Тест Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Фольксваген Тигуан (англ.Prueba) — одна из самых популярных моделей в сегменте C-SUV в нашей стране, обычно входящая в топ-5 продаж в своей категории. Чтобы ответить тем клиентам, которым нужно дополнительное пространство и два дополнительных места в определенное время, немецкий бренд год назад запустил Volkswagen Tiguan Allspace, модель, которая является главным героем этого нового теста в Actualidad Motor.

Этот Tiguan Allspace входит в Сегмент D-внедорожников, соперничая с такими моделями, как Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Peugeot 5008 или новый Seat Tarraco. Наш тестовый Volkswagen Tiguan Allspace ассоциируется с уровнем Спортивная отделка, к дизельному двигателю 2.0 ТДИ 150 л.с., 7-ступенчатая коробка передач DSG и полный привод 4Motion. Посмотрим, на что способна эта новинка. 7-местный внедорожник.

С консервативной внешностью, чтобы не меняться, но это работает

Знак "городская машинаОн не слишком напрягал свой мозг, чтобы спроектировать этот Volkswagen Tiguan Allspace, хотя, с другой стороны, вполне логично. это концепция очень похож на «обычный» Тигуан, автомобиль, который очень хорошо работает в коммерческих целях, зачем его слишком сильно менять? Глядя на это с этой точки зрения, это имеет весь смысл в мире.

Если мы стоим от фронтЕго трудно отличить от младшего брата. Некоторые небольшие изменения в бампере, и немного больше. фары с полное светодиодное освещение, о чем сообщает огромная решетка радиатора и ее хромированные планки, являются наиболее отличительной чертой этого немецкого внедорожника. В нижней части мы находим большой воздухозаборник в сторону моторного отсека, черные нижние охранники которые повторяются со всех четырех сторон, а некоторые противотуманные фары расположены в очень низкой области, поэтому они очень заметны, когда мы покидаем асфальт.

La вид сбоку Именно он дает нам понять, что это не обычный пятиместный Tiguan. отмечается разница в длине, особенно за счет большего расстояния от рамы задней двери до заднего угла, а также большей площади остекления. Мы также можем заметить, что задние двери больше для легкого доступа к сиденьям третьего и второго ряда. Стандартно он поставляется с 18-дюймовыми колесами, хотя у нашего агрегата есть дополнительные 19-дюймовые колеса стоимостью 685 евро.

En la задний Нас снова встречает трезвый дизайн, известный по Tiguan; обеспечивая небольшое технологическое прикосновение к своим контрольным огням со светодиодной технологией. В данном случае мы видим соответствующую надпись с этой конкретной моделью «Tiguan Allspace». Бампер большой, как обычно у всех машин, и на обоих концах есть какие-то имитация хромированных выхлопных патрубков; хотя на самом деле выхлопные трубы находятся под бампером и только с одной стороны.

С известным интерьером

Если мы откроем дверь и зайдем внутрь, мы не найдем больших изменений с точки зрения дизайна по сравнению с его младшим братом или даже по сравнению с Volkswagen Golf. Все выглядит так знакомо. Как обычно у немецких брендов, он очень аккуратный, заметный, простой в обращении и интуитивно понятный.

В этом случае мы имеем по умолчанию Приборная панель Digital Cockpit который нам так нравится за хорошую работу, четкость и плавность изображения. Его дополняет большой емкостный сенсорный экран, расположенный в центре приборной панели, в дополнение к головной дисплей который проецирует информацию, такую ​​как скорость или показания браузера.

Хотя Volkswagen Tiguan Allspace отличается высоким качеством материалов отделки салона, нам было любопытно найти какие-то сверчки в молдингах дверей, на «козырке» панели приборов или по центру торпедо. Я думаю, что эти маленькие шумы, вызванные улучшаемыми настройками, скорее проблема именно с этим блоком чем что-то общее.

