Тест Volvo V90 Cross Country T6 AWD Auto 8v

El Volvo S90 Он появился на испанском рынке в середине 2016 года в качестве преемника фантастического Volvo S80, который уже сильно устарел по сравнению со своими основными соперниками. Шведский бренд в последние годы внес впечатляющие изменения, которые мы можем видеть в таких автомобилях, как XC90, XC60 o XC40; а также в новый вольво с60 который вот-вот появится на рынке.

Сегодня мы ставим себя у руля семейный вариант салона больше бренд, то есть мы попали на Volvo V90. Кроме того, мы делаем это в традиционном авантюрном кузове Cross Country, который так нравится многим клиентам компании. Добро пожаловать на наш тест Volvo V90 Cross Country в механической версии T6; с бензиновым двигателем, автоматической коробкой передач и интегральной тягой.

Приподнятый кузов и элегантный дизайн семейного седана

Как всегда, мы начнем с разговора о вашем Внешний дизайн. В этом случае Volvo V90 Cross Country сохраняет основу семейного седана, но добавляет некоторые черты своей собственной более авантюрной идентичности. Они подчеркивают нижняя охрана в алюминиевом тоне, который мы находим спереди и сзади. Защита подножки или колесных арок в этом случае выполнена в том же цвете, что и кузов, вместо обычного черного тона.

Как вы можете видеть на разных изображениях экстерьера, кузов приподнят, с более высокий дорожный просвет и, следовательно, более низкие углы. Нет, Volvo V90 Cross Country далеко не вездеход, но те лишние сантиметры помогают преодолевать некоторые препятствия с определенной гарантией. шины нашего агрегата опциональны и 20 дюймов.

Среди наиболее заметные типичные черты V90, общий с другими версиями модели, мы можем выделить дизайн переднее освещение изображающий молот при дневном свете, большая основная решетка с логотипом бренда или эффектная форма задних фонарей. Наконец, рейлинги на крыше окрашены в алюминиевый цвет; в то время как очертания окон делают ставку на черный цвет.

Качество, класс и величественный стиль

Класс, который мы ценим за границей, все еще присутствует в его элегантная каюта. Все сделано с материалы высшего качества, с изысканным оттенком практически во всех внутренних панелях. Единственное, что меня не убеждает на уровне эстетического оформления, это использование пластика в блестящий черный для центральных воздуховодов и их контура, хотя правда в том, что они не издают шума, как в других общих моделях.

Давай поиграем там, где мы играем, практически нет не в чем упрекнуть шведскую фирму, ни в элементах управления, ни в украшениях. воспринимаемое качество очень высока и не появляется ни одного "сверчка" при надавливании на чувствительные к нему элементы, такие как места стыков между панелями, поверхности из жестких материалов или вокруг панели приборов, что всегда является деликатным местом. Нет знака.

El приборная доска прибегнул к традиционному дизайну. Хотя он отлично выполняет свою функцию и может проецировать направления браузера, не выглядит таким технологичным например, Virtual Cockpit группы Volkswagen или новая система BMW. Управление различной информацией о поездках также не очень интуитивно понятно, и требуется некоторое время для адаптации.

Кроме того, сенсорный экран в центральном и вертикальном положении привносит в интерьер очень чистый дизайн. Его плавность хороша, но потребуется время, чтобы адаптироваться к нему и его меню, потому что его структура отличается от большинства европейских автомобилей и у него слишком много функций. Во всяком случае, крупнейший отрицательным моментом является то, что он интегрирует управление кондиционером из четырех зон, что для меня является полной ошибкой, потому что заставляет вас отводить взгляд в течение периода времени, который при физическом контроле был бы намного меньше или вообще не существовал бы. На мой взгляд, а основная ошибка.

Через это 9-дюймовый сенсорный экран Обрабатываются практически все системы автомобиля. Помимо браузера или звукового оборудования, которое в нашем случае Очаровательные Бауэрс и Уилкинс дополнительно, что звучит как ангелы, мы также будем управлять всеми помощниками вождения, системами безопасности, персонализацией, кондиционером заднего сиденья, складыванием задних подголовников... Все.

В задние сиденья мы находим воздуховыпускные отверстия в центре - рядом со специальным кондиционером для этих задних сидений - другие вентиляционные отверстия в центральной стойке и шторки на боковые окна. В задней части центральной площади мы можем развернуть типичный подлокотник, который помимо отверстий для напитков имеет небольшой ящик для хранения, например, мобильного телефона.

В дополнение к большому комфорту, большое пространство

Как и большинство седанов, Volvo V90 был разработан с расчетом на четверых, а не на пятерых пассажиров. Несмотря на это, он одобрен для пяти человек. передние сиденья, помимо того, что они очень удобные, электрически мультиконфигурируемые и с памятью (мы можем разместить пассажирское сиденье даже с органами управления на водительском), они достаточно просторны.

