Тест Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, подтверждающий собственную концепцию

Иногда автомобильный рынок в своем бесконечном предложении удивляет моделями, которые трудно каталогизировать, трудно отнести к определенному сегменту. В ничейных водах, на этой земле без владельца, мы находим Kia Soul, имя, которое не отвечает ни внедорожнику, ни члену семьи, но которое с заряженными батареями снова приземляется в этой пустоши с конкретной целью , найти наконец путь, ведущий к посвящению. Мы, конечно, не хотели пропустить это обновление. Именно поэтому мы спешим представить вам тест Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, подтверждая собственную концепцию.

Это правда, этот кореец оказался вне всего предсказуемого. Это ничего особенного, и это все. В теле 4,14 метров в длину, шириной 1,80 и высотой 1,59, Soul обещает простор, дизайн, качество и личность, много личности. Поначалу кажется, что личное его выполняет, таких строк вы увидите немного. Но как насчет остальных? Действительно ли Kia Soul настолько совершенен? И самое главное. Неужели кореец предлагает что-то такое, чего не могут дать нам его конкуренты? Давайте проверим это.

Более агрессивный, особенно спереди

Начнем с того, что эстетика этой модели — это то, что действительно представляет концепцию Души (души). Если вы видите его спереди, вы чувствуете, что встретили другого Внедорожник B-сегмента, банда, где мы оказываемся, как вы знаете, Nissan Juke, Renault Captur или Fiat 500X среди прочих. Агрессивный внешний вид достигается за счет больших, хорошо расположенных, заостренных пилотов в квадратной передней части, с Костно.

Спереди им это нравится, им удалось вывести гениальность из лица первого поколения, больше обозначив черты и тем самым добившись более спортивного и агрессивного образа, что, на мой взгляд, является успехом. Проблема в том, когда фронт скрыт и вы заходите в профиль, оказываясь с линия, которой нет ни у внедорожника, ни у минивэна и это действительно оставляет вас холодным. Глазурованная поверхность не лишняя, наоборот, линия талии высокая и колесные арки отмечены, браво этим трем решениям. Хорошо, но линия не падает ни в какое время и заканчивается как угол микроволновки, то есть прямо, без каких-либо эмоций.

Что же касается зага, больше того же. Тонкие пилоты покрывают значительную часть этой области, сливаясь с черным цветом кузова, который хорошо сочетается с белым. Заднее стекло красивое, и остальные аксессуары, составляющие заднюю часть, такие как громоздкий бампер, в порядке, но все умещается в слишком закрытую раму, слишком прямоугольный. И именно формы страшной микроволновки преследуют нас…

Хотя, если подумать холодно, каждый из них эти детали, которые отличают Душу, те, что отделяют их от классических, традиционных линий, от ожидаемых штрихов, тех, что вы уже знали. Его сильной стороной, как и в первом поколении, является личность, которая появляется из каждого угла, в то время как наше любопытство побуждает нас узнать его больше. Я должен сказать, что это не эстетика, которая мне вообще нравится, возможно, передняя часть, но остальное меня не убеждает. Но я знаю, что именно это один из ключей к его существованию, а значит, гальваническим.

Разумный, чистый, качественный интерьер с большим количеством места

Для дизайнеров интерьера Киа они не рискуют и они заботятся о том, чтобы сделать это пространство комфортным, гармоничным местом, чтобы вам нравилось в него входить. Они получают это благодаря очень аккуратный интерьер, где все собрано на небольшой центральной консоли, обведенной популярным глянцево-черным цветом, что меня не совсем убеждает, но радует глаз. В нем мы находим больше кнопок, чем может быть вокруг панталла хвост с которого мы легко управляем мультимедийной системой. Единственный намек на индивидуальность в салоне — это форма динамиков приборной панели, круглых и украшенных хромом, которые напоминают динамики седанов высокого класса.

