Тест Mercedes-Benz A-Class 180d: Новое поколение, больше технологий

Тест Мерседес класса А

Несмотря на то, что он был с нами с момента его появления в 1997 году, вероятно, Мерседес А-класса быть одной из моделей штутгартской фирмы, которая больше всего изменилась за эти 21 год. Его начало было не совсем хорошим, с некоторыми проблемами со стабильностью, но немецкий производитель смог исправить ошибки.

Теперь, в 2018 году, на рынок выходит четвертое поколение автомобилей класса А., которая делает ставку на технологии. Таким образом, Mercedes представляет более зрелый компакт, чем предыдущее поколение, решая небольшие проблемы, которые у него были, и предлагая множество новых функций внутри.

Небольшие изменения снаружи

Если бы Mercedes A-Class 2012 года, модель, которая представляла собой радикальный переход от минивэна B-сегмента к компактному, которым он является сегодня, уже выпустила линию дизайна, которой будут следовать другие модели немецкой фирмы, модель, представленная в этом году, делает то же самое со следующим поколением автомобилей Mercedes..

На передней, мы находим большую перевернутую трапециевидную решетку, возглавляемую звездой Mercedes, и две фары по бокам, которые увеличивают восприятие ширины в этой части автомобиля, а также обеспечивают современный дизайн благодаря светодиодам в форме бумеранга. Как принято во многих моделях, воздухозаборники по бокам закрыты, внося свой вклад только в дизайн.

Сторона, вероятно, является одной из областей, где произошли наименьшие изменения.…невооруженным глазом. Заостренные формы задних дверей, которые были у предыдущего поколения, исчезли, уступив место более мягким линиям, лучше интегрированным в дизайн в целом. С другой стороны, нерв, проходящий через обе двери в нижней части, не так акцентирован, как в модели 2012 года, хотя в целом продолжает придавать ту спортивность.

Задняя часть претерпела серьезные измененияособенно на задние фонари. Теперь они имеют треугольную форму, которая расширяет ощущение ширины в этой части автомобиля и придает больше смысла дизайну Mercedes A-Class, а также помогает погрузочной горловине. Остальные элементы, как спойлер, так и днище, невооруженным глазом не имеют серьезных изменений.

В общем, размеры изменились, и, как тенденция в сегменте, Mercedes A-Class четвертого поколения вырос во всех своих измерениях, чтобы иметь большую обитаемость, а в этой модели, в частности, с лучшим динамическим поведением. Его габариты составляют 4,419 120 мм в длину (+1,796 мм), 16 1,440 мм в ширину (+6 мм) и 30 2,729 мм в высоту (+XNUMX мм), при этом колесная база увеличивается на XNUMX миллиметров и достигает XNUMX XNUMX мм.

В заключение несколько строк и вообще, дизайн, более зрелый, более современный и спортивный чем предыдущее поколение. Несмотря на то, что Mercedes был консервативен с формами этого нового класса А, он улучшил их и заложил основу для будущих разработок немецкой фирмы, как это было в 2012 году.

Тотальный ремонт внутри

Этот раздел является самым интересным в новом поколении.. Внутри было сделано больше всего изменений по сравнению с моделью 2012 года, и это то, что Mercedes взял на себя твердую приверженность технологиям в качестве авангарда в этом новом A-классе.

Что больше всего бросается в глаза, как только вы открываете машину, так это два экрана приборной панели. Включенные в стандартную комплектацию всех версий класса A, они могут иметь различные размеры в зависимости от выбранной упаковки: быть как 7 дюймов, так и 10,25 и 7 дюймов, или оба 10,25 дюйма, как те, что были у меня в нашем устройстве.

Цифровая приборная панель, который у меня уже была возможность протестировать на моделях других марок, кажется мне полным успехом, поскольку он дает водителю больше информации, не отвлекая слишком много внимания от дороги. В данном случае мерседесовский вариант мне кажется наиболее полным и наиболее организованным.

Мы можем выбирать между отображать навигационную информацию на весь экран, или заменить боковые окружности по своему вкусу, имея возможность выбирать такие аспекты, как потребление, мультимедийная система, обороты или быстрый набор, среди прочего.

