Тест Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (с видео)

В сегодняшнем тесте мы сталкиваемся с моделью, которая находится в самые продаваемые автомобили в этом году. Это о Volkswagen T-Roc, который поставляется с типичным обновлением среднего возраста. В этом рестайлинге мы не найдем много отличий в его внешнем и внутреннем дизайне, но те немногие, что есть, делают его более конкурентоспособным по сравнению с соперниками.

Блок, который у нас был в течение недели тестов, — это 1.0 TSI 110 л.с., шестиступенчатая механическая коробка передач и доступ отделка, деноминированный ЖИЗНЬЮ. Цена Volkswagen T-Roc начинается с 29.560 XNUMX евро. без скидок и акций, так что перед нами автомобиль с очень хорошим соотношением цена/качество в наше время.

Экстерьер без особых отличий в этом Volkswagen T-Roc 2022

Si мы начали говорить о его эстетике, обновленный T-Roc не выделяется какими-либо изменениями, бросающимися в глаза с первого взгляда, но присмотревшись, мы можем увидеть немного другой бампер, в который включены новые молдинги серебристого цвета. С другой стороны, мы нашли некоторые полные светодиодные оптические группы, которые в версии R-Line соединены полосой, которая светится белым цветом.

Продолжаем со стороныМы не видим никаких изменений. Единственное, что можно выделить в этом устройстве, это 17-дюймовые колеса y su двухцветный цвет, будучи черным для области крыши и зеркал заднего вида, в то время как остальная часть белая. Да мы идем в тыл, здесь снова ничего важного не выделяется по сравнению с предыдущей версией, хотя и слегка варьировать нижние отражатели. В любом случае, у нас все еще есть полностью светодиодная оптика, что всегда приветствуется.

Очень хорошо вписался внутрь

Вход в кабину T-Roc, мы обнаружили еще несколько заметных отличий. Прежде всего, его рулевое колесо, которое теперь имеет другой, более современный дизайн. С другой стороны, система кондиционирования воздуха полностью тактильна, тогда как до сих пор у нас были физические элементы управления для ее управления. С положительной стороны, по крайней мере, нам не нужно идти к мультимедийному экрану, чтобы поднять температуру, хотя я все еще не совсем убежден.

Но без сомнения Что мне больше всего нравится в этом внедорожнике, так это его отделка.. И дело в том, что, несмотря на то, что он состоит в основном из твердого пластика, он все очень хорошо отрегулировано и это очень сложно найти крикетКроме того, это дает хорошее ощущение воспринимаемого качества. С другой стороны, у него есть области с мягкостью и хорошим прикосновением, например, на приборной панели.

Переходим в технологический раздел, мы нашли 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, система, которая уже известна в остальной части группы. Ссылаясь на медиа экранэто 8 PulgadasУ него есть физические элементы управления для регулировки громкости и что-то важное, интеграция с Apple Car Play и Android Auto даже по беспроводной сети, абсолютная десятка.

О нас передние сиденья, они сделаны из ткани и имеют очень характерный дизайн, который ей очень идет. Сиденья они удобные, они имеют хорошее боковое сцепление, а также, в качестве опции, они могут нагреваться даже в этой отделке доступа.

Задние сиденья с пространством несколько справедливым

Переходим ко второму ряду сидений., здесь T-Roc показывает свои размеры. Их длина составляет 4,25 метра, поэтому мы не можем ожидать большой обитаемости, по крайней мере, для таких высоких людей, как я, которые мой рост 1,94 метра. С водительским сиденьем, отрегулированным под мой рост, Я считаю себя очень справедливым для ног, приближаясь к столкновению с сиденьем. Несмотря на это, я не слишком неудобно.

Однако для взрослых среднего роста задние сиденья будут достаточно удобными благодаря еще и своей мягкости, это очень приятно. С другой стороны, у нас есть вентиляционные отверстия, хотя и без контроля температуры, и два разъема типа USB-C для подзарядки наших устройств.

Один из лучших стволов в своей категории

Уже в ствол, T-Roc оказался одним из лучших среди своих самых прямых конкурентов. Куб вместимостью 445 литров, поэтому мы можем беспрепятственно разместить несколько предметов хорошего объема, в том числе благодаря прямоугольной загрузочной горловине.

Двойное дно также является сюрпризом, потому что при перевозке шиноремонтного комплекта в том месте, где должна стоять запаска, есть хороший зазор.

Несколько механиков, но ни один из них не электрифицирован в Volkswagen T-Roc 2022.

Volkswagen T-Roc продается в трех различных вариантах отделки, а также с дизельной и бензиновой механикой. с возможностью ручной или автоматической замены, по крайней мере, по состоянию на июль 2022 года. Мы находим отделку Life, которая является доступной, R-Line, которая имеет более спортивный вид, и R, последняя из которых является наиболее эффективной и дорогой. . Также обратите внимание, что ни один из двигателей не является MHEV, поэтому все они имеют маркировку DGT C.

Финиш ЖИЗНЬЮ У него есть механика Бензин мощностью 110 и 150 л.с. y дизель мощностью 115 и 150 л.с.. El R-Line предлагает двигатели 150 л.с. и 190 л.с. бензин с полным приводом 4Motion, в то время как дизель это только 150 CV. Чтобы закончить, у нас есть верхняя часть диапазона, R, который имеет 2.0-литровый блок с 300 CV, полный привод 4Motion и коробка автомат.

За рулем Volkswagen T-Roc 2022 года

Volkswagen T-Roc — это автомобиль, едет комфортно и у него хорошая динамика благодаря еще и небольшому весу, всего 1.294 кг.Этого 1.0 CV 110 TSI механика более чем достаточно, потому что, хотя у нас не будет зверского отклика под правой ногой, нам больше не понадобится для нашего дня, чтобы день, хотя да еще какие-то "но" в определенных ситуациях.

