Типы шин для вашего автомобиля

Шины являются одним из наиболее важных элементов с точки зрения активная безопасность нашего автомобиля. Их состояние напрямую влияет на поведение нашего автомобиля, и важно правильно их выбрать, поэтому существует несколько типы шин.

При покупке шин необходимо учитывать несколько факторов: что это безопасно, что это не загрязняет окружающую среду и что это экономит топливо. Для этого существуют разные типы в зависимости от их конструктивных характеристик, формы рисунка протектора, времени года, в которое мы собираемся их использовать, или типа использования, для которого они предназначены.

Типы шин по сезону года

Одна из формул классификации шин зависит от сезона года и погодных условий каждого из них. Они так сильно отличаются по рисунку из канавок, как, как в материалах из которых они сделаны:

летняя резина

Их можно использовать круглый год, в любое время года, но они предназначены для езды летом и в жаркую погоду, так как резина предназначена для увеличения сцепления с асфальтом при высоких температурах, снижения сопротивления качению и обеспечения более плавного и точного вождения в бесснежное время.

Ниже 7ºC они начинают терять сцепление потому что резина твердеет. Кроме того, если мы будем использовать их на заснеженных или обледенелых дорогах, они потеряют почти всю свою эффективность. Поэтому в этих условиях необходимо использовать правильно установленные цепи противоскольжения. В следующем видео мы расскажем вам, как:

зимние шины

Теме статьи:

Тест зимних шин, выводы после четырех лет эксплуатации

Зимние шины – это те, которые лучше всего работают в холодную погоду., поэтому они являются отличной альтернативой цепям. Этот тип шин они лучше цепей и более удобны в использовании. В основном потому, что вам не нужно наклоняться, чтобы что-то установить, и потому что вам не нужно беспокоиться о таких проблемах, как разрыв цепей.

Они разработаны со специальными составами и листами, расположенными на протекторе, которые позволяет ездить по заснеженной и мерзлой местности и, конечно же, по мокрой они работают на оптимальном уровне, лучше, чем любой другой тип шин. Они также отлично подходят для езды по бездорожью, где температура наружного воздуха ниже 7 градусов.

Зимние шины обычно обозначаются аббревиатурой M + S: Грязь и снег или Грязь и снег по-испански. Но символ, уверяющий вас в том, что они для зимы и существующих в ней погодных условий, — это 3-пиковая горная снежинка (3 часа дня). В переводе это означает Гора с тремя вершинами и снежинкой. Это будет означать, что она одобрена властями в качестве зимней шины. M+S используется только в брендах и не подразумевает какой-либо омологации.

Через четыре года использования зимней резины, Мы сделали следующие выводы по сравнению с летняя резина:

всесезонные шины

Всесезонная шина — это шина, которую можно использовать как зимой, так и летом, действует на оба сезона. Они будут лучше работать в холодном климате, чем летние шины, и они также будут хорошо работать в холодную погоду. Однако они никогда не будут работать так же, как летняя шина летом и зимняя шина зимой.

Его использование будет зависеть от того, где мы географически расположены, в какой стране, поскольку это будет зависеть от климата места, где наружные температуры не очень экстремальны и остаются более или менее стабильными в течение всего года (хороший пример – Испания).

Это также будет зависеть от типа драйвера, так как если вы едете, соблюдая ограничения скорости и адаптируясь к дорожным условиям, вы сможете использовать их без проблем.

Меняйте шины по сезону

Этот обычай был бы идеальным, чтобы всегда иметь максимальную безопасность. Однако не все могут это сделать из-за дополнительных затрат на 4 дополнительных колеса или замену каждый раз только шин (придется ехать в мастерскую). Кроме того, для хранения колес требуется много места в гараже, что для многих может стать проблемой.

Если вы все еще один из тех, у кого четыре колеса готовы к смене сезона, в следующем видео вы можете увидеть как их правильно и безопасно поменять.

Типы шин по профилю

Когда мы говорим о профиле шины, мы говорим о соотношение сторон, то есть: если размер шины 235/55 R17, это означает, что ее ширина составляет 23,5 см, профиль составляет 55% от этой ширины, и она подготовлена ​​для установки на обод диаметром 18 дюймов. Зная это, мы можем найти эквиваленты (одинаковый общий диаметр) как снизу, так и сверху (235/60 R16 или 235/40 R18).

Таким образом, в зависимости от ширины и соотношения между резиной шины и обода можно сказать, что существует два типа шин: Высокий профиль и Низкопрофильный.

низкопрофильные шины

Это те, у которых профиль равен или меньше 55-50 в зависимости от ширины и которые обычно снабжены защитной кромкой обода.

Теме статьи:

Цифры и буквы шин: что они означают?

