Тест Volkswagen Touran 1.5 TSI Evo 150 CV DSG R-Line

Говорят, что больше нет плохих машин, а есть неправильные клиенты. Честно говоря, я полностью согласен с этим утверждением. Вы должны четко понимать, что вам нужно и почему вы выбираете тот или иной автомобиль.. Покупка автомобиля не похожа на покупку свитера или брюк. Это вложение больших денег и элемент, с которым мы теоретически будем жить долгие годы. На этой неделе я тестировал Фольксваген Туран, проехав с ним более 1.100 километров.

Как известно, Touran минивэн; продукт сегмента, который переживает не лучшие времена. Внедорожники явно украли его продажи. Однако каждый километр этого испытания снова напомнил мне, что такой минивэн гораздо более практичный, удобный и умный автомобиль, чем подавляющее большинство внедорожников. В следующих строках я расскажу вам обо всех впечатлениях, полученных за штурвалом Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 CV с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG, отделкой Sport и пакетом R-Line.

Внешний дизайн, проигрышная битва против внедорожника

Эстетика автомобиля это одна из основных причин покупки. Никто не покупает машину, которая не нравится внешне. К сожалению для минивэнов, эта битва проиграна. Внедорожники, как правило, более привлекательны с эстетической точки зрения. Следовательно, это тип автомобиля, который больше всего растет на рынке.

Пропорции и формы стандарт для минивэнов предназначен для достижения большого внутреннего пространства, замечательное остекление и легкий доступ для всех жильцов. В случае Фольксваген Туран, не исключение. Именно в этом выигрывают вседорожные автомобили, потому что они не так уж ограничены в этом смысле. И это то, что кроссовер может позволить себе не предлагать столько преимуществ в обитаемости и доступности, но не минивэн.

Ориентируясь на рассматриваемый испытуемый автомобиль, находим минивэн, который занимает многие черты Volkswagen Golf. Передняя решетка, фары и задние фонари имеют много общего с звездным продуктом немецкого дома, его компактным Golf. Но, конечно же, вам придется придать ему форму минивэна.

Таким образом, мы находим транспортное средство, которое имеет внешние размеры 4.527 мм в длину, 1.829 в ширину и 1.659 в высоту. Его бой составляет 2.791 мм. Логично предположить, что у него покатый капот, переходящий в лобовое стекло, также близкое к вертикальному, и прямая крыша, завершающая свой силуэт полностью вертикальным обрывом сзади. То есть типичный силуэт минивэнов.

При этом тестируемый Volkswagen Touran Он имеет отделку Sport, а также добавил отделку R-Line., который придает еще более динамичный вид благодаря особым бамперам, большим колесам и продуманному дизайну, а также некоторым специфическим деталям, таким как глянцево-черная отделка нижней части бамперов или боковых юбок. Надпись R-Line можно прочитать на передних крыльях. Элегантность придают хромированные украшения на решетке радиатора, рейлингах на крыше и окантовке окон.

Качественный интерьер с умными решениями

Если мы зайдем внутрь, мы снова увидим много общих черт с другими автомобилями в Volkswagen. Вся часть приборная панель напоминает нам о Golf седьмого поколения. Как обычно, он имеет очень горизонтальную конструкцию, слегка ориентированную на водителя и с правильным расположением элементов управления, чтобы они были под рукой и интуитивно понятны в использовании. Очень правильно в этом смысле.

За рулем у нас нет приборная доска полностью цифровая, но более традиционная приборная панель с двумя основными циферблатами для тахометра и скорости, а также двумя меньшими циферблатами для температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Между ними появляется небольшой дисплей, который будет информировать нас об обычных данных о поездке, таких как потребление, автономность, системы помощи при вождении или инструкции по навигации.

Основной экран 8 дюймов. Правда в том, что Volkswagen Group в целом смогла создать информационно-развлекательная очень практичный, качественный, с хорошо структурированным меню и простым управлением. Кроме того, он очень удобен в использовании, очень приятен на ощупь и не создает заметных бликов, когда прямо на него падает солнце. Он имеет навигатор Discover Pro, а также совместим с Android Auto и Apple CarPlay.

