Сегодня Actualidad Motor мы приносим вам джип ренегат тест, самый маленький внедорожник американской марки. Кроме того, как обычно, оно сопровождается видео-тест очень обширный, где вы можете оценить все детали этой модели и наши живые мнения, а также второе видео, в котором мы выделяем три основные сильные стороны автомобиля, три раздела, которые мы бы улучшили, и его соперников.
Для этого теста бренд дал нам Jeep Renegade в комплектации Limited с дизельным двигателем 1.6 MultiJet II мощностью 120 л.с.. Он поставляется с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Является ли Renegade интересной альтернативой для тех клиентов, которые ищут автомобиль в сегменте B-SUV? Я приглашаю вас узнать все наши мнения и детали автомобиля в следующие минуты. Устраивайтесь поудобнее и присоединяйтесь к нам!
Эстетика внедорожного характера перенесена в город
El Джип ренегат Это модель, которая вышла на европейский рынок в 2015 году. Вскоре ее популярность выросла до такой степени, что она стала самый продаваемый автомобиль компании в Европе. И это то, что его эстетика такая квадратная, обычные детали Jeep как семь вертикальных полос на решетке радиатора, так и внедорожный характер компании покорили публику. Очень стильный Willys, но эволюционировавший до настоящего времени и перенесенный в город.
За это время он получил некоторые обновления. Они были не очень большими, но были мазки, которым удалось немного омолодить его. Renegade теперь имеет более молодежный и технологичный дизайн, отчасти благодаря использованию новых фар и задних фонарей в форме буквы X внутри квадрата с использованием светодиодной технологии; а также колеса доступны от 16 до 19 дюймов.
И раз уж мы заговорили о кузове, дорожный просвет 175мм Это позволяет съехать с асфальта, если это дороги или трассы в приемлемом состоянии. Если мы собираемся регулярно ездить по дорогам такого типа, целесообразнее выбрать вариант привода 4×4. И не только из-за большей тяги, но и потому, что высота кузова также увеличена на несколько миллиметров, логически улучшая более низкие углы.
Прежде чем мы пошли в салон, я не хотел забывать о некоторые любопытные детали, которые «спрятаны» по всему автомобилю. Например, Willys Jeep появляется на переднем лобовом стекле, альпинист на заднем стекле, форма решетки Willys на зеркале заднего вида и задних фонарях или паук на внутренней стороне крышки топливного бака, среди прочего. Очень любопытно, правда.
с красивым интерьером
Мы уже в салоне Jeep Renegade, и я должен признать, что он мне нравится, но есть и пара вещей, которые, как мне кажется, можно было бы улучшить. начиная со стороны положительный, el дизайн Интерьер очень прочный, как будто он вышел из чистого вездехода, но в нем есть детали, которые переносят его в современную и городскую жизнь. Например, приборная панель с 7-дюймовым цифровым экраном по центру, большое количество отверстий для размещения вещей, которые всегда нас сопровождают, и это сочетание черного и белого цветов тестируемого аппарата.
С противоположной стороны лично я не вижу положение экрана информационно-развлекательный сенсорный экран. Это правда, что он работает правильно и имеет хороший размер (8,4 дюйма), но находится в немного низком положении. Поэтому он заставляет нас отводить взгляд от дороги больше, чем хотелось бы. Он должен занять более высокое положение.
я тоже не вижу удара расположение кнопок внизу. То, что регуляторы громкости и поиск станций настолько низкие, можно спутать с рулетками системы кондиционирования воздуха. Кроме того, они находятся рядом с кнопками парктроника и деактивации предупреждения о выходе из полосы движения. Чуть ниже, очень близко, находятся органы управления двухзонным климат-контролем с кнопками для изменения температуры. Как я уже сказал, я думаю, что было бы правильнее распределить их и упорядочить по-другому.
Воспринимаемое качество хорошее для модели сегмента B-SUV. Есть много мягкие материалы и некоторые другие более твердые, передавая хорошую основательность. Подгонка хорошая, как и отделка. Такое ощущение, что эти материалы хорошо приживутся на протяжении многих лет.
Чтобы закончить, давайте поговорим о водительское место. Мы находимся в приподнятом положении, и бросается в глаза, что лобовое стекло, благодаря своей прямой и практически вертикальной форме, находится несколько далеко, обеспечивая большое пространство до потолка. В остальном принять удобное положение за рулем несложно, ведь у нас есть регулировка по высоте и глубине по направлению, регулируемое сиденье во всех направлениях и ремень безопасности с регулировкой по высоте. Очень правильно.
Просторные задние сиденья
В этой машине вы наслаждаетесь достаточно просторный салон, и это во многом благодаря квадратным формам его экстерьера. задние сиденья они щедрые, с большим количеством места для коленей и ног, а также с большим количеством дюймов, чтобы поцарапать голову о потолок. Жаль, что, как и логично, размер ширины не так велик, потому что мы можем практически рассмотреть поездку с пятью пассажирами.
