Тест Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, комплектация, цена и выводы

Сегодня мы подходим к последней части нашего теста Renault Captur с двигателем 0.9 TCe мощностью 90 л.с.. До сих пор мы рассмотрели внешний и внутренний вид а также его механика, трехцилиндровый бензиновый блок который добился очень жесткого потребления.

Теперь осталось проанализировать его ассортимент, его оснащение и его цена узнать, каковы ключи к успеху Renault Captur. Диапазон, между прочим, который имеет большой опыт воплощение, что увеличивает шансы получить практически уникальный Captur.

3 уровня отделки салона

Renault Captur имеет 3 комплектации, помимо специальной серии, представленной на рынке в конце прошлого года. Ассортимент разделен на отделки Жизнь, Интенсив и Дзен, от наименее до наиболее оборудованных. Наш блок соответствовал промежуточной отделке Intens.

Самая основная отделка Дзен Он предназначен для тех, кто хочет приобрести Captur по очень низкой цене, отказавшись от большей части доступного оборудования. серийный счет с круиз-контроль, наружные зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, система помощи при трогании на подъеме в дополнение ко всему оборудованию для обеспечения безопасности. И еще немного, есть ни литые диски, ни кондиционер.

Промежуточная отделка Интенс которые мы протестировали, добавьте к вышеуказанным 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, кондиционер или ручки и зеркала в цвет кузова. На самом деле он не включает в себя гораздо больше оборудования, чем нижняя отделка, но дает доступ к дальнейшей настройке через пакеты, такие как 17-дюймовые колеса или различные приложения.

Финиш Дзен является наиболее полным и добавляет климат-контроль, датчики света и дождя, двухцветную окраску, кожаный руль, браузер Media Nav или 17-дюймовые колеса. Опять же, через пакеты мы можем получить доступ к большему количеству оборудования, такого как Р-Линкили электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида.

специальное издание Приключение. Тогда он показан как один из самых интересных вариантов, имеющий в стандартной комплектации много оборудования, которое было достигнуто только с помощью пакетов по цене более скорректированная цена. Однако мы можем выбрать его только с 90-сильным дизелем.

Модельный ряд Renault Capture

Цены на модельный ряд Renault Captur следующие, без учета плана PIVE или каких-либо скидок и рекламных акций:

• Captur Life TCe 90 л.с. 15.200 XNUMX евро
• Capture Life dCi 90 л.с. 16.850 XNUMX евро
• Captur Intens TCe 90 CV 16.700 XNUMX евро
• Captur Intens TCe 120 CV EDC 18.800 XNUMX евро
• Captur Intens dCi 90 л.с. 18.350 XNUMX евро
• Captur Intens dCi 90 CV EDC 19.750 XNUMX евро
• Capture Zen TCe 90 л.с. 17.800 XNUMX евро
• Capture Zen TCe 120 CV EDC 19.900 XNUMX евро
• Capture Zen dCi 90 л.с. 19.450 XNUMX евро
• Capture Zen dCi 90 л.с. EDC 20.850 XNUMX евро
• Captur Adventure dCi 90 л.с. 19.650 XNUMX евро

Наш вердикто

Renault Captur появился относительно рано в новой битве городских внедорожников. Именно поэтому он вскоре стал одной из моделей лидеры продаж на рынке. Он делает это не только для того, чтобы опередить многих своих соперников, но и из-за качеств.

И самый главный из них – персонализация. Мы начали тест, говоря о ней, и мы закончили разговор о ней, и это то, что наш Каптур, если мы полны решимости, не останется незамеченным. Это деталь, которую стоит оценить, цветовые нотки Captur не предлагаются ни одним из его конкурентов.

Дизайн играет еще одну важную роль. полоса очень молодые и свежие линии, похожие на те, что у Clio, но, кроме того, его эстетика куртки с пластиковой защитой, без сомнения, является одной из причин, по которой его потенциальные клиенты больше всего любят. Обитаемость - еще одно из его достоинств, с собственное место в микроавтобусе небольшой при сохранении компактного размера.

Если мы должны говорить о слабых местах, мы должны делать это внутри салона. Действительно, чтобы удешевить Captur, Renault здесь сэкономила, используя материалы, которые хоть и соответствуют требованиям, но они не предлагают качество, которое мы могли бы ожидать, особенно перед самой Клио. С другой стороны, чтобы заполучить хорошо оснащенный Captur, нужно пакеты злоупотреблений, даже уже в самой высокой отделке дзен.

Что касается двигателей, то с учетом их городского характера целесообразно выбрать механический бензин, проще на этой территории. dCi 90 бесчисленное количество раз доказывала, что является настоящей зажигалкой, но протестированный нами TCe 90 также доказал свою эффективность. маленький пьяница с изысканностью больше, чем дизель. Большинство путешественников оценят дополнительную мощность TCe 120, хотя у них не будет другого выбора, кроме как переключиться на автоматическую коробку передач.

Если бы мне пришлось выбирать Renault Captur, я бы выбрал проверенный TCe 90. Мне понравилась его маленькая жажда, хотя он может оставаться в дороге что-то короткое в определенных ситуациях там, где требуется реакция двигателя. Для городских и кольцевых дорог не осталось. Для отделки, Я бы начал с Интенса., с немного большим количеством оборудования, чем базовое, и более настраиваемым с помощью пакетов. Zen также не предлагает намного больше в стандартной комплектации. Теперь нам придется вынуть кошелек, когда мы увидим количество дополнительных пакетов на выбор.

На этом мы заканчиваем наш тест Renault Captur TCe 90 CV. Это бестселлер и имеет причины, обитаемость, оригинальность и цену, которую можно отрегулировать. Достаточно было бы добавить какой-нибудь новый движок, чтобы закончить охват всех аудиторий в сегменте, в котором появляется все больше и больше конкурентов.

Больше информации - Тест Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, дизайн экстерьера и интерьера, Тест Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, двигатель, вождение и расход (с видео)