Тест Skoda Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG

El Skoda Karoq прибыл на рынок в 2017 году с очень хорошими навыками борьбы в сегмент компактных внедорожников. Этот внедорожник от чешского бренда оказался совсем не плохим, так как быстро стал одним из победителей Skoda со своим младшим братом, Kamiq.

Теперь Karoq получает макияж это обновляет его, чтобы встретить ближайшие годы на свежем воздухе. Чтобы проверить изменения и поведение бренда, он пригласил нас на свою национальную презентацию. Итак, не мудрствуя лукаво, пристегиваемся и начинаем тест этого Skoda Karoq 2022.

Это новости за границей

Как я сказал, это обновление, а не смена поколений, так что вариации тоже не велики. Начиная с внешнего дизайна, Skoda Karoq сохраняет свои основные характерные черты, но обостряет свой имидж. Тем более в этом законченный Sportline, верхняя часть диапазона.

Например, мы видим, что фары были переработаны и теперь доступны с Полная светодиодная матричная технология. Его решетка радиатора также немного изменилась, получив ширину и объем, а также бамперы, в то время как был представлен новый дизайн колес, а задний спойлер был изменен, как и задние фонари.

Эти изменения были внесены не только для обновления его дизайна, но и для улучшить свою аэродинамику, что напрямую влияет на расход топлива. Да, в частности, аэродинамический коэффициент был снижен с 0,32 до 0,30, что снизило выбросы CO5 в среднем на 2 граммов.

А что касается Размеры, Skoda Karoq немного отличается по длине из-за новых бамперов, но ничего примечательного. Чтобы узнать, подходит ли он вам в гараже, его размеры составляют 4,39 метра в длину и 1,84 метра в ширину с колесной базой 2,63 метра.

Так выглядит салон Skoda Karoq

Проходим в салон и, в этой части, модификации незначительны. Karoq меняет некоторые обивки и отделку салона, позволяя использовать переработанные материалы, например, чехлы для сидений, сделанные из выброшенных ПЭТ-бутылок.

С другой стороны, чтобы сделать салон более уютным, было улучшено внутреннее освещение, которое теперь достигает задних сидений.

К сказанному надо добавить, что пассажирское сиденье, помимо электрических регулировок, впервые предлагает функцию памяти. Конечно, это зарезервировано в качестве опции и для превосходной отделки. Электрическая поясничная опора также предлагается в качестве дополнительной опции.

Когда дело доходит до технологий, Skoda Karoq 2022 всегда идет с цифровая приборная панель из 8 дюймов, который в улучшенной отделке становится 10,25 дюйма с пятью базовыми дизайнами и различными вариантами конфигурации.

Между тем, в центральной части приборной панели самые базовые версии оснащены 6,5-дюймовым экраном, хотя основная масса агрегатов будет монтировать 8-дюймовый комплект и скоро это станет стандартом. Позже появится высококачественная система Columbus с 9,2-дюймовым экраном для верхней части диапазона.

Por último, la ощущение качества Здесь все еще более чем правильно. Он не воспринимается как роскошный, но нет ни одной детали, вызывающей сомнения. Кроме того, в этой отделке Sportline у ​​нас есть спортивные сиденья и особое рулевое колесо, которые усиливают визуальную спортивность.

Хорошая обитаемость и вместительный багажник

А если говорить о внутреннее пространство, конечно места на передних сиденьях много. Практически независимо от нашего размера, нам будет комфортно здесь впереди, и мы сможем хорошо отрегулировать рулевое колесо и сиденья, чтобы принять удобное положение. Как обычно в кроссоверах, сиденья несколько выше, чем в более традиционном туристическом.

Доступ также хороший, и теперь мы переходим к второй ряд сидений. Здесь мы находим много места для ног, а также большое расстояние до потолка, поэтому четверо взрослых будут путешествовать очень свободно в этом Skoda Karoq; как было до этого рестайлинга.

Но есть важное новшество. Karoq дополнительно вводит Система VarioFlex. Эта система позволяет сдвигать второй ряд сидений в продольном направлении для распределения пространства между салоном и багажником, а также регулировать наклон спинки. Эти сиденья VarioFlex также позволяют складывать и поворачивать основание вперед для загрузки более крупных предметов. Его цена составляет 680 евро.

А так как мы цитировали ствол, емкость остается в 521 Litros, что очень хорошо и может быть увеличено до 1.630, сбив задние сиденья. В случае выбора VarioFlex объем немного увеличивается до 588 литров и достигает 1.810 литров при полном выдвижении вперед.

Механическое предложение Skoda Karoq

Новый Skoda Karoq доступен с четыре уровня отделки салона: Active, Ambition, Style и Sportline.. Поэтому Скаут исчезает, что придает ему более авантюрную эстетику. Ниже у вас есть все оборудование, предлагаемое каждой комплектацией и ценой, но давайте поговорим о двигателях.

Начиная с ассортимента бензин, чешский компактный внедорожник доступен с тремя бензиновыми механиками, которые 1.0 TSI 110 л.с., 1.5 TSI 150 и 2.0 TSI 190 л.с.. Первый — трехцилиндровый и предлагается только с МКПП, второй — уже четырехцилиндровый, доступный как в МКПП, так и с DSG, а самый мощный — всегда DSG и 4×4. Два других обязательно переднеприводные.

En дизель есть только один блок, 2.0 TDI, хотя предлагается как с мощностью 115 л.с., так и с мощностью 150 л.с.. В стандартной комплектации они идут с механической коробкой передач и передним приводом, хотя самые мощные могут быть связаны с трансмиссией DSG в сочетании с полным приводом. 115 л.с. могут быть с двойным сцеплением, но всегда с приводом на переднюю ось.

