Я до сих пор помню, когда General Motors разрешила разработку B-SUV для Opel, Chevrolet и Holden.. Намерение было хорошим: войти в очень прибыльную рыночную нишу, но в его плане был некий «пробел». Следовательно, окончательное исполнение было не таким хорошим, как они думали, тем более, что дом с молнией и тот, что с желтым галстуком-бабочкой, уже имел большая проблема каннибализма его ареалов в Европе. Вы можете себе представить концовку, не так ли?
На самом деле Chevrolet Trax пришлось прекратить продавать, когда GM «выгнала» бренд из Европы.. С тех пор путь внедорожника Yankee изменился, и теперь мы знаем, что представляет собой его последнее поколение. И все сказано, машина кажется намного больше, чем та, которую мы встретили, особенно по комплектации и качеству. Жаль, что он по-прежнему будет ограничен такими рынками, как США и другие избранные, снова оставляя нас без внимания, потому что вы не хотели бы иметь его?
Новый Chevrolet Trax больше не имеет ничего общего с технологиями Opel Mokka, он стал крупнее и мускулистее...
Если мы пойдем в Официальный пресс-релиз Шевроле мы прочитать это сообщение От Скотта Белла, вице-президента Chevrolet…
«В новом Trax есть все, что вам нужно, и нет ничего лишнего» […] "Больше пространства. Больше возможностей. Больше стиля. Это автомобиль начального уровня, который удивит и порадует клиентов своей ценностью и сыграет решающую роль в качестве ворот к бренду Chevy».
С самого начала самое поразительное в новом Trax то, что берет свое начало от недавнего Blazer. Сходство заметно по светодиодным дневным ходовым огням по краю капота или нижнему трапециевидному отверстию, уходящему в бампер. Однако оптика Full LED разделена, причем основные находятся в дальних углах. Д его размер также увеличивается, согласно данным бренда, даже длиннее, чем Новатор.
Эти данные могут быть подтверждены колесной базой, которая у Trax составляет 2,7 метра на 2,66 метра у Trailblazer. И это тоже заметно по багажнику, который достигает 725 литров (до крыши). Также ценится скачок в качестве и технологиях con una 8-дюймовый центральный сенсорный экран в базовой версии и 11-дюймовой в самой полной. В дополнение к безопасности, с помощью таких средств, как автоматическое экстренное торможение или предупреждение о лобовом столкновении.
Что касается механического предложения, новый After довольствуется блоком ECOTEC 1.2 л Турбо И-3 мощностью 102 кВт (139 л.с.) и крутящим моментом 219 Нм. Для управления им полагается автоматическая коробка передач, которая передает усилие на землю через переднюю ось. В таком случае, в отличие от Trailblazer, здесь нет ни полноприводного варианта. Хуже всего то, что до Европы он не доедет, хотя, если GM обдумает, эти модели могли бы иметь успех...
Источник - Chevrolet