Тест Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Играть

Тест Toyota Aygo X Cross

В течение последних семи дней мы тестировали Тойота Айго XCross. Небольшой городской автомобиль с кроссоверным подтекстом, наполненный технологиями, ориентированными на безопасность. Что-то, к чему мы привыкли японский бренд, который наполняет свои модели всеми видами помощи при вождении, даже в самых простых вариантах отделки.

Не вдаваясь в подробности, мы протестировали автомобиль начального уровня под названием Play, с редуктором руководство. Последний, связанный с в наличии только двигатель: бензиновый 70, небольшой трехцилиндровый 1.0 л мощностью 72 л.с.. Другой вариант — установить автоматическую коробку передач CVT, потратив еще 1.350 евро, о чем мы также поговорим в соответствующем разделе, потому что это интересный вариант.

Сочетание городского сегмента А, который имеет тенденцию к удешевлению за счет сокращения базовой комплектации, с таким арсеналом технологий безопасности, приводит к машина полная контрастов. Настолько, что в передние сиденья отчетливо видно, что это 2022 модель, но если мы изменим на вы назад кажется, что мы в años 90 ХХ века. Его уже видно снаружи, если присмотреться.

Внешний вид Toyota Aygo X Cross

Тест Toyota Aygo спереди

Размеры Toyota Aygo X Cross 3,70 метров в длину, 1,74 метра в ширину, 1,51 метра в высоту и имеет колесную базу 2,43 метра. То есть найти парковку с этим автомобилем будет действительно легко, потому что эти 30 см меньше, чем у многих автомобилей в сегменте B, очень заметны.

Эти пропорции, добавленные к дизайну Aygo X Cross, приводят к оригинальному и привлекательному автомобилю. Тем более, что длинная колесная база в такой маленькой машине, высокий нос и несколько узкие окна придают ей очень похоже на концепт который они представили в начале 2021 года.

В носу выделяется отсутствие верхней решетки, как и в остальных моделях Toyota. Таким образом, вся вентиляция двигателя поступает через большую нижнюю решетку радиатора, которая на этой модели начального уровня имеет матово-черную пластиковую рамку. Тот же материал, который они использовали для тех колесные арки, которые придают ему вид кроссовера что мы упоминали ранее.

Тест Toyota Aygo X Cross сзади

Сбоку есть вырез, который выходит из нижней части кузова и идет по диагонали к ручке задней двери. Что придает ему более динамичный вид, хотя двигатель и не в гармонии с ним. В острых задних окнах можно увидеть небольшая деталь, показывающая отсутствие стеклоподъемников (ни ручное, ни электрическое): маленький черный кружок отверстия компаса, который при открытии оставляет только небольшую боковую прорезь.

Уже сзади выделяются большие оптические группы и застекленная поверхность, которая покрывает гораздо больше, чем заднее стекло, чтобы придать всей задней двери блестящий вид в черном цвете. В нижней части мы снова обнаруживаем себя с тем же черным пластиком, что и колесные арки, и отсутствием выхлопной трубы, которое проявляется очевидным образом. Хотя мы помним, что это бензиновый двигатель не более, с последующим наклейка С зеленый.

Простой интерьер этой Toyota Aygo X Cross

Тест салона Toyota Aygo X Cross

Если зайти внутрь Aygo X Cross, первое, что обращает на себя внимание, — это не руль и не панель приборов. центральный сенсорный экран, обрамленная овалом, занимает центральное место и сильно отличается от других конкурирующих моделей.

Результатом является очень простой интерьер. Из этого овоида остались только розетка на 12 В, другой тип USB и обычные элементы управления кондиционером. Если бы мы снимали этот автомобиль на видео, то здесь звенел бы колокольчик в сопровождении зеленой стрелки, указывающей вверх, за счет легкого управления, не отвлекающего внимание от дороги.

Тест панели приборов Toyota Aygo

С другой стороны, в измерительные приборы стрелка будет красной, указывающей вниз, чтобы было ясно, что это точка, которую можно улучшить. На Aygo X Cross это чрезвычайно кратко по размеру и информации. Это один круг, показывающий скорость вверху, с небольшим наложенным экраном, показывающим данные с бортового компьютера. Не хватает индикатора температуры y el тахометр работает с дико неточными огнями которые включаются с шагом 500 об/мин.

Вспомогательные средства для вождения в городе

Эта простота исчезает при взгляде на руль из-за много вспомогательных средств для вождения о которых мы упоминали в начале. Для управления ими имеется более 10 кнопок с каждой стороны. Хотя к ним легко привыкнуть и обращение с ними простое. Кроме того, руль отделан приятной на ощупь искусственной кожей.