Панель центральной консоли включает в себя MBUX, новую информационно-развлекательную систему Mercedes.. Должен признаться, я был удивлен тем, насколько плавно она работала, что не очень часто встречается в системах такого типа в автомобилях, и организацией функций. Главное меню расположено горизонтально, поэтому, если мы захотим выбрать тот или иной режим, это будет так же просто, как переместиться в одну сторону. Именно с этого экрана мы также сможем управлять окружающим освещением, которое уже распространено во многих моделях Mercedes и, я уверен, порадует наших спутников.

Одной из новых функций системы MBUX является интеллектуальный личный помощник, которым оснащено новое поколение А-класса. Он реагирует на команду «Привет, Мерседес» или на такие варианты, как «Привет, мерче», и мы можем регулировать температуру или переходить к месту с помощью заказов более органичным способом, а не с помощью типичных команд «Перейти к…». Это, несомненно, большой шаг к персональному помощнику, подобному тому, который встроен в наши мобильные телефоны, и к тому, что напрямую повышает производительность, заставляя водителя не отрывать глаз от дороги.

Наличие цифровых экранов позволяет создавать более чистый дизайн интерьера, чем раньше.. Теперь область торпедо имеет две четко разграниченные высоты линией с подсветкой, отделяющей верхний мягкий пластик от накладки, в нашем случае под карбон, на нижней.

Рулевое колесо претерпело изменения и теперь включает в себя все необходимые элементы управления для управления обоими экранами.. На первый взгляд он может показаться немного запутанным из-за количества кнопок, но к ним легко привыкнуть после нескольких часов за рулем. Его функции разделены на две части. Левая часть управляет всем, что связано с левым экраном, панелью приборов. Именно с этой стороны мы также можем запрограммировать регулятор скорости и ограничитель. Правая часть отведена под центральный экран, где у нас находится информационно-развлекательная система, поэтому отсюда мы можем управлять всем, от играющей музыки до изменения окружающего освещения в салоне.

Другой аспект, где новый Mercedes класса A стал более совершенным в плане качества материалов и конструкции. Скрипы приборной панели, очевидно, исчезли, а в пластике, закрывающем воздуховоды центральной консоли, которые, кстати, имеют дизайн, влюбивший меня в себя, я еле-еле нашел . Как правило, это решено лучше, чем в предыдущем поколении, что ценится.

Нижняя часть центральной консоли имеет множество отсеков для хранения вещей, что я ценю в каждом автомобиле, который я тестирую, и элемент, который я смог найти только в Mercedes, бросается в глаза. упор для рук для тактильного управления панелью информационно-развлекательной системы. Всякий раз, когда кто-то садился в А-класс, они спрашивали, не рычаг ли это коробки передач, и как бы мы ни искали, мы не найдем его в этом районе, так как он расположен на оси руля, как это принято в Автомобили Мерседес.

Я заканчиваю дизайн интерьера с положительным и отрицательным аспектом. Мне понравилось видеть, что Mercedes осознал ошибку, не включив в стандартную комплектацию автоматический климат-контроль.. Если базовая цена этого автомобиля составляет более 27.000 XNUMX евро, я думаю, имеет смысл включить эту функцию в стандартную комплектацию, и они сделали это с этим новым поколением. Аспект, который мне не понравился, может показаться несколько абсурдным, но этот новый класс A не имеет входных USB-разъемов для использования, а имеет тип C, поэтому в моем случае я не мог зарядить свой мобильный телефон или что-либо еще, если только у нас есть кабель с типом C на обоих концах. Слишком опередил свое время в этом плане.

Хорошая обитаемость для сегмента

Как только вы откроете дверь автомобиля… Гоночные сиденья, как и в предыдущем поколении. Правда в том, что они выполняют свою миссию, хотя да, они больше ориентированы на комфорт, чем на спортивность, как и автомобиль в целом, но это не мешает им хватать вас на извилистых дорогах.

