Тест Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4×4, обновляющий бестселлер

Все смотрят Хендай. Корейский бренд уже много лет завоевывает все больше и больше рынков в Европе, и теперь, с новым Hyundai Tucson, появляется новое поколение моделей, которые представляют собой важный шаг вперед для бренда, предлагая гораздо более зрелый и привлекательный продукт. Мы не хотели упускать возможности протестировать Hyundai Tucson, выбрав для него топовую бензиновую версию, с двигателем 1.6 TGDI 176 л.с., с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и приводом 4x4.

Новый Hyundai Tucson имеет жизненно важное значение для бренда. имеет задачу заменить хендай ix35, модель, которая произвела революцию в бренде, став его бестселлером. Прогуливаясь по улице, мы увидим, что на данный момент Tucson пожинать очень хорошие результаты, очень легко увидеть, как они катятся. Статистика регистрации подтверждает это. Именно поэтому все бренды, у которых есть внедорожник в сегменте С, не сводят глаз с Hyundai.

Европейский дизайн, чтобы покорить

Хотя Hyundai ix35 представляет собой значительную эволюцию оригинального Hyundai Tucson, третье поколение внедорожника выводит аспект дизайна на новый уровень. Hyundai Tucson был разработано в Европе, в первую очередь с учетом европейских вкусов и это заметно.

Кузов Hyundai Tucson измеряет 4,47 метров в длину, 1,85 метра в ширину и 1,66 метра в высоту. Его боевой рост составляет 2,67 метра. Он был вылеплен в соответствии с языком дизайна Жидкостная скульптура 2.0, достигая очень привлекательного образа, с мускулистым телом с заметными колесными арками и боковым нервом, который проходит через все тело от передней части к задней, поднимаясь вверх, также отмечая тенденцию линии пояса. Его наклонные фары и большая решетка радиатора придают ему индивидуальность спереди, а сзади он отличается более солидным внешним видом, поскольку у него меньше стеклянной поверхности.

Его внешний вид современный, стильный и агрессивный, с гораздо более внушительным отпечатком, чем у Hyundai ix35. Корейцы знают, что вход через глаза важен в качестве первого шага, тогда будет время научиться большему количеству добродетелей. Если, кроме того, мы сопровождаем Hyundai Tucson с 19-дюймовые легкосплавные диски как и у нашего агрегата (топовая отделка Style), выигрывает в целом наличием, несмотря на коричневый цвет кузова.

Больше дизайна и качества внутри

Приборная панель Hyundai Tucson также демонстрирует гораздо более европеизированный дизайн, чем у ix35, который был полон странных форм. Дизайн приятный, все удобно расположено. Вверху находится мультимедийное оборудование с сенсорным экраном. Когда мы едем ночью, экран можно отключить с помощью кнопки, чтобы он не ослеплял нас.

Чуть ниже расположены все органы управления двухзонным климат-контролем. подогрев сидений и подогрев руля. Под ними находится вместительный отсек для хранения с двумя розетками на 12 В, разъемом USB и AUX. Слева от руля находится реостат панели часов и кнопки систем помощи при вождении и электропривода крышки багажника.

С многофункционального руля мы можем управлять телефоном, мультимедийным оборудованием, круиз-контролем и ограничителем. Это интуитивно понятно. За ним находится диаграмма часов, легко читаемая и с часами для скорости, оборотов, температуры двигателя и уровня топлива. Цветной многофункциональный экран дополняет эту информацию маршрутным компьютером, мультимедийной информацией, инструкциями по навигации или другими данными об автомобиле.

На центральной консоли расположены рычаг переключения передач, два подстаканника и кнопки, управляющие тягой, системами помощи при парковке, контролем спуска и режимами движения.

La качество отделки и регулировок хорошее и находится на линии сегмента. В материалах нет скрипов или несоответствий, и это свидетельствует о солидности. Верхняя часть торпедо и двери выполнены из мягкого пластика, оставив твердые пластики свободно разгуливать в остальном. Подлокотники дверей обиты, но в этом аспекте новый Kia Sportage, как прямой соперник и с общими элементами, лучше решается за счет обивки большей части дверных панелей, предлагая более высокое качество.

много внутреннего пространства

Hyundai ix35 уже предлагал хороший уровень вместительности салона, но в Hyundai Tucson уровень улучшился. Передние сиденья наслаждаются большая амплитуда а сиденья допускают несколько регулировок. Не хватает только того, что центральный подлокотник выдвижной. Комфорт передних пассажиров гарантирует подогрев и вентиляция сидений которые выделяют этот Tucson среди своих универсальных конкурентов.

