья
• Аудиосистема с 8-дюймовым (20,3 см) цветным сенсорным экраном и радио DAB, Android Auto и беспроводной Apple CarPlay
• Круиз-контроль с управлением на руле
• Многофункциональный цветной дисплей с диагональю 1.7 см (4.2 дюйма)

Безопасный класс

• Система помощи при экстренном торможении FCA с функцией рулевого управления
• Задняя парковочная камера с активными направляющими
• Активная система слежения за полосой движения LFA
• Электрорегулировка и подогрев зеркал
• Легкосплавные диски диаметром 43,2 см (17 дюймов)
• тканевые сиденья
• Аудиосистема с 8-дюймовым (20,3 см) цветным сенсорным экраном и радио DAB, Android Auto и беспроводной Apple CarPlay
• Круиз-контроль с управлением на руле
• Многофункциональный цветной дисплей с диагональю 1.7 см (4.2 дюйма)

Maxx (в дополнение к Klass Safe)

• Фары светодиодного типа (ближний и дальний свет) с габаритным светом
• Двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром
• Автоматическая система защиты от запотевания
• 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель
• мобильное беспроводное зарядное устройство
• противоугонный иммобилайзер

Макс Сильвер

• Особые боковые молдинги Silver Line, накладки на зеркала заднего вида и заднего вида
• Фары светодиодного типа (ближний и дальний свет) с габаритным светом
• Двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром
• Автоматическая система защиты от запотевания
• 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель
• мобильное беспроводное зарядное устройство
• противоугонный иммобилайзер

Макс Сейф

• Система помощи при экстренном торможении FCA с функцией рулевого управления
• Особые боковые молдинги Silver Line, накладки на зеркала заднего вида и заднего вида
• Фары светодиодного типа (ближний и дальний свет) с габаритным светом
• Двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром
• Автоматическая система защиты от запотевания
• 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель
• мобильное беспроводное зарядное устройство
• противоугонный иммобилайзер

MaxxSky

• открывающийся люк
• Система помощи при экстренном торможении FCA с функцией рулевого управления
• Особые боковые молдинги Silver Line, накладки на зеркала заднего вида и заднего вида
• Фары светодиодного типа (ближний и дальний свет) с габаритным светом
• Двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром
• Автоматическая система защиты от запотевания
• 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель
• мобильное беспроводное зарядное устройство
• противоугонный иммобилайзер

Техно (в дополнение к Maxx)

• Тонированные стекла
• Электрический стояночный тормоз
• светодиодные задние фонари
• 18-дюймовые колеса
• Подогрев передних и задних сидений
• Система обнаружения слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Передний и задний парктроник
• Открытие багажника без помощи рук
• Навигационное оборудование с цифровым радио/сенсорным экраном (10.25″)
• Звуковая система KRELL премиум-класса
• Система помощи при вождении на шоссе HDA

Техно Скай

• открывающийся люк
• Тонированные стекла
• Электрический стояночный тормоз
• светодиодные задние фонари
• 18-дюймовые колеса
• Подогрев передних и задних сидений
• Система обнаружения слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Передний и задний парктроник
• Открытие багажника без помощи рук
• Навигационное оборудование с цифровым радио/сенсорным экраном (10.25″)
• Звуковая система KRELL премиум-класса
• Система помощи при вождении на шоссе HDA

N Line Sky (в дополнение к Tecno)

• Подвеска с электронным управлением ECS
• Эксклюзивный гриль N Line
• открывающийся люк
• 19-дюймовые колеса
• Сиденья из алькантары
• Смарт-ключ с бесконтактным контролем и функцией запуска

Сейф для неба N Line

• Система помощи при экстренном торможении FCA с функцией рулевого управления
• Подвеска с электронным управлением ECS
• Эксклюзивный гриль N Line
• открывающийся люк
• 19-дюймовые колеса
• Сиденья из алькантары
• Смарт-ключ с бесконтактным контролем и функцией запуска

Стиль (в дополнение к N Line)

• Система помощи при столкновении при парковке задним ходом
• Передние сиденья с электрорегулировкой и функцией памяти для водителя
• кожаные сиденья
• вентилируемые передние сиденья
• камера 360 градусов

Хендай Тусон Цены

Мнение редактора

Фотогалерея