Тест Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (с видео)

Мы снова садимся за руль Мазда Сх-5 2022, но на этот раз с выбором, который делает его довольно редкая птица: el Скайактив-Г. Безнаддувный 2.0-литровый двигатель мощностью 165 л.с., который порадует тех, кто тоскует по старым 16-клапанным бензиновым моторам. Те, кто выкладывался наверху тахометра и заставлял развлекаться переключением передач.

Автомобиль, который вы видите на фотографиях, — это CX-5 с хомура отделка. Один из промежуточных вариантов, основанный на Zenith и придающий ему более спортивный вид благодаря различным частям черного цвета, таким как решетка радиатора, диски, колесные арки и юбки. Конечно, на этом дары этой отделки не заканчиваются, но, как всегда, начнем с экстерьера.

Хороший дизайн как аргумент

«Этот гриль слишком большой». Фраза, которую мы слышим не раз, когда это поколение CX-5 поступил в продажу в 2017 году. И, хотя то, что вы слышите на улице, не должно ни о чем говорить, Mazda, возможно, получила то же самое. обратная связь в своих опросах. В результате пуговица рубашки была застегнута на уменьшить немного большой воздухозаборник этого автомобиля. Что-то, что они сделали, прежде всего, тонким, но эффективным движением: утолщают стороны рамы с обеих сторон.

Если оставить в стороне гриль, то понятно, что Mazda CX-5 была и остается хорошо принята публикой для его дизайна. макияж просто коснитесь других маленьких точек, таких как новые фары, которые теперь острее и Полный светодиод в стандартной комплектации для всех вариантов отделки (матричные фары для самых дорогих версий). Также задние фонари, которые имеют новый стиль, чтобы соответствовать фарам и некоторые шины которым Mazda отмечает еще одну деталь, потому что они входят в стандартную комплектацию 19 дюймов для всего диапазона (до 17 дюймов в самых основных).

Особенно его два выхлопных отверстия настоящие, то, что нелегко найти в последних моделях, поступающих на рынок. У большинства просто фальшивые выхлопные трубы, чтобы настоящий выхлоп был скрыт за бампером. Есть даже те, которые имеют только хромированные накладки, в которых уже даже нет отверстия, как в случае с Фольксваген Тайго.

Mazda CX-5 2022 года — это внедорожник среднего размера Длина 4.575 мм, ширина 1.845 мм, высота 1.685 мм, колесная база 2.700 мм. Что ставит его на один уровень с такими моделями, как КИА Спортейдж, el Рено Аркана, el Citroën C5 Aircross, el Hyundai Tucson, el Volkswagen Tiguan, el Альфа Ромео Тонале, Митсубиси Эклипс Кросс, Ауди Q3 Спортбэк o BMW X1.

Просторный и качественный салон

Эти меры позволяют иметь семейный интерьер. В нем достаточно места как для двух высоких взрослых, так и для задних сидений. С отрегулированным под меня водительским сиденьем, рост которого 1,86 см, у меня почти два пальца остаются сидящими сзади. Пространство для ног, которое не является одним из лучших в своем сегменте, но которое компенсируется хорошей шириной и большим количеством места для головы. В любом случае, этого пространства для ног достаточно для людей крупного телосложения и для установки детского кресла, обращенного назад, так как взрослый человек все равно может без проблем ехать впереди.

El ствол это также в разгар семейных поездок, благодаря его 522-литровому объему с очень правильными формами (510 литров в дизельных версиях). Иметь дно почти вровень с загрузочной горловиной, что позволяет легко ставить чемоданы, и имеет двойная высота пола, где можно хранить еще несколько объектов.

Все внутри CX-5 хорошо собрано и сделано из качественных материалов. мягкие поверхности изобилуют в большинстве областей в пределах видимости приборной панели и дверей. То же ощущение качества передается посадка, которые были рассмотрены в макияж для максимального комфорта с более мягкий пушистый. Так мы смогли проверить это в тесте, в котором мы с большим комфортом совершили дальнюю поездку по шоссе.