В любом случае, также верно, что вам придется искать эти легкие шумы, нажимая на критические области, такие как некоторые края жестких пластиковых деталей. Во всяком случае, при нормальном кровообращении мы их не воспринимали.

Одна деталь, которая мне очень понравилась и полезна как для детей, так и для взрослых, заключается в том, что в спинках передних сидений есть практичные столики. Они складываются и раскладываются в одно мгновение и очень легко. Кажется, они не выдерживают большого веса, но мы можем использовать их, например, для работы с небольшим ноутбуком. Также с одной стороны мы можем развернуть подстаканник где наша сода будет очень стабильной.

5+2: хорошо для 5, плохо для дополнений

Как вы уже догадались, передних сидений в этой модели более чем достаточно практически для любого роста. второй ряд сидений он предлагает нам хорошее место для трех взрослых. Правда, тому, кто воспользуется центральной площадью, будет несколько некомфортнее из-за меньшей ширины этой площади и проникновения центрального туннеля, но для того, к чему мы привыкли, вполне приемлемо.

Высота до потолка хорошая, но подчеркивает прежде всего пространство для коленей (по данным Volkswagen это на 60 мм больше места для коленей, чем в обычном Tiguan). Сиденья позволяют продольное скольжение чтобы варьировать пространство, которое мы оставляем для третьего ряда или багажника, а также иметь небольшую регулировку наклона спинок.

Что касается третий ряд сидений, доступ затруднен. Мы должны сдвинуть скамью в крайнее заднее положение, сложить спинку и, проделав некоторую акробатику, подняться к этим последним двум сиденьям. Оказавшись здесь, колени подняты и мы должны занять неестественное положение, чтобы отойти как можно дальше от потолка. Я со своим ростом 1,76 не чувствую себя здесь комфортно сзади. Лучше зарезервировать их только для детейНу, я не хочу представлять, каково это - ехать сюда больше получаса.

La емкость багажника Это зависит, логически, от мест, которые мы развернули. Если сложить второй и третий ряды, получится 1.760 литров. Если мы имеем в своем естественном положении пять из семи сидений, объем 685 литров (745 литров, если сдвинуть сиденья в крайнее переднее положение); на 130 литров больше, чем у Тигуана. Наконец, если мы используем три ряда сидений, у нас остается 215-литровый багажник, что неплохо, учитывая тип автомобиля, с которым мы сталкиваемся.

Доступны механические версии

В настоящее время, согласно конфигуратору бренда для испанского рынка, мы можем приобрести наш Volkswagen Tiguan Allspace с бензиновый двигатель 1.5 TSI Evo мощностью 150 л.с. и с двигателем 2.0 TDI дизель в версиях 150 и 190 л.с.. На данный момент бензиновый двигатель можно ассоциировать со сменой DSG, но не с приводом 4Motion. В конце статьи в разделе цены вы можете увидеть возможности в зависимости от двигателя, трансмиссии, тяги и уровня отделки. Уровни отделки салона - Advance и Sport.

2.0 TDI 150 л.с., коробка передач DSG 7v и привод 4Motion

Как мы уже говорили выше, в нашем тестовом образце используется дизельный двигатель 2..0 TDI мощностью 150 л.с. и 340 Нм, что в данном случае связано с коробкой передач с двойным сцеплением ДСГ с 7 передачами и полный привод 4Motion. Утвержденный расход для этой версии составляет 7,2 л/100 км в смешанном цикле по новой системе WLTP, которая, как вы уже знаете, намного надежнее предыдущей NEDC, и 5,6 по NEDC.

За рулем: Ничего идеального, но все правильно

Volkswagen Tiguan Allspace — это машина со спокойным поведением, что особенно удобно на быстрых дорогах, таких как магистрали или автомагистрали. На этом типе маршрута он очень уравновешен и передает отличное ощущение комфорт пассажирам благодаря правильной (не идеальной) аэродинамической изоляции и большому комфорту сидений. На обычных скоростях, при 120 км/ч, расход вполне приличный, может быть чуть меньше 6 литров.