В задние сиденья стороны у нас есть много места. Отмечается, что Китай имеет большой вес в этом транспортном средстве и в этой марке, так как пространство для ног довольно типично для более крупного транспортного средства. По ширине у нас тоже все хорошо, с правильным пространством для головы. Кроме качество обивки и материалов здесь сзади также безупречно. Давая столько комфорта боковым сиденьям, пятое место, центральное, гораздо более страдало, узко и неудобно.

Одним из важнейших разделов для любого покупателя большого семейного седана является, конечно же, его грузоподъемность, и в этом разделе особо не выделяется. Volvo V90 Cross Country имеет багажник на 560 литров., идентичный остальной части диапазона V90. В любом случае, это типичное зло этого сегмента.

A6 Avant или Series 5 Touring, которые являются двумя явными конкурентами этого автомобиля, также не достигают 600 литров. Дело не в том, что багажник маленький, ведь места много и он юзабельный, а ощущение, что с учетом общей длины он мог бы быть и побольше. Skoda Octavia Combi, например, одобряет 610 литров. В случае V90, если мы опустим сиденья, мы превысим 1.500 литров емкость.

Модельный ряд Volvo V90 Cross Country с механической коробкой передач

Volvo V90 Cross Country может сочетаться только с полным приводом AWD и, кроме того, все версии, кроме наименее мощной, в стандартной комплектации используют автоматическую коробку передач. Всего существует пять механических версий, три дизельных и два бензиновых. По крайней мере, в нашей стране, и хотя говорить об этом кажется преступлением, этот автомобиль больше рекомендуется с дизельным двигателем, особенно из-за разницы в расходе.

Все механизмы имеют рабочий объем 1.969 куб.см и четыре цилиндра, всем известный Volvo Drive-E. В дизеле у нас есть варианты, называемые D4 и D5 мощностью 190 и 235 л.с. Автоматическая коробка передач на D4 не является обязательной. С другой стороны, в предложении бензина мы находим версии Т5 и Т6, развивающие 250 и 310 л.с.. Подключаемый гибрид T8 мощностью 390 л.с. не предлагается в версии Cross Country. Автоматические коробки передач — преобразовательного типа с 8 предустановленными скоростями.

двигатель Т6

механика с именем T6, который используется в нашем тестовом образце, представляет собой бензиновый двигатель, развивающий 310 CV. Эта механика сочетает в себе непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и компрессор, что обеспечивает очень линейное поведение. Наконец, он развивает свои 310 л.с. при 5.700 об/мин и щедрый Крутящий момент 400 Нм который доступен всего от 2.200 об/мин и до 5.100 об/мин.

Среди данных о производительности Volvo V90 Cross Country T6 мы находим смешанный расход 7,9 л/100 км невозможно достичь. Теоретически он способен разгоняться с от 0 до 100 км/ч всего за 6,3 секунд, что необходимо учитывать, и достигает максимальной скорости 230 км/ч.

За рулем: ковер-самолет

Volvo V90 Cross Country передает очень высокое качество езды на автомагистралях, что является их естественной средой обитания. Несмотря на более высокий клиренс кузова, длина его колесной базы и ширина гусениц позволяют передать ощущение хорошей проходимости и безопасности на высокой скорости.

Но большая часть вины за такое качество езды достигается благодаря удобству сидений, удивительная изоляция звук салона и работа его бензинового двигателя и, конечно же, мягкость подвески, о которой я расскажу более подробно несколькими строками ниже.

La пневмоподвеска работает отлично, фильтруя с большой плавностью любые неровности, которые мы можем найти на нашем пути. Это действительно удивляет, потому что ощущение очень приятное. Когда мы проходим внезапный компенсатор, который, как мы знаем, является обычным маршрутом, и мы видим, как он протекает даже с 20-дюймовыми колесами, именно тогда его потрясающие характеристики ценятся больше всего. Мы будем пожирать километры без малейшей усталости.

Как я уже говорил выше, где Volvo V90 наиболее удобен, как и его брат Volvo S90, на шоссе. В этом смысле множество помощники «Pilot Assist», который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения, очень помогает. Конечно, мы никогда не должны ослаблять наше внимание, какую бы уверенность ни давала нам эта система.

Этот Volvo V90 Cross Country имеет четкая ориентация на максимальный комфорт и хорошее самочувствие на трассе, с мягкой подвеской и плавным поведением во все времена. Я не говорю, что это неудобная машина для вождения. извилистые дороги, такие как горные перевалы, но это правда, что не так удобно.