С другой стороны, примечательно, что интерьер Kia Soul предлагает достаточное качество, чтобы противостоять любому врагу. У нас есть части с подкладкой из искусственного меха на этом устройстве, мягкие материалы на верхних частях и только жесткие на ощупь на нижних. Сиденья очень хорошо обхватывают спину и помещают вас в высокое положение водителя, настолько, что если посмотреть на нос, ширину приборной доски и поясную линию, которая заканчивается у плеча, то создается впечатление, что едешь на боевом танке. Мне он очень нравится трехспицевый руль, спортивный и правильной толщины, и меня также убеждает приборная панель, хотя, спросив, возможно, бортовой компьютер мог бы дать вам больше информации о транспортном средстве.

В чем я не виноват, так это пространство. Еще одним ключом к этому Kia Soul, несомненно, является пространство для передних сидений и того, что мы находим сзади. С мерами, которые едва превышают четыре метра мало кто мог себе представить насколько он просторный южнокорейский Высота над головой, которой мы наслаждаемся, позволяет легко найти свое место даже высоким пассажирам, как и место для коленей, даже на среднем сиденье. Радость, которая длится недолго, плохие новости, ствол Это один из самых маленьких в своей категории. всего 238 литров кубатуры И, к примеру, Nissan Juke, багажник которого тоже не панацея, предлагает 354 литра. По крайней мере, формы, если они пригодны для использования, а при сложенных сиденьях они становятся 1.367 литров в дополнение к тому, что у них есть Двойное дно 116 литров.

1.6 CDRi 128 CV, линейный двигатель, правильный и достаточный

Игра началась некоторое время назад, и мы начинаем угадывать карты этой руки. Вам может нравиться дизайн этого Kia Soul или нет, но уверяю вас, что вы найдете мало таких, как он. Качество хорошее, а сила настройки оживляет все. И места достаточно в салоне и опасно необходимо в багажнике. Хорошо, но как насчет динамического поведения? Как ведет себя Душа при беге? Действуй.

Механический диапазон Kia Soul включает в себя два двигателяодин бензиновый и один дизельный. Если говорить о первом, то могу сказать, что это блок 1.6-литровый GDI мощностью 132 л.с. и 161 Нм крутящего момента. Его официальный средний расход составляет 6,5 л/100 км, а максимальная скорость – 185 км/ч. Что касается второго варианта, дизельной альтернативы, то я вам говорю, что перед нами двигатель тоже 1.6 литра в данном случае CRDi, который развивает 128 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Это механика, которая монтирует наш тестовый образец и, следовательно, тот, который мы собираемся анализировать. Его рекомендательное письмо - это 5,0 л / 100 км, которые он обещает в среднем, и, короче говоря, хорошее соотношение производительности и расхода топлива, которое, как они уверяют, оно предлагает.

И я могу сказать вам, что это Двигатель 1.6 CRDi 128 л.с. Это как тот одноклассник, которого ты знаешь, тихий, застенчивый, но которого ты знаешь глубоко и которому есть что рассказать. Это не впечатляет, когда мы нажимаем на правую педаль, это не оставляет нас приклеенными к сиденью, но вместо этого, когда мы меньше всего этого ожидаем, мы проехали и вернулись на свою полосу. Бег, это то, что выделяется, он бежит больше, чем нужно машине с такими характеристиками, но во плоти этого не замечаешь, это настолько линейно, что остается незамеченным. И это то, что начиная с 1.800 об/мин он понемногу раскрывает свою руку до 4.200 об/мин, когда он показывает вам все, что он спрятал.

Этот Kia Soul оснащен тремя режимы вождения которые воздействуют непосредственно на рулевое управление, Comfort, Normal и Sport, каждый со своим характером. Тем временем он нормальная пусть ваш стиль вождения правит Комфорт адаптирует автомобиль к более спокойной ситуации. На краю двух стоит Спорт, который предлагает вам раскрыть самую непослушную сторону этой азиатки, немного ужесточив направление.

