Тест Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4×4, через переднюю дверь

Шкода, кто тебя видел и кто тебя видит. Из бренда, более ориентированного на недорогой мир, в компанию с привлекательными и качественными продуктами. Благодаря разуму и терпению они научились переходить от меньшего к большему. И хотя их продукты всегда умели показывать свое лицо, именно в последние годы они нанесли удар по столу. У его последнего сюрприза есть имя и фамилия, Skoda Kodiaq, автомобиль, который мы собираемся пробовать благодаря передаче официального дилера Nieto Marcelo Automobiles. Неужели для этого?

Правда да. Мы сталкиваемся с той, которую многие каталогизируют как лучшую Skoda за всю историю. Надежная ставка, поскольку это внедорожник, тип автомобилей, который продается больше всего в последние годы. Кроме того, эта конкретная модель имеет до семи мест, конфигурация, которую мы не видели у этого бренда и которая добавляет клиентов, которые ищут просторный внедорожник, в котором можно взять всю семью.

Хорошая работа, как снаружи, так и внутри

Skoda Kodiaq имеет средние размеры. Его кузов оставляет нам немного 4,70 метров в длину, 1,67 метра в высоту и 1,88 метра в ширину. По сравнению со своим братом Yeti, единственным внедорожником марки, Skoda Kodiaq длиннее, шире и значительно ниже. Его дизайн, качество и даже его цели совершенно другие, что значительно усиливает предложение бренда в сегменте внедорожников.

Мы должны остановиться в разделе дизайна, чтобы тщательно проанализировать Skoda Kodiaq. Вживую эта модель показывает больше силы, чем то, что мы видим на изображениях. Его эстетика запускает язык дизайна, который продолжили другие, такие как недавно обновленная Octavia. Самое примечательное на первый взгляд, светодиодная оптическая группа разделен на своеобразный стиль, который меня не убеждает и представлен по обе стороны большой решетки. Передняя часть мускулистая, крупная и придает модели характер.

В профиле выделяются типичные для модели с такими характеристиками элементы защиты и высокая линия талии. Кроме того, ребра, которые начинаются у передних колесных арок и заканчиваются за задними, снова заставляют вас побеждать. Костно. Леска осторожно ищет землю, пока не достигает задней части, где она резко опускается. В этом месте можно отметить более красивый на мой взгляд дизайн пилотов и большой задний бампер.

Что касается приборной панели и органов управления, которые показаны в салоне Skoda Kodiaq, то стоит отметить качество материалов, улучшающих марку в этом аспекте. Честно говоря, я ожидал трезвый, малорискованный и просто правильный дизайн. Но я был неправ. Я должен сказать, что им удалось создать привлекательную и функциональную приборную панель, одну из отличительных черт бренда. Взгляд сосредоточен на 6,5-дюймовом экране на центральной консоли, элементе, с которого мы можем управлять мультимедийной системой и который заметно украшает приборную панель. Его управление простое, интуитивно понятное, и из положения водителя, которое оставляет нас в высоком и удобном положении, мы можем использовать элементы управления без особых проблем.

Громадный!

Посадка в Skoda Kodiaq подчеркивает пространство что он предлагает. На передних сиденьях достаточно метров, чтобы разместить вас, как и на задних, даже если вы высокого роста. Я знал, что найду машину с рельефом в этом разделе, но не предполагал, что это будет иметь такое большое значение. Если переднее сиденье отодвинуто далеко назад, останется место во втором ряду. примечательный. Кроме того, как будто этого было недостаточно, эти сиденья можно наклонять, добиваясь комфорта пассажиров в качестве основной цели.