Мы не находим задних вентиляционных отверстий, но мы находим разъем USB в центральной части и карманы на спинках передних сидений для размещения мелких предметов. Центральное сиденье может трансформироваться в подлокотник, но все сиденье складывается, поэтому большого доверия оно не внушает из-за того простого факта, что некоторые предметы в багажнике могут попасть в салон в случае торможения или удара. Наконец, скамья не может скользить в продольном направлении, что было бы весьма неплохо.
Багажник просто правильного объема, но очень полезный
Если мы посмотрим на грузовое пространство, за дверью Jeep Renegade мы найдем багажник 351 литров. Может показаться, что это не большая емкость, и правда в том, что объем находится более или менее в середине сегмента, но самое лучшее в этом то, что формы, как вы можете видеть на изображении, очень прямой. Это переводится для нас хорошо использует пространство, не оставляя бесполезных или непрактичных пространств. Если сбить сиденья, то получится вместимость практически 1.300 литров.
механическое предложение
Механическое предложение Jeep Renegade это широкий. У нас есть три бензиновых и четыре дизельных варианта. Все они имеют турбонаддув и экологическую маркировку C. Вскоре появится подключаемый гибрид Jeep Renegade, который будет иметь маркировку DGT Zero Emissions.
Семья бензин Он состоит из трехцилиндрового двигателя 1.0 мощностью 120 л. 1.3× тяга.Четыре.
При этом диапазон дизель Он оснащен двигателем 1.6 MultiJet мощностью 120 л.с., который всегда является переднеприводным, но может иметь механическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением. Еще 2.0-литровый блок предлагается в версиях на 140 л.с. и 170 л.с., всегда с приводом 4х4 и с механической коробкой передач для наименее мощных и 9-ступенчатым автоматом для самых мощных. Эта последняя версия имеет больше возможностей при движении по бездорожью или по скользкой поверхности, потому что система тяги более эффективна, а трансмиссия имитирует понижающую передачу.
За рулем: страдает от изоляции, но компенсирует это другими достоинствами
Начнем с впечатлений от вождения, но сначала хотелось отметить основные данные и особенности данного тестируемого устройства. Как я сказал в начале, перед нами Jeep Renegade 1.6 MultiJet II мощностью 120 л.с., который идет с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. На бумаге он дает 120 л.с. при 3.750 круги и имеет пару 320 Нм в наличии от 1.750р. Разгон до сотни занимает 10,2 секунды, а максимальная скорость составляет 0 км/ч. Наконец, он одобряет комбинированный расход 100 л/178 км.
Энергии этого 120-сильного дизеля достаточно, чтобы с относительной платежеспособностью двигать Renegade, толкая ну от чуть более 1.600 оборотов в минуту, хотя это не дает ощущения большой мощности. Если вы ищете очень высокую производительность и восстановление или если вы будете сильно загружены во многих случаях, вам будет лучше выбрать более мощную механику, но я думаю, что эта механика является хорошим вариантом для обычного вождения в большинстве случаев. обстоятельства изо дня в день. день.
Однако верно то, что шум и некоторые вибрации двигателя Они заметны в салоне, особенно при сильных ускорениях. В этом смысле он не очень изыскан. Также может быть лучше достигнуто аэродинамический шум на большой скорости, хотя думаю это больше результат квадратной формы кузова, что особенно заметно в ветреные дни. В общем, можно было бы немного лучше изолировать.
Относительно вождение вообще машина мне показалась очень сбалансированной. не имеет одного подвески которые позволяют много раскачиваться в поворотах, но в то же время поглощают большинство выбоин, адрес Он мало что говорит, но достаточно точен, и Скорость им приятно пользоваться, потому что он приятный на ощупь, ручка полностью круглая, а сцепление легко регулируется.
Поговорим о потреблении. Renegade — это немного тяжелый автомобиль с относительно квадратной формой кузова, поэтому его сопротивление движению превосходит другие автомобили. Это должно привести к высокому расходу топлива. Несмотря на все вышеперечисленное, это был не жадный автомобиль. Мы проехали почти 400 километров по автомагистрали и около 100 километров по городским и второстепенным дорогам, компьютер показал расход около 6л/100км. Ничего плохого. Боюсь, что с бензиновой механикой стоимость будет намного выше...
И, наконец, мы не могли устоять слезть с асфальта. И дело в том, что джип всегда просит немного грязи. С таким агрегатом можно сойти с асфальта, но у него есть свои ограничения. Версии 4х4 обладают большей платежеспособностью, поскольку приподнимают кузов и улучшают нижние углы. Если вы действительно собираетесь много отрываться от асфальта, Джип Ренегат Трейлхок Это значительно улучшает внедорожные качества, хотя это правда, что это не совсем дешевая машина.
Выводы
Мы подошли к финальной части теста и пора подводить итоги и говорить о ценах. Jeep Renegade казался продуктом интересный, с очень особенной эстетикой и отличной от всех своих конкурентов. Ставка на внедорожный образ доведена до города с просторный салон в котором с комфортом могут путешествовать четыре высоких человека.
