Тест Mercedes GLC 220 d AMG Line (с видео)

El Mercedes GLC Как показывают данные о продажах за последние годы, это один из ключевых автомобилей звездного бренда. Этот вместе с GLA y Класс А, были главными пропагандистами Mercedes. И после восьми лет успеха модель сегмент D-внедорожник получает смену поколений, которую мы уже смогли узнать, увидеть и попробовать.

Немецкая фирма вызвала нас, чтобы представить нам вживую и направить этот второе поколение Mercedes-Benz GLC. После пресс-конференции со всей технической информацией об автомобиле мы брали управление на себя; сначала по красивой дороге, а затем по сельской местности, в закрытом поместье, проверяя свои навыки на асфальте.

Вы выбираете эстетику: элегантную или спортивную, Avantgarde или AMG Line.

В первую очередь стоит упомянуть, что Mercedes GLC 2022 г. оно растет по сравнению с предыдущей моделью. Сейчас его рост 4,71 метра. в длину, 1,89 в ширину (плюс зеркала) и 1,64 в высоту. Колесная база вырастает до 2,89 метра, что примерно на 15 сантиметров больше, чем у предшествующего варианта.

Визуально все еще чувствую легко узнаваемый автомобиль звездной марки. Было бы не хватать большего, с этим огромным логотипом компании, возвышающимся над решеткой радиатора в любом из уровней отделки салона. Но также из-за стиля фар или задних фонарей.

В Испании мы можем различать два варианта отделки для этого автомобиля. С одной стороны есть доступ, который называется Avantgarde и это стремится к более элегантным и плавным линиям. Между тем, Линия AMG Он придает спортивный вид благодаря специальным бамперам, ромбовидной решетке радиатора, глянцево-черным деталям, особым колесам и увеличенным тормозам. Mercedes говорит, что большая часть продаж пойдет на AMG Line.

Как могло быть иначе, я должен еще раз упомянуть, насколько ужасными я нахожу имитацию выхлопных отверстий. Может кто-нибудь объяснить мне, почему бренды продолжают настаивать на том, чтобы скрыть выхлопную трубу, но в то же время они делают некоторые имитационные выходы? Как сказал бы Эстопа:Он выше меня…»

Новая система MBUX 7.0 и больше места внутри Mercedes GLC

В салоне мы находим стиль, почти прослеживаемый в недавних дополнениях, таких как Mercedes C-Class, Немецкая фирма оставляет в стороне двойной сплошной экран. Они сохранили 12,3-дюймовую настраиваемую цифровую приборную панель, в то время как Мультимедийная система MBUX 7.0 он расположен довольно вертикально в центре приборной панели с 11,9-дюймовым экраном.

С его помощью мы управляем основными функциями автомобиля, и деталь, которая мне очень нравится, заключается в том, что у нас есть внедорожный режим отображения где появляется важная информация. Среди них мощность и крутящий момент, давление в шинах, координаты и, самое главное, градусы наклона кузова, как поперечного, так и продольного.

В нашем случае мы протестировали агрегат с отделкой AMG Line. Внешний вид сенсационен, он очень привлекателен визуально, куда бы мы ни посмотрели. По уровню качества очень даже неплохо, намного лучше предыдущего GLC по шумности из-за плохих регулировок.

Тем не менее, это Мерседес определенного размера и вы всегда ожидаете более высокого уровня, тем более, если вы потратите около 75.000 XNUMX евро, что примерно равно стоимости нашего тестового экземпляра. Нет, такого идеального и приятного на ощупь уровня качества достичь не удалось..

Задние сиденья достаточно просторны, чтобы четверо взрослых могли путешествовать с полным комфортом. я полагаю, что четыре человека 1,90 могут быть удобными, потому что места для головы, ног и ступней более чем достаточно. И что у нашего агрегата панорамная крыша. Конечно, задний центральный квадрат очень непрактичный, потому что он очень узкий, жесткий и центральный тоннель заметен.

Багажник Mercedes GLC вырастает до 600 литров.

Собираться в ствол этого КЗС, согласно техпаспорту являются Емкость 600 литра. Однако при раскрытии автоматических ворот такой суммы не показалось. Это связано с тем, что 600 литров объема получаются за счет добавления обычного пространства в багажнике и другого отсека, который у нас есть под полом, который, по правде говоря, большой и очень удобный.

Таким образом, мы имеем объем 400 литров в основном отделении и еще 200 в двойном дне. Это в случае обычной механики, потому что варианты PHEV (подключаемый гибрид) теряют это двойное дно, чтобы разместить там батарею гибридной системы, поэтому омологируют 400 литров. общее количество.

4-цилиндровые двигатели, все электрифицированы

На механическом уровне Mercedes GLC доступен всегда с электрифицированными двигателями. Кроме того, все они являются Cuatro Cilindros и они связаны как с автоматической коробкой передач, так и с полным приводом 4Matic.

Лас- появятся первые версии - те, что уже доступны - это микрогибриды. Это варианты, называемые GLC 200 и GLC 300 на бензинеА также GLC 220 d на дизеле, мощностью 204, 258 и 197 л.с. соответственно. К этому следует добавить электрическую поддержку сети 48 вольт, что составляет 23 л.с.