Из-за своих внешних размеров это не идеальный автомобиль или тот, который лучше всего защищает себя на этом типе грохочущих дорог, что вполне логично. С другой стороны, если мы хотим повеселиться, даже если выберем более спортивный режим вождения, инерция заметна и в конечном итоге трансформируется в наклоны заметны изменения в кузове, если брать его в более высоком темпе, чем «моральный». Логично, эта машина на это не рассчитана.

Вы уже можете представить, что город тоже не совсем его сильная сторона. Несмотря на то, что стеклянная поверхность очень широкая, у нас очень большая машина и на узких улицах немного страшно ошибиться, как на некоторых парковках. К счастью, у нас есть передние и задние датчики парковки, передняя и задняя камеры с настраиваемой проекцией и 360-градусным обзором сверху. Управляемая задняя ось, как у новой Audi A6, поможет ему чувствовать себя более маневренным.

Я хотел бы добавить, что, хотя мы с V90 Cross Country и что его дорожный просвет 210 мм очень хорош, не рекомендуется слишком рисковать вне асфальта. Конечно, по высоте, а тем более с E-Class Allterrain, например. К слову, пневмоподвеска снова показывает отличное поведение на дорогах, не передавая пассажирам много выбоин.

Я намеренно оставил в этих последних абзацах все, что касается работы двигатель и коробка передач. Механизм T6 работает в очень «электрическом» стиле; Я объясняю. Благодаря использованию турбо и компрессора, отклик очень линейный во всем режиме поворота, обеспечивая хороший крутящий момент значительно ниже.

С другой стороны, снова выделите Aislamiento. Что касается двигателя, то бывают случаи, когда нас останавливают, нелегко распознать, запущен он или остановлен. На холостых вообще не ощущается в салоне, ни шумом, ни вибрациями. И лучше всего, на нормальной скорости, при 2.000 или 2.500 об/мин, например, это тоже проходит совершенно незаметно. Если мы разгоняемся полностью и он набирает обороты, звук приятный, но также очень робкий, незаметный.

Сочетание с коробка передач преобразовательного типа, имеющая 8 передач пресет, это очень хорошо. Работа очень плавная, что позволяет маневрировать на низкой скорости с большим контролем и безопасностью, в то время как на дороге скачки передач практически незаметны. Его электронная конфигурация Имеет тенденцию к понижению оборотов двигателя, быстро перескакивая на более высокую передачу. Единственное «но» заключается в том, что, по крайней мере, в тестируемом агрегате были моменты, когда переход с первой на вторую передачу занимал немного больше времени, чем обычно; но ничего неудобного.

Конечно, я еще не до конца понял, почему Volvo V90 T6 нет лепестков на руле. Более того, я думаю, что любая автоматическая машина Я должен привести их в качестве стандарта. Хотя они не очень часто используются, например, на второстепенной дороге, они очень практичны; особенно понизить пару передач, чтобы подготовиться к обгону и получить максимум энергии от двигателя с первого момента, и все это не отрывая рук от руля.

Мы можем управлять трансмиссией в секвентальном режиме с помощью рычага переключения передач, с продольными касаниями для переключения передач вверх и вниз, но даже в этом случае я все еще вижу необходимость в некоторых подрулевых лепестках.

Высокое потребление, хотя вы не можете просить намного меньше

Двигатель работает очень хорошо, толкает очень сильно, у него хорошая производительность, сочетание с автоматической коробкой передач очень хорошее, и в салоне он почти не заметен. Дело в том, что по расходу, для бензинового двигателя в 310 л.с. и кузова таких размеров и веса, мы уже можем представить, что они не самые экономичные.

на шоссе На законном максимуме мы будем двигаться нормально около 9,5 литра каждые 100 км. Бездельничает, правда в том, что он стреляет довольно много, что, с другой стороны, вполне логично. Если нам также нравится ощущать ускорение, которое он способен регулярно давать, данные заметно увеличиваются. Наше конечное потребление на момент подачи автомобиль был 12,8 Litros, правда, мы сделали много городских маршрутов и не так много на скоростных дорогах.

Выводы

Volvo V90 Cross Country — это интересный вариант для тех, кто ищет большой семейный седан, с большим комфортом и качеством. Конечно, цена высока, а дополнительные элементы не совсем дешевы, поэтому он ориентирован на премиум-покупателя. Я бы поставил на этот кузов Cross Country, если бы мне иногда приходилось ездить по дорогам, так как он приподнимает кузов примерно на 60 мм по сравнению с «обычным» V90.

Их главные соперники Это Mercedes E-Class All Terrain и Audi A6 Allroad, хотя Audi в настоящее время снята с производства, ожидая версии, соответствующей новому поколению, которое только что появилось на рынке. По комфорту этот Volvo V90 Cross Country находится на высоте модели Mercedes, а по качеству он дороже с гарантиями линейки Audi A6.