Это могло бы объяснить роль трех режимов вождения, хотя на практике не все черно-белое. Если это правда, на мой взгляд Комфортный режим подходит для хаотичного города, Но разница между Нормальным и Спортом крошечная. Вы почти не заметите никаких изменений в ощущении от руля, оно в целом не изменилось. Хотя это правда, что я должен сказать вам, что в течение самого длительного времени теста я путешествовал в обычном режиме, и Kia Soul правильно адаптировался к каждой ситуации, с которой он сталкивался.

Мягкий парень, который хочет доставить тебе удовольствие

кроме сердца, в общих чертах кузов Киа Соул, с 1.383 кг. веса, это мягко, ищите утешения, как кто-то ищет коробку аспирина в похмельный день. На трассе уравновешенность правильная, именно при смене поддержки, когда кузов с его высокими формами иногда слишком много танцует. адрес нет помощи, найти ее не очень прямой и с небольшой твердостью даже в спортивном режиме, о котором я упоминал ранее. Хотя это заметно только в том случае, если мы требуем дополнительный балл, если вы ищете что-то более динамичное. При обычном вождении едет плавно. С другой стороны, прикосновение к рычаг переключения передач, несмотря на то что туры хорошо организованы, они не короткие и не очень точные.

Вот почему я говорю вам, что где Kia Soul чувствует себя наиболее комфортно, так это в городе. Его компактные формы помогают ему двигаться как рыба в воде, а высота, предлагаемая водительским сиденьем, дает вам такую ​​же лучшую видимость и больше удобства. Кроме того, при парковке электроусилитель руля очень удобен в использовании, а с оборудованием, предназначенным для этой цели, эта задача достигается с той же простотой, с которой вы включаете телевизор.

Если говорить о расходе, то прежде укажу то, что официально заявлено: 5,0 л/100 км средний расход при 4,4 л/100 км загород и 6,1 л/100 км город. Точно так же выбросы CO2 составляют 132 г/км. Теперь в реальности общее среднее значение всего теста где из пройденных 2.000 км около 1.000 приходится на трассу. 6,5 л / 100 км. На национальных трассах он составляет в среднем 5,7 л/100 км, а на автомагистралях при скорости 120 км/ч – около 6 л/100 км. В городе мы нашли не менее 7 л/100 км, неплохо зная, что заявлено больше 6 л/100 км.

Комплектация Киа Соул

Kia Soul предлагает три уровня оснащения: Concept, Drive и Emotion. Стартовая цена составляет 12.901 XNUMX евро с рекламной скидкой и с первого финиша включает в себя, например, передние противотуманные фары, круиз-контроль и ограничитель скорости, автоматические фары и аудиосистему Bluetooth с камерой помощи при парковке. Точно так же, в зависимости от отделки, мы можем выбирать между тем или иным списком цветов для кузова. Рассмотрим эти виды отделки подробнее.

Концепция

• Bluetooh
• Аудиосистема с камерой помощи при парковке
• тканевая обивка
• светочувствительный
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Многофункциональное рулевое колесо
• Передние и задние электрические стеклоподъемники
• кондиционер
• передние противотуманные фары
• Доступные цвета: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red.

Диск (добавить к предыдущему)

• Кожаный руль и рычаг КПП
• Отделка из искусственной кожи на дверях
• тонированные окна
• сетка багажника
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Двухцветный кузов
• Светодиодные задние фонари
• Климат
• Доступные цвета: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red, Cherry Black/Inferno Red, Inferno Red/Cherry Black, Clear White/Inferno Red.

Эмоция (добавить к предыдущему)

• пакет внедорожник
• панорамный люк
• Бесключевой доступ и запуск
• Бесконечная аудиосистема
• Navegador
• 4,3-дюймовая приборная панель типа Supervisor
• задние датчики парковки
• Доступные цвета: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red.

Цены Киа Соул

Цены зависят от рекламных акций, плана PIVE и собственных скидок. Нельзя не упомянуть электрическую версию, Kia Soul EV который развивает 109 лошадиных сил и имеет запас хода 200 километров. Его цена на данный момент составляет 15.990 15.000 евро со скидкой более XNUMX XNUMX евро. Эта модель мы смогли это проверить на национальной презентации.

Мнение редактора

Галерея