Что касается технологических возможностей, Mazda CX-5 2022 года имеет Mazda Connect, которая позволяет подключать смартфон через кабель благодаря приложениям. Apple CarPlay и Android Auto (жаль, что он не беспроводной). Поэтому их можно увидеть в 10,25-дюймовый центральный мультимедийный дисплей. Управление этим осуществляется с помощью команды, расположенной в центральном туннеле, который находится очень близко к руке водителя от центрального подлокотника.

На этом нет зацепок система управления, за исключением случаев, когда нужно ввести адрес в автомобильном навигаторе. Вы должны поворачивать ручку, пока не дойдете до каждой буквы, что делает ее несколько утомительной задачей. К счастью, вы также можете использовать голосовые команды или вышеупомянутые приложения.

Двигатели Mazda CX-5 2022 г.

Если мы откроем капот Mazda Cx-5, мы сможем найти только дизель или бензин, нет электрифицированных или газовых версий. Поэтому нет версий этой модели с наклейками DGT ECO или Zero, только зеленая с буквой С. Разумеется, для каждого топлива есть два уровня мощности. бензин атмосферные: один из 2.0 Litros, мощностью 165 л.с. и 213 Нм крутящего момента с 4.000 об/мин, и один из 2.5 Litros, мощностью 194 л.с. и крутящим моментом 258 Нм, которые также достигают 4.000 об/мин. дизель оба из 2.2 Litros: один мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 380 Нм в диапазоне от 1.800 до 2.600 об/мин, а другой мощностью 184 л.с. и 455 Нм при 2.000 об/мин.

El менее мощный бензин можно выбрать с ручное переключение шесть передач или с автоматической коробкой передач. Из-за его атмосферного состояния мы рекомендуем этот второй для тех, кто не хочет много играть с рычагом переключения передач. Как мы уже говорили ранее, он толкает с определенной силой только с 4.000 об / мин, и это заставляет вас переключаться на более низкую передачу каждый раз, когда вам нужен хороший толчок. более мощный бензин можно выбрать только с Автопереключение.

El менее мощный дизель обязательно связано с ручное переключение, так что если вы хотите автомат, вам нужно перейти на 184 л.с. Версии с Полноприводный автомобиль всегда с Автопереключение y с самыми мощными двигателями обоих видов топлива.

За рулем Mazda CX-5 2022 года

Немногие автомобили в категории внедорожников среднего размера имеют хорошие динамические возможности CX-5. Кроме того, в этом рестайлинге они пересмотрели платформу, придав ей больше жесткости, с последующим улучшением этого раздела. Любопытно, что это также все еще комфортабельный автомобиль с очень хорошо сбалансированной подвеской между динамикой и комфортом. Даже с 19-дюймовыми колесами, которые оставляют немного меньше профиля шины для поглощения неровностей.

Во время наших длительных испытаний Mazda CX-5 2022 года ни городские неровности, ни плохие дороги не были проблемой. улучшенная звукоизоляция макияж, позволил нам путешествовать с большим комфортом при любых обстоятельствах. И прокатная, и аэродинамическая изоляция на уровне автомобиля премиум-класса, а шумоизоляция двигателя подходит для бензинового мотора (для дизеля не очень).

Безнаддувный двигатель без уменьшения габаритов

Именно звук бензинового двигателя - еще один аргумент в пользу этого автомобиля, который даже на высоких оборотах приятно воспринимается внутри салона. Звук, который будет слышен часто, потому что вам придется сильно его менять каждый раз, когда вы ищете хорошее ускорение.

Это то, что полностью определило опыт вождения Mazda CX-5 Skyactiv-G. Как мы уже говорили, будучи атмосферным крутится только с 4.000 об/мин, что заставляет вас часто использовать переключение передач. Это может не понравиться некоторым водителям, но есть простое решение — просто выбрать автоматическую коробку передач на 2.800 евро дороже. Его работа очень плавная и достаточно быстрая.