Что касается поведения, я думаю, Рекомендуемый двигатель 1.6 MultiJet 120 л.с. потому что он предлагает скорректированный расход и удовлетворительный отклик при нормальном вождении. Конечно, правда и то, что этот дизель хоть и имеет правильную тягу, но довольно шумный и передает некоторые вибрации.
Пожалуй, самое неприятное — это его цена. Всегда говоря о цене конфигуратора и со скидками, Renagade часть 15.355 евро. Эта версия с отделкой Limited и дизельным двигателем мощностью 120 л.с. с механической коробкой передач стартует в 21.400. Теоретически, если убрать из этой цены все скидки, она вырастет до 28.850 евро. С моей точки зрения, довольно высокая цена.
Комплектация Джип Ренегат
Спорт
- Комплект против проколов
- Электрический стояночный тормоз
- помощник при экстренном торможении
- предупреждение о выходе из полосы движения
- Сдвижной передний центральный подлокотник
- хромированный рычаг переключения передач
- Четыре электрических стеклоподъемника
- кондиционер
- Спинка сиденья пассажира складывается вперед, создавая ровную поверхность
- Рулевое колесо со встроенными элементами управления и bluetooth
- Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым экраном
- Приборная панель с 3,5-дюймовым TFT-экраном
- Цифровое радио DAB и 6 динамиков
- Различные розетки на 12 вольт
- 16-дюймовые стальные колеса
длина (добавить)
- Ограничитель скорости
- Круиз контроль
- Передние противотуманные фары
- Наружные зеркала заднего вида с подогревом и в цвет кузова
- Черные рейлинги на крыше
- Карман в спинке переднего сиденья
- Двухзонный кондиционер
- Светодиодный окружающий свет
- задние датчики парковки
- 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto
- 17-дюймовые алюминиевые колеса
Ограничено (добавить)
- Предупреждение о лобовом столкновении
- Адаптивный круиз-контроль
- хром выхлоп
- кожаный руль
- передние коврики
- Двери с виниловыми вставками
- передний датчик парковки
- 8,4-дюймовый экран с браузером
- Приборная панель с 7-дюймовым TFT-экраном
Трейлхок (добавляет)
- Контроль спуска с Active Drive Low (редуктор)
- Нижняя защита топливного бака и передней подвески
- Затемненные задние стекла
- Рычаг переключения передач, обтянутый кожей
- Специальные передние коврики с логотипом Jeep
- Специальные алюминиевые диски в 17 дюймов
Джип Ренегат Цены
Мотор | Обмен | Тяга | Acabado | Цена | цена со скидкой |
---|---|---|---|---|---|
Мотор | Обмен | Тяга | Acabado | Цена | цена со скидкой |
1.0 Турбо 120 л.с. | Ручной 6В | вести | Спорт | 21.040 € | 15.355 € |
1.6 MultiJet II 120 л.с. | Ручной 6В | вести | Спорт | 24.750 € | 18.397 € |
1.0 Турбо 120 л.с. | Ручной 6В | вести | Длина | 24.275 € | 17.770 € |
1.3 Турбо 150 л.с. | ДДКП | вести | Длина | 27.975 € | 20.767 € |
1.6 MultiJet II 120 л.с. | Ручной 6В | вести | Длина | 27.375 € | 20.281 € |
1.0 Турбо 120 л.с. | Ручной 6В | вести | Ограниченный | 25.750 € | 18.965 € |
1.3 Турбо 150 л.с. | ДДКП | вести | Ограниченный | 29.450 € | 21.962 € |
1.3 Турбо 180 л.с. | Automatico | 4 × 4 | Ограниченный | 35.150 € | 26.583 € |
1.6 MultiJet II 120 л.с. | Ручной 6В | вести | Ограниченный | 28.850 € | 21.476 € |
1.6 MultiJet II 120 л.с. | ДДКП | вести | Ограниченный | 32.061 € | 24.077 € |
2.0 MultiJet II 190 л.с. | автомат 9в | 4 × 4 | Trailhawk | 37.500 € | 28.487 € |
Мнение редактора
- Рейтинг редакции
- 4 звезды
- Отличный
- Jeep Renegade Limited 1.6 MutiJet II 120 л.с.
- Обзор: Диего Авила
- Опубликовано:
- Последняя модификация:
- Внешний дизайн
- дизайн интерьера
- передние сиденья
- задние сиденья
- Ствол
- Механика
- Потребление
- Комфорт
- Цена
Плюсы
- дифференцированный дизайн
- Внутреннее пространство
- Механическое предложение и версии
Минусы
- Цена
- Порядок некоторых элементов управления приборной панели
- Звукоизоляция салона
Отличная статья и очень подробная. Я заинтересован в этом автомобиле и конкретно в этой модели, но я вижу, что цены резко возросли по сравнению с тем, что вы указываете. Не могли бы вы сказать мне, в какой день был проведен этот тест? Спасибо