Тест Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Коммунальные автомобили сегодня занимают очень важное место на нашем рынке, поскольку они занимают второе место в категории самых продаваемых автомобилей, уступая только небольшим внедорожникам, поэтому речь идет о типе транспортных средств, пользующихся большим спросом в Испании. В сегодняшнем тесте мы с членом утилиты, Peugeot 208.

У нас 208 с самой простой механикой, 1.2-литровый двигатель PureTech мощностью 75 л.с. и 118 Нм крутящего момента.. Что касается его законченный, Это о Активный пакет, так что это более или менее промежуточное оборудование, но очень полное и со всем, что вам нужно, чтобы комфортно ходить в этом Peugeot.

Привлекательная и моложавая внешность, это Peugeot 208.

Peugeot 208 отличается тем, что автомобиль сегмента б с очень ограниченными размерами, всего 4,05 метра в длину и 1,74 метра в ширину. Таким образом, этот внедорожник становится идеальной моделью для преимущественно городского использования.

Если мы начнем говорить о вашем лицевая часть, сначала он выделяет передняя решетка с хромированными вставками и 3D-видом. Рядом с ним мы видим какую-то большую оптику, которая хотя и не полностью светодиодная, но дальний свет и дневные ходовые огни есть, поэтому их освещение действительно хорошее.

В боковой Некоторые зеркала выделяются глянцево-черным цветом для большей контрастности, а некоторые 16-дюймовые колеса с шинами размером 195 и профилем 55. Мы также находим несколько светлых и отмеченных колесных арок, но все в цвете кузова.

Двигаясь к зага, los пилоты полностью галогенные в этой отделке Active Pack. Кроме того, в качестве эстетических деталей мы находим небольшой глянцевый черный спойлер и совершенно настоящую выхлопную трубу, что всегда ценится в наше время.

Очень минималистичный интерьер, но с хорошими настройками

Первый Я хотел бы отметить, что его внутренние настройки действительно хороши, практически ничего не скрипит на ощупь, что всегда ценится. Конечно, его отделка типична для автомобилей этого сегмента: твердый пластик, черный глянец и аналогия с углеродным волокном, чтобы придать ему более спортивный вид.

Зная его размеры, мы не можем ожидать очень обитаемого интерьера, поэтому пространство тесно. Однако больше всего поражает то, что маленькие кнопки, которые мы нашли, так как все в основном ориентировано на 7-дюймовый мультимедийный экран, даже система кондиционирования.

El информационно-развлекательная система проста, проста в использовании и имеет интеграция с Apple Car Play и Android Auto хоть и без проводов. С другой стороны, приборная панель аналоговая, но у нас есть небольшой дисплей для отображения скорости, расхода топлива и другой информации.

Их сиденья из ткани с красной строчкой, у них очень хорошая мягкость и прикосновение, поэтому они действительно удобные, помимо очень любопытного дизайна. Понятно, что у нас нет электрорегулировки, все ручное, но да. Я был бы признателен, если бы он имел хотя бы поясничную регулировку, что-то, что оценит спина.

Задние сиденья довольно справедливы для меня 1,94 метра

Переход ко второму ряду сидений, малютка от французской фирмы явно не предлагает эффектной обитаемости, надо помнить, что она находится всего в 4 метрах от машины. С моими 1,94 метрами я практически не умещаюсь, как по голове, так и по ногам с отрегулированным под мой рост водительским сиденьем, хотя людям среднего роста здесь будет комфортно.

Кроме того, у нас нет центрального подлокотника, нет розеток типа USB и гораздо меньше аэрации. В конце концов, это очень простая машина без особых изысков.

Очень приемлемый багажник для своих габаритов

Да, Peugeot 208 — одна из утилит, у которой больше места в багажнике. Куб вместимостью 309 литров, una очень приемлемое число и это позволит нам без проблем уместить даже чемодан среднего размера и маленький.

С другой стороны, в двойном дне мы можем найти комплект для ремонта проколов рядом с небольшой дырой, чтобы оставить не очень громоздкие предметы.

Какие двигатели доступны в Peugeot 208?

Пришло время коснуться доступной механики 208-го, которая Они начинаются с 75 л.с. до 136 л.с. в 100% электрической версии под названием Е-208.. Las бензиновые двигатели 1.2 литра и 3 цилиндра мощностью 75 л.с., 100 л.с. и 130 л.с. в топовой комплектации GT. В зависимости от того, какой двигатель мы выбираем, мы можем выбирать между механической или автоматической коробкой передач.

Что же касается дизель, есть только 102 л.с. и механическая коробка передач. С другой стороны, E-208 предлагает 136 л.с., батарею емкостью 50 кВтч и запас хода на электротяге, который омологирует 340 километров в соответствии с циклом WLTP.

За рулем Peugeot 208 рекомендуется этот 75-сильный механик?

Пришло время выйти из-под контроля 208 и реально посмотреть как едет эта утилита всего 75 л.с. Начиная с поездок по городским дорогам, вы не цените его малую мощность, вы просто замечаете, что это очень маневренная и удобная машина для передвижения по городу, что мы оценим, если наше основное использование будет таким.

Но когда мы выезжаем на шоссе, вы замечаете, что этот 208 имеет довольно приличную мощность. Ускоряйтесь, ускоряйтесь полностью и очень мало-помалу вы набираете скорость. В конце концов, эта механика делает От 0 до 100 за 13,2 секунд так что да, ответ несколько плохой.