Если вам нравится играть с механической коробкой передач…

Для тех, кто любит играть с механической коробкой передач, без сомнения, это ваша машина, так как механическая коробка передач имеет фантастическое ощущение. В следующем видео вы можете увидеть обучающее видео по использованию сцепления для уменьшения его износа и более плавной и быстрой замены:

165 CV двигателя 2.0 Skyactiv-G являются Хватит не спеша передвигаться на Mazda CX-5 в городе, шоссе или шоссе. На высокой скорости и с адаптивным круиз-контролем можно делать небольшие прибавки скорости, не переключая передачи, но если вы хотите совершить обгон в условиях условий, лучше переключиться на более низкую передачу. К счастью, управление скоростью не отключается, если мы нажимаем сцепление для переключения передачи, поэтому нам нужно только перейти на более короткую передачу, и управление будет ускоряться сильнее, пока не достигнет того, что мы оставили с помощью кнопок.

потребление то, что мы получили в тесте, ожидается для среднего внедорожника без электрических вспомогательных средств: 9,1 л / 100 км в городе с некоторыми кольцевыми дорогами, 5,9 л / 100 км на дорогах 90 км / ч и 7 литров на шоссе. Мы хотели бы увидеть Mazda CX-5 с двигателем Skyactiv-X, чтобы посмотреть, как вы поживаете с этим двигателем.

Адрес - еще один плюс. Mazda Cx-5 за то, что точность y предоставить достаточно информации к водителю. Кроме того, на высокой скорости он значительно твердеет и не передает на землю небольшие движения руля, сделанные ненароком. что дает хорошее чувство равновесия и еду на поезде.

Выводы

Одним словом, Mazda CX-5 хорошая машина с очень небольшим количеством трещин. У него очень привлекательный дизайн, высокое качество материалов и сборки, а также хорошая комплектация, с которой вы можете ознакомиться ниже. Его динамическое поведение выше ожидаемого от среднеразмерного внедорожника, и в то же время обеспечивает максимальный комфорт для пассажиров.

Единственный, что чего не хватает, так это большего механического предложения который включал варианты с этикеткой ECO или Zero. Помимо того, что атмосферный бензиновый двигатель может понравиться не всем водителям из-за его недостаточной тяги на малых и средних оборотах. То, что, как мы уже говорили, решается просто выбором автоматической коробки передач.

Комплектация Мазда СХ-5

Origin

• 10,25-дюймовый цветной экран
• Система Мазда Коннект
• Камера заднего вида
• Android Auto и Apple CarPlay (проводной)
• Светодиодные фары
• светодиодные задние фонари
• Автоматически складывающиеся наружные зеркала
• 19-дюймовые легкосплавные диски

Эволюция (добавляет в Origin)

• Беспроводная зарядка
• Head-Up Display
• 7-дюймовый цифровой дисплей
• Электрическая дверь
• Умный доступ
• Наружные камеры 360 градусов
• Усилитель заднего торможения в городе

Ньюграунд (добавляется в Evolution)

• Светодиодные матричные фары
• Нижние поперечины для бездорожья
• Лаймово-зеленый акцент на гриле
• Черные наружные зеркала заднего вида
• Сиденья из искусственной кожи и замши с прострочкой светло-зеленого цвета
• Сиденье водителя с электрорегулировками
• Передние сиденья с подогревом
• Двусторонний пол багажника с водонепроницаемым материалом

Зенит (добавляет)

• Navegador
• Умные полностью светодиодные матричные фары
• Круиз-контроль с дорожным ассистентом
• подогрев руля

Хомура (добавляет Зенит)

• 19-дюймовые черные колеса
• Нижняя часть бампера окрашена в черный глянец
• Черная передняя решетка «крыло»
• Красный акцент на передней решетке
• Увеличенные выхлопные наконечники
• хедлайнер в черном цвете
• Светодиодное внутреннее освещение

Подпись (добавляет Зенит)

• Колеса особого дизайна в 19 дюймов
• Нижние бампера и колесные арки в цвет кузова
• Внутренняя передняя решетка черного глянцевого цвета
• Увеличенные насадки на выхлоп

Мазда СХ-5 Цены

Мнение редактора

Галерея Mazda CX-5 2022 года