Техника вождения: от 0 до профессионала в простом уроке

К сожалению, не все ездит спокойно, на дороге также могут возникнуть непредвиденные события или рискованные ситуации. Поэтому важно знать некоторые приемы вождения, которые помогут справиться с автомобилем в определенные критические моменты в котором неудача может оказаться фатальной.

Эти методы просты и Их может сделать любой водитель, если возникнут такие случаи..

Сохраняйте хорошую позицию

Положение, которое вы принимаете во время вождения, имеет решающее значение для вашей безопасности и комфорта во время поездки. Правильная позиция позволит вам реагировать с быстрее, уменьшить усталость и избежать травм. Поэтому его не следует недооценивать.

Для правильная поза за рулем, вы должны:

1. Отрегулируйте сиденье/руль так, чтобы вы могли сидеть прямо, опираясь спиной на сиденье, а запястья с вытянутыми руками доставали только до верхней части рулевого колеса. Кроме того, сиденье необходимо отрегулировать под углом примерно 100°.
2. Отрегулируйте зеркала из этого положения.
3. И положите руки на руль, представляя, что руль — это часы, и что ваши стрелки показывают 10:10 или 9:15 тоже допустимо, выберите тот, который вам кажется наиболее удобным.

я тебе тоже советую носить подходящую обувь на плоской подошве, без каблукови высушите подошвы, если они мокрые, так как они могут соскользнуть с педали и привести к ошибке.

Движение руки на руле

Раз сидите правильно и держите руки на руле в правильном положении, теперь вы должны иметь в виду то, чему вас учили в автошколе, и что это не на пустом месте. Многие привыкли к сомнительному стилю вождения, и это может иметь последствия.

Никогда не следует скрещивать руки во время маневров., но нужно толкать рукой, противоположной направлению маневра, а другой рукой делать противоположное так, чтобы они всегда оставались на расстоянии, не пересекаясь. Кроме, Руль тоже не следует выпускать из рук., как это очевидно. Имейте в виду, что скрещенные руки могут заблокировать поворот, а отпускание руля может привести к потере контроля.

Также важно иметь в виду еще одну деталь, а именно: для более крутых поворотов, используйте технику «рука над рукой». Это предполагает перемещение одной руки над другой, чтобы быстрее повернуть рулевое колесо, не теряя при этом контроля.

Никогда не держите руль за внутреннюю или центральную часть.. Я настаиваю, хотя это кажется очень повторяющейся темой, но это может иметь значение, если вам придется реагировать быстро...

Как рисовать кривые

Чтобы сделать поворот эффективно и безопасно, Вы должны разделить кривую на три части: вход, середину кривой и выход.. На каждом этапе необходимо действовать по-разному:

1. Заезд: На повороте в первую очередь необходимо снизить скорость автомобиля перед входом в поворот, используя тормоза. Тормозить следует не после поворота рулевого колеса, а перед тем, как автомобиль будет прямо. В противном случае ситуация может дестабилизироваться. Кроме того, автомобиль должен располагаться на внешнем краю поворота, чтобы иметь лучшую линию входа и быть направленным к внутренней вершине.
2. Митад: находясь внутри поворота, вы должны поддерживать скорость, не ускоряясь и не тормозя. Плавно поворачивайте руль и сохраняйте устойчивую траекторию движения, без резких движений при прохождении поворотов.
3. Выезд: Когда вы начинаете выходить из поворота, вы начинаете постепенно ускоряться, что поможет автомобилю стабилизироваться и набрать сцепление с дорогой, пока вы выпрямляете направление.

Как повысить эффективность на прямых

Как только вы станете прямыми, вы сможете полностью разгонитесь и начните переключать передачи, чтобы набрать скорость. Первые несколько метров имеют решающее значение, поскольку именно тогда ускорение будет наиболее необходимо. Когда прямая заканчивается, вы можете прекратить ускорение, а аэродинамическое сопротивление сделает все остальное, снизив скорость и тем самым помогая вам затормозить при входе в следующий поворот.

Канты

Привлечь кривые с наклоном правильно может улучшить как безопасность, так и производительность. Находясь в крене, можно увеличить скорость на поворотах, не сбивая машину с траектории за счет этого наклона. Но важно знать некоторые особенности этих кривых:

1. При входе на кривую важно входить с внешней стороны кривой, с самой высокой точки. Это позволит вам улучшить обзорность.
2. В середине, по мере продвижения, вы должны идти к вершине или вершине кривой, то есть внутрь, к самой нижней части виража.
3. При выходе из кривой вы должны снова вернуться к внешней стороне кривой.