Лишние 3 сантиметра, полученные в бою, и дополнительные 12 сантиметров в длину. По отношению к предыдущему поколению они заметны в большем ощущении свободы как спереди, так и сзади. Спереди приборная панель выбирает горизонтальность, а отсутствие на ней элементов за пределами экранов увеличивает внутреннее пространство.

На задних сиденьях он значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением.. Хотя его вход может показаться несколько узким из-за размеров передних сидений, после того, как мы сели, мы понимаем хорошую работу, проделанную Mercedes в области обитаемости. По данным фирмы, в классе А стало больше места над головой на 7 мм, и хотя это может показаться небольшим увеличением, двое взрослых смогут путешествовать с комфортом. Конечно, центральное сиденье, как обычно в этом сегменте, является более жестким и высоким сиденьем, в дополнение к тому, что оно оснащено трансмиссионным туннелем, который будет полезен для полноприводных вариантов, которые будут включены в модельный ряд.

Ствол — еще один из бенефициаров этого увеличения габаритов.. Теперь у него на 29 литров больше, чем у предыдущего поколения, а его доступный объем составляет 370 литров, что на 10 литров меньше, чем у его соответствующих соперников, Volkswagen Golf и Audi A3, и на 10 литров больше, чем у BMW 1 Series. сзади теперь загрузочная горловина имеет более правильную форму, что облегчит загрузку предметов в багажник.

Двигатели и отделка

В настоящее время, Mercedes A-Class имеет только один дизельный двигатель., А 180 д. В бензиновых вариантах есть большее предложение, с четырьмя двигателями, развивающими мощность от 136 до 224 лошадиных сил Блок, который мы смогли протестировать, - это 4-литровый 1,5-цилиндровый двигатель. Он предлагает максимальную мощность 116 лошадиных сил при 4.000 об/мин и крутящий момент 260 Нм, доступный в диапазоне от 1.750 до 2.500 оборотов.

Коробка передач, соединенная с этим двигателем, как единственный вариант, представляет собой 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, называемую Mercedes 7G-DCT.

Мотор конфигурация Топлива мощность
Мотор конфигурация Топлива мощность
A180 4 цилиндра Бензин 136 CV
A200 4 цилиндра Бензин 163 CV
A220 4 цилиндра Бензин 190 CV
A250 4 цилиндра Бензин 224 CV
A180d 4 цилиндра дизель 116 CV

Хватит лошадей на каждый день

Приходим к поведению двигателя. В частности, в этой модели это спорный вопрос из-за происхождения топлива. Блок Mercedes Class A 180d производится на моторном заводе Renault, расположенном в Вальядолиде, всегда под контролем немецкой фирмы.

Использование французских двигателей Mercedes отвечает стратегии оптимизации затрат и синергии между немцами и группой Renault-Nissan, примером тому является совместная разработка Renault Twingo и smart. Mercedes должен быть более чем доволен использованием этих двигателей, поскольку A200 также будет иметь топливо, на этот раз бензин производства Renault.

Сосредоточившись на действительно интересном, 1,5-литровом турбодизельном двигателе —с внутренним кодом OM608— на который устанавливается Mercedes Class A 180d предлагает более чем достаточную мощность для повседневного использования, как в городских условиях, так и на трассе. Под достаточно я подразумеваю не то, что это справедливо, а то, что нужно человеку, не имеющему спортивных устремлений. Ни больше ни меньше.

Коробка передач, установленная на A-Class 180d, представляет собой 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Он предлагает очень плавные и едва заметные изменения при движении километров, один из аспектов, где это новое поколение немецкого компакта занимает больше всего груди.

Внутри города, имеет небольшую задержку, когда мы разгоняемся с места, что характерно для большинства моделей с автоматической коробкой передач, а не только для Mercedes. С другой стороны, он предлагает плавное поведение, хотя оно будет варьироваться в зависимости от выбранного режима вождения. В режиме «Спорт» обороты увеличиваются, а в режиме «Эко» переключаются более эффективно для экономии топлива.

Потребление

Если и есть что-то, в чем двигатель класса A 180d сияет, так это, без сомнения, расход топлива. Я смог проехать на нем более 800 километров, а средний расход составил 5,2 л/100 км., на 1 литр больше утвержденного, но все равно отличная цифра.