Тест приборной панели Toyota Aygo X Cross

Вспомогательные средства для вождения, которые есть у Aygo X Cross, которые полезны в городе: всегда практичная камера заднего вида, система предварительного столкновения с детектором пешеходов и велосипедистов, предупреждение об экстренном торможении (которое иногда предупреждает слишком много раз) и старт в гору помочь А если вы хотите выйти на дорогу, вам пригодятся такие средства, как: распознавание дорожных знаков, управление дальним светом, предупреждение о потере внимания водителя и помощь при смене полосы движения.

материалы используется для всего низкое качество и они ясно дают понять, что это одна из тех деталей, которыми бренды склонны пренебрегать в автомобилях сегмента А. Тем не менее, следует признать, что все хорошо собрано, без видимых дефектов, портящих общий вид. Кроме того, есть некоторые дополнительные настройки, такие как красные молдинги, если базовый дизайн слишком пресный для владельца.

Места на передних сиденьях достаточно для крупных людей, как по высоте, так и по ширине. Хотя если оба жильца большие, то места между ними будет мало, как это обычно бывает в городских условиях.

Второй ряд сидений Aygo X Cross

Тест задних сидений Toyota Aygo X Cross

Если мы пойдем в задние сиденья, замечаем, что опять же экономия не только в оконном проеме буссольного типа, но и в весе самой двери. Кажется, что он весит всего пару килограммов, когда мы его тянем, как из-за его состава без внутренней отделки, так и из-за его небольшого размера. Последнее является неудобством, которое оставляет несколько неудобный доступ, по сравнению с автомобилями в сегменте непосредственно выше.

Оказавшись внутри места для ног очень мало. С водительским сиденьем, установленным для меня (у меня 1,86 футов 1,60 дюйма), я не очень помещаюсь сзади. Сзади меня поместится только человек ростом едва ли 1,74 метра. Мы провели тест с другими людьми, и в салоне осталось ровно 1,74 метра спереди и примерно 1,68 метра сзади. Если вы хотите перевозить ребенка в своем кресле, переднее пассажирское сиденье может вместить только человека ростом примерно до XNUMX метра.

Тест багажника Toyota Aygo X Cross

Относительно ствол, логически не может быть щедрым на автомобиль длиной 3,70 метра. кубический 231 Litros, то есть то, что нужно для пары чемоданов салона самолета и еще каких-то мелких пакетов. Это ниже Hyundai i10 (252 л) или Kia Picanto (255 л), чуть выше Fiat Panda (225 л) и значительно выше Fiat 500 (185л). Так близок к среднему в своем сегменте.

За рулем Toyota Aygo X Cross

Если мы начнем с Aygo X Cross, 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель сразу заметен из-за небольших вибраций, которые он генерирует. Хотя это абсолютно в пределах разумного и можно даже сказать, что это все-таки тихий двигатель в своей категории.

Тест-драйв Тойота Айго Х Кросс

Как Их нельзя ожидать, это хорошие возможности, как для его 72 CV, так и для его 93 Нм по максимуму. Хотя не так важны эти цифры, как то, что это атмосферный двигатель, поэтому и давит со всей своей мощью с самого конца на тахометре. Конкретно в этой модели когда мы достигли очень высоких 4.400 оборотов в минуту, так что то, что способно толкнуть, не имеет большого значения.

По этой причине мы рекомендуем этот автомобиль, если его использование будет почти полностью городским. Если вы едете по дорогам с двусторонним движением можно забыть о надежном и безопасном обгоне если вы коснетесь медленного грузовика, трактора или частых велосипедистов на многих испанских дорогах.

Потребление

Расход Тойота Айго Х Кросс

В чем можно ожидать хорошие результаты, а на самом деле он их получает, именно в разделе потребление. При этом в городе легко приблизиться к 5,2 л/100 км, по трассе около 4 л/100 км, но, что более удивительно, на трассе довольствуется всего 4,8 л/100 км. Некоторые расходы, которыми можно похвастаться в городе и на медленных дорогах, из-за отсутствия какой-либо электрической помощи, но еще больше на быстрых дорогах, для ее достижения, несмотря на превышение 3.600 об / мин для поддержания скорости 120 км / ч.

Этим расходам способствуют: настройка двигателя, явно ориентированная на экономию топлива, ну и конечно же 1.015 кг, которые весит Toyota Aygo X Cross. Последний, наряду с мягкий руль, заставляет его чувствовать себя очень маневренным, чтобы двигаться в пробке, хотя это не машина, предназначенная для игры на поворотах.