Конечно, будучи транспортным средством, которое обычно проезжает много километров в течение года, потому что обычно никто не покупает этот тип автомобиля, чтобы бродить по нему, я считаю, что будет удобнее купить дизельную версию, либо D4 (190 л.с.), либо D5 (235 л.с.), потому что они также будут иметь хороший крутящий момент в среднем диапазоне и, без сомнения, потребление топлива будет более ограниченным, а также обеспечит большую топливную автономность.

Оборудование Вольво В90

Импульс

• помощник при экстренном торможении
• Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением
• Помощник по удержанию полосы движения
• система качества воздуха
• Адаптивный круиз-контроль
• Ограничитель скорости
• Анкеры изофикс
• Помощь пилоту
• Распознавание сигналов
• Система защиты от хлыстовых травм
• Интеллектуальная информационная система водителя
• Регулировка поясницы на передних сиденьях
• Двухзонный кондиционер
• задний датчик парковки
• Сиденье водителя с электрорегулировками
• Датчики света и дождя
• Многофункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема с USB и 9-дюймовым сенсорным экраном
• Умный экстренный вызов
• Комфортные сиденья
• внутренние вставки
• 8-дюймовая приборная панель
• Кожаный руль и рычаг КПП
• Алюминиевые накладки на пороги с логотипом Volvo
• Хромированная окантовка окна
• Светодиодные фары
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Передняя решетка с вертикальными планками
• Яркие алюминиевые рейлинги на крыше
• Зеркала с электроприводом складывания
• комплект для ремонта шин

R-Design (добавляет Momentum)

• Передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов
• Электрическая регулировка поясницы в четырех режимах
• Различные режимы вождения
• Боковые солнцезащитные шторки на задних сиденьях
• Регулируемый усилитель руля в зависимости от скорости
• Разделитель багажника под полом багажника
• Контурные сиденья с выдвижными подушками
• Особые внутренние вставки
• Черная отделка потолка
• 12,3-дюймовая цифровая приборная панель
• Педали R-Design
• Особая ручка переключения передач
• 12-вольтовая розетка в центральном тоннеле задних сидений
• Накладки на пороги с надписью R-Design
• Отделка контуров окон матовым алюминием
• Специальные 18-дюймовые легкосплавные диски
• Особые бамперы и передняя решетка
• Корпуса наружных зеркал заднего вида матового серебристого цвета
• Встроенные двойные выхлопные трубы
• спортивное шасси

Надпись (добавить)

• Водительское сиденье с памятью
• Комфортные сиденья
• Стандартный цвет внутренней отделки крыши
• Интерьерные вставки «Линейный Орех»
• стандартные педали
• Алюминиевый порог двери
• Яркая хромированная окантовка окна
• 18-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами
• Яркие хромированные дверные ручки
• Молдинги и бамперы с хромированными вставками
• Надпись на сетчатой ​​решетке радиатора
• Яркие алюминиевые рейлинги на крыше

Cross Country (добавляет Momentum)

• Контроль спуска с холма
• Профилактика и длительный подогрев после выключения двигателя
• 8-дюймовая цифровая приборная панель
• стандартные педали
• Алюминиевые накладки на пороги с логотипом Volvo спереди
• 18-дюймовые легкосплавные диски и шины 235/55
• Колесная арка черного цвета
• Глянцевая черная окантовка вокруг окон
• Эмблема полного привода
• Передняя решетка кросс-кантри
• Специальные бамперы
• Рейлинги на крыше из яркого алюминия
• Аптечка первой помощи
• Туристическое шасси

Cross Country Pro (добавляет в Cross Country)

• Кожаный пульт дистанционного управления Надпись
• Электрическая регулировка поясничного подпора передних сидений в 4 режимах
• Режимы вождения
• Передние сиденья с электроприводом и памятью.
• Комфортные сиденья
• Приборная панель в 12,3 дюйма
• Вставки из черного ореха
• 19-дюймовые легкосплавные диски с 5 двойными спицами и шинами 235/50

Вольво В90 Цены

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 4 звезды
• Отличный

^(€49.003 a ^(€79.727

• 80%

---

• Volvo V90 Cross Country T6 Полный привод
• Обзор: Диего Авила
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 80%
• дизайн интерьера

  Редактор: 85%
• передние сиденья

  Редактор: 80%
• задние сиденья

  Редактор: 85%
• Ствол

  Редактор: 75%
• Механика

  Редактор: 90%
• Потребление

  Редактор: 60%
• Комфорт

  Редактор: 95%
• Цена

  Редактор: 65%

---

Галерея Volvo V90 Cross Country T6

Подробнее об этой модели

Volvo V90

• Plazas 5
• мощность 197 - 455 л.с.
• Потребление 0,9 - 7 л/100 км
• Оценка 4,4