Испытайте Volkswagen Polo GTI 2023, спортивное мастерство на каждый день

Polo GTI — самая спортивная и мощная версия модели. Volkswagen Polo, коммунальный туризм с обычным двухобъемным кузовом. Этот автомобиль был обновлен производителем в 2021 г.. Он претерпел как эстетические, так и технологические изменения. К тому времени строительство GTI было прекращено, но в 2022 г. Volkswagen решил перепродать его с помощью 7 л.с. больше максимальная мощность (увеличена с 200 до 207). В общем случае его можно определить как автомобиль с динамическим поведением намного выше среднего в своей категории, который не уступает в хорошей степени практичности.

Как Ford Fiesta ST (200 л.с.) и Hyundai i20 N (204 л.с.), своего основного конкурента на испанском рынке, Polo GTI ориентирован на клиента, который ищет автомобиль компактных размеров, но с пятью дверями и пятью омологированными сиденьями, который имеет высокий уровень производительности и предлагает приятные и веселые ощущения от вождения. Он продается от 34.540 евро, так что это не дешевый продукт, несмотря на то, что он относительно небольшой. За эту сумму вы получаете автоматическая коробка передач и много полезного оборудования.

Замена 207 CV и DSG: ключи к достижению высокой производительности и низкого расхода топлива

В Volkswagen Polo GTI установлен турбированный бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, рабочим объемом 2,0 литра и мощностью до 207 л.с.. В сумме он обеспечивает 320 Нм крутящего момента. сайт на передний мост, единственный привод из двух, этот пропеллер соединяется с 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG которая работает через механизм двойное сцепление роботизированный. Эта коробка передач позволяет осуществлять переключения передач «вручную» с нескольких лепестки, расположенные на задней части руля. Они сделаны из пластика, не фиксируются и действуют точно.

Благодаря приведенным цифрам и снаряженной массе в 1.450 кг рассматриваемому автомобилю удается разгоняться От 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды и достичь максимальная скорость 240 км/ч. Это отличные цифры для сегмента, в котором он конкурирует. Однако, расход топлива не большой. Volkswagen удалось стандартизировать среднюю стоимость 6,8 л / 100 км в соответствии с процедурой WLTP, что довольно круто, учитывая, как быстро он может двигаться. Напротив, бак этой машины имеет емкость всего 40 литров которого, несмотря на то, что он является обычным в своем классе, мало, когда речь идет о преодолении больших расстояний (дальность редко превышает 500 километров).

Его размеры и дизайн позволяют не упустить Volkswagen Golf GTI.

Меры Polo GTI 4,07 метров в длину, 1,75 в ширину и 1,43 в высоту (на 0,015 меньше, чем у обычного). Его колесная база составляет 2,55 метра. Являются ли Размеры типичны для стандартного компакта пару десятков лет назад (текущие утилиты сильно выросли в размерах), поэтому он имеет кабина подходит для пяти человек, чтобы путешествовать в нем. Четыре сделают это с некоторым комфортом если они не высокие, так как центральное заднее сиденье очень узкое и рассчитано на короткие поездки.

Внутренние размеры велики по сравнению со средними показателями для автомобилей этой категории.. В этом аспекте Polo GTI не имеет существенных отличий от базового. Выделяется на фоне соперников по длине и ширине как в первом, так и во втором ряду сидений.. Не так обстоит дело с высотой салона, который несколько более ограничен, особенно спереди и особенно если оборудована открывающаяся стеклянная крыша. В свою очередь, багажник довольно большой - 351 литр минимальной вместимости, которая может быть увеличена до более чем тысячи, если опустить спинки задних сидений.

Если по сравнению с Volkswagen Golf текущий GTI (2020), превосходная модель, с которой она имеет много общих эстетических особенностей, а также очень похожие функции (да, ее потребление значительно выше), этот Polo GTI - автомобиль с аналогичными размерами салона (чуть ниже в задней области) и с 23 литра меньше грузового отсека, что на практике незначительно. Учитывая, что Golf на 22 см длиннее, Polo — это автомобиль, который в целом он лучше оптимизирован и имеет более высокий уровень практичности в городских условиях (немного проще парковаться). Конечно, это также намного дешевле: около 14.000 XNUMX евро что, на наш взгляд, не стоит платить.