Выводы

Тойота Айго XCross

Toyota Aygo X Cross — идеальный автомобиль для тех, кто ищет удобная парковка и множество вспомогательных средств для вождения. Хотя надо признать, что некоторые из них используются больше в автомобилях, более предназначенных для бездорожья. Он проворный и легкий в управлении, хотя последний комплектовался бы уже упомянутой нами в начале автоматической коробкой передач CVT, с которой можно забыть о сцеплении на трассах, полных светофоров и пробок.

В другая сторона медали они конкретные детали сегмента АНапример, открывающиеся по компасу задние окна, которые могут вызвать у некоторых людей клаустрофобию, жесткий пластик вокруг и передние электрические стеклоподъемники, но без функции «одним щелчком».

Базовая версия, которую мы протестировали часть 14.500 евро которые, несмотря на вышеупомянутые недостатки, оправданы наличием технологий безопасности, которые он включает в стандартную комплектацию. По крайней мере, учитывая, что цены на автомобили в последнее время резко выросли. Если вы хотите с автоматическим изменением, вы должны оплатить счет в размере 15.850 17.250 евро. Самая высокая отделка под названием Chic начинается от XNUMX XNUMX евро.

Комплектация Тойота Айго Х Кросс

Тест Toyota Aygo X

Play

  • Накладки на зеркала в цвет кузова
  • Передние и задние противотуманные фары
  • 17-дюймовые колеса
  • Дневные ходовые огни светодиодного типа
  • светодиодные задние фонари
  • Анкеры изофикс
  • Электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида
  • Кожаный многофункциональный руль.
  • Раздельные и складывающиеся задние сиденья
  • Камера заднего вида
  • ручной климат-контроль
  • Передние электрические стеклоподъемники
  • Датчик освещенности
  • Система помощи при выезде с полосы движения с контролем полосы движения
  • Ограничитель скорости
  • Помощник по удержанию полосы движения
  • Распознавание дорожных знаков
  • Экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов
  • Адаптивный круиз-контроль
  • автоматический дальний свет
  • Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
  • Моя Тойота
  • Цветной многофункциональный TFT-дисплей
  • Радио Цифровой DAB
  • Toyota Touch 2 7-дюймовый мультимедийный экран

Нравится (добавить)

  • декоративные молдинги
  • Затемненные задние стекла
  • Двухцветный кузов
  • светодиодные фары
  • 18-дюймовые колеса черного цвета
  • Кастомизация салона в цвет кузова
  • Электрообогрев наружных зеркал
  • Черная обивка с прострочкой в ​​цвет кузова
  • Автоматический климат-контроль
  • Датчик дождя
  • 2-дюймовая мультимедийная система Toyota Touch 8

Шик (добавляет)

  • 18-дюймовые механически обработанные колеса
  • Освещение салона багажника
  • Частичная кожаная обивка с бежевой строчкой
  • Браузер с онлайн-обновлениями
  • услуги удаленного подключения
  • беспроводная зарядка для смартфонов
  • Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
  • Toyota Smart Connect 9-дюймовый мультимедийный

Toyota Aygo X Cross Цены

Тест бампера Toyota Aygo X Cross

двигатель Обмен Acabado Цена
двигатель Обмен Acabado Цена
1.0 72 л.с. Вручную Play 14.500 €
1.0 72 л.с. Вручную подобно 15.550 €
1.0 72 л.с. Вручную Шик 17.250 €
1.0 72 л.с. CVT Play 15.850 €
1.0 72 л.с. CVT подобно 16.850 €
1.0 72 л.с. CVT Шик 18.600 €
Официальные цены взяты с конфигуратор тойоты.

Мнение редактора

Тойота Айго Кросс
  • Рейтинг редакции
  • 3.5 звезды
(€14.500 a (€18.600
  • 60%

  • Тойота Айго Кросс
  • Обзор:
  • Опубликовано:
  • Последняя модификация: 23-де-де Noviembre 2022
  • Внешний дизайн
    Редактор: 80%
  • дизайн интерьера
    Редактор: 60%
  • передние сиденья
    Редактор: 75%
  • задние сиденья
    Редактор: 55%
  • Ствол
    Редактор: 65%
  • Механика
    Редактор: 70%
  • Потребление
    Редактор: 90%
  • Комфорт
    Редактор: 75%
  • Цена
    Редактор: 75%

Плюсы

  • Очень плотный расход
  • Ловкость в городе
  • Обеспечение безопасности на высоком уровне

Минусы

  • непрактичные задние сиденья
  • Плохая платежеспособность на скоростных автомагистралях
  • Твердые материалы внутри

Галерея Toyota Aygo X Cross


Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.