Тест Kia XCeed 1.6 CRDi MHEV 136 CV GT Line (с видео)

Тест Kia XCeed GT Line

El Kia XCeed имеет фундаментальный вес для бренда Kia в Испании, так как это его вторая самая продаваемая модель В нашей стране. Впереди только Kia Sportage, как показали регистрационные данные 2022. Кроме того, это XCeed очень разумный продукт, как мы собираемся обнаружить в этом направлении, что он получил макияж несколько недель назад. Его стартовая цена составляет 22.450 евро.

Чтобы детально оценить изменения, улучшения и инновации, которые включает в себя Kia XCeed 2023, мы сели за руль автомобиля с новая отделка GT-Line и двигатель 48-вольтовый микрогибридный дизель мощностью 136 л.с. с механической коробкой передач. Да, дизель, ведь несмотря на то, как критикуют это топливо в последнее время, оно продолжает оставаться идеальным вариантом для многих водителей.

Kia XCeed, кроссовер, производный от Ceed, который очень нравится публике

Как я уже говорил, этот Kia XCeed 2023 года, который мы тестировали, поставляется с отделкой GT-Line, которая является верх диапазона и тот, который показывает немного более спортивная эстетика для компактного кроссовера. К тому же он новый и только что приземлился с недавним рестайлингом. Излишне говорить, что оно вытекает непосредственно из Ceed 5 двери.

Как мы можем отличить это оборудование от остальных? Ну в основном для бампер больше отмечены специфической решеткой и диффузором, из-за черных зеркал, некоторые хромированные детали, стандартной панорамной крышей или 18-дюймовые колеса. Фары были пересмотрены во всем диапазоне.

Одна из новинок, которая мне больше всего нравится, это новый стиль светодиодные задние фонари, которые кажутся мне очень личными и сопровождаются последовательные мигалки. Еще считаю удачным нижний диффузор в цвет кузова. Я менее убежден, что у нас нет в поле зрения настоящих запасных выходов.

Тест задней части Kia XCeed

Кстати, размеры кузова Их длина составляет 4,4 метра, ширина – 1,83 метра, высота – 1,49 метра, а колесная база – 2,65 метра. Объем багажника варьируется от 426 до 291 литра в зависимости от механики.

Интерьер со множеством огней и только тенью

В интерьере нет больших изменений; но это не плохой знак. Что касается экранов, то в этой отделке у нас есть 12,3-дюймовое цифровое изображение с достоверной, правильной и точной информацией, имея возможность выбирать между тремя различными темами отображения.

Тест интерьера Kia XCeed GT Line

Центральный экран тоже большой, с диагональю 10,25 дюйма и сенсорным управлением., включая навигацию, Apple CarPlay и Android Auto. Он легко управляется, интуитивно понятен, хорошо структурирован и, что самое приятное, не интегрирует кондиционер, так как управляется с помощью нескольких практичных колесиков и кнопок. Успех, на котором многие бренды должны были бы учиться.

Как и в случае с отделкой GT-Line, которая является вершиной диапазона, у нас есть некоторые спортивные эстетические штрихи. Например, перфорированное рулевое колесо слегка уплощенный снизу, ручка также с гоночным видом Или сиденья. Правда, к ковшам они отношения не имеют, но вполне удобные и имеют правильную поддержку, хотя на ощупь могли бы быть и получше.

В целом очень хорошие материалы

Тест рычага переключения передач Kia XCeed

Что касается материалов и подгонки, правда в том, что ей совершенно нечему завидовать.. Верхняя и средняя часть приборной панели имеет фантастический вид с очень приятной набивкой. Это также имеет место в некоторых областях дверей. В остальных местах они из жесткого пластика, но с хорошим нажимом и идеальной регулировкой. Ни единого скрипа. Отлично! Единственное, что можно улучшить, это использование глянцевый черный -или Piano Black- на центральной консоли, которая всего за 5.000 километров на машине уже изрядно поцарапана.

Чтобы привести другие подробности, мы имеем регулируемый центральный подлокотник с внутренней выемкой, несколько отсеков, чтобы оставить предметы и спрятать их, а также мобильный зарядный лоток. Конечно, эту поверхность для беспроводной зарядки можно улучшить, потому что, если у нас немного большой телефон, он не подходит правильно.