Среднее качество, много оборудования и разочаровывающая мультимедийная система

очевидно, качество материалов и регулировок у Polo GTI хуже, чем у его «старшего брата», компактный более солидный и "круглый" практически во всех отношениях. Это не значит, что он плохо построен. Просто для его изготовления укороченный модуль платформы MQB и ряд внутренних компонентов, где использование твердый пластик среднего качества (на ощупь они не шероховатые, но на ощупь очень грубые). Это обычное дело в этом сегменте, и Volkswagen решил не выделяться в нем, используя детали с большей упаковкой или лучшим внешним видом. По крайней мере ярко-красная отделка на приборной панели или центральной консоли, а также множественные малиновые детали и эмблемы с названием GTI, являются оригинальными и способствуют спортивная и непринужденная атмосфера.

В разделе оснащения у этого автомобиля есть технологичность и высокий комфорт. Например, в стандартной комплектации он уже имеет вы подушки безопасности (включая один центральный фронт), Анкеры ISOFIX для детских удерживающих систем на трех из пяти мест, одно хороший набор вспомогательных средств для вождения (ассистент смены полосы движения и распознавание знаков не являются обязательными), Матричные и адаптивные светодиодные фары с дневной полосой на решетке радиатора, передние противотуманные фары, четыре режима вождения, внутреннее зеркало с антибликовым покрытием, рулевое колесо и передние сиденья с полной ручной регулировкой, центральный подлокотник, двухзонный климат-контроль, тонированные задние стекла, пилоты с динамическими индикаторами, обивка тканью в полоску, механический ручник (с рычагом), подсветка багажника и 17-дюймовые колеса (те из 18 несут дополнительную плату).

Часть, которая, без сомнения, показалась нам наиболее разочаровывающей в Polo GTI, связана с информационно-развлекательной системой и элементами управления. мультимедийная система, который состоит из два экрана: один 8-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли и еще нормальная 10, за рулем, который действует как цифровая комбинация приборов. Как и в случае с другими продуктами Volkswagen Group за последние три года, программное обеспечение этого автомобиля имеет тенденцию давать много ошибок: внезапные отключения электроэнергии, отсутствие реакции, неправильные действия на тактильных кнопках климат-контроля, руле или центральном экране, плохая мобильная совместимость с Apple, вызывающая «пикселизации» и искажения изображения на Google Maps при использовании приложения и т. д. Кроме, основной зритель хоть и интуитивно понятен, но не отличается быстротой и страдает большим количеством рефлексов когда он получает прямой свет извне. Словом, не до автомобилей этой марки.

Впечатления от вождения: суть настоящего немецкого хот-хэтча

К Фольксвагену Поло GTI с точки зрения динамики его можно определить как «идеальный» переднеприводный спортивный автомобиль.. Этот автомобиль имеет Очень хорошее поведение, не доходя до "радикальности" и «точность», которую представляет, например, Fiesta ST. Это все еще машина с шасси, которое отдает предпочтение устойчивости и сцеплению с комфортом, но делает это с некоторыми уступками комфорту, что наводит на мысль, что это настоящий немецкий хот-хэтч, на высоте Golf GTI: легкий в управлении на высоких скоростях, с проворными и предсказуемыми реакциями, но прежде всего сбалансированный.

Мы протестировали устройство с спортивная ходовая часть который бренд называет Sport Select и который имеет амортизаторы переменной жесткости, а также более толстый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Разница между обычным и спортивным режимом заметна, но не ужасна. В стандартном положении подвеска уже достаточно жесткая, но не сухая. Он хорошо отзывается на ухабах любой частоты, но его качества недостаточно, чтобы избежать толчков при резких скачках, распространенных в городах. В более жестком или жестком положении изменения поддержки происходят быстрее, а прохождение поворотов заметно улучшается..

