Несколько месяцев назад мы привезли вам доказательство со всеми ощущениями, которые передал нам новый компактный внедорожник Opel, Opel Grandland X. При этом тестируемый агрегат соответствовал комплектации Excellence вместе с бензиновым трехцилиндровым двигателем 1.2 Turbo мощностью 130 л.с. Фирма, теперь принадлежащая PSA, хотела, чтобы мы были в международная презентация нового двигателя и новой отделки; презентация, разработанная Бильбао и Сан-Себастьяном.
Opel Grandland X получает новый 2-литровый дизель мощностью 177 л.с.. Это четырехцилиндровый двигатель, никогда ранее не использовавшийся в марке Opel, но уже несколько лет он используется в PSA, например, в Peugeot 308 и 3008, в которых заявлено 180 л.с. С другой стороны, Окончательная отделка Opel Grandland X Он позиционируется как верхняя часть линейки компактных внедорожников. Ultimate доступен как с двигателем 1.2 мощностью 130 л.с., так и с недавним дополнением мощностью 177 л.с.
Мы уже очень хорошо знаем все детали и эстетические особенности Grandland X, а также его обитаемость и грузоподъемность, поэтому переходим непосредственно к «сути дела». Но сначала да, я должен признать, что устройство, протестированное в этой презентации Это оставило мне несколько лучшие ощущения с точки зрения качества что касается блока углубленного теста, который мы представили вам несколько месяцев назад, но, с другой стороны, на мой взгляд, все еще на одну ступень ниже Peugeot 3008.
Окончательная отделка Opel Grandland X
Я начну с того, что скажу вам все об этой новой окончательной отделке что получает Grandland X. Как я упоминал несколькими абзацами выше, Ultimate доступен как с бензиновым двигателем 1.2 мощностью 130 л. -, также позиционируя себя как топовую отделку в этой модели. Конечно, логически это также означает, что он самый дорогой из всех.
Сколько стоит Opel Grandland X Ultimate? precio начиная с 1.2 бензина с этой комплектацией это 32.580 евро без скидок и акций. Дизельный вариант мощностью 177 л.с. заявлен по цене 38.300 XNUMX евро, также без учета возможных скидок или рекламных тарифов. Прежде чем кто-либо будет жаловаться или комментировать его цену, мы должны просмотреть стандартное оборудование включая этот уровень отделки салона.
- Обивка из смешанной ткани/искусственной кожи со спортивными передними сиденьями и сертификацией AGR
- передние противотуманные фары
- Затемненные задние окна
- 19-дюймовые легкосплавные диски с двухцветной отделкой и шинами 235/50 R19.
- комплект для ремонта шин
- датчик давления в шинах
- Открытие и запуск без помощи рук
- Открытие крышки багажника без помощи рук
- Приборная панель с 3,5-дюймовым многофункциональным экраном
- Круиз-контроль и ограничитель скорости
- 12-вольтовая розетка на передних сиденьях, на задних сиденьях и в багажнике
- индикатор переключения передач
- черная крыша
- Адаптивные фары AFL Full Led и задние светодиодные фонари
- Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
- Нави 5.0 IntelliLink
- Передние и задние датчики парковки, автоматическая парковка и парковочная камера на 360 градусов
- Дверные ручки в цвет кузова
- беспроводная зарядка для смартфона
- Центральный сенсорный экран, цветной и размером 8 дюймов, USB, Apple CarPlay и Android Auto
- Алюминиевые спортивные педали
- Кожаное рулевое колесо
- Двухзонный кондиционер
- Пакет видимости
- Предупреждение о выходе из полосы движения
- детектор сигналов светофора
- Предупреждение о наличии слепых зон
- Пол багажника на двух высотах
Двигатель 2.0 Дизель 177 л.с. Авто 8v
Новый двигатель, доступный в Opel Grandland X, хотя на данный момент только в комплектации Ultimate, которую мы представили вам ранее, является 2-литровый турбодизель производства PSA что обязательно связано с автоматической коробкой передач конверторного типа с 8 предустановленными скоростями. Имеет фильтр SCR максимально сократить выбросы, что даже позволяет ему соответствовать Правила Евро 6д.