Менее комфортно в городе, потому что радиус поворота несколько великоват, а габариты не делают его особенно маневренным на узких улицах или при маневрировании в местах, где мало места, например на парковке. Он оснащен передними и задними датчиками парковки, а также камерами, которые проецируют Обзор на 360 градусов, но тем не менее его качество не очень удачное. В этом смысле, например, в BMW X3 решение намного лучше.

С другой стороны, когда мы берем дороги с двусторонним движением При неудовлетворительном состоянии сохранности, с разбитым асфальтом или выбоинами подвеска в определенных условиях несколько суховата, хотя волноваться не о чем. Это также заметно при проезде заметных неровностей, которые распространились как чума в испанских городах. Не менее верно и то, что когда мы ездим с несколькими товарищами или загруженным багажником, он показывает что-то более «сладкое»..

Эта модель предлагает хорошее боковое сцепление, что позволяет изрядно наклонить кузов. Единственное «но» при поворотах на довольно высокой скорости заключается в том, что, поскольку их сиденья стремятся обеспечить максимальный комфорт, боковая поддержка плохая, создавая у нас ложное ощущение, что мы идем слишком быстро. В любом случае, это просто замечание, потому что обычный покупатель Тигуана обычно не будет искать больших ощущений от спортивности, поэтому я тоже не считаю это недостатком.

150 CV может показаться справедливым для автомобиля такого размера, но правда в том, что они казались хватит на все случаи жизни. Я думаю, что любому постоянному покупателю Volkswagen Tiguan Allspace этот механизм будет удобен, и ему не нужно будет переходить на 2.0 TDI мощностью 190 л.с.

И это то, что его восстановительная способность, не будучи впечатляющей, показалась мне вполне правильной. Во многом благодаря 7-ступенчатая коробка передач DSG, который показался мне довольно разумным при выборе передачи, идеально подходящей для каждого обстоятельства, и относительно плавным при маневрировании на низкой скорости. Еще одна деталь трансмиссии заключается в том, что при выборе режима движения Eco коробка передач может быть отсоединена от двигателя, хождение «под парусом» когда мы убираем ногу с педали акселератора, чтобы сэкономить топливо.

Что мне не понравилось в этом двигателе, так это его звучность. Не новость, что четырехцилиндровые двигатели TDI Volkswagen Group шумные, и в этом случае у нас не было исключения. стоя на месте он показывает больше, чем хотелось бы, состояние своего дизельного двигателя, как снаружи, так и внутри; и то же самое происходит, когда мы едем, и двигатель вращается со скоростью более 2.300 оборотов примерно. Я думаю, что бренд должен попытаться уменьшить его громкость и немного лучше изолировать его. Конечно, на холостом ходу вибрации внутри почти не ощущаются.

с асфальта?

Почему бы не слезть с асфальта, если у нас есть 4Motion? Да, так как наша машина оснащена полным приводом 4Motion, а Volkswagen Tiguan Allspace является внедорожником, мы кое-что сделали. бегство от асфальта. Очевидно, что это не вездеход, и вы должны быть осторожны, чтобы не задеть днище или повредить шины.

Как и все внедорожники, он позволяет нам проехать немного дальше, чем мы бы это сделали на обычном автомобиле, не боясь проехать по малейшей выбоине или пересеченной местности; всегда принимая во внимание тип автомобиля, на котором мы ездим. Полный привод 4Motion обеспечивает дополнительную гарантию когда мы хотим пересечь слегка скользкую местность или подняться по грунтовому склону.

В таких ситуациях лучше всего с помощью поворотного регулятора активировать особый горный режим вождения. Он адаптирует реакцию двигателя и коробки передач, так что ускорения становятся более плавными для достижения максимально возможной тяги. Он также активирует контроль спуска автоматический, который отлично работает, даже если склон, по которому мы хотим спуститься, очень крутой.