Ниже приведен климат, с трехзонной системой кондиционирования. К счастью, его управление осуществляется с помощью простых и красивых колес рулетки, которые очень интуитивно понятны. Под климат-контролем находится ряд кнопок для отключения системы «стоп-старт», автоматической парковки, датчиков парковки, открытия багажника и контроля устойчивости.

Я полагаю, вы уже можете себе представить, но у Touran есть высокое качество используемых материалов для внутренней отделки. Вы не заметите ни одной детали с плохим заусенцем. Большинство материалов пушистые. Чтобы поставить но, к сожалению, также Знаменитое черное пианино подвергается насилию больше, чем хотелось бы в центральном районе. Как вы знаете, мне он не нравится, потому что он легко царапается и его невозможно содержать в чистоте, он легко собирает пыль и отпечатки пальцев.

Тоже осталось отверстия для размещения предметов. У нас есть традиционный перчаточный ящик, отделение под подлокотником (которое можно регулировать по высоте и в продольном направлении), второй бардачок слева от руля и огромные пространства в передних дверях, куда мы можем поместить даже литр и полбутылки с водой. Также есть еще один отсек в верхней центральной части приборной панели. ¡Под каждым передним сиденьем есть ящик.! Мне не хватило только поверхности для беспроводной зарядки смартфонов и еще нескольких USB-портов на передней панели, потому что там только один.

Если задуматься о пространстве передних сидений, то по логике вещей его много. Люди любого роста будут путешествовать очень комфортно и без проблем с местом. Сиденья имеют широкие регулировки по высоте и длине, а также имеют регулировку поясничного подпора. Рулевое колесо также регулируется по высоте и вылету, что позволяет легко найти удобное положение для дальних поездок. Пойдем на второй ряд сидений?

Задние сиденья и сиденья третьего ряда

Попасть на задние сиденья легко, потому что двери большие и широко открываются. Оказавшись внутри, все три сиденья можно индивидуально отрегулировать по длине и наклону. Места для троих взрослых более чем достаточно, чтобы путешествовать без проблем. В этом Volkswagen Touran у нас есть шторки для боковых окон, а на спинках передних сидений есть небольшие откидные столики с раскрывающимся подстаканником. Я приглашаю вас взглянуть на галерею изображений, потому что правда в том, что в деталях нет недостатка.

В стандартной комплектации Volkswagen Touran предлагает три ряда сидений.. Как вы можете себе представить, два сиденья в последнем ряду далеко не так удобны, как остальные пять, но они могут пригодиться для конкретных случаев, потому что, хотя мы идем с немного высоко поднятыми коленями, и доступ не подходит для пожилых людей. люди или маломобильные, оказавшись внутри, и пока мы немного сдвинули сиденья второго ряда вперед, нет такого сильного чувства подавленности как и в других подобных моделях с семью местами. Конечно, логически оставшийся багажник крошечный.

Чего бы я не стал делать, так это покупать минивэн с такой конфигурацией салона. Я имею в виду обивку в светлых тонах. В конце концов, многие дети обычно садятся в такой автомобиль со всеми вытекающими отсюда последствиями. То есть они будут часто пачкаться, а отделку из светлой ткани нелегко чистить. Лучше, с моей точки зрения, более классическая обивка в темных тонах.

с большим багажником

El Багажник Touran очень разнообразен., и, к сожалению, бренд предлагает нам только некоторые данные. Согласно пресс-киту, когда у нас развернуто только пять из семи сидений, вместимость багажника составляет 917 литров от пола до потолка. Будьте осторожны, имейте в виду, что она не до закатного лотка, а до потолка. Сбивание мест во втором ряду достигает 1.857. Лучше всего то, что формы очень удобны в использовании, а обивка более чем приличная.