О двигателе и коробке передач, нечего и говорить: это комбинация более чем удачная, что дает отличные преимущества для этого сегмента С рынка. Мощности двигателя достаточно, чтобы ощутить прилив адреналина за рулем, а коробка передач DSG работает так же плавно и эффективно, как и энергично. Правда в том, что механическая коробка передач не пропущена, потому что Volkswagen сделал забавную, приятную утилиту с сущностью традиционного GTI..

Кроме того, несмотря на то, что это бензиновый двигатель с рабочим объемом 2 литра, стоимость топлива, которое можно получить, очень удивляет, особенно если учесть, что это не совсем легкая модель (весит около 1,5 тонны). В городе ниже 8 л/100 км опуститься сложно, но по трассе и на разрешенных скоростях можно выдерживать 6 л/100 км если условия благоприятны (небольшая нагрузка, слабый ветер, небольшой уклон и т. д.). В эко-режиме можно ездить «под парусом»., то есть без удержания, максимизируя инерцию, когда педаль акселератора не нажата.

В лучшую сторону бросаются в глаза два аспекта: насколько хорошо фары IQ.LIGHT освещают ночью и тормозная способность что Polo GTI имеет без установки необычных тормозов. Напротив, сиденья немного утомляют перед дальними поездками, результат утилитарного и спортивного характера этого автомобиля. Положение водителя нормальное и подходит для людей ростом до 1,90 метра. При самых динамичных настройках кажется, что звук двигателя идет из динамиков. Это неплохо, но создает менее чистое и более искусственное ощущение.

Иначе, настройка рулевого управления нам кажется вполне адекватной (хотя мы бы предпочли, чтобы он был немного менее фильтрованным во всем GTI), управляемость и видимость хорошие, в то время как ходовые качества экстраординарны для этого класса автомобилей: шумоизоляция, стабильность и ощущение герметичности выше среднего для автомобилей такого размера и цены. Небольшие внутренние шумы из-за несоответствия (трения) обвиняются примерно с 7.500 км использования и одним годом.

Цены на Volkswagen Polo GTI 2023: все менее доступная игрушка

Говоря о цене, стоимость приобретения Volkswagen Polo GTI составляет 34.540 евро, хотя может превышать 40.000 XNUMX в зависимости от дополнительного оборудования (как это было в протестированном нами устройстве). Это сумма денег, которую можно предположить, если рассматривать преимущества этого автомобиля: универсальный, мощностью более 200 л.с. и с автоматической коробкой передач. Также имеет много стандартного оборудования. Если принять во внимание только его внешние размеры, то это высокая цифра для полезности.

По сравнению с его альтернативами, это самый дорогой вариант на сегодняшний день.: Fiesta ST стоит 31.250 20 евро, а i31.440 N — XNUMX XNUMX евро. Как минимум удивительно, что менее пяти лет назад, когда Polo GTI второго поколения впервые появился на рынке, Volkswagen попросил за него минимум 23.920 XNUMX евро. (версия с МКПП). Другими словами, чтобы получить этот товар в 2023 году придется заплатить почти на 50% больше, чем в 2018 году.

Вывод: самая сбалансированная утилита, с которой можно развлекаться каждый день

Дорого или дешево, нет другого пятидверного высокопроизводительного компактного внедорожника, такого же всестороннего, универсального и сбалансированного, как этот. Мы очень рады, что есть легковые автомобили, которые хоть и ничем принципиально не выделяются и чем-то особенным не отличаются, но почти все делают хорошо (и этот из них). Polo GTI — забавный, но нейтральный автомобиль, который стремится понравиться большинству водителей.

Предыдущее «почти» происходит от мультимедийная система, которую, будем надеяться, немецкий бренд сможет улучшить скоро. В любом случае, это не самый плохой момент в автомобиль, созданный для удовольствия от вождения, несмотря на то, что он оснащен оборудованием для обеспечения комфорта и активной безопасности. Подробностей предостаточно, которые с гордостью относятся к состоянию GTI, инициалы, которые этот Polo чтит своими превосходными качествами.

Фотогалерея Volkswagen Polo GTI 2023 (белый и с люком)