Развивайте свою максимальную силу 177 CV при частоте вращения 3.750 об/мин, при этом максимально доступный крутящий момент достигает около 2.000 оборотов коленчатого вала, что составляет 400 Нм. Эта энергия позволяет ему разгоняться до 214 км/ч и идти от от 0 до 100 всего за 9,1 секунды. Разрешенный смешанный расход составляет 4,9 литра на 100 пройденных километров.
Это чистая теория, но теперь коснемся того, какие ощущения эта силовая установка, связанная с Opel Grandland X, передала нам в нашем маршруты между Бильбао и Сан-Себастьяном во время его международной презентации для прессы; где мы в основном совмещаем несколько десятков километров по шоссе и автомагистрали, а также много ездим по веселым дорогам с двусторонним движением. Поездки по городским дорогам были очень короткими.
Забираем машины в аэропорту Бильбао и отправляемся в Гексто. Оттуда мы направимся в Сумайю, а затем в Сан-Себастьян. Около 140 километров пути согласно дорожной книге, подготовленной Opel. Выезд из аэропорта 2-х литровый дизельный двигатель было холодно, давая себя заметить на холостом ходу Как только двигатель прогревается, его шум снижается, хотя он продолжает доноситься до салона во время фаз разгона, особенно когда мы превышаем примерно 2.800 об/мин.
Мне очень понравился координация между этим дизельным двигателем 2.0 и коробкой передач преобразователя с 8 скоростями. Правда, есть и другие механики, которые работают лучше, но баланс в данном случае очень хорош. При запуске с места он делает это так плавно и с учетом наших потребностей, которые мы требуем с помощью правильной педали, ни в коем случае не был резким.
Со своей стороны, переключения передач будут не самыми быстрыми на рынке, но и медленными я их назвать не могу, принимая во внимание приближение этого автомобиля. Обычно хорошо и эффективно реагирует в соответствии с нашими требованиями к ускорению с помощью педали, точно так же, как это происходит, когда мы управляем коробкой передач в секвентальном режиме. Конечно, мне кажется задержка, что самый мощный двигатель и самая высокая отделка не имеет, даже в качестве опции, подрулевых лепестков; Что ж, приходится управлять ручным режимом самим рычагом.
Как на разбитых прибрежных дорогах, так и на шоссе мы смогли проверить мощность двигателя. Как мы уже говорили, в нем заявлены 177 л.с. и 400 Нм, так что его мощности будет более чем достаточно для подавляющего большинства клиентов в этом сегменте C-SUV. Несмотря на то, что максимальный крутящий момент предлагается с 2.000 об/мин, примерно с 1.700 кругов мы уже начинаем замечать очень мощную тягу, которая достигает своего максимума на этих 2.000 оборотах и остается постоянной примерно до 4.000 об/мин, после чего начинает ослабевать. .
С этими 400 Нм крутящего момента это гарантирует нам регенерация растворителя, пока мы не работаем на седьмой или восьмой скорости, у которых очень долгие разработки по снижению расхода. В любом случае автоматическая коробка передач понизит необходимые передачи, чтобы оставить обороты на оптимальной скорости, получив хороший отклик.
Мы не можем говорить очень «реально» о потребление, так как мы делали маршруты с двумя водителями на машину (меняя водителей на полпути), агрегаты еще имели очень небольшую обкатку и тип вождения иногда требовал максимальной производительности для проверки работы коробки передач и самого двигателя. Однако перезапустив его в начале теста, мы были удивлены, что в конце пути это было всего 7,5 л/100 км. Говорю только потому, что на протяжении многих километров ехать было тяжело и по очень извилистому участку. Меня бы совсем не удивило, если бы в нормальных условиях он составлял около 6 или 6,5 литров.