Правильные задние сиденья для двух взрослых

Тест задних сидений Kia XCeed

Что касается более поздних квадратов, места достаточно для двух взрослых среднего роста, чтобы путешествовать с достаточным комфортом. Они не самые лучшие с точки зрения места для ног, но в моем случае, при росте 1,76 и переднем сиденье, отрегулированном под мой рост, у меня есть три-четыре пальца запаса, чтобы коснуться коленей. Конечно, из-за формы крыши и ее ширины троим пассажирам будет тесно, что логично в компактном автомобиле.

В остальном имеем хорошая обивка также здесь сзади отсеки в дверях для размещения бутылки, центральный подлокотник с двумя отверстиями для напитков, крючки по бокам крыши для подвешивания рубашки и центральные вентиляционные отверстия рядом с разъем USB Type-C.

Багажник в категории средний

Тест багажника Kia XCeed

Со своей стороны, грузоподъемность Kia XCeed не изменилась с этим обновлением. Все еще кубируя тот же объем, который 426 литров в обычных механических версиях, 380 литров у микрогибридов и 291 у подключаемого гибрида. В нашем случае мы тестируем микрогибрид, поэтому имеем 380 литров, что является очень правильным объемом, посередине сегмента и с довольно удобным нижним зазором.

От 120 до 204 л.с., все доступные двигатели

Тест двигателей Kia XCeed

Как я уже говорил, есть нормальные механические версии без какой-либо электрификации, микрогибриды и подключаемые гибриды. Мощность варьируется от 120 до 204 л.с.

Без электрической поддержки и с экологический знак C у нас есть трехцилиндровый турбо бензин 1.0 с 120 CV и ручное изменение; помимо пикантного турбированного четырехцилиндрового двигателя 1.6, который развивает не меньше 204 CV, всегда с двойной заменой сцепления.

Если мы будем искать экоэтикетка, у нас есть много вариантов. Так как микрогибриды имеют мощность 1.5 МЭМ от бензиновый 160 л.с. и дизель 1.600 л.с. 136 л.с.. Даже будучи легкими гибридами, они могут нести как механическую коробку передач, так и коробку передач с двойным сцеплением.

Наконец, если мы хотим, чтобы Наклейка с нулевым уровнем выбросов, с дополнительными преимуществами, которые это влечет за собой, является 1.6 PHEV — подключаемый гибрид — 141 л.с. всегда с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающей утвержденную автономию в электрическом режиме от 48 до километров.

Тест дизельного гибрида Kia XCeed

В нашем случае мы тестируем дизель, что, хотя в последнее время он встречается несколько регулярно, он по-прежнему является интересной альтернативой для тех, кто проезжает много километров в течение года. Этот 1.600 CRDi, что, как я уже говорил, микрогибрид и имеет экомаркировку, развивает 136 CV и предлагается как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач с двойным сцеплением. В нашем случае он ручной и развивает 280 Нм.

За рулем Kia XCeed GT-Line

Мы начали этот раздел вождения, и первое, что я должен признать, это то, что с 1 минуты я чувствовал себя очень комфортно с этой машиной. Главным образом потому, что я почти не замечаю различий в посадке водителя по сравнению с обычным Ceed. Я просто немного выше, но мы гораздо ближе к компакту, чем к внедорожнику, и лично мне это очень нравится.

Тест Kia XCeed дизель 136 л.с.

Минус в том, что из-за задней формы корпуса, обзорность сзади снижается. Это будет заметно на дороге и при маневрировании, но, к счастью, в этой отделке у нас есть датчики слепых зон, передние и задние датчики парковки и камера заднего вида, которая уменьшает этот дефицит зрения.

Высокий комфорт благодаря подвеске с гидравлическими упорами

Что касается вождения, без сомнения, Очень хорошая черта этого автомобиля - комфорт, обеспечиваемый его подвеской.. Каждый Kia XCeed поставляется с гидравлические упоры в передней подвеске, что смягчает движения и повышает комфорт, особенно при проезде неровностей или при езде по дорогам или булыжным дорогам, вроде тех, по которым я сейчас еду.

Боковой тест Kia XCeed

Kia говорит, что пружины стали на 7% мягче спереди и на 4% сзади. Это, вкупе с большей свободной высотой кузова, могло навести нас на мысль, что это не самый динамичный автомобиль при подходе к виражам. Однако ощущения за рулем совсем другие, т.к. Отлично слушается, достаточно быстр в смене опоры и не дает ощутимого раскачивания. если мы делаем агрессивное вождение.