механическое предложение

Теперь давайте взглянем на механические предложения, доступные в этом Volkswagen Touran. Согласно конфигуратору бренда, в настоящее время минивэн доступен с бензиновый двигатель и два дизельных варианта. Гибридных и, разумеется, электрических версий нет. Тяга всегда к переднему поезду.

El бензиновый двигатель доступен 1.5 TSI Evo, который предлагается только в версии мощностью 150 л.с. Конечно, он может сочетаться как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением. В разделе дизель Появляется блок 2.0 TDI, доступный в версиях 115 и 150 CV. Оба комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя опционально их можно комбинировать и с 7-ступенчатой ​​DSG.

Производительность 1.5 TSI Evo 150 л.с. DSG7

В нашем случае тестируем Volkswagen Touran с двигателем 1.5 TSI Evo 150 л.с. и коробкой передач DSG. На бумаге эта версия способна разгоняться от 0 до 100 всего за 9 секунд и развивать максимальную скорость почти 210 км/ч. Его комбинированный расход по омологации WLTP составляет 6,8 л/100 км. Среди прочего, он имеет деактивацию цилиндра в условиях низкой нагрузки, что помогает снизить расход топлива.

За рулем: Спокойный темп и пожирание километров

Пришло время идти. В течение этой недели я поделился более 1.100 километров за рулем, так что впечатления более чем ясные. Большинство поездок проходило по скоростным дорогам, хотя они также сочетались с прогулочными дорогами и дорогами с двусторонним движением.

Как правило, Volkswagen Touran или любой аналогичный минивэн — это тип автомобиля, дом лучше с дизелями. Причина проста. Обычно тот, кто покупает такую ​​машину, делает это потому, что собирается много путешествовать всей семьей. Однако его также можно использовать как автомобиль для более спорадического использования, например, для ежемесячного отдыха с семьей. Там, пожалуй, покупка дизельной версии уже не так сильно компенсирует.

Дело в том, что наш тестовый образец поставляется с Двигатель 1.5 TSI Evo мощностью 150 л.с.. Это довольно экономичный и достаточно тяговитый бензиновый двигатель, хотя и не отличающийся эффектным рывком в автомобиле такого размера и веса. Его звук очень сдержанный, с очень тонкой работой. Для обычного вождения это рекомендуемый вариант, хотя, если мы всегда будем слишком загружены, дизель будет двигать его с большей легкостью из-за большего крутящего момента.

Теме статьи:

Volkswagen Group подтверждает проблему с рывками в 1.5 TSI Evo 150 CV.

Наш блок сочетает в себе 7-ступенчатая коробка передач DSG, показывая удовлетворительную производительность в большинстве условий. Это правда, что иногда у нас возникает ощущение, что переход от R к D занимает немного больше времени, чем обычно, или наоборот, но, как правило, это остается совершенно незамеченным. В автомобилях, которые не являются спортивными автомобилями, если автоматическая коробка передач остается незамеченной, она ни на что не обращает внимания, она работает достаточно хорошо.

В противном случае Volkswagen Touran автомобиль, который сияет, прежде всего, комфортом. У него очень хорошо настроенная подвеска для того, что нужно в такой машине, а именно для комфорта. Он очень хорошо поглощает выбоины, даже самые резкие недостатки, которые мы можем найти. Логично предположить, что это не продукт, выделяющийся на криволинейных участках, где кузов демонстрирует свою инертность, но, в конце концов, кто покупает Touran, чтобы быстро ездить по горным районам?

И пришло время поговорить о потреблении. Признаюсь, я несколько боялся, что двигатель будет прожорлив, но за неделю испытаний, проехав чуть более 1.100 километров, конечный расход остался на уровне 7,6 л/100 км. Это правда, что я не ездил агрессивно, потому что это не автомобиль, который приглашает его, и что на городских трассах или когда двигатель требовался много, данные быстро росли, но 7,6 литра мне кажутся отличные данные для большого микроавтобуса с бензиновым двигателем.