На втором ряду сидений достаточно места для пассажиров. Центральному пассажиру будет ехать более неудобно из-за более жесткого, бесформенного сиденья и спинки, меньшего пространства над головой и центрального туннеля между ног. У двух пассажиров по бокам не будет проблем с пространством на любом из его уровней, и они смогут немного насладиться откидывающиеся спинки задних сидений, а также вентиляционные отверстия на задних сиденьях, USB-разъемы и сиденья с подогревом, последнее что-то необычное в сегменте.

Багажник предлагает лучший в сегменте объем Емкость 488 литра, с вполне годными формами. Под землей находится запасное колесо с 19-дюймовым легкосплавным диском, идентичным остальным четыре таких Hyundai Tucson. Эта отличная практичная деталь уменьшает объем багажника, так как оснащенные ремкомплектом для защиты от проколов вместимость составляет 513 литров. Кроме того, запасное колесо не позволяет хранить лоток крышки багажника под полом, поэтому его необходимо оставить в части, ближайшей к погрузочной горловине, с анкером, чтобы предотвратить его перемещение.

Дверь багажника в отделке Style имеет электропривод и функцию, автоматически открывает ворота, если стоять рядом с ними в течение нескольких секунд с ключом в кармане. Однако эта функция иногда не работает должным образом.

Хороший и энергичный мотор

Версия, которую мы тестировали, со 1.6-сильным мотором 176 TGDi почти наверняка будет наименее продаваемой из линейки Hyundai Tucson, хотя не менее интересна для тех, кто не собирается ехать много километров или кто ищет а хороший ответ за штурвалом внедорожника.

Единственная конфигурация, доступная для этого двигателя, сопровождается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплениема также полный привод 4 × 4. Другой бензиновый двигатель, доступный в гамме, — безнаддувный 1.6 GDi мощностью 131 л.с., который можно ассоциировать только с механической коробкой передач и приводом на переднюю ось.

При запуске этого двигателя первое, что мы оценим, будет абсолютная изысканность. двигатель Слишком тихо, даже снаружи, в то время как вибрации незаметны. У него нет Stop & Start и мы его не пропустим, так как когда мы останавливаемся на светофоре мы не знаем включен двигатель или нет. Это всегда преимущество в пользу комфорта, особенно в городских условиях.

К сожалению, мы не можем применить эту доработку двигателя к семиступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением. Коробка предлагает быстрые и почти незаметные изменения, когда мы циркулируем, но на низких скоростях его производительность может быть улучшена. С точки зрения маневрирования он может быть несколько резким, так как он не такой прогрессивный, как гидротрансформатор, который легче управляется тормозом. Но самое худшее не в этом. Если мы позволим машине двигаться вперед, не нажимая на педаль газа, наступит момент, когда мы заметим небольшие вибрации, например, когда машина вот-вот заглохнет. Если бы не это, у нас была бы абсолютная округлость в плане утонченности.

Об этом Hyundai Tucson 1.6 TGDi 176 л.с. нужно сказать, что иногда в выходах показывает что-то корявое. Чтобы решить ее, мы можем использовать режим вождения «Спорт» или разогнаться сильнее, чтобы машине было ясно, что мы хотим воодушевления, радости, сальсы. Коробка передач предлагает ручное управление с помощью рычага, но, к сожалению, нет подрулевых лепестков.

Этот Hyundai Tucson мне понравился из-за хороших характеристик, обеспечиваемых его механикой. Особенно в спортивный режим, который лучше управляет переключением, больше ускоряет передачи и циркулирует с большим запасом хода. Спортивный режим также воздействует на жесткость подвески и работу двигателя, делая его более чувствительным к дроссельной заслонке. Быстрый обгон или набор скорости — легкая задача для бензинового Hyundai Tucson с турбонаддувом в любых обстоятельствах.

Расход в Hyundai Tucson турбо бензина

Моментом, который может быть более негативным для этого двигателя, являются расход бензина. Больше, чем потому, что они высокие, потому что они очень чувствительны к использованию. На автомагистралях мы добились наилучшего показателя теста — 8,2 литра, хотя на другом маршруте, при встречном ветре, показатель увеличился до 9.9 литра.

Правда в том, что пока я не совершил обратный рейс между Виторией и Мадридом, я не видел средний расход 10 литров или очень близкие цифры. Ибо там он поехал на гастроли, не будучи требовательным. В городе средние 12 или даже 14 литров, если мы немного динамичнее, неудивительны. Понятно, что они высокорасходные, но если вы не собираетесь ездить много километров, расход не в приоритете и вы ищете утонченность и производительность, то этот 176-сильный бензиновый Tucson с турбонаддувом кажется мне рекомендуемым автомобилем.

Ужасное улучшение динамического поведения

Мы уже видели, что в дизайне и качестве отделки улучшение Hyundai Tucson по отношению к Hyundai ix35 ощутимо. Если мы говорим о динамическое поведение, здесь улучшение ужасное.