И так как мы говорили о стилях вождения, на центральной консоли у нас есть кнопка для управлять тремя режимами вождения. Эко, Нормальный и Спорт. Я думаю, что нет необходимости их много описывать, но я хочу упомянуть, что в экономичном режиме дизельный двигатель способен переходить в режим ожидания или даже выключаться самостоятельно с включенной передачей и в движении, используя инерцию автомобиля, чтобы сэкономить несколько капель топлива. Это не очень распространено в автомобилях с механической коробкой передач.

Так ведет себя 136-сильный дизельный двигатель Mild Hybrid в Kia XCeed

Тест переднего профиля Kia XCeed

Что можно сказать о дизеле? Ну, первое и самое главное, что мне кажется хорошая новость, что некоторые бренды продолжают предлагать дизельную механику. Почему? Ну, потому что есть еще много людей, которые проезжают много километров в течение года, и именно эти двигатели для них.

В этом случае, кроме того, имеем микрогибридизация при 48 В, так что это не только более эффективно, но у нас также есть преимущество, заключающееся в том, что на лобовом стекле есть столь востребованный Наклейка ДГТ Эко.

Что касается самой эксплуатации, то единственный недостаток этого дизеля в том, что это немного шумно холодный и относительно сильный разгон, но правда в том, что вибрации в салон он не передает, а в дороге, на устойчивых скоростях, этот звук пропадает. Он также предлагает щедрый крутящий момент и реакция довольно энергичная. Если вы не проезжаете много километров в год и хотите средней мощности, есть бензиновые версии мощностью 120 и 160 л.с., с маркировкой Eco также для последней, для 160.

улучшенные вспомогательные средства для вождения

Тест безопасности Kia XCeed

Еще один очень важный вопрос средства помощи при вождении улучшились с этим рестайлингом. Интересны разработки в разделе безопасности и помощи при вождении. Например, теперь у нас может быть интеллектуальный круиз-контроль на основе навигационных данных, распознающий ограничения скорости на дороге или повороты, к которым мы приближаемся. Он также поставляется с контроль слепых зон со звуковыми и визуальными предупреждениями и даже касаниями тормоза, чтобы предупредить нас, если это необходимо, или предупреждением о перекрестном движении сзади среди других систем безопасности.

Потребление

Хорошо, а что с расходом. Ну а этот Kia XCeed GT-Line со 136-сильным дизелем и микрогибридной системой довольствуется немногим. на шоссе при 120 км/ч мы будем рядом 5,5 или 5,7 л/100 км, это очень хорошая информация. Между тем, при вождении по городу мы будем двигаться около 6,5 литров, всегда в зависимости от того, насколько тяжела наша нога, конечно, от трафика и орографии, но это никогда не выходит из строя. Наконец, Средний расход за всю эту неделю тестов, с использованием машины для всего, составил 5,7 литра..

Выводы

Тест заднего профиля Kia XCeed 2023

И, учитывая все вышесказанное, давайте подведем итоги. Киа ХСид Мне кажется, очень круглый и толковый продукт. У него есть эстетика, которая очень нравится европейской публике, он предлагает широкий выбор механики, он удобен, качество салона на ощупь и в технологиях действительно хорошее, а в некоторых деталях он превосходит европейские бренды.

Что можно улучшить? Ну а что касается дизеля, то единственное - это звук. В остальном обзорность сзади не очень хорошая и, с моей точки зрения, отсутствует регулировка поясничного подпора на передних сиденьях; Хотя это можно решить с помощью пакета, который добавляет его вместе с электрорегулировками и подогревом. Излишне говорить, что глянцевый черный пластик внутри также мне совсем не понравился.

Как я сказал в начале, его стартовая цена составляет 22.450 XNUMX евро. по конфигуратору. Конечно, наш автомобиль поставляется с топовой отделкой GT-Line и дизельным двигателем, что поднимает цену до 31.568 XNUMX евро. Честно говоря, и всегда принимая во внимание текущие рыночные цены, это не кажется большой суммой для такой полной машины. Ниже у вас есть все оборудование и цены всех доступных версий.