Выводы

Я начал эту тестовую статью, сказав, что нет плохого товара, есть не тот покупатель. Честно говоря, эта неделя с Volkswagen Touran помогла мне более решительно подтвердить, что если вы хотите практичный автомобиль, вам следует выбирать не большой внедорожник, а минивэн. Конечно, хотя вы тоже должны руководствоваться чутьем и своими вкусами. И в этом смысле, на эстетическом уровне, у кроссоверов много скота.

Почему я предпочитаю минивэн внедорожнику? По той простой причине, что они намного практичнее и функциональнее, гораздо вместительнее и потому, что они действительно работают лучше. Да, в дороге они лучше. При обычной езде преобладает комфорт, и эти модели имеют более комфортную комплектацию, чем у подавляющего большинства внедорожников.

После всего вышеизложенного решение за вами. Если вам действительно нужно пространство и практичность для путешествий с семьей, я рекомендую минивэн. Если, с другой стороны, пространство и большая вместительность для вас не важны, а с эстетической точки зрения вам очень нравится вездеход, выбирайте внедорожник. Чуть ниже я оставляю вам тест просторного внедорожника с качеством, который украл много продаж у этого Touran.

Теме статьи:

Тест Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Комплектация Фольксваген Туран

Тираж

• Дверные ручки и корпуса зеркал в цвет кузова
• 16-дюймовые легкосплавные диски
• Черная решетка радиатора с хромированной нижней окантовкой
• 7 мест с функцией складывания Easy Fold.
• Съемный и убираемый лоток для складывания багажника под полом
• Черные декоративные вставки на центральной консоли
• Передний центральный подлокотник с регулировкой по высоте и длине
• 2 розетки 12 вольт
• Кожаный руль и ручка КПП
• Статический поворотный свет
• Проактивная защита пассажиров
• Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
• кондиционер
• детектор усталости
• Рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости
• Электрический стояночный тормоз
• комплект для ремонта проколов
• Радио «Композиция Медиа»
• Регулятор и ограничитель скорости
• Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом

Дополнительно

• Затемненные задние стекла
• Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
• Передние сиденья с регулировкой по высоте и поясничной опорой
• Ящики под передними сиденьями
• Декоративные вставки «Новый матовый дизайн»
• Откидные столики на спинках передних сидений
• Полностью складывающееся пассажирское сиденье с функцией столика и люком для длинномерных грузов
• Многофункциональное рулевое колесо с лепестками (на автомате)
• Фронтальная помощь
• Адаптивный круиз-контроль
• Подключить приложение
• Трехзонный кондиционер
• автоматический дальний свет
• Плюс многофункциональный индикатор
• Датчик дождя

Спорт

• 17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски
• Продольные рейлинги на крыше с серебристым анодированием
• 2 светодиода на передних подножках
• Тканевые коврики спереди и сзади
• Хромированные акценты внутри
• Центральные ремни безопасности из микрофибры.
• Освещение окружающей среды
• Черные вставки для фортепиано
• Автоматическая служба экстренного вызова
• Многофункциональный прибор премиум-класса с многоцветным дисплеем
• Наружные зеркала с антибликовым покрытием

Фольксваген Туран Цены

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 4.5 звезды
• Excepcional

^(€29.845 a ^(€40.630

• 80%

---

• Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 CV DSG7 Спорт
• Обзор: Диего Авила
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 55%
• дизайн интерьера

  Редактор: 75%
• передние сиденья

  Редактор: 90%
• задние сиденья

  Редактор: 95%
• Ствол

  Редактор: 85%
• Механика

  Редактор: 75%
• Потребление

  Редактор: 85%
• Комфорт

  Редактор: 85%
• Цена

  Редактор: 55%

---

Галерея Фольксваген Туран

Подробнее об этой модели

Фольксваген Туран

• Plazas 5 - 7
• мощность 122 - 150 л.с.
• Потребление 5 - 6,7 л/100 км
• Оценка 4