Конечно, следуйте тем же советам, которые я давал ранее при прохождении поворотов, с точки зрения использования тормоза, газа и рулевого управления...

Как реагировать на недостаточную поворачиваемость?

El Недостаточная поворачиваемость возникает, когда передние колеса автомобиля теряют сцепление с дорогой и автомобиль тянет вперед, вместо того чтобы следовать по повороту.. Это обычная ситуация, особенно на крутых поворотах или на высоких скоростях. Чтобы исправить эту проблему:

• переднеприводные автомобили: в этом случае снимите ногу с педали газа, плавно затормозите (это поможет увеличить нагрузку на переднюю ось).
• заднеприводные автомобили: в этом случае обычно даже чаще, так как вес двигателя приходится на заднюю ось, а на переднюю ось приходится меньшая нагрузка. Чтобы исправить этот эффект, сделайте то же самое, что и на переднеприводных автомобилях, но повернув руль еще сильнее внутрь поворота, что поможет автомобилю попытаться пройти поворот несколько более вынужденно.

Как реагировать на избыточную поворачиваемость?

El избыточная поворачиваемость - противоположный эффект, то есть когда задняя часть теряет сцепление с дорогой и не движется по той же траектории, что и передние колеса. Это приводит к тому, что задняя часть автомобиля скользит за пределы поворота, в результате чего автомобиль начинает вращаться сильнее, чем хотелось бы, и даже вызывает вращение. Чтобы иметь возможность с этим справиться:

• переднеприводный автомобиль: Поверните рулевое колесо в том же направлении, что и занос, то есть противодействуйте повороту, поворачивая колеса в ту же сторону, что и заднее колесо. Кроме того, вам следует немного ускориться, чтобы лучше расположить машину.
• заднеприводный автомобиль: в этом случае будет то же самое, что и в случае с передним приводом, но лучше немного снять ногу с педали газа, чтобы снизить скорость и помочь задним колесам восстановить сцепление с дорогой и не заноситься, всегда избегая торможения, поэтому чтобы не потерять контроль.

Единственный раз, когда вам придется задействовать тормоза, - это когда вы потеряли контроль над автомобилем и он закрутился, не давая машине выйти из-под контроля и остановиться как можно скорее...

Удары и лежачие полицейские

Когда вы столкнулись с неровностью или лежачим полицейским на дороге, многие водители делают это неправильно, что может привести к повреждению колес, подвески и даже к тому, что автомобиль начнет тереть днище. Чтобы избежать всего этого, достаточно просто следовать этим советам:

• Ресальто: Прежде чем наехать на неровность, лучше всего за несколько метров затормозить, постепенно снижая скорость. Как только колесо достигает неровности, оно ускоряется так, что поднимается, и передняя часть автомобиля поднимается за счет ускорения. Затем сохраняйте скорость, проезжая мимо препятствия, а когда задние колеса преодолеют препятствие, снова ускорьтесь. Не ускоряйтесь, когда задняя ось опускается, так как сжатие задней части автомобиля по инерции может привести к трению днища кузова.
• Баден: В этом случае вам придется замедлиться на несколько метров, прежде чем плавно объехать его. Кроме того, вы должны входить мягко и ускоряться, когда передняя ось находится в центре, и таким образом помогать передней части подниматься, а не тереться на пути вверх. Когда задняя ось совпадет с центром лежачего полицейского, можно слегка нажать на тормоз, чтобы задняя площадка немного приподнялась и не терлась. Затем нужно постепенно ускоряться.

Как ездить по скользкой поверхности

Одной из ситуаций, которых больше всего боятся многие водители, является скользящие поверхности, поскольку они могут привести к потере управления автомобилем. Чтобы суметь выйти из таких ситуаций как можно лучше:

• на снегу: Избегайте резкого ускорения или торможения, делайте это очень осторожно и постепенно. Используйте повышенные передачи, чтобы предотвратить чрезмерную пробуксовку колес. В идеале, если это возможно, следует следовать по другим трассам или полосам движения, проложенным другими автомобилями до вас.
• На льду: Вы должны принять еще больше мер предосторожности, поскольку это одна из самых опасных ситуаций. Делайте то же самое, что и со снегом, но еще экстремальнее, очень аккуратно и держа руль максимально прямо.
• на воде: во избежание аквапланирования, при потере контакта шин с дорожным покрытием из-за слишком толстого слоя воды или изношенных шин, не способных отводить воду с необходимой скоростью, необходимо также ехать осторожно, как при торможении, так и при использовании акселератора. , как при повороте.