Через несколько недель они начнут свое коммерческое путешествие по дизель GLC 300 д, мощностью 269 л.с., а также версии подключаемые гибриды. Последние представляют собой один бензиновый и один дизельный, называемые GLC 300 e и GLC 300 de, которые предлагают мощность 313 и 333 л.с. В случае этих Mercedes GLC PHEV батарея довольно большая, с полной емкостью 31,2 кВтч, что позволяет им проехать на электротяге от 112 до 130 километров.

За рулем Mercedes GLC 220 d

Для этого первого контакта мы выбрали Mercedes-Benz GLC в дизельно-механической версии 220 d. Он развивает 197 л.с., 440 Нм крутящего момента и разгоняется от 0 до 100 за 8 секунд. помимо максимальной скорости 219 км/ч, при заявленном комбинированном расходе 5,2 литра.

Хотя мне еще предстоит попробовать остальные механические варианты, априори этот вариант идеальный. Единственный недостаток двигателя, который я обнаружил в этой презентации, заключается в том, что при сильном ускорении, особенно с низкой скорости, его шум заметен в салоне. То есть определенный шум ценится, но он пропадает на стабилизированных скоростях.

У нас есть двойное остекление в передних окнах, которое помогает лучше изолировать салон от качения и аэродинамического шума, тем самым повышая комфорт при езде и создавая большее впечатление о качестве..

На динамическом уровне, подвеска кажется слегка жесткой. Я бы не сказал, что она сухая, но немного жестковата при движении по неровностям. Тогда на извилистых дорогах хорошо сохраняет инерцию и не раскачивается, а на трассах и автомагистралях катится комфортно.

Во всяком случае, самым требовательным в этом отношении покупателям стоит остановить свой выбор на пневматической подвеске, что обеспечит плюс комфорта. Сказав это, Mercedes GLC предлагает дополнительный пакет, в котором в дополнение к управляемая задняя ось, которая может поворачивать задние колеса на угол до 4,5 градусов уменьшить радиус поворота на 80 сантиметров, что очень заметно при парковочных маневрах, в ограниченном пространстве или на очень крутых поворотах.

Небольшой тест на бездорожье.

В этой презентации звездный бренд подготовил немного бездорожья. Это было не очень требовательно для внедорожника, но у него было больше трудностей, чем подавляющее большинство клиентов GLC столкнется с этим автомобилем. Как видно на видео в начале, он состоял из случайный переход вброд, при подъемах и спусках, шаги по несколько грязным участкам и движение по дорожкам.

выберите внедорожный режим от селектора режимов движения, расположенного в нижней части центрального экрана, а электронное управление сглаживает ускорение и работу коробки передач, пробуждая также систему контроля спуска.

Как я уже сказал, это были не очень сложные тесты, но, учитывая тип автомобиля и то, что у нас 20-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, ничего плохого не защитили. Прошел все тесты без проблем.

Один аспект, который мне очень понравился, заключается в том, что на центральном экране у нас есть режим отображения для бездорожья, о котором мы упоминали ранее, что очень удобно для понимания важных аспектов вождения по бездорожью.

Выводы

Первый контакт с Mercedes GLC Это оставило хороший вкус во рту, но и желая большего, протестировать его более тщательно в течение недели, чтобы в совершенстве узнать каждую его деталь. Если вы рассматриваете этот автомобиль, я должен сказать вам, что его основными конкурентами являются Audi Q5, el BMW X3 y el Volvo XC60. Кроме того, в следующем году выйдет новый Mercedes GLC Coupe, с каплевидной крышей, которая усиливает его спортивную эстетику.

Но прежде чем закрыть этот тест, важно поговорить о ценах. Мерседес GLC часть 58.150 евро, что является довольно значительной суммой. Почти 10 миллионов старых песет и еще 2.700 евро, если мы хотим перейти на этот дизельный вариант, который, вероятно, является самым успешным...

Комплектация Мерседес GLC

Avantgarde

• Светодиодные фары High Permormance с автоматическим дальним светом
• Подвеска контроля маневренности
• Решетка радиатора с одной ламелью и хромированным контуром
• Передний бампер с хромированным бампером
• 18-дюймовые колеса
• Оконные рамы из полированного алюминия
• Затемненные задние окна
• Багажник Easy Pack
• Полоса между огнями в черном глянце
• Задний бампер с нижней защитой в ярком хроме
• Имитация выхлопных патрубков
• ткань для потолка
• Комфортные сиденья с подогревом
• Спортивный кожаный руль
• Освещение окружающей среды
• 11,9-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением

Линия AMG

• Передний бампер AMG в спортивном стиле с хромированной отделкой
• Особая ромбовидная решетка с черной рамкой
• спортивная подвеска
• Увеличенные передние тормозные диски
• Колесные арки в цвет кузова
• 19-дюймовые колеса
• Задний фартук AMG с диффузором черного глянцевого цвета
• черные кожаные сиденья
• Спортивный руль с обивкой из кожи наппа
• Глянцевая черная центральная консоль
• металлические молдинги

Цены Мерседес GLC

Галерея Мерседес GLC

Подробнее об этой модели

Mercedes GLC

• Plazas 5
• мощность 197 - 381 л.с.
• Потребление 0,4 - 7,4 л/100 км
• Оценка 4,6