Одно из таких «но» — это когда мы ищем путешествие с четырьмя пассажирами и полным багажником, обычная ситуация, особенно летом, поэтому мы также добавим использование кондиционера. В эти времена, 1.0-литровый блок может оставить нам очень хорошее ощущение мощности, так как ему трудно увеличивать скорость, а на крутых спусках даже ее поддерживать. Если мы ищем большей легкости, я бы определенно остановил свой выбор на 1.5-сильной механике 150 TSI, которая идеальна во всех отношениях.

La шестиступенчатая механическая коробка передач имеет более чем приемлемое касание, хотя если искать щекотку, то более короткий ход между передачами ему бы подошёл лучше. Дело не в том, что нам нужно ставить первый на приборную панель, а второй в багажник, но было бы лучше, если бы расстояние было немного меньше.

Шумоизоляция, подвеска и рулевое управление

La звукоизоляция это другое очень положительный момент немецкого внедорожника, так как аэродинамический шум в его салоне практически не слышен даже на скорости 120 км/ч. Другой аспект заключается в том, что его двигатель также не будет сильно заметен, даже если мы поднимем его до высоких оборотов. Звук качения более заметен, но ничего необычного, он оснащен эффективными шинами, такими как Michelin Primacy 3, которые, среди прочего, минимизируют шум, вызванный движением.

О динамизм, T-Roc выделяется своим легким весом, что делает его заметным очень ловкий против своих соперников. Момент, который способствует этой маневренности, - это подвеска, которая имеет «жесткую», но не неудобную настройку, поэтому она правильно поддерживает инерцию автомобиля и предотвращает его чрезмерное качание. С другой стороны, шины с профилем 55 также помогают поглощать неровности местности и делают ее более комфортной.

А если говорить о адрес, убедил меня в основном из-за его приятное прикосновение. Он дает относительно хорошие отчеты для ясной модели, а его уровень точности относительно прост. Он явно не такой, как у T-Roc R, но превосходство в этом отношении по сравнению с его самыми прямыми соперниками есть.

Расход Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 л.с.

Завершение динамического теста, мы будем комментировать потребление что мы получили после целой недели тестов. T-Roc с этой механикой 1.0 TSI мощностью 110 л.с. способен предложить расход при комбинированном использовании 7 литров на 100, более чем приемлемая цифра, учитывая, что он омологирует на один литр меньше 100 в соответствии с циклом WLPT.

Если мы хотим большей точности, в использовании только Сьюдад-, мы могли бы болтаться вокруг 8 или 8,5 литров на 100В то время как на шоссе, среднее значение около 6,5 литров на 100. На мой взгляд, более чем приемлемый средний показатель, учитывая тип автомобиля и его механику.

Выводы Volkswagen T-Roc 2022

В заключение тестируем этот Volkswagen T-Roc., мы подведем итоги самые положительные и отрицательные моментыКроме своей механики. Во-первых, его 1.0-литровый двигатель мощностью 110 л.с. работает исправно, имеет приемлемый расход и его более чем достаточно для повседневного использования, но если мы собираемся регулярно выезжать с семьей и с грузом, возможно, мы есть что-то честное.

Что понравилось больше всего Это ваше стандартное оборудование. Да, это правда, что у тестируемого устройства были некоторые другие опции, но эта отделка Life Access хорошо оснащена, и у нас были бы только некоторые другие фантазии в качестве дополнений. Багажник тоже очень хорош, один из лучших в своей категории, и, наконец, мне очень нравится отделка, которую он имеет, поскольку для автомобиля этой цены они очень хорошо отрегулированы и с хорошим воспринимаемым качеством.

Что касается Плохие очки, T-Roc оставляет у меня горький привкус на задних сиденьях, это единственное, в чем я могу его винить. Я знаю, что я высокий человек, но я думаю, что из-за того, что я предпочел больше места в багажнике, во втором ряду сидений стало меньше обитаемости. Но, как я уже сказал, у взрослых среднего роста не будет никаких проблем.

Комплектация Фольксваген Т-Рок 2022

ЖИЗНЬЮ

• 17-дюймовые легкосплавные диски «Йоханнесбург»
• затемненные луны
• черные продольные полосы
• центральный подлокотник
• Электрически складывающиеся зеркала
• Система помощи при парковке
• Ready2Discover
• Беспроводное подключение к приложению

R-Line

• 18-дюймовые легкосплавные диски Nevada
• Бамперы в стиле "R-Line"
• Серебряные продольные полосы
• Автоматическая активация ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни, функции Coming Home и Leaving Home
• Выбор режимов движения
• Камера заднего вида «Rear View»
• Голосовое управление
• Digital Cockpit Pro (экран 10,25 дюйма)
• Система блокировки и запуска без ключа

Цены Фольксваген Т-Рок 2022

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 3.5 звезды
• очень хорошо

^(€29.560 a ^(€54.605

• 60%

---

• Фольксваген Т Рок 2022
• Обзор: Хесус Морено
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 80%
• дизайн интерьера

  Редактор: 80%
• передние сиденья

  Редактор: 80%
• задние сиденья

  Редактор: 70%
• Ствол

  Редактор: 90%
• Механика

  Редактор: 75%
• Потребление

  Редактор: 75%
• Комфорт

  Редактор: 80%
• Цена

  Редактор: 85%

---

Фотогалерея

Подробнее об этой модели

Volkswagen T-Roc

• Plazas 5
• мощность 110 - 300 л.с.
• Потребление 4,6 - 8,5 л/100 км
• Оценка 4,3