Преимущества низкопрофильных шин:

• У этих шин меньше дрейф, повышение точности рулевого управления в поворотах, поэтому они направлены на спортивную езду.
• Это позволяет повышенное сцепление на сухой дороге и лучшее торможение, потому что они меньше деформируются и, следовательно, сохраняют большую контактную поверхность с землей.
• Износ таких шин обычно ниже чем высокопрофильные, так как последние больше деформируются и выделяют больше тепла. Однако верно то, что по мере того, как мы уменьшаем профиль и увеличиваем размер обода, составы становятся мягче, поскольку они ориентированы на более спортивные автомобили, что приводит к сокращению срока службы. Несмотря на все это, в конечном итоге износ всегда будет обусловлен манерой вождения каждого из них.
• низкий уровень шума чем высококлассные.

шины с высоким профилем

Высокопрофильные шины предлагают больше комфорт, потому что его больший профиль смягчает неровности местности. Таким образом, это помогает подвеске. Это связано с явлением гистерезиса и небольшим количеством воздуха внутри шин, так как они имеют большее поглощение и делают их менее чувствителен к выбоинам или «бордюрам». Кроме того, это позволяет им лучше защитить обод от возможных деформаций из-за чрезмерной выбоины.

колеса с высокопрофильной резиной они легче как общее правило. Так расход машины будет меньше, как это было замечено в цикле омологации WLTP, который различает потребление одного и того же автомобиля с разной отделкой.

Эта большая легкость колеса также влияет на ускорение автомобиля.. Хотя куда менее заметным образом, чем потребление. В комплекте обод-шина самой тяжелой частью является обод, поэтому, если мы увеличим обод и уменьшим профиль шины, мы увеличим вес в одной из самых важных частей автомобиля для набора скорости.

Шины с высоким профилем обычно имеют меньшее сопротивление качению из-за того, что, как правило, они не являются шинами, ориентированными на спортивное поведение, и, следовательно, их химический состав отличается.

Кроме того, как правило, с высоким профилем пневматические более дешевый по сравнению с низким профилем.

Почему в моде низкопрофильные шины? Два слова: дизайн и спортивность. Автомобильные бренды ассоциировали больший размер обода и колеса со спортивностью и элегантностью, заставляя потребителя игнорировать такие важные элементы, как цена шины, расход топлива и комфорт.

Виды шин по их рисунку

Протектор шины влияет на ее поведение в различных условиях. Мы можем найти три типа шин: симметричный, асимметричный o направленный. К которым следует добавить полуслик, которые почти не рисуют, а скользкий, которые прямо гладкие.

Симметричные шины

Эти типы шин имеют одинаковый рисунок с обеих сторон, то есть имеют протектор с одинаковым профилем внутри и снаружи шины. Это наиболее распространенный тип колес в компактных или городских автомобилях.: в основном доступны колеса среднего и маленького размера (13,14, 15 или XNUMX дюймов).

преимущество

• Хорошее соотношение цены и качества.
• Более дешевый чем асимметричная или направленная шина.
• Долгая долговечность.
• Гарантирует хорошая адгезия и стабильность
• Комфорт приятное вождение.
• нет смысла сборки поэтому его легко монтировать и вращать.

недостатки

• устарели и они менее адаптированы к современным технологиям, чем асимметричные или направленные шины.
• Плохая динамика на мокрой дороге по сравнению с другими профилями.
• Он не предназначен для мощных или спортивных автомобилей.

асимметричные шины

С другой стороны, асимметричные шины имеют разные рисунки внутри и снаружи колеса. Этот позволяет лучше оптимизировать детали шины и улучшить управляемость. С внешней стороны резиновые блоки, как правило, шире, чтобы обеспечить лучшее сцепление на поворотах и ​​сухое сцепление. С внутренней стороны рисунок [в виде трубки] предназначен для отвода и отвода воды на мокрой дороге.

Они доступны в малых, средних и больших размерах (+19 дюймов) и Обычно они перевозят автомобили практически любой дальности.

преимущество

• оптимальное сцепление и устойчивость на поворотах.
• Гарантирует замечательная безопасность на мокрой дороге и снижает риск аквапланирования.
• Больше тишины чем симметричная шина.

недостатки

• меньшая долговечность благодаря наличию в его составе мягкой резины.
• Имеет смысл сборки, поэтому вы должны быть осторожны и монтировать их, оставляя слово «снаружи» на внешней стороне шины.

направленные шины

Обычно они имеют рисунок в виде направленной буквы «V» или стрелки, в первую очередь предназначен для быстрого слива большого количества воды на высокой скорости, поэтому они имеют только одно направление вращения. В настоящее время этот тип шин широко используется зимой, так как отлично работает в дождливую или снежную погоду.

преимущество

• Оптимальный контроль на мокрой дороге и сильное снижение аквапланирования.
• Идеальное сцепление и направленность на всех типах снега на зимней резине.

недостатки

• самая высокая стоимость чем остальные
• Незначительная стойкость благодаря наличию в его составе мягких каучуков.
• шум качения немного сильнее.
• Сборка имеет смысл, поскольку они специально разработаны для вращения только в одном направлении.