Тем не менее, когда нам удается разогнаться до 120 км/ч, это очень стабильная и комфортная машина.. Плохо то, что при наличии всего 5 передач двигатель остается очень высоким в оборотах, примерно на 3.500. Это явно автомобиль, предназначенный для города, но он позволит нам время от времени выезжать на бездорожье, хотя да, не очень загруженный.

Без сомнения, как я уже говорил, Peugeot 208 с этой механикой мощностью 75 л.с. имеет явную направленность преимущественно на городское использование. Если мы хотим иметь немного больше тяги, и наш подход заключается в том, чтобы время от времени совершать поездки, двигатель мощностью 100 л.с. будет идеальным для этого использования.

Как насчет комфорта, который он предлагает?

Как да меня удивило то что его двигатель не сильно заметен в салоне, даже по трассе с такими высокими оборотами. Что касается уровня изоляции 208-го, то он очень правильный, а также не вызывает большого аэродинамического шума.

Что касается комфорта вождения французского внедорожника, оснащает систему подвески с несколько жесткой настройкой. На самом деле это не неудобно или что-то в этом роде, лично мне это нравится, так как он удерживает машину на месте без чрезмерного раскачивания. С другой стороны, шины с профилем 55 помогают лучше фильтровать неровности асфальта.

Расход топлива Peugeot 208 PureTech 75 л.с.

Переходим к одному из самых важных моментов во времени выполнения. средний в комбинированном режиме отражается в расходе 6,5 литров на 100 км, приемлемо для такого типа автомобиля. Однако в дорога да, мы можем видеть чулки 6 Litros примерно пока в Сьюдад- подошел бы к 7 Litros.

В конце концов, в этом разделе потребления Я думаю, что это сильно наказывает механику, так как мы собираемся ускоряться более сильно, чтобы получить больший отклик.Таким образом, это самый простой способ увеличить его средний расход, но у нас не будет выбора, если мы не хотим водить как настоящий «Фландерс».

Одним словом, очень хорошее соотношение цены и качества

Прежде чем закончить тест Peugeot 208, мы должны поговорить о выводах. Это действительно автомобиль с очень хорошим соотношением цена/качество, так как эта версия идет с очень приемлемым уровнем оснащения часть от 19.240 XNUMX евро без всяких скидок от французской фирмы.

начиная с положительные моменты, эта утилита мне кажется идеальным вариантом для преимущественно городских поездок благодаря небольшим габаритам и отличной маневренности, так что парковаться будет очень удобно даже в больших городах.

Кomo Плохие очки Я бы сказал, что эта 75-сильная механика с трудом набирает скорость, и при загрузке будет заметна нехватка мощности, поэтому она подходит не для всех видов использования. Продолжая, я должен упомянуть об отсутствии физических кнопок внутри, практически все они сосредоточены на информационно-развлекательном экране.

Комплектация Пежо 208

Подобно

• Аналоговый в сочетании с центральным ЖК-экраном
• Ручной кондиционер с доступом с центрального экрана
• 15-дюймовое колесо с отделкой LAPA + комплект защиты от проколов
• Незамерзающие наружные зеркала заднего вида, электрорегулировка
• Эксклюзивные значки LIKE на передних сиденьях и кузове
• регулятор ограничителя скорости

Активные

• Механические передние сиденья с ручной регулировкой высоты для водителя; Задние подголовники (x3)
• Последовательные передние электрические стеклоподъемники и защита от защемления
• Многофункциональное компактное кожаное рулевое колесо
• Незамерзающие наружные зеркала заднего вида, электрорегулировка
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Заднее сиденье с креплением Isofix и Top Theter
• Галогеновые фары с автоматическим включением

Пакет Active (в дополнение к Active)

• Последовательные передние электрические стеклоподъемники. Передние и задние стекла с защитой от защемления
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Легкосплавный обод 16″ TAKSIM+ Комплект защиты от проколов
• Фары Ecoled с автоматическим включением и стеклоочистителями
• детектор препятствий сзади

Привлекательность

• Автоматический кондиционер с управлением на сенсорном экране
• Электрохромное внутреннее зеркало
• Электрически складывающиеся зеркала
• Тонированные задние стекла
• Незамерзающие наружные зеркала заднего вида, электрорегулировка
• Фары Ecoled с автоматическим включением и стеклоочистителями

Allure Pack (в дополнение к Allure)

• Пуск без помощи рук
• Цифровой 3D-комбо «Кварц» с голографическим эффектом и TFT-экраном 25,4 см (10 дюймов)
• Vision park 1: Камера заднего вида

GT

• Сенсорный экран 25,4 см (10″), DAB-радио, 3D Connected Navigator, функция Mirror Screen (Apple Carplay™ + Android Auto®), 4 разъема USB
• BTA: Peugeot Connect SOS Assistance (электронный звонок) и Peugeot Teleservices
• Пакет светодиодов RGB Ambience
• Компактное многофункциональное рулевое колесо с кожей наппа и отделкой GT
• Пассивный мониторинг слепых зон
• Камера заднего вида и детектор препятствий спереди и сзади
• Автоматическое экстренное торможение с камерой и радаром
• ПОЛНОСТЬЮ светодиодные фары с автоматической регулировкой высоты и автоматическим переключением дальнего света; светодиодные индикаторы
• Наружные незамерзающие зеркала заднего вида, электрическая регулировка и складывание, электрохромное внутреннее зеркало и бескаркасное (без рамки)

цены пежо 208

Мнение редактора

Пежо 208 фотогалерея