Может также случиться так, что скользящая жидкость, например масло. В этом случае следуйте тем же советам, что и для остальных скользящих поверхностей.

Внедорожье

Лучше избегать участков с грязью, песком или очень толстым слоем гравия, чтобы не застрять вместе с автомобилем. Однако не всегда можно остаться в стороне от этих мест. В таких случаях совет пониженное давление в шинах, чтобы увеличить поверхность контакта с землей и избежать легкого застревания. Вы также должны избегайте резкого ускорения чтобы колесо не скользило и не заливало полость.

Если вы застряли, Не ускоряйтесь, так как это только усугубит ситуацию, заставив колеса буксовать и еще больше проваливаться.. Попробуйте пройти туда и обратно, чтобы посмотреть, сможете ли вы выбраться. Если у вас есть внедорожник и вы можете это сделать, заблокируйте дифференциал и используйте полный привод.Вы также должны знать, что у вас есть инструменты, позволяющие выйти из таких ситуаций....

Как экстренно затормозить

В случае экстренного торможения системы ABS значительно улучшают рулевое управление. предотвратить полную блокировку колес, что оставляет вас без направления. Однако, несмотря на эту помощь, ситуация непростая.

тормозить В случае неминуемого удара или наезда остается только полностью нажать на тормоза. И, следуя указаниям, постарайтесь максимально избежать препятствия. Можно одновременно нажать на сцепление, чтобы машина не заглохла, хотя это в таких ситуациях наименее важно...

Что, если у меня закончатся тормоза?

Хотя это случается нечасто, одна из самых страшных ситуаций – это то, что вы остаетесь в машине нет тормозов. Такая ситуация вызывает панику, но важно сохранять спокойствие и предупредить других с помощью звукового сигнала и/или фонарей, чтобы они могли уйти. С другой стороны, попробуйте несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, иногда в тормозном контуре может оказаться воздух и это поможет им снова заработать.

В противном случае важно задействовать моторный тормоз, снижая передачи, чтобы машина потеряла скорость и, конечно, больше не разгоняться. Если у вас есть запасной выход, не стесняйтесь им воспользоваться. Но если у вас нет ограждения, постарайтесь максимально замедлиться. И, как только вы достигнете низкой скорости, вы можете попытаться плавно потянуть за ручник, чтобы машина полностью остановилась, но не делать этого внезапно или на высоких скоростях, иначе машина может полностью потерять управление.

Вы также можете использовать ресурсы, которые у вас есть под рукой, например, движение по склону для торможения автомобиля, попадание в участки с песком или грязью, которые постепенно замедляют автомобиль, или попытки тереться о бамперы, чтобы трение замедляло автомобиль, хотя это в конечном итоге приведет к повреждению автомобиля. кузовной ремонт, но лучше это, чем что-то хуже. Иногда я даже видел машины, которые предлагают помощь, и располагаются спереди так, что передняя часть машины без тормозов упирается в заднюю, и таким образом машина может тормозить, тормозя и нашу...

Подготовьтесь к удару

В заключение, в крайнем случае, когда делать нечего, когда видишь, что авария неизбежна, и вы неизбежно повлияете на нее, затем выполните следующие действия:

• Уберите ногу с педали газа.
• Уберите руки с руля, чтобы при ударе рулем резко не повернуть руль и не сломать руки. Руки можно расположить крест-накрест на груди.
• Закройте глаза, чтобы избежать повреждений от летящих осколков.
• Согните ноги, образуя угол 90° в коленях, не опирайтесь ими на переднюю часть, иначе удар может их сломать.
• Положите голову на подголовник, чтобы не повредить шею.
• И остается только молиться... и чтобы исправно работали системы безопасности, такие как ремень безопасности, AirBag и т. д.

Не забудьте принять все возможные меры предосторожности, чтобы избежать подобных ситуаций, соблюдая правила дорожного движения и проявляя осмотрительность. Мы из AM надеемся, что вам никогда не придется использовать эту тактику.

Изображения | холст