версия городское потребление Загородное потребление Среднее потребление
версия городское потребление Загородное потребление Среднее потребление
Mercedes Class A 180d 116 CV Измерено 6.6 л / 100 км 4.6 л / 100 км 5.2 л / 100 км
Mercedes Class A 180d 116 CV одобрен 4.7 л / 100 км 3.9 л / 100 км 4.2 л / 100 км

Более маневренный, чем предыдущее поколение

Зрелость. Улучшенный продукт. Обе концепции я повторял на протяжении всего теста., и это то, что передал мне этот новый Mercedes класса A. У меня была возможность протестировать предыдущее поколение, и хотя с точки зрения поведения он предлагал хорошие ощущения и был уравновешенным автомобилем, он страдал некоторой избыточной поворачиваемостью.

Очевидно, что он не самый подходящий для поездок по извилистым дорогам, так как его тяга может отсутствовать и наступать с определенной задержкой, но это новое поколение класса А шире и имеет более длинную колесную базу, что устраняет избыточную поворачиваемость, существовавшую в предыдущем поколении, и делает автомобиль класса А более вертикальным и с помощью которого мы можем наслаждаться трассировкой кривых.

Кроме того, его подвеска имеет мягкую тару, потому что эта версия больше ориентирована на комфорт, чем на спортивность, что ценится при езде по тротуарам в плохом состоянии. В городских условиях его короткий радиус поворота облегчит жизнь многим, а помощь при парковке доставят удовольствие при парковке в таких труднодоступных местах.

Оборудование

В настоящее время Mercedes A-Class четвертого поколения доступен в двух вариантах отделки: Progressive и AMG Line. К ним, как и ко всем моделям немецкой фирмы, можно добавить несколько пакетов оборудования, которые добавят в изделие разные элементы.

прогрессирующий

  • Алмазная решетка
  • Накладки на пороги в цвет кузова
  • Внешние хромированные украшения
  • Выхлопные патрубки (имитированные) с хромированной отделкой
  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Комфортные сиденья
  • Черная обивка с серой декоративной строчкой
  • черная крыша
  • Многофункциональный спортивный кожаный руль.
  • Складывающиеся задние сиденья из трех частей
  • Элементы отделки под карбон
  • пакет видимости
  • Сетка для хранения на спинке передних сидений

Линия AMG

  • Косметический комплект АМГ
  • Алмазная решетка с хромированными деталями и индивидуальным лезвием
  • 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами
  • Спортивные сиденья
  • Черная обивка с красной контрастной строчкой
  • Спортивные педали AMG из нержавеющей стали
  • 3-спицевый спортивный руль с плоским дном и сенсорными кнопками управления
  • складной подлокотник

Цены

версия Топлива мощность Тяга передаваемыми Цена
версия Топлива мощность Тяга передаваемыми Цена
Мерседес Класс А 180 Бензин 136 CV вести Вручную 28.799€
Мерседес Класс А 200 Бензин 163 CV вести Вручную 31.400€
Мерседес Класс А 180d дизель 116 CV вести автоматический 32.700€
Мерседес Класс А 220 Бензин 190 CV вести автоматический 35.900€
Мерседес Класс А 250 4MATIC Бензин 224 CV Всего автоматический 48.550€

Мнение редактора

Тест Mercedes-Benz класса A 180d
  • Рейтинг редакции
  • 4 звезды
(€28.800 a (€48.550
  • 80%

  • Тест Mercedes-Benz класса A 180d
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация:
  • Внешний дизайн
    Редактор: 75%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 85%
  • передние сиденья
    Редактор: 80%
  • задние сиденья
    Редактор: 85%
  • Ствол
    Редактор: 80%
  • Механика
    Редактор: 75%
  • Потребление
    Редактор: 90%
  • Комфорт
    Редактор: 80%
  • Цена
    Редактор: 70%

Плюсы

  • Информационно-развлекательная система MBUX
  • Потребление
  • Дизайн интерьера

Минусы

  • Цена
  • Только дизельный вариант
  • Использование рояльного черного цвета в интерьере

Галерея Mercedes-Benz A-Класса


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.