полусликовые шины

Это шины, которые у них почти нет рисунка увеличить контактную поверхность с асфальтом. Вот почему они имеют очень хорошее сцепление, пока не идет дождь. Хотя на нем и есть канавки, они имеют очень небольшую способность вытеснять воду, поэтому вероятность потери сцепления и аквапланирования очень высока.

эти шины они одобрены для улицы, потому что они имеют право борозды для соблюдения правил. Если бы они были полностью гладкими, их нельзя было бы использовать на наших дорогах, только на трассе.

слики

Здесь речь уже идет о типе шины без рисунка и, следовательно, они подходят только для сухого использования. Кроме того, что они только действителен для соревнований за несоблюдение правил омологации для движения по улице.

La площадь контакта с асфальтом максимальна и поэтому боковое и продольное сцепление шины в этом смысле является максимально возможным. Конечно, как только выпадет немного воды, вы должны остановиться, чтобы сменить их на те, что с желобками, как вы уже видели в Формула 1.

Типы шин по внутреннему содержанию

Runflat или устойчивая к проколам шина

Шины Runflat или шины Runflat специально разработаны con усиления на флангах и плечах, позволяющие им катиться без воздуха от 50 до 100 км [не более 80 км/ч] если прокол уже был. То есть, как и обычные шины, их можно проколоть, но при этом они позволяют сохранить контроль над автомобилем.

Как они работают? Когда они прокалываются, они не деформируются так сильно, как обычные шины. Боковые накладки усиливают бока и плечи, так что когда происходит прокол, они выпускают воздух и давление более преднамеренно и медленно, но самое главное, что они поддерживают вес автомобиля, не деформируясь полностью, предотвращая разрушение шины, вызывающее полную потерю контроля над автомобилем.

Безвоздушная шина Michelin Tweel

«Шина, которая никогда вас не подведет», — так определяет ее Michelin. это тип шин адаптируется к неровностям дорожного покрытияОн не прокалывается и не требует чрезмерного ухода. Эта передовая технология оплачивается, поэтому отрицательным моментом является то, что эти шины они довольно дорогие предназначен для транспортных средств в строительном секторе, фермерови любое транспортное средство, движущееся по неровной поверхности.

бескамерная шина

бескамерные шины или также известные как бескамерные, это те, которые не имеют внутренней камеры, поскольку они не нуждаются в ней для закрытия воздуха. В настоящее время они используются в легковых автомобилях. Внутри них мы находим слой резиновой изоляции, обеспечивающий герметичность шины с ободом.

По сравнению с обычным его сборка проще, в дополнение к технологии защиты от проколов, которая делает их намного безопаснее. В случае прокола (если только это не слишком большое отверстие), бескамерка не будет бесконтрольно терять воздух, а будет поддерживать давление, так как воздух внутри шины находится в прямом контакте с ободом , улучшается теплоотдача. Сегодня камерные шины больше не используются.

восстановленная шина

Шины с восстановленным протектором используют основу или каркас, заменяя протектор. Эта технология позволяет шине набирать много километров за короткий промежуток времени.

В настоящее время эти типы шин не используются в легковых автомобилях, но используются в грузовиках или фургонах и даже в самолетах. В пользу утилизации обратите внимание, что эти шины разработаны и изготовлены с учетом их последующего процесса восстановления протектора.

Зеленые или экологические шины

Принимая во внимание современную тенденцию общества, экономику замкнутого цикла и заботу об окружающей среде, использование этих шин становится гораздо более частым. Они также известны как экологические шины или шины с низким потреблением.

В процессе производства они выделяются тем, что в них используются специальные составы и рисунок, которые помогают улучшить сопротивление качению, достигая значительно снизить расход топлива и сократить выбросы.

Это все типы автомобильных шин, которые мы можем найти на рынке. Вы уже видели, что их несколько, подходящих для разных ситуаций и в зависимости от типа транспортного средства, на которое оно направлено. Используйте это руководство, чтобы выбрать правильный, правильно обслуживать колеса и наслаждаться дорогой.

Типы шин 4×4

Эти типы шин предназначены для вне асфальта, но не воспринимай это буквально. Большинство из них предназначены для смешанного использования на дороге и вне ее в разных пропорциях. Наиболее распространенными типами шин 4×4 являются:

• Дорога: Разработан для использования на 100% бездорожье. Большие резиновые шипы и сфокусированный рисунок для очень сложной неровной поверхности.
• смешанный: предназначена для 50% использования на асфальте и 50% на бездорожье. Некоторые качества аналогичны внедорожным, но менее прочные, чтобы поддерживать разумную контактную поверхность с дорогой.
• Бездорожье: эти шины обычно монтируются для 20% использования асфальта и 80% использования в поле.
• шоссе: они противоположны бездорожью. 80% на асфальт и 20% на него.