Тест Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Привод: за рулем

Kia Pro Ceed 2013 за рулем

Не похоже на купе, но едет очень хорошо

Теперь, когда у нас есть проанализировал Kia Pro-Cee'd с места, пришло время запустить двигатель и отправиться в путь. Как мы и предполагали на днях, Kia Pro-cee’d — это практически пятидверный Kia Cee’d который потерял два по пути и имеет несколько небольших эстетических штрихов. Ассортимент оборудования и механики идентичен и, как и полагается, его поведение тоже, так что выбор того или иного кузова – дело вкуса.

Благородное поведение и маленькая девочка

Первое, что меня поражает, это то, что двигатели Kia Cee'dy Pro-cee'd у них вроде мощность меньше заявленной. Машина не особо тяжелая и коробки передач не слишком развиты, но почему-то машины кажутся скромные преимущества за силу, которую вы положили на свой счет. Правда и то, что наша часть стоит на учете 2 недели и пробега очень мало, поэтому ее надо отпустить. В любом случае, два двигателя, которые мне удалось протестировать (бензиновый 1.6 GDI 135CV и дизельный 1.6 CRDi 110CV), по-видимому, имеют значительно меньшую мощность, чем заявлено.

двигатель киа про сид 2013г.

Дизельный двигатель 1.6CV 110 хорош, но ему не хватает мощности.

Правда в том, что после запуска этот двигатель 1.6CV 110 CRDi должен быть более чем достаточно для большинства потенциальных клиентов Ceed. Выше у нас будет дизельный двигатель 1.6 CRDi VGT мощностью 128 л.с., а те, кто хочет иметь очень мощную модель, скоро смогут выбрать 1.6-литровый бензиновый двигатель GDI с турбонаддувом. 204 л.с. и 265 Нм, доступные в Kia Procee'd GT.

У нового Cee'd очень здоровая езда. Он удобен, стабилен и придает водителю большую уверенность и безопасность.. Если мы поднимем темп, меня поразит, насколько хорошо он держит дорогу, больше, чем может показаться сначала. Если мы посмотрим на пределы, мы увидим, что ESP редко вступает в действие благодаря благородному шасси и тому факту, что двигатель не имеет чрезмерной тяги. Машина едет очень хорошо, и даже если мы начнем ускорение, недостаточной поворачиваемости не будет. Если мы будем цеплять кривые в высоком темпе, это не даст нам больших колебаний тела или ощущения нестабильности.

Передняя решетка Киа Про Сид

Pro-Cee'd имеет довольно спортивную эстетику с восходящей боковой линией.

Двигатель очень удобен в использовании так как он мгновенно и плавно реагирует на педаль газа. Если мы решим увеличить темп и начнем использовать изменение, мы увидим, что шестерни хорошо подходят и имеют довольно прочные вставки. Ощущение хорошее, не слишком жесткое и не слишком мягкое, с хорошей блокировкой и несколько длинным ходом.

Как и в других Kias, в Pro-Cee'd есть рулевое управление с тремя различными настройками. (Комфорт, Нормальный и Спорт). Рулевое управление с электроусилителем мало что передает, а хорошая изоляция шасси заставляет нас еще больше терять связь с «реальностью», которая происходит между нашими колесами и землей, но тем не менее я нахожу его удовлетворительным. Во время теста я всегда использовал систему в режиме «Спорт», за исключением уличной езды, где настройка «Комфорт» позволяет крутить руль одним пальцем.

Киа Просид 2013

Рулевое управление имеет три режима работы

Когда дело доходит до торможения, в нормальных условиях у нас не будет никаких проблем, хотя правда в том, что при полном торможении машина показывает немного нестабильную траекторию, и ее необходимо корректировать рулем. Чтобы увидеть, может ли эта тенденция стать «тревожной», я попытался форсировать ситуацию, очень резко затормозив в повороте с полной поддержкой... нет проблем, ESP быстро приходит нам на помощь и облегчает управление автомобилем.

Kia Pro Ceed кузов купе

Для сравнения, мне больше нравятся ощущения от вождения Focus или Leon, так как они больше передают и несколько маневреннее, но я уверен, что большинство водителей почувствуют себя лучше. очень комфортно управлять Pro-cee'd так как он хорошо реагирует, он благороден и легко переносится быстро.

Kia Pro Ceed кузов купе

Их внешний вид меня не слишком убеждает, но когда они сидят, они довольно хороши.

ограниченное потребление

Как и в случае с Kia Carens, мне не удавалось ездить ни на одной из ее версий достаточно долго или в переменных условиях, чтобы с уверенностью говорить о ее потреблении. Во время нашего теста маршрутный компьютер показал 6,3 литра на 100 км, что Мне кажется мало для пользы и интенсивности теста. Кроме того… двигатель все еще нуждался в обкатке.

Киа Просид 2013

Принимая во внимание, что дизельный двигатель 110CV стоит на 600 евро дороже, чем бензиновый 135CV., я полностью рекомендую Дизель. Базовый бензиновый двигатель можно купить на 3.500 евро дешевле, чем дизель 110CV, но он также связан с более низким уровнем оснащения (Concept). Самый мощный дизельный двигатель (128 л.с.) можно ассоциировать только с более высоким уровнем оснащения (Emotion) и стоит примерно на 4.000 евро дороже, поэтому, на мой взгляд, протестированная нами версия предлагает лучшее соотношение цены и качества. Принимая во внимание, что наш тестовый образец стоит чуть меньше 15.000 XNUMX евро... большего и желать нельзя.

Скоро мы подробно расскажем весь модельный ряд и цены на Kia Pro-Cee'd, а пока… немного фото 🙂

Плюс - Тест Kia Pro-Cee'd 1.6 CRDi: дизайн, оснащение и цена

Kia Pro Ceed кузов купе

Kia Pro Ceed 2013 за рулем

Не похоже на купе, но едет очень хорошо

Киа Просид 2013 (11)

Киа Просид 2013 (12)

Киа Просид 2013 (16)

Передняя решетка Киа Про Сид

Pro-Cee'd имеет довольно спортивную эстетику с восходящей боковой линией.

Киа Просид 2013 (18)

двигатель киа про сид 2013г.

Дизельный двигатель 1.6CV 110 хорош, но ему не хватает мощности.

Киа Просид 2013

Рулевое управление имеет три режима работы

Киа Просид 2013 (24)

Киа Просид 2013 (25)

Киа Просид 2013

Kia Pro Ceed кузов купе

Их внешний вид меня не слишком убеждает, но когда они сидят, они довольно хороши.

Киа Просид 2013 (4)

Киа Просид 2013


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.