В остальном, как я уже сказал, вы должны быть осторожны и хорошо измерьте, чтобы не задеть свесы спереди или сзади, или с «животом» тела на земле. Если бы система камер имела лучшее разрешение, это также очень помогло бы нам в этом отношении. Разумеется, все на низкой скорости, чтобы еще и не повредить эти асфальтовые шины, установленные на 19-дюймовые колеса.

Выводы

Volkswagen Tiguan Allspace за эти 900 километров испытаний показал нам, что это автомобиль, на который стоит обратить внимание тем покупателям, которым нужен удобный внедорожник с хорошим грузовым пространством, плюс практичность которого в определенные моменты добавляют два других дополнительных места. .

Это, безусловно, отличный союзник для преодоления больших расстояний в семье с большим комфортом во всех отношениях. Конечно, не менее верно и то, что это тоже продукт дороже чем большинство его основных брендов-конкурентов в этом сегменте D-SUV, таких как Сиденье Tarraco, el Peugeot 5008 o el Nissan X-Trail.

уважение к потребление, наш последний рекорд, сочетающий множество коротких и городских поездок с поездками по автомагистралям, практически всегда при нормальном вождении - с некоторыми моментами в поисках максимально возможного ускорения, а в других случаях - по дорожкам и дорожкам - был 6,9 л / 100 км. Мне совсем не кажется большой расход для машины такого размера и веса.

Комплектация Фольксваген Тигуан Allspace

Дополнительно

• 17-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами
• хромированные рейлинги на крыше
• Передние противотуманные фары с поворотным светом
• Затемненные задние окна
• Хромированные накладки на окна
• три ряда сидений
• Комфортные передние сиденья с регулировкой по высоте
• Ящики под передними сиденьями
• Двойное дно в багажнике
• Передний центральный подлокотник
• Светочувствительное внутреннее зеркало
• Кожаный многофункциональный руль.
• Аудиосистема с 8 динамиками
• детектор усталости
• Ассистент движения по полосе
• Датчик света и дождя
• распознавание пешеходов
• Датчики парковки и система помощи при парковке
• автоматический дальний свет
• Трехзонный климат-контроль
• адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости
• Электрический стояночный тормоз
• комплект для ремонта проколов

Спорт (добавляется в Advance)

• 18-дюймовые колеса
• Релинги на крыше с анодированным покрытием
• Полностью светодиодное внешнее освещение и омыватели передних фар
• Регулировка поясничной опоры на передних сиденьях
• Внутреннее окружающее освещение
• Откидные столики на спинках передних сидений
• Молдинги протектора передних дверей с подсветкой
• Весла для автоматической коробки передач
• Автоматическая служба экстренного вызова на 10 лет
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go.
• Съемный фонарь в багажнике
• Радио Композиция Медиа
• Откройте для себя медиабраузер
• Панель приборов Volkswagen Digital Cockpit
• Автоматическое экстренное торможение до 210 км/ч
• Система бесключевого доступа и запуска

Volkswagen Tiguan Allspace Цены

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 3 звезды
• хорошо

^(€36.100 a ^(€47.570

• 60%

---

• Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
• Обзор: Диего Авила
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 60%
• дизайн интерьера

  Редактор: 65%
• передние сиденья

  Редактор: 80%
• задние сиденья

  Редактор: 95%
• Ствол

  Редактор: 90%
• Механика

  Редактор: 80%
• Потребление

  Редактор: 80%
• Комфорт

  Редактор: 85%
• Цена

  Редактор: 60%

---

Галерея Фольксваген Тигуан Allspace

Подробнее об этой модели

Volkswagen Tiguan

• Plazas 5 - 7
• мощность 130 - 272 л.с.
• Потребление 5,3 - 6,4 л/100 км
• Оценка 4