Новый Hyundai Tucson предлагает тару более жесткая подвеска, которая намного лучше сохраняет инерцию кузова. ix35 нужно было плавать на воде, чтобы назвать его полноценной лодкой. Это улучшение сопровождается более прямым направлением и большим весом, что дает больше уверенности при атаке поворотов и подразумевает меньшее количество корректировок траектории. Также приветствуется улучшение изоляции, и в целом новый Tucson — тихий автомобиль. Ощущение тормоза все еще несколько искусственное и не очень прогрессивное, поскольку первая часть маршрута мало воздействует на тормоза.

Более жесткая подвеска вместе с 19-дюймовыми легкосплавными дисками в отделке Style снижают комфорт на разбитых участках, а также являются более неудобными элементами, если мы стремимся покинуть асфальт. С практической точки зрения 17-дюймовые легкосплавные диски более интересны, хотя эстетически они могут быть бедны. В турбированной бензиновой модели нет возможности установки других дисков.

вождение по бездорожью

Как и многие другие конкуренты, Hyundai Tucson Это не самый подходящий автомобиль для езды по бездорожью. это выходит за рамки трафика на дорожках и дорожках. Прежде всего, наша отделка Style имеет 19-дюймовые шины для асфальта, которые можно легко повредить на очень каменистых участках, а также заметно снизить комфорт в таких ситуациях. Чтобы съехать с асфальта, лучше остановить свой выбор на другой версии Tucson, с 17-дюймовыми колесами.

Hyundai Tucson не является выдающимся автомобилем и по габаритам. Их дорожный просвет 17 сантиметров, когда некоторые соперники превышают 20. Кроме того, его угол атаки 17,2º особенно плох. Брюшной угол 18,6º, выходной 23,9º.

В качестве вспомогательных средств для вождения по бездорожью у нас есть система помощи при старте в гору и контроль спуска. Работа последнего нам не понравилась, так как он резок в работе, так как не поддерживает постоянно одну и ту же скорость. Когда автомобиль становится слишком быстрым, система тормозит и т. д., вместо того, чтобы применять тормоза постоянно и поэтапно. блокировка межосевого дифференциала с разделением 50:50 это может помочь нам преодолеть некоторые препятствия и улучшить моторику в более сложных ситуациях.

Вспомогательные средства для вождения в Hyundai Tucson

Hyundai Tucson значительно улучшился с точки зрения активная безопасность, оснащение множеством систем, делающих вождение более безопасным. Наиболее примечательными в этом новом кроссовере являются ассистент непроизвольной смены полосы движения, предупреждение о слепых зонах и автоматическое экстренное торможение. В этом аспекте для наиболее полного оснащения не хватает только адаптивного круиз-контроля.

El помощь при смене полосы движения воздействует на рулевое колесо, удерживая автомобиль в пределах траектории и избегая схода с трассы. Его работа очень похожа на Volkswagen Active Lane Assist, хотя последняя более совершенна. Hyundai Tucson, когда мы активируем систему, постоянно вносит небольшие корректировки рулевым колесом для сохранения траектории и может раздражать, несмотря на то, что система выполняет свою работу. предупреждение о слепых зонах Он предупреждает нас через индикаторы в зеркалах о присутствии автомобилей. У него есть акустическое предупреждение, чтобы предупредить нас, когда мы включаем поворотник и у нас есть машина в зоне риска. Его работа адекватна.

Комплектация Хендай Тусон

Hyundai Tucson Сущность

• 16-дюймовые легкосплавные диски
• Четыре электрических стеклоподъемника
• Регулятор и ограничитель скорости
• Многофункциональное рулевое колесо
• Блютуз
• кондиционер
• светочувствительный
• задний датчик парковки
• Светодиодные дневные ходовые огни

Hyundai Tucson Класс (добавляется к сущности)

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• рейлинги на крыше
• Двухзонный кондиционер
• Вентиляционные каналы на задних сиденьях
• Светодиодные задние фонари
• Регулируемый гидроусилитель руля
• Зеркала с электроприводом складывания

Hyundai Tucson Техно (добавить в класс)

• Подогрев передних и задних сидений
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Navegador
• задняя парковочная камера
• Бесключевой доступ и запуск
• передний датчик парковки
• Распознавание дорожных знаков

Hyundai Tucson Стиль (добавляет в Техно)

• 19-дюймовые легкосплавные диски
• вентилируемые передние сиденья
• Кожаная обивка
• Электрически регулируемые сиденья
• дверь багажника без помощи рук
• панорамный люк
• предупреждение о слепых зонах
• Светодиодные фары

Хендай Тусон Цены

Цены на Hyundai Tucson указаны в следующем списке. не учитывать скидки рекламные предложения или помощь при покупке, например план PIVE.

Мнение редактора

Галерея: