Тестовый Opel Corsa-e, 136 электрических л.с. и 337 километров автономности

Тест Opel Corsa-e

Opel Он вызвал нас несколько дней назад, чтобы узнать его текущее состояние. диапазон подключаемых модулей, который с каждым днем ​​становится все шире. У молниеносной фирмы уже есть электрические версии Corsa, Mokka, Vivaro, Zafira, Combo и Movano, а также подключаемый гибридный вариант Grandland X. Конечно, в меню есть множество различных блюд на выбор. Немецкий бренд.

Изучив всю информацию и данные, предоставленные компанией на пресс-конференции, у нас появилась возможность протестировать некоторые из этих моделей. Мы остановили свой выбор на Опель Корса-э, первый электрический вариант знаменитого внедорожника, доставившего столько радости немецкому бренду.

И это то, что, как мы помним, Opel Corsa Он существует на рынке уже почти четыре десятилетия. 39 лет в частности, происходящее с первого момента в Испании. Без сомнения, это историческая модель в автомобильном секторе. За все это время они были коммерциализированы. более 14 миллионов единиц, о чем сказано в ближайшее время.

Тест Opel Corsa 1.2T 100 CV Elegance
Теме статьи:
Тест Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Elegance

Приятный на вид, идентичен тепловым версиям

Опель Корса-э

Мы начнем с эстетики, но мы мало что можем прокомментировать, чего бы мы не сказали год назад, когда мой коллега Диего Лопес сел за руль Opel Corsa с бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. и отделкой Elegance. Визуально они идентичны., отличающийся на первый взгляд только буквой «е», расположенной на стойках В, и надписью Corsa-e на воротах.

На мой взгляд, у Corsa все еще есть это общедоступный дизайн. Он имеет тенденцию привлекать как молодую, так и старую аудиторию, предлагая технологическую и городскую эстетику, не будучи чрезмерно богато украшенным. Кроме того, так много лет истории помогли ему получить признание в качестве универсального транспортного средства на всю жизнь.

Примерно то же самое происходит и с салон самолета. На первый взгляд невозможно отличить от какого-либо термического варианта, так как характеристики, материалы и детали идентичны. Селектор передач у этой электрической модели такой же, как, например, у АКПП.

Панель приборов Опель Корса-е

Конечно, за рулем у нас есть цифровая приборная панель который показывает свою собственную информацию, логически. Есть несколько режимов отображения, но самое главное, мгновенная скорость, уровень заряда батареи и предполагаемая дальность всегда выглядят хорошо. Конечно, по правде говоря, коробку можно было бы использовать несколько лучше в плане размера отверстия под нее и размера экрана.

И чтобы не забывать немного об обитаемости, Opel Corsa-e не является одним из самых вместительных автомобилей B-сегмента. На передних сиденьях правильно поместятся двое взрослых, а вот задние места как раз для двоих других, и в пространстве для коленей, и для головы. Между тем, его объем багажника уменьшен с 309 до 267 литров для батарей.

Тест DS 3 Crossback E-Tense
Теме статьи:
Тест DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic 136 CV

Двигатель, аккумулятор и другие данные Opel Corsa-e

Opel Corsa-e оснащен двигателем электродвигатель 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм крутящего момента. Это топливо подается батарея на 50 кВтч пропускной способности, что дает ему одобренную автономию 337 километров на одной зарядке.

Аккумулятор и электродвигатель Опель Корса

Среди его преимуществ выделяется От 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды, а также разгон от 0 до 50 всего за 2,8 секунды. Между тем, максимальная скорость этой электрической Corsa ограничена 150 км/ч.

Чтобы лучше управлять временем автономной работы и производительностью, он имеет три режима вожденияn интуитивно выбирается с центральной консоли. Эти режимы изменяют вес руля и ощущение дроссельной заслонки, но также ограничивают механические характеристики.

Например, в режиме Sport он выдает 100%, то есть 136 л.с. и 260 Нм. Если мы выбираем нормальный режим, он предлагает 109 л.с. и 220 Нм, а в экономичном режиме у нас есть только 82 л.с. и 180 Нм. Последний рекомендуется особенно для города, так как подача энергии более плавная и прогрессивная.

За рулем Opel Corsa-e

тест-опель-корса

За этот день мы смогли проехать около 50 километров за рулем Opel Corsa-e, совмещая город, кольцевые дороги и некоторые участки второстепенных дорог и шоссе. разумеется реакции двигателя более чем достаточно для любых из этих условий, так как 136 л.с. и мгновенный крутящий момент придают ему завидную маневренность.

И это то, что сильная сторона электродвигателей заключается в том, что мгновенность, эта мощная и ровная подача мощности с небольшим нажатием на педаль газа. Вот почему они так себя чувствуют маневренный в городском вождении, стартующий со светофора с большим ускорением и, следовательно, скользящий как рыба в воде между трафиком больших городов.

Пожалуй, меньше всего мне понравилось то, что за рулем находится машина, которая чувствовать себя слишком изолированным вождения. Это довольно распространено в электромобилях, так как нет шума или вибрации, но нет и точной информации о направлении, нет даже хорошего нажатия на педаль тормоза из-за рекуперативного торможения.

Но в остальном Opel Corsa-e едет очень хорошо. Благодаря вашему очень низкий центр тяжести, перемещение по участкам кривых доставляет массу удовольствия. Удивительно, насколько быстро он предлагает повороты, поворачивая очень ровно и с очень нейтральным поведением. Конечно, цель этого автомобиля не совсем в этом.

Тест Opel Corsa на электричестве

Больше всего это привлекло мое внимание на шоссе. Эти типы двигателей обычно очень взрывоопасны на низких скоростях, но теряют много «мехов» на высоких скоростях. С 136 л.с. и 260 Нм Opel Corsa можно с полной гарантией ездить по скоростным дорогам, обеспечивая хорошее восстановление и легко поддерживая крейсерскую скорость. Если вам интересно, его максимальная скорость ограничена 150 км/ч.

Расслабьтесь, чтобы получить максимальную производительность

Во время этого контакта мы проехали около 50 километров, и, хотя для реального представления нужно проехать гораздо больше, компьютер зафиксировал средний расход 17,5 кВтч/100 км. Практически всегда мы ехали динамично, с постоянными интенсивными ускорениями и несколькими участками на высоких скоростях по скоростным дорогам.

Поскольку основной подход этого автомобиля к городским и периметральным трассам - ожидается, что примерный обычный рекорд будет составлять около 15 кВтч на 100 пройденных километров без приложения заметных усилий для экономичного вождения.

Выводы

Вилка Опель Корса-е

Корса-е Opel Это интересная машина для всех тех водителей, у которых есть другой автомобиль с тепловым двигателем, и они едут в используйте эту модель для городских и повседневных поездок. Разумеется, для этого у вас дома должна быть точка зарядки.

Имеет компактные размеры, что позволяет маневрировать с легкостью и не тратить слишком много хлопот при поиске парковки. У него также есть одобренная кабина для пяти человек, но реальность такова, что четырем взрослым внутри будет немного не по себе.

А что касается цены, то Опель Корса-е часть 26.990 евро официальная цена без посторонней помощи. С планом MOVES III, если мы сдадим автомобиль на утилизацию, вы сможете остаться всего в 19.990 евро. Конечно, мы должны иметь в виду, что помощь когда-нибудь закончится...


Следуйте за нами в Новостях Google

Комментарий, оставьте свой

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.

  1.   Эрнесто сказал

    Какую автономность я получу при движении по дороге со скоростью 100 км/ч?
    Сколько километров я могу проехать, двигаясь со скоростью 90 км/ч?