Оснащение Киа ХСид

Тест решетки радиатора Kia XCeed GT Line

Концепция

  • 16-дюймовые колеса
  • комплект для ремонта проколов
  • Система обнаружения усталости
  • Ассистент экстренного торможения с обнаружением пешеходов
  • автоматические дорожные огни
  • Светодиодные фары со встроенными противотуманными фарами
  • Релинги на крыше
  • Хромированные внутренние ручки
  • Приборная панель с 4,2-дюймовым экраном
  • 5-дюймовый экран на приборной панели для аудиоаппаратуры
  • тканевая обивка
  • Круиз контроль
  • Помощь при следовании по полосе
  • Электрические стеклоподъемники на всех четырех дверях
  • кондиционер
  • Порт USB и зарядное устройство USB Type-C

Драйв (добавить)

  • Селектор режима вождения (в версиях MHEV и DCT)
  • 8-дюймовый экран в приборной панели с Apple CarPlay и Android Auto
  • Камера заднего вида
  • задние датчики парковки

Технологии (добавить)

  • Электрический стояночный тормоз
  • 18-дюймовые колеса
  • Складывающиеся наружные зеркала со встроенным индикатором
  • Электрохромное внутреннее зеркало
  • 10,25-дюймовый экран с браузером
  • Технология обивки
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Пассажирское сиденье с регулировкой по высоте
  • Датчик дождя

GT-Line (добавить)

  • датчик слепых зон
  • распознавание ограничения скорости
  • Ассистент предотвращения перекрестного движения сзади
  • Предупреждение о безопасном выезде из автомобиля
  • Панорамный потолок
  • Наружные зеркала заднего вида с черным корпусом
  • затемненные луны
  • спортивные педали
  • 12,3-дюймовая цифровая приборная панель
  • Обивка GT-Line
  • Умный ключ с кнопкой запуска
  • Передние датчики парковки
  • автоматическая парковка
  • Беспроводное зарядное устройство

Kia XCeed 2023 года цены

Тест Kia XCeed цена

Мотор Топлива Обмен Acabado Цена
Мотор Топлива Обмен Acabado Цена
1.0 Т-ГДИ 120 л.с. Бензин Вручную Концепция 22.450 €
1.6MHEV 136 л.с. дизель Вручную Концепция 25.568 €
1.0 Т-ГДИ 120 л.с. Бензин Вручную Диск 23.318 €
1.5MHEV 160 л.с. Бензин Вручную Диск 25.268 €
1.6MHEV 136 л.с. дизель Вручную Диск 26.468 €
1.0 Т-ГДИ 120 л.с. Бензин Вручную Технология 25.618 €
1.5MHEV 160 л.с. Бензин Вручную Технология 27.586 €
1.5MHEV 160 л.с. Бензин DCT Технология 29.168 €
1.6MHEV 136 л.с. дизель Вручную Технология 28.768 €
1.6MHEV 136 л.с. дизель DCT Технология 30.368 €
1.6MHEV 136 л.с. дизель Вручную Линия GT 31.568 €
1.6MHEV 136 л.с. дизель DCT Линия GT 33.168 €
1.6 Т-ГДИ 204 л.с. Бензин DCT Линия GT 34.510 €
1.5MHEV 160 л.с. Бензин Вручную Линия GT 30.368 €
1.5MHEV 160 л.с. Бензин DCT Линия GT 31.968 €
1.0 Т-ГДИ 120 л.с. Бензин Вручную Линия GT 28.418 €
1.6 PHEV 141 л.с. сменный бензин DCT Edrive 35.500 €
1.6 PHEV 141 л.с. сменный бензин DCT электронные технологии 37.245 €
1.6 PHEV 141 л.с. сменный бензин DCT eMotion 37.108 €

Мнение редактора

Kia XCeed
  • Рейтинг редакции
  • 4.5 звезды
(€22.450 a (€37.108
  • 80%

  • Kia XCeed
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация:
  • Внешний дизайн
    Редактор: 85%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 85%
  • передние сиденья
    Редактор: 75%
  • задние сиденья
    Редактор: 75%
  • Ствол
    Редактор: 75%
  • Механика
    Редактор: 70%
  • Потребление
    Редактор: 85%
  • Комфорт
    Редактор: 90%
  • Цена
    Редактор: 85%

Плюсы

  • соотношение цены и качества
  • Качественная печать в помещении
  • Комфорт подвески

Минусы

  • Обзорность сзади
  • Шум дизельного двигателя при разгоне
  • Использование черного глянцевого пластика в интерьере

Киа XCeed Галерея


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.