Мыльная опера SsangYong, похоже, подошла к концу. Когда мы узнали, что Махиндра и Махиндра не хотят знать о ней больше и не будут вкладывать больше денег, чтобы вытащить ее из трясины, в которой она оказалась, мы расстроились. Прежде всего потому, что нас удивил один факт: индийская фирма уже давно присутствует в Европе, а ее партнеры занимают твердые и сильные позиции на Старом континенте. Они не самые продаваемые, но клиенты знают их и то, что они из себя представляют...
Дело в том, что за последние несколько месяцев мы стали свидетелями бесконечных новостей. Во-первых, несмотря ни на что, подпись выпустил несколько новых моделей. После У Махиндры было несколько предложений поход по магазинам. И, наконец, вкратце, что ваша собственность мог перейти в руки SBW Inc.. Что ж, кажется, что весь прожитый путь, с некоторыми вариациями в конечном результате, закончился благополучно. У SsangYong новый владелец.
Единственные детали, которые известны на данный момент, это то, что компания будет переименована в KG SsangYong Mobility...
И нет, это не SBW Inc. Похоже, что суд в Южной Корее отдал приоритет предложению, сделанному другим актером. Это компания KG Group, южнокорейский конгломерат, в который входят две базирующиеся в Сеуле частные инвестиционные компании. Они называются Cactus Private Equity и Pavilion Private Equity, и предложение, которое они сделали бы, чтобы получить контроль над SsangYong, достигло бы 700 миллионов долларов. Плюс неизвестная операционная маржа.
Проблема в том, что они должны были представить план реабилитации в конце этого месяца августа, и у нас до сих пор нет новостей о нем. Единственные данные, которые на данный момент появились, и неизвестно, официальные они или нет, это то, что SsangYong изменит свое название. В настоящее время компания будет переименована в KG SsangYong Mobility таким образом, чтобы интегрироваться в подразделение, посвященное двигателям, которое есть у KG Group. Все остальное — великая неизвестность…
Различные источники указывают, что эта новая деноминация будет действовать с этого дня 1 сентября, но мы не нашли веры в такое изменение. Нам придется ждать, пока KG Group сделает ход и представит документы, подтверждающие, что она сосредоточится на снять с мели SsangYong. Если операция по какой-либо причине потерпит неудачу, фирме придется действовать быстро, потому что У вас есть крайний срок для решения ваших проблем 15 октября..
Если срок наступит, а у него не будет владельца, он будет ликвидирован... Будем надеяться, что они не станут MG-Rover или Saab второго десятилетия XNUMX-го века... Посмотрим...
Источник - Диск – Daum – Naver – Корейская экономическая газета
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 136 - 163 л.с.
- Потребление 5,4 - 8,7 л/100 км
- Оценка 4,1