Жаль, что в этой машине, как и в аналогичных от Volkswagen Group, нет гибридного или микрогибридного двигателя. В основном из-за возможности носить наклейку DGT Eco, что может привести к тому, что бренд потеряет несколько клиентов. А Hyundai Tucson o un Kia Sportage, которые являются прямыми конкурентами, могут иметь наклейку Eco и даже Zero благодаря подключаемым версиям.

Теме статьи:

DGT классифицирует автомобили на основе загрязнения с помощью цветных этикеток.

За рулем Skoda Karoq 1.5 TSI 150 CV с коробкой передач DSG

Для этого первого контакта мы хотели протестировать одну из самых сбалансированных и разумных механических версий Skoda Karoq. Поэтому мы заказали устройство с Бензиновый 1.5 TSI мощностью 150 л.с., в сопровождении смены двойного сцепления DSG. Без сомнения, механический вариант хорошо известен тем, что он используется во многих моделях Volkswagen Group.

Уже за рулем Karoq ничем не выделяется. Он не самый удобный на рынке, не самый динамичный, не самый лучший шумоизолятор и не самый маневренный. Но правда в том, получает хорошую оценку по каждому разделу. Не будучи лучшим в какой-либо области, абсолютно ни в чем нельзя винить.

Маршрут пролегал как по извилистым участкам горного перевала, так и по более гладким трассам и дорогам. На уровне шасси имеет много общего с ним сиденье Ateca, который практически его двоюродный брат. Это хорошая новость, так как это означает, что она предлагает отличная маневренность без ущерба для комфорта. В случае с этой Шкодой все же немного больше внимания уделяется комфорту, хотя, по правде говоря, различия между одним и другим минимальны.

Со своей стороны, адрес не самый информативный рынка, как это обычно бывает в автомобилях такого типа. Я чувствовал, что мне очень помогли, и я не обрабатывал нас все чувствуя что мы хотели бы в кривых областях, таких как дорога Пуэрто-де-Навасеррада, которой мы смогли насладиться во время маршрута.

Двигатель-коробка в сборе

уважение к двигатель, для подавляющего большинства ситуаций у нас будет ответ более, чем достаточно. В нашем случае казалось, что мы немного поднимаемся вверх по перевалу, но просто перевели DSG в режим S, чтобы двигатель работал в более эффективном диапазоне оборотов для лучшей подачи мощности.

И говоря об изменении, передаче двойное сцепление Он отлично ладит с этим механизмом, будучи достаточно быстрым в переключении передач и плавным в работе. Замена ДСГ это выплата 2.000 евро больше по сравнению с ручным управлением, но это инвестиция, которую вы оцените, особенно на городских маршрутах.

Если вам интересно о нем потребление полученный при этом контакте, маршрутный компьютер отразил цифру 6,7 л/100 км. Очевидно, это факт, который нужно брать пинцетом. В любом случае, совсем скоро мы проведем продолжительный тест Skoda Karoq с этим же двигателем, где сможем более точно все оценить.

Выводы

Если вы ищете компактный внедорожник, вы знаете, что с Skoda Karoq вы не ошибетесь. Вы, вероятно, не получите захватывающий автомобиль с точки зрения дизайна, технологий или управляемости, но это разумный автомобиль, и он не разочаровывает ни в одной детали.

Конечно, в этой категории есть много конкурентов, и многие из них предлагают микрогибридные, гибридные или подключаемые гибридные версии. В случае Skoda это обычные двигатели без какой-либо электрификации, поэтому ни в коем случае у нас нет доступа к наклейке Eco или Zero. Из-за этого аспекта они могут потерять большое количество клиентов.

Комплектация Шкода Карок

Активные

• 16-дюймовые колеса
• Черные рейлинги на крыше
• Регулируемые по высоте передние сиденья
• Многофункциональное рулевое колесо
• 6,5-дюймовый сенсорный экран
• Блютуз
• задний датчик парковки
• Регулятор и ограничитель скорости
• Светодиодные фары и задние фонари
• кондиционер

Амбиции (добавляет в актив)

• Защита днища
• Внутренняя рамка решетки в хроме
• Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроскладыванием
• Передний центральный подлокотник
• Отделение для очков
• детектор усталости
• Lane Assist
• Двухзонный кондиционер
• Адаптивный круиз-контроль
• 8-дюймовое мультимедийное оборудование
• SmartLink
• Передние и задние датчики парковки
• Камера заднего вида
• датчик дождя и свет
• Keyless Go

Стиль (добавляет к амбициям)

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Хромированная отделка окантовки окна
• Блестящие серебряные рейлинги на крыше
• Панорамный потолок
• Передние сиденья повышенной комфортности
• 10-дюймовая виртуальная коробка
• Режимы вождения
• Спортивный руль

Sportline (добавляет к амбициям)

• Спортивные бамперы
• 18-дюймовые колеса
• Пакет светодиодной подсветки спереди и сзади
• стальные педали
• Молдинги Sportline
• Открытие, закрытие и запуск двигателя без ключа
• Адаптивные светодиодные фары
• многофункциональная камера

Цены Шкода Карок 2022

Ниже у вас есть все официальные цены на Skoda Никаких акций и скидок. Конечно, бренд предлагает некоторые акции, которые снижают цену примерно на 6.000 евро в зависимости от выбранной версии.

Галерея Шкода Карок 2022

Подробнее об этой модели

Skoda Karoq

• Plazas 5
• мощность 110 - 190 л.с.
• Потребление 4,7, 7,5 л/100 км
• Оценка 4,4