Два места в третий ряд сидений, конечно, они не такие доступные и удобные, хотя, вопреки тому, что можно было бы ожидать, пространство очень хорошо использованный. Конечно, для комфортного путешествия двоим взрослым необходимо отрегулировать второй ряд, сдвинув его на несколько сантиметров вперед, а если вы высокого роста, то ваши колени будут слишком высоко. Если мы говорим о космосе, мы не можем игнорировать его широкие возможности. ствол, и у нас есть не что иное, как 720 Litros чтобы нести наш багаж, цифра, которая уменьшается до 560, если мы оборудуем вариант из семи упомянутых сидений, и увеличивается до 2.065 литров, если мы опускаем сиденья во втором ряду. Без сомнения, лучший ствол в своей категории.

Точно так же следует подчеркнуть приверженность бренда технологиям. Skoda Kodiaq, ее новый флагман, должен был быть современным в этом разделе, поэтому у нас есть Skoda Connect в стандартной комплектации, система, с помощью которой мы можем анализировать трафик, находить заправку, проверять погоду. Все благодаря онлайн-подключению, которое у него есть. Чтобы продемонстрировать отличные возможности подключения и всегда думать о безопасности своих пассажиров, Skoda Kodiaq с функцией Care Connect автоматически делает экстренный вызов в случае аварии.

Партнер по приключениям

В движении он тоже может вас зацепить, потому что его настройка позволяет комфортно кататься по склонам, не влияя на вождение по дороге. я это почувствовал апломадо, хорошо закрепленный на дороге. Это не спортивный внедорожник, на него не претендует, но в этом аспекте я ожидал более «лодочного» ощущения. Раскачивание заметно, только если мы едем слишком быстро, оно правильно предполагает перенос веса и дает нам безопасность.

Skoda Kodiaq легко управляется. Рулевое управление с электронным управлением делает вождение легким в городе и точным, но не слишком прямолинейным, на шоссе. Он большой, это не компактный фолиант, но у вас не будет особых проблем с тем, чтобы забрать своих детей из школы и повоевать с городом.

Двигатель 2.0 TDI 190 л.с.

Нам удалось протестировать самый мощный двигатель в линейке дизельных двигателей, 2.0 TDI мощностью 190 л.с., механика, которая, с другой стороны, связана с эффективной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. На бумаге этот двигатель легко двигает внедорожник чешской марки, так как показатель разгона неплох, 8,6 секунды при 0-100 км/ч. У нас также есть крутящий момент 400 Нм, доступный при 1.750 об/мин, что достаточно для того, чтобы выжать 1.761 кг энергии.

А насчет практики, должен вам сказать, что она оставляет меня немного холодным. Действительно, чтобы найти быстрые ответы в Skoda Kodiaq, придется не раз использовать S-опцию АКПП. Между 1.500 и примерно 1.800 кругами Kodiaq выглядит застенчивым ребенком, который отводит взгляд, когда вы смотрите на него. В нем нет музыки, он не для вечеринок. Однако, как только мы проходим эту линию, «удар» становится сильным. Мальчик, который раньше склонял голову, теперь бросает вам вызов. Быстрый обгон, хорошая реакция и запас мощности. Извините за эту задержку.

Выводы

При первом знакомстве Skoda Kodiaq нас ничуть не разочаровал. Мы многого от него ждали, и ваши аргументы убедили нас. Его внешний дизайн, за исключением некоторых деталей, достаточно проработан, чтобы привлечь внимание широкой публики. Внутри вы ничего не пропустите, и если вы это сделаете, это будет временно, потому что, когда вы оглянетесь вокруг и обнаружите, сколько места у вас есть, чтобы наслаждаться своим новым внедорожником всей семьей, все сомнения исчезнут.

Его динамические возможности позволяют безопасно путешествовать по дороге и отправиться в приключенческий уик-энд без необходимости посещения физиотерапевта в понедельник. Подвеска способна хорошо поглощать неровности, что очень оценит ваша спина. 190 л.с. его двигателя 2.0 TDI достаточно, хотя для пробуждения требуется время, и это навредит нам, когда нам понадобится быстрая реакция.

Вскоре мы предложим вам более полный тест нового Skoda Kodiaq. благодарить Внук Марсело Автомобили приглашение на открытие своих новых объектов в Бадахосе и